[CountOlaf]

В книге Седжвика An Era Of Motoring есть статья о трёхколёсном Pennington Autocar.

[GOOGLE]

[alekse]

Сообщение от AlexanderK

Любопытным оказалось продолжение - начало рассказа о Пеннингтоне. Рассказ где-то напоминает приключения барона Мюнхаузена.
И ещё, стиль изложения у Рихтера перекликается с рассказами понравившегося мне чешского ресурса. Случайность?
Почему у нас в советское время не было переводов подобной литературы? Я могу вспомнить лишь перевод не самых интересных чехословацких книг (книги).

А теперь пришло время заняться удивительным человеком, родившимся в 1858 году, американцем по имени Эдвард Джоэл Пеннигтон, который уже в возрасте тринадцати лет был нанят, как ученик механика, для работы в мастерской J. A. Fay & Co. в Цинцинатти на восемь лет. Эта работа, в сочетании с необычайным воображением, позволили молодому Эдварду рассказывать истории и мечтать в области научной фантастики в стиле Верна. Но нужно было чем-то жить. И молодой Пеннингтон открыл свою собственную мастерскую в Форт-Уэйне, где он изготавливал деревянные шкивы для привода машин, что было в новинку по сравнению с обычно используемыми чугунными колёсами.
Работа в мастерской шла настолько хорошо, что Пеннингтон уже с 1890 года мог заинтересоваться самоходными транспортными средствами, много работать и выдвинуть много более или менее реальных идей в этой области. Он смог дать волю своему воображению, опубликовав совершенно серьёзную идею: «Как сделать аэроплан для бомбардировки… Китая». Он, также, с удовольствием продавал акции несуществующих компаний, которые должны были продавать несуществующие автомобили, способные без помощи лошадей передвигаться по дорогам. Эта деятельность, которую сегодня мы назвали бы аферой, конечно же, потянула за собой расходы на компенсации ущерба и «заставила замолчать» некоторых потерпевших. Поэтому сначала надо было присоединиться к компании мистера Кейна, фирма Kane & Co., выпускающей мебель для школ и офисов в Расине, а затем – к компании Rince Motor Vehicle Co., которая должна была построить Kane-Pennington Hot Air Engine, изобретённый Пеннингтоном (двигатель для горячего воздуха) использующий керосин или бензин. Изобретатель, действительно, смог построить несколько типов небольших бензиновых двигателей, лицензии на которые он продал.
Пеннингтон, несомненно, был фантастом, а его двигатели и небольшие транспортные средства имели не только множественные производственные дефекты, но и конструктивные ошибки, характерные для такого рода конструкторов-дилетантов. Он знал об этом, но все жалобы он снимал наглым заявлением о том, что сам он никогда не будет делать хороших автомобилей, потому что его задача – только давать советы и подсказки другим производителям. Никакая жалоба не могла смутить Пеннингтона.
Такому образу бытия соответствовал внешний вид промышленника: преуспевающий банкир. Впечатлял шёлковый цилиндр на голове, безупречной чистоты сюртук (или пальто), жемчужный шарф, кожаная обувь лучшей марки, трость с золотым набалдашником. Как правило, на встречи он опаздывал на 10 минут, и, вытаскивая часы с бриллиантами он цитировал Александра Дюма, граф Монте-Кристо которого говорил: «вежливость – это привилегия королей; простите меня за несколько минут задержки». Но он сразу же забывал о том, что сказал, и продолжал: «простите, что мой секретарь не организовал эту встречу. Мне очень жаль, но у меня всего восемь минут до очень важной встречи с министром… (здесь он упоминал имя одного из местных сановников). Могу я вернуться в три часа дня? Я надеюсь, что это можно сделать, мне чрезвычайно интересно поговорить с вами…»
Безупречными манерами он очаровывал собеседников, и разворачивал перед ними своё видение проблемы, например: проекта по постройке самоходной, бронированной военной машины; не прокалываемых шин; переработки нефти в необыкновенное топливо; нового, революционного типа бензинового двигателя и т.д. и т.п. Конечно, ни один из этих проектов никогда не был реализован. Пеннингтон имел своих поклонников даже среди авторов научных статей. Хорошо известный автор серьёзного журнала „American Machinist", Джон Рэндол (настоящее имя Гораций Л. Арнольд), описал посещение мастерской Пеннингтона в 1895 году, во время которого он увидел неизвестные ему и чрезвычайно интересные механизмы. Ознакомился с представленной ему теорией использования тепла охлаждающей воды для повышения мощности двигателя; якобы это изобретение использовалось в двигателях Пеннингтона; но он, однако, не видел этих двигателей, потому что их просто не нашли. Во время другого визита Пеннингтон попытался объяснить Рэндолу, что если пропускать через двигатель «тонкую и длинную» искру, он становится горячим и слабым, но когда добавляется «смешанная или зрелая» искра, как у Пеннингтона, двигатель развивает большую мощность. Изобретатель заверял, что нормальный 1-сильный двигатель развивает от 200 до 250 об/мин, но если на него установить запатентованное устройство Пеннингтона – оно увеличивает число оборотов до 2000 и отдача от него возрастает до 10 л.с. Он даже показывал Рэндолу результаты испытаний двигателя Ригана (Regan), свидетельствующие о значительном улучшении производительности, но не показал, за счёт чего достигается такое улучшение. Интересно, что устройство для получения «смешанной или зрелой» искры обходится всего в 5 центов, но никто его не покупает.

Racine Motor Vehicle Company.Pennington victoria.http://rcforum.ru/showthread.php?p=3330463

[Ford08]

Нет пророка в своем отечестве...(Alexe) Спасибо! Какой источник? Я не видел две фотографии ранее. Не попадалось ли описание поездки Пеннингтона вот на той безумной конструкции 1896 по какому то кольцевому треку. И описание трицикла вероятно 1898-1899 в стиле классического Де Диона?

[alekse]

Сообщение от Ford08

Нет пророка в своем отечестве...(Alexe) Спасибо! Какой источник? Я не видел две фотографии ранее. Не попадалось ли описание поездки Пеннингтона вот на той безумной конструкции 1896 по какому то кольцевому треку. И описание трицикла вероятно 1898-1899 в стиле классического Де Диона?

Это из DPL,но сейчас в библиотеку в очередной раз не возможно войти.

[Ford08]

Детройтская?

[alekse]

Сообщение от Ford08

Детройтская?

Да

[AlexanderK]

В Интернете, журналах достаточно много материала о Пеннингтоне, но так, как описал это Рихтер, я не встречал. А статьи Рэндола, как их показал Рихтер? Лишний раз убеждаешься в том, что далеко не всегда следует верить первоисточникам.
Василий, ты ищешь информацию о фотографии автомобиля Пеннингтона на треке, но чем больше я разбираюсь с ним, тем меньше у меня уверенности в том, что это не очередной рекламный трюк мистера Пеннингтона.

[Ford08]

Все может быть.

[AlexanderK]

Рассказ на русском языке о Пеннингтоне полностью можно скачать по ссылке, которая будет действительна в течение недели: https://dropmefiles.com/1PEhV
Здесь же сканы оригинала.

[oriongdg]

Это мех.привод к ручному насосу или как?