[Algirdas_Chervinskas]

Сообщение от James_Bond_

ну деревянный самокат 17-го века тоже прекрасно работает, весь мир стремиться к топливной экономичности и уменьшению вредных выбросов, а у вас все прекрасно работает ))))))

"Топливная экономичность и уменьшение вредных выбросов" - это ни что иное, как уловка, придуманная в США в конце 70х, чтобы приструнить долларом корпорации GM, Chrysler и Ford (а на деле угробившая американский автопром и город-миллионник за компанию) и пособирать с населения налоги.
Вся сэкономленная сумма обычно выливается в дорогостоящие ремонты или покупку нового одноразового автомобиля (уж поверьте, кручусь среди людей являющихся официальными диллерами Audi-VW, Citroen-Peugeot, а также поклонников jdm)

Примеры:
1. Купили турбо-дизель и хвастаетесь расходом 7-9 по городу. А когда через 40т.км придется форсуночки помеять по 70тр за шт?
2. Какой отличный тяговитый и мощный двигатель с турбиной. ви-теком, ваносом. тисиай или прочими фазорегулирующими, непосредственопрыскающими или изменяющими геометрию ресивера приблудами! Жор масла в 1.4 литра на тысячу при пробеге более 80т.км по рекламации vw норма? Они же раньше по миллионутходили? Как двигатель после 150 на помойку?
3. Ай какой я молодец, берегу окружающую среду, купил пропаганду правительства сша под маркой Тесла или гибрид. Электричество вырабаоывается путем сжигания нефти, а его передача до моей экпресс-зарядки сводит кпд к уровню дизеля? Как так, что лития на планете с гулькин нос? Как его утилизация загрязняет планету похлеще АЭС? АКБ только на 6 лет?

Апогей конструкции автомобиля был в 90х годах. Вечные Тойоты, неубиваемые немцы, неприхотливые французы. Машины ездили при должном внимании по 500 000 - 2 000 000. И не надо было их утилизировать, переплавлять и из пережженной вторички вновь клепать выплюнув в атмосферу мегатонны углнрода. Да они ели по 10-14 литров по городу? А сколько "кушает" ваш Прадик с 2.7? Ой, Л200 в режиме "дедушка" съедает 12-14 солярочки, и это 2.5 впрысковый турбодизель? Нут вот Лексус (только бензин как никак, почти без сажи) или пятилитровый "финик" точно "спасет" планету )))))))))

Вот вам автолегенда о том, как целому человечеству всего лишь за пару-тройку десятков лет маркетологи похлеще, чем червь яблоко, проели мозг.

[GOOGLE]

[Lantal]

Сообщение от Algirdas_Chervinskas

"Топливная экономичность и уменьшение вредных выбросов" - это ни что иное, как уловка, придуманная в США в конце 70х, чтобы приструнить долларом корпорации GM, Chrysler и Ford (а на деле угробившая американский автопром и город-миллионник за компанию) и пособирать с населения налоги.
Вся сэкономленная сумма обычно выливается в дорогостоящие ремонты или покупку нового одноразового автомобиля (уж поверьте, кручусь среди людей являющихся официальными диллерами Audi-VW, Citroen-Peugeot, а также поклонников jdm)

Примеры:
1. Купили турбо-дизель и хвастаетесь расходом 7-9 по городу. А когда через 40т.км придется форсуночки помеять по 70тр за шт?
2. Какой отличный тяговитый и мощный двигатель с турбиной. ви-теком, ваносом. тисиай или прочими фазорегулирующими, непосредственопрыскающими или изменяющими геометрию ресивера приблудами! Жор масла в 1.4 литра на тысячу при пробеге более 80т.км по рекламации vw норма? Они же раньше по миллионутходили? Как двигатель после 150 на помойку?
3. Ай какой я молодец, берегу окружающую среду, купил пропаганду правительства сша под маркой Тесла или гибрид. Электричество вырабаоывается путем сжигания нефти, а его передача до моей экпресс-зарядки сводит кпд к уровню дизеля? Как так, что лития на планете с гулькин нос? Как его утилизация загрязняет планету похлеще АЭС? АКБ только на 6 лет?

Апогей конструкции автомобиля был в 90х годах. Вечные Тойоты, неубиваемые немцы, неприхотливые французы. Машины ездили при должном внимании по 500 000 - 2 000 000. И не надо было их утилизировать, переплавлять и из пережженной вторички вновь клепать выплюнув в атмосферу мегатонны углнрода. Да они ели по 10-14 литров по городу? А сколько "кушает" ваш Прадик с 2.7? Ой, Л200 в режиме "дедушка" съедает 12-14 солярочки, и это 2.5 впрысковый турбодизель? Нут вот Лексус (только бензин как никак, почти без сажи) или пятилитровый "финик" точно "спасет" планету )))))))))

Вот вам автолегенда о том, как целому человечеству всего лишь за пару-тройку десятков лет маркетологи похлеще, чем червь яблоко, проели мозг.

Браво! К сожалению, для широких масс потребителей эти мысли прозвучат как ересь.

[Odessit]

Сообщение от VictOr_I

Гораздо!
Вопрос - кому? )

"Хакеры доказали, что могут перехватить управление современным автомобилем"

Мне! Мне нравится, что электроника держит мой автомобиль под контролем.
И хакерам мой автомобиль не интересен, снился он им!

[James_Bond_]

Сообщение от Algirdas_Chervinskas

"Топливная экономичность и уменьшение вредных выбросов" - это ни что иное, как уловка, придуманная в США в конце 70х, чтобы приструнить долларом корпорации GM, Chrysler и Ford (а на деле угробившая американский автопром и город-миллионник за компанию) и пособирать с населения налоги.
Вся сэкономленная сумма обычно выливается в дорогостоящие ремонты или покупку нового одноразового автомобиля (уж поверьте, кручусь среди людей являющихся официальными диллерами Audi-VW, Citroen-Peugeot, а также поклонников jdm)

Примеры:
1. Купили турбо-дизель и хвастаетесь расходом 7-9 по городу. А когда через 40т.км придется форсуночки помеять по 70тр за шт?
2. Какой отличный тяговитый и мощный двигатель с турбиной. ви-теком, ваносом. тисиай или прочими фазорегулирующими, непосредственопрыскающими или изменяющими геометрию ресивера приблудами! Жор масла в 1.4 литра на тысячу при пробеге более 80т.км по рекламации vw норма? Они же раньше по миллионутходили? Как двигатель после 150 на помойку?
3. Ай какой я молодец, берегу окружающую среду, купил пропаганду правительства сша под маркой Тесла или гибрид. Электричество вырабаоывается путем сжигания нефти, а его передача до моей экпресс-зарядки сводит кпд к уровню дизеля? Как так, что лития на планете с гулькин нос? Как его утилизация загрязняет планету похлеще АЭС? АКБ только на 6 лет?

Апогей конструкции автомобиля был в 90х годах. Вечные Тойоты, неубиваемые немцы, неприхотливые французы. Машины ездили при должном внимании по 500 000 - 2 000 000. И не надо было их утилизировать, переплавлять и из пережженной вторички вновь клепать выплюнув в атмосферу мегатонны углнрода. Да они ели по 10-14 литров по городу? А сколько "кушает" ваш Прадик с 2.7? Ой, Л200 в режиме "дедушка" съедает 12-14 солярочки, и это 2.5 впрысковый турбодизель? Нут вот Лексус (только бензин как никак, почти без сажи) или пятилитровый "финик" точно "спасет" планету )))))))))

Вот вам автолегенда о том, как целому человечеству всего лишь за пару-тройку десятков лет маркетологи похлеще, чем червь яблоко, проели мозг.

вы знаете, я на весь ваш спич отвечу словами О. Бендера "мне не нужна вечная игла для примуса, я не хочу жить вечно", так вот я не хочу 40-50 лет ездить как мой отец на карбюраторной ваз-21011, а хочу менять машины каждые 5-7 лет на более новые и продвинутые, а вы можете ездить на машинах 20-30 летней давность!

по поводу нефти, электромобилей и утилизации. во первых электростанции работают на угле или газе, во вторых да электростанции (тепловые) загрязняют окружающую среду, но ездя на авто с двс вы в два раза больше загрязняете чем на электромобиле, а в третьих утилизация авто всегда была есть и будет, и вообще без пережженной вторички не возможно сделать качественный металл из чистой руды никто металл (сталь) не делает

[sastr]

Сообщение от Odessit

Мне! Мне нравится, что электроника держит мой автомобиль под контролем.
И хакерам мой автомобиль не интересен, снился он им!

На электронику надейся, а сам не плошай!

А мне нравится, что мой автомобиль (412-й на аватарке) держу под контролем именно Я, а не какая-то электроника, которая может отказать в самый не подходящий момент! Хотя в моём автомобиле всё же есть электроника: электронный прерыватель стеклоочистителя, и электронное реле поворотов (и то и другое не родное)... ах да ещё самодельная электронная охранная сигнализация, но все эти устройства не то что не имеют выхода в интернет, у них даже нет разъёмов, чтобы подключиться ноутбуком или телефоном, ни по вай-фай, ни по блютуз, ни по проводу! Но даже полный отказ этих систем, даже на большой скорости, не приведёт к аварии... Ну а перехватить управление моего автомобиля, под силу только богу.

[Sanek777]

Сообщение от Algirdas_Chervinskas

"Топливная экономичность и уменьшение вредных выбросов" - это ни что иное, как уловка, придуманная в США в конце 70х, чтобы приструнить долларом корпорации GM, Chrysler и Ford (а на деле угробившая американский автопром и город-миллионник за компанию) и пособирать с населения налоги.

Примерно с начала 60-х годов во многих странах озаботились экологической обстановкой, не одними США ограничивалось.
Строились неутешительные прогнозы как раз на данное время, что всё будет совсем плохо, что надо срочно прекращать загрязнять природу, вырубать леса и засорять океан.
Это, к слову, отразилось и на автомобилях - у нас к 70-м как раз началась дизелизация.
Социальная экология!
Вот не ради спора, просто другая точка зрения.

[sastr]

Сообщение от James_Bond_

так вот я не хочу 40-50 лет ездить как мой отец на карбюраторной ваз-21011, а хочу менять машины каждые 5-7 лет на более новые и продвинутые, а вы можете ездить на машинах 20-30 летней давность!

Жену и детей вы тоже менять будете каждые 5-7 лет?

А мне НЕ нравится менять автомобили каждые 5-7 лет. Мне нравится ездить на 40-летнем автомобиле, который в прошлом неоднократно становился призёром различных соревнований. Я привык к своему 412-му, я знаю в нем каждый винтик, знаю все его капризы и слабые места, я знаю все моменты которые надо вовремя обслуживать, чтобы он не капризничал. У него просто не может быть поломки, которую я не смогу обнаружить и устранить. Любую поломку могу устранить если не в дороге, то в собственном гараже. Он мне как друг, будете смеяться, но я с ним разговариваю... И он со мной общается... Я слушаю как урчит двигатель и другие системы. Именно поэтому я не люблю ездить с музыкой, я слышу двигатель... Это и есть общение... И он меня не подводил ни разу... Так зачем мне его менять???

Я вот хочу, чтобы вы к автомобилю относились точно так же. Можете ли вы поменять своё мировоззрение, на предложенное мной???

[boЯRod]

Всех этих "потребителей", на советские авто 70-80х и пробок бы не стало

[Jyzeppe]

35 лет, с некоторым успехом, занимаюсь электроникой, из них 15 в сфере экомониторинга... Привык, не доверять первому, и с юмором относиться ко второму...
Лекарства, как тонко подмечено, помогают, в первую очередь - фарм-промышлености... Если описание новой машины, начинается с характеристик "магнитолы", что-то остаётся мной недопонятым...

[4enz]

Просто мысли в слух , не вдаваясь в технологические термины . На мой взгляд инжектор более практичней карбюратора . Но согласен с тем что слишком много в современных авто электронных приблуд. Про элктромобили. Что то все заинтересованные люди все время обходят стороной вопрос о цене одной зарядки аппарата . Как то так .