[Dima Dalnoboyshiki.eu]

Сообщение от karatik99

Да я же с сарказмом... Конечно ДАФ... с облицовкой собственного видения.

Вот я и удивляюсь, как камазовцам удалось уговорить голландцев. А если бы в серию пошли... Или голландцы знали что проект провалится.

[GOOGLE]

[Емельянов Николай]

Причём тут DAF? Эту кабину вроде сами разработали. Получилась да,похожей.

[karatik99]

Сообщение от Емельянов Николай

Причём тут DAF? Эту кабину вроде сами разработали. Получилась да,похожей.

За основу была взята кабина ДАФ, но когда голландцы предъявили претензии, то пришлось выкручиваться, составлять договор о совместной разработке, а потом вообще всё похерили...

[Емельянов Николай]

Читал про это. Штампы были уже готовы. Но про основу от Дафа что то не помню. Помню что предъявили они за это нашим.

Сообщение от Емельянов Николай

Читал про это. Штампы были уже готовы. Но про основу от Дафа что то не помню. Помню что предъявили они за это нашим.

Страх потеряли ... Голландцы... Прочухали что СССР уже слаб , вое китай что только не копирует все молчат , отношения не хотят портить с ним , боятся .
А лично мое мнение не верю я лично в прямой и незаконный копирайт что из западных аналогов . CCCР был великим государством , супердержавой обладающей супертехнологиями . Да , я не отрицаю что СССР пользовался готовыми решениями и скорее всего по двум причинам :
1) Политика - надо было дать кость . Торговля лучший посол мира .
2) Экономика - готовое решение было дешевле . И еще момент возможно были наметки на экспорт , а то что КАМАЗ сотрудничает с ДАФ благоприятно с точки зрения воздействия на западного потребителя .


Потом не забывайте , про пожар на заводе двигателей , и про очень " веселые " времена распада СССР , было не до жиру ... Камаз мог сотрудничать с кем угодно , и я не сомневаюсь что все было в законном ключе . Денег на внедрение в производство не было , так и осталось все в чертежах и опытных образцах.

[Емельянов Николай]

Статья была в АвтоРевю про эти КАМАЗы. Помню отрывками содержание. Штампы на кабину были бетонные на 50000 кабин расчитаные.которые уничтожили потом. Даф в суд подал или как то по другому запретили КАМАЗу делать эти машины. Как на выставку недовезли в Ганновер или ещё куда. Кабину при выгрузке в порту разбили.

Сообщение от Емельянов Николай

Статья была в АвтоРевю про эти КАМАЗы. Помню отрывками содержание. Штампы на кабину были бетонные на 50000 кабин расчитаные.которые уничтожили потом. Даф в суд подал или как то по другому запретили КАМАЗу делать эти машины. Как на выставку недовезли в Ганновер или ещё куда. Кабину при выгрузке в порту разбили.

Николай меня очень заинтриговало про бетонные штампы , это как ? 50000 ударов о сталь никакой бетон даже сверхпрочный не выдержит . Вы вообще видели в глаза штамп оснастку ? какой там бетон ....

[Емельянов Николай]

Финур.видел и не одну. На Ижавто работал,оборудование вывозил. А про бетон было написано в статье. Способны были выдержать до 50тысяч циклов. Год не помню какой.но АР точно.

[Servadi]

Сообщение от karatik99

Да я же с сарказмом... Конечно ДАФ... с облицовкой собственного видения.

Сарказм в какую сторону?

Добавлено через 23 минуты
Повторяюсь уже тут, и не раз.

Кабина разработана с нуля срециалистами КАМАЗ. Штампы были изготовлены по обходной технологии пластобетонные (это не совсем бетон) расчитаные на 50 -100 циклов, и не на все детали,так как времени было мало, много выколотили в ручную, и изготовили из стеклопластика, но основу кабины изготовили полностью из металла. Эту технологию КАМАЗ освоил с первыми малолитражками Ока.

Претензий DAF КАМАЗу не предъявлял, это миф. Все проще, у КАМАЗ на то время не было денег на освоение такого дорогого проекта, как новая кабина. Тут DAF представил свю новую, и сами руководители КАМАЗа увидели, якобы, сходства с собственным проектом, и далее по собственной инициативе вышли на DAF, но, как знаем, из-за безденежья в стране проект умер в колыбеле.

Добавлено через 1 час 38 минут

Сообщение от karatik99

вот еще фото с того мероприятия:

фото сняты в разное время.

Сообщение от Емельянов Николай

Фигур.видел и не одну. На Ижавто работал,оборудование вывозил. А про бетон было написано в статье. Способны были выдержать до 50тысяч циклов. Год не помню какой.но АР точно.

Николай , возможно что в статье банально опечатались , возможно что какие нибудь полимерные , но никак не бетонные . Тем более на 50 тысяч циклов .