[CAHEK 1]

Сообщение от AlexandrI

Да, красили. Только я не уверен, что цвета бытовок строителей точно совпадали с окраской техники соответствующих главков. На данных снимках изображены будки на колесах Главмосинжстроя, которые действительно окрашены в цвет этого главка. Собственно, у дорожников будки на салазках грузить было бы нечем, поэтому у них в основном и были такие бытовки на колесах. А в Главмосстрое были распространены будки на салазках, обшитые вагонкой. Они были в нескольких вариантах, в том числе бытовки, прорабские. Их делали централизовано, и они тоже были окрашены в главмостроевские цвета. Маленькие будки механизаторов (машинистов гусеничных экскаваторов, гусеничных кранов и пневмоколесных кранов) изготавливали собственными силами и часто красили в цвета базы. Это было в интересах самих механизаторов, чтобы случайно не увезли другие. Аналогичные будки делали себе и сварщики СУ, но они, как правило, эти будки красили краской, какая была.

ЕЩЕ ВЫЛАЖИВАЙ

[GOOGLE]

[AlexandrI]

Сообщение от CAHEK 1

ЕЩЕ ВЫЛАЖИВАЙ

Хорошее слово ВЫЛАЖИВАЙ! Кто бы мог подумать тогда в 60-е и 70-е годы, что кого-то через полвека может заинтересовать окраска будок полувековой давности. Впрочем, если есть вопросы, задавайте, будем вспоминать.

[USSR]

Сообщение от AlexandrI

Хорошее слово ВЫЛАЖИВАЙ! Кто бы мог подумать тогда в 60-е и 70-е годы, что кого-то через полвека может заинтересовать окраска будок полувековой давности. Впрочем, если есть вопросы, задавайте, будем вспоминать.

Бесценные воспоминания про будки и вагончики будут уместны в теме будок и вагончиков.

[CAHEK 1]

Сообщение от USSR

Бесценные воспоминания про будки и вагончики будут уместны в теме будок и вагончиков.

И Я ТОГОЖЕ МНЕНИЯ

[kela]

ОАО "УМиАТ-4 СММ" старейшее механизированное транспортное предприятие, образованное ещё в период становления атомной промышленности в СССР, для строительства и обслуживания объектов атомпрома. Фотографии техники на базе в г. Электросталь то что осталось на 2011 год, сейчас предприятия вроде уже вообще нет.
На сайте www.techstory.ru/history/history.htm можно найти много старых фотографий техники этого предприятия.

[Виталий]

Много лет назад на этом же форуме было фото территории УМ-63 (г. Электросталь), если не ошибаюсь. Во всяком случае оно подписано, как УМ-63 по состоянию на 1990 год.
Было бы лучше, чтобы автор этого снимка описал бы какие-либо детали из истории предприятия или показал бы это фото в лучшем качестве и (другие фотографии по возможности). К сожалению, уже не помню точно, чей это снимок.

[AnatoliyKiev]

Коллеги.
А что за полуприцеп огромный на кразе в фотографиях ОАО "УМиАТ-4 СММ"

[Стас-джан]

Ещё фото техники МСМ.

[kela]

Синий с желтым, это главмосинжстрой, если не ошибаюсь то на сегодняшний день только Управление механизации 4 дожило. В 1926 году по инициативе Моссовета в городе была создана первая строительная организация («контора») для возведения инженерных сооружений. Позже она была преобразована в Базу механизации и специальных работ при Управлении водопроводно-канализационного хозяйства. Основной ее деятельностью в те годы была прокладка траншей и коммуникаций. На базе было всего 3 экскаватора.

В годы Великой отечественной войны в мастерских базы изготавливались детали особой важности - сопла реактивных снарядов для легендарных «Катюш».

Нет района в столице, где бы не работало ОАО «Управление механизации № 4». Активно участвуя в массовом жилищном строительстве 50-х и 60-х годов, оно прокладывало подземные коммуникации, кабельные и телефонные сети, дороги в Черемушках и Вешняках, Медведково и Лианозово, Солнцево и Тушино. ОАО «Управление механизации № 4» участвовало в работах по строительству линий метрополитена, высотных зданий, ВДНХ, Кремлевского Дворца Съездов.

В последние десятилетия ОАО «Управление механизации № 4» участвовало в строительстве храма Христа Спасителя, мемориального комплекса на Поклонной горе, торгового комплекса «Охотный ряд», реставрации Гостиного Двора, реконструкции стадиона «Лужники», сооружении транспортных развязок при реконструкции проспекта Мира и Рижской площади, строительстве Московского международного делового центра «Москва-Сити». ОАО «УМ-4» Третьего транспортного кольца, строительство нового жилого района Куркино, реконструкции Каширского, Дмитровскогошоссе, Транспортной развязки на Молодогвардейской улице и на многих других объектах столицы.

ОАО «Управление механизации №4» - предприятие позволяющее проводить широкий спектр работ в строительстве. Оно имеет в своем составе специализированные подразделения,которые осуществляют и развивают следующие направления деятельности:

[AlexandrI]

Сообщение от kela

Синий с желтым, это главмосинжстрой, если не ошибаюсь то на сегодняшний день только Управление механизации 4 дожило...

Да, но из управлений механизации бывших трестов Мисинжстрой в настоящее время действует еще и УМ-3 на улице Клары Цеткин, 26. В его составе автомобильные краны. На базе стоят также гусеничные и пневмоколесные краны. Существуют ли остальные управления механизации хотя бы формально в виде юридических лиц, не знаю.