[мел]

Собственно хотел сделать вот эту .

[GOOGLE]

[Егор38]

Сообщение от мел

Собственно хотел сделать вот эту .

о, с моего Родного города ))

[мел]

Сделал в итоге вот такую светосигнальную балку. Мигалка от пожарного КАМАЗа, траверса смоляная, от какой то легковой машины. Пришлось её разрезать, узкая была. Добавил антенку.
Попутно попросили удалить с УАЗ-450 громкоговоритель и сделать вместо него синий фонарь . Готово. Заодно обе модели закрепил в боксах и подписал.

[мел]

У купленной в коллекцию барбухайки КАГ-3 не крутились задние колёса. Слишком длинная ось и колёса оказались зажаты арками. Решил разобрать и исправить. Думал что всё просто, сзади винтики, спереди вынимающийся бампер...Модель оказалась дополнительно зачем то склеена. Но поковырялся, помял-покачал, в итоге удалось, не повредив в видимых местах краску разобрать. Заодно доработал . Сделал поручень и шторки в салон. Заменил дворники, установил противотуманки, огнетушитель и аптечку, журнал "Огонёк". В салоне кто то из пассажиров забыл бутылочку винца. Декали. Литовский автобус поставил на учёт в соседней республике, Советской Латвии.

[мел]

Таджикистан-1 из AVD. В салон установил поручень. Ну и шторки, аптечку, огнетушитель, журнал, вымпел и картинку на водительскую перегородку. А так все из коробки, кроме дворников. Рязанский учёт. Автобус разборный. Открутил винтики и вынув бампер снял дно.

[мел]

Как известно, Таджикистан-1 и КАГ-3 автобусы-родственники. Вот, решил сделать сравнительные фото моделей.
К сожалению модели вынужден продать. Если кому интересно, выставлены на Скале.

[мел]

Очередной, четвёртый собранный мною, экскаватор ДКА поедет к заказчику в виде вот такой подсборки. А что, и человек деньги сэкономит, дособерет и покрасит сам и я время сэкономлю. Знакомый попросил подготовить установку под обратную лопату. Сделал механизм, дверки в надстройке, выточил три шкива, сделал блоковую обойму и разнёс её кронштейны на крыше ну и подпилил-подогнал чтобы всё вертелось и ходило.

[мел]

ГАЗ-69 с оборудованием бура-столбостава.
Вот несколько вырезок из книги "Универсальные строительные машины" Машгиз. 1962г.
"Универсальная строительная машина на шасси автомобиля ГАЗ-69.
Базовый автомобиль ГАЗ-69 подвергается следующему перо оборудованию: дополнительно устанавливается коробка отбора мощности, раздаточный редуктор и гидросистема; задний борт кузова и тент снимаются; для крепления навесного оборудования на шасси автомобиля устанавливается специальная универсальная рама, представляющая собой сварную пространственную конструкцию, состоящую из двух боковых ферм, верхней рамы и поперечины.Верхняя рама имеет кронштейны с проушинами для крепления навесного оборудования. В нижней части рамы предусмотрены места для установки лебедки и водяного насоса.
Автомобиль ГАЗ-69, оборудованный буром-столбоставом , может быть использован для бурения ям диаметром 500 мм, глубиной до 1750 мм под фундаментные опоры, столбы телеграфных и телефонных сетей, небольшие опоры линий электропередач, а также установки в открытые ямы столбов, проведения лесопосадок и других работ.
Навесное оборудование бура-столбостава включает специальную раму, подъемный гидроцилиндр, гидродвигатель и рабочий орган (буровую головку).
Специальная рама бура закрепляется шарнирно к раме базового автомобиля и фиксируется в рабочем положении двумя под- Косами.
На раме имеются направляющие для вертикального движения штанги. Шток подъемного гидроцилиндра закрепляется В верхней части к двум трубчатым стойкам.
При работе бура шток подъемного гидроцилиндра неподвижен, движется в вертикальном направлении сам гидроцилиндр.
В верхней части стоек расположена двусторонняя консоль с блоками для троса механической лебедки.
Привод вертикальной подачи и вращения рабочего органа (головки бура) гидравлический, от гидросистемы базового автомобиля.
Передача крутящего момента к гидронасосу осуществляется от коробки отбора мощности автомобиля ГАЗ-69 через дополнительный редуктор.
Подъем и опускание головки бура производится с помощью гидроцилиндра двойного действия.
В качестве исполнительного механизма для вращения буровой головки использован гидромотор ГДР-300.
Управление всеми рабочими движениями бура производится с места водителя рычагами гидрораспределительного устройства.
При работе с буровым оборудованием автомобиль устанавливается на выносные опоры, которые обеспечивают разгрузку его ходовой части от возникающих при работе бура усилий.
Для установки столбов в вырытые буром ямы служит лебедка грузоподъемностью 500 кг с тросом и крюком.
Привод лебедки осуществляется от редуктора с помощью кар данного вала.
Помимо установки столбов, лебедку можно использовать к.и, тяговый агрегат для подтаскивания различных грузов и механизмов на строительной площадке на расстояния до 50 м.
Автомобиль, оборудованный буром-столбоставом, обладает до статочной устойчивостью для передвижения с малой скоростью в пределах строительного объекта.
При переездах на значительные расстояния рама бура устанавливается в наклонное положение, а буровая головка снимается."
Весной на "Скале" попался очень интересный, полностью из белого металла, кит надстройки. Вот , решил сделать конверсию НАПовского ГАЗика.

[мел]

Когда то в интернете мне попадалась фотка подобной машины но на базе ГАЗ-67. Поэтому кит и заинтересовал. Но сейчас найти фото такого прототипа не удаётся. Вот только схема, которую мне прислал продавец кита.

[lawe]

Андрей, на что вклеиваешь гнутые лобовые окна на автобусах?