[Racot]

HUAYU - Neoplan Huayu BJD-WG120N 2007 Beijing trolleybus №103 "Zoo - West r/w station of Beijing" by Beijing Bus Factory Group Co., Ltd. 2008 1/64 scale diecast

Еще один вариант китайского Неоплана BJD-WG120N, на сей раз собранного на заводе компании HUAYU. Он отличается от "родного" базового варианта Youngman-Neoplan Jinhua (см. сравнительные фото в конце фото ряда).
Основные отличия это исполнение кормы и бортов троллейбусов, спереди они отличаются только логотипами. так же весьма сильно отличаются штанги и обустройство тролл. Из мелких отличий - иной цвет окраски отдельных элементов.

В коллекции надо иметь оба варианта.

За модель спасибо московскому коллеге. Он чистил коллекцию, а я по приемлемой цене приобрел 7 редких автобусов / троллейбусов.

Фото прилагается.

[GOOGLE]

[Racot]

Sunwin SWB6106MG (serie № 155) 2007 Qungdao (Huangdao) №30 city bus by HAOKE Model #CB170318/170930 2008 1/64 scale models

Наверно самый популярный китайский автобус. Модель SWB6106MG разработанную Sunwin на на базе шасси Volvo выпускала/выпускает наверно половина заводов Китая.

Отвёрточно собирали в Турции, Пакистане, Таджикистане, Казахстане, Узбекистане и даже в Киргизии.

За МАЗ и ЛИАЗ ничего не говорю (так как не знаю), но некоторые их старые модели, чисто внешне - почти полные копии Sunwin SWB6106MG. Хотя это возможно лишь общие тенденции автобусного дизайна тех лет.

В Китае этот автобус можно встретить под марками Volvo Yangzhou, SAIC Motor (обе являются материнскими для Sunwin), а так же FAW, Anhui Ankai Automobile, Higer (Haiger), Jing Hua и King Long.

[alexD]

Следующий электробус Jinghua BK6122EV?

[Racot]

Сообщение от alexD

Следующий электробус Jinghua BK6122EV?

А как вы догадались? ))))

[Racot]

Jinghua BK6122EV-863 electric bus 2007-2008 "2008 Beijing 29 Olympic Games", Panasonic theme painting 1/64 scale model by Beijing Bus Factory Group Co., Ltd

О автобусе (текст с коробки модели):
Городской автобус BK6122EV2 pure electric разработан совместно Beijing Jinghua Bus Co. Ltd., дочерней компанией Beijing Bus Group и Пекинским технологическим институтом. Он включен в национальный стандарт "863". Это крупный специальный проект, запланированный к "Олимпиаде по науке и технологиям".
50 городских автобусов на чистом электричестве BK6122EV2 курсируют между олимпийскими объектами, чтобы донести до всего мира дух Пекинских Олимпийских игр, "Зеленых" Олимпийских игр, Гуманитарных Олимпийских игр и Олимпийских игр в области науки и техники.
В автомобиле используется литий-ионный аккумулятор нового типа, который сочетается с трехступенчатой механической коробкой передач с электронным управлением, реализует автоматическое переключение передач и улучшает энергетические характеристики автомобиля: в нем используется система CAN шины нового типа, которая имеет функцию поиска.
Управление, связь, голосовая сигнализация, запись данных, онлайн-диагностика неисправностей и другие функции, в то же время установлена система связи GPS, которая может осуществлять удаленную передачу информации о работе электрической системы автомобиля; она оснащена энергосберегающим интегрированным оборудованием.
Подвесной интегрированный кондиционер с электроприводом для отопления и охлаждения прост в установке, имеет низкую частоту отказов, является энергосберегающим и экологически чистым; основные и вспомогательные системы электроснабжения и системы кондиционирования воздуха с электроприводом этой модели совместимы с троллейбусами.
Городские автобусы на чистом электричестве являются символом Зеленой Олимпиады. Их использование связано с окружающей средой и климатом Пекина. Они не только играют важную роль в продвижении работ по охране окружающей среды, но и могут стимулировать смежные отрасли и их развитие. Успешная разработка городских автобусов на чистом электричестве также является крупным достижением в области науки и техники.
Городской автобус BK6122EV2 pure electric получил награду "China New Energy Bus Award" на Третьем китайском международном конкурсе автобусов.

От себя добавлю, что Jinghua BK6122EV проекта 863 имеет условно два индекса автобусов и два вида оформления передней части автобуса.
Данная модель представляет из себя первый вариант оформления, который был заявлен на предолимпийский конкурс. Его условный индекс BK6122EV-863.
Второй вариант (окончательный и более современный по дизайну с вертикальной стойкой фар и габаритных огней) имеет условный индекс BK6122EV2-863. Он изображен на правой боковине коробки из под этой модели.
Я везде пишу "условный", потому что с этими индексами у китайцев полный бардак и путаница. Приведенный мною вариант наиболее часто встречающийся и единственно принятый в англоязычном сегменте интернета.

Фото прилагаю.

[Racot]

Jinghua BK6122EV2-863 electric bus 2007-2008 "2008 Beijing 29 Olympic Games", Olympic theme painting 1/64 scale model by Beijing Bus Factory Group Co., Ltd

Это вторая версия олимпийского электробуса, которая была изображена на всех проездных билетах в олимпийском Пекине, а так же рекламных листовках и плакатах.

Фото прилагаю.

[Racot]

Jinghua BK6122EV-863 electric bus 2007-2008 "2008 Beijing 29 Olympic Games", Olympic theme painting 1/64 scale model by Beijing Bus Factory Group Co., Ltd

Еще один вариант олимпийской ливреи первой версии электробуса Jinghua BK6122EV-863.
Модель постолимпийский новодел - выпущена в 2020-21 году

Фото с Ebay.

[alexD]

Сообщение от Racot

А как вы догадались? ))))

Очень просто, в посте №72 выложены три модельки. А этот Jinghua один из первых моих китайцев, но в 42-ом масштабе (большая редкость).



P.S. В 64-ом они их много наклепали.

[Racot]

Jinghua BD540 Type ‘Beijing-1’ (Huayu Tszin-1) 1956-78 №115 Beijing trolleybus by Beijing Bus Factory Group Co., Ltd. 2018

Старейший троллейбус Пекина, если не считать Skoda 8TR 1956-1961 Beijing trolleybus, ходил вместе со Шкодой по одному маршруту №115.
Но в отличие от Шкоды выпускался до 1978 года.

Шкода как я писал ранее была импортной и локализованной, выпускавшейся на пекинской фабрике Beijing Bus Manufactory Factory. Они отличались передней и задней частью кузова. Левая часть лобового стекла у китайской локализованной версии была распашная из двух частей. У чешской Шкоды лобовое стекло не открывалось. У них были различные мелкие навесные детали кузова и троллы.

Троллейбус BD540 выпускался на трех китайских заводах: Beijing Bus Manufactory Factory, Jinghua и Huayu.
Соответственно на каждом заводе BD540 назывался по разному.
Huayu BD540 "Tszin-1"
Jinghua BD540 "Beijing-1"
и самый массовый Beijing BD540 Type

Производитель модели почему то решил, что у меня вариант от Jinghua (Jinghua BD540 "Beijing-1"). Модель на мой взгляд можно обзывать как угодно, так как все три варианта внешних отличий не имели и все были Тип BD540.

BD540 Type был вдохновлен по конструкции троллейбусом Шкода. В некоторых источниках даже пишут что в его основе лежит локализированное в Китае шасси Skoda 8TR.

Удлинённый сочлененный вариант BD540го троллейбуса (гармошка) имел уже другой индекс BD560. Его фото я показывал в этой ветке около полгода назад.
Кстати академически правильное его название будет Jinghua BD560 Type ‘Big Beijing-1’ 1958-78 №106 Beijing trolleybus, а не как я написал ранее.

Интересно, что в конце 60'х годов было выпущено / модернизировано 29 троллейбусов BD540, которые получили индекс BD560, такой же как у как у "гармошки".

Фото прилагаю. (на последнем фото BD540 рядом с коллегой - китайской локализованной Skoda 8TR)

[Racot]

Mitsubishi Fuso Aero Star (second series) KC-MP747K - Tokyo MP Citybus 1997 by Diapet / Agatsuma #DK-4104 ( FA8 ) 2008 1/64 scale diecast

Модель представляет городской автобус Mitsubishi Fuso Non-Step, основное транспортное средство в японском автопарке Tokyo Toei Bus (Токийское столичное транспортное бюро).
Версия автобуса, которую копирует модель работает на природном сжиженном газе.

Из недостатков:
1 цена модели!
2 грубо проработан салон
3 нет зеркал заднего вида
4 игрушечно проработаны дворники лобового стекла
5 вся оптика тампована

У модели действующие пассажирские двери.

Fuso Aero Star (c 1997-98 Nissan Aero Star) в масштабе 1/64 выпускает так же TOMYTEC, Japan (Tomica Limited Vintage NEO), но там цены вовсе запредельны. Хотя качество детализации намного выше.

Фото прилагаю.