[Штирлиц]

Окончание. Начало в Шифровке #4513 от 25.06.2020, стр. 452.
РАЗЪЕЗД военной техники из состава механизированной колонны прошёл быстро, слажено и по чётко намеченному плану.
Вслед за армейскими машинами проехало несколько заказных автобусов с гостями Парада Победы.
Почему-то это были не "пазики" Министерства обороны, а наёмные пассажирские лайнеры без Георгиевской ленты и вообще без символики.
И сразу за ними к работе приступили коммунальные грузовики, промывшие и прочистившие щётками проезжую часть.
В общем, всё, как обычно. Необычно только само завершившееся действие, которое до сих пор обсуждают во всём мире.
Я сознательно не привожу стоимость парада, хотя в открытых источниках цифры затрат приводят несколько источников.
Дело не в затратах, а в значении парада, которое трудно переоценить вообще, а в юбилейный год - особенно.
Меньше чем через год, 9 Мая 2021 года состоится очередной Парад Победы. Интересно посмотреть: что новенького будет там?!
Фото Александра Трохачёва (съёмка 24.06.2020, разъезд военной техники с Красной площади, Город-герой Москва, Россия).

[GOOGLE]

[alexmix]

А что, Аурусов не будет?

[Штирлиц]

РОДИЛА царевна в ночь
Не то сына, не то дочь.
Не мышонка, не лягушку,
А неведому зверюшку.
Эти слова Александра Сергеевича Пушкина из "Сказки о царе Салтане" вспомнились в связи с выпуском в США некой "памятной монеты".
Посвящена она окончанию Второй мировой войны в Европе 8 мая 1945 года и всей войны в целом 2 сентября 1945-го.
Главный косяк этой сувенирки даже не в том, что так называемая монета выпущена без указания её фактического номинала.
Страшнее и непростительнее то, что оборотка этой "Victory in WWII" выполнена без флага СССР, который внёс решающий вклад в Победу.
Как же так?! Государственные флаги трёх союзников по антигитлеровской коалиции указаны, а флага СССР нет!
Так и хочется спросить: ковбои, а вы берега не попутали? Патриотизм патриотизмом, но нельзя же быть полными даунами в вопросах истории!
Ничего не имею против вклада в Победу США, Великобритании, Франции. Но, позвольте спросить: кто брал Берлин?
Кто перемолол на полях сражений всю мощь Вермахта? Кому мир в большей степени обязан полным разгромом фашизма?
Да что говорить: есть историческая правда и справедливость, и есть зашоренный нигилизм и информационные войны.
Можно долго негодовать по данному поводу, но что толку - это не государственная, а частная продукция, которая и деньгами-то не является.
Федеральная резервная система США не имеет никакого отношения к этому "самодеятельному", бездарному и мерзостному творчеству.
Номинала у псевдомонетки нет, и ничего вы на неё не купите. Между тем, в розницу эта бяка продаётся за 39,99 "баксов".
Стоит чуть внимательнее взглянуть на "сувенир", и становится ясно, что слепила его частная фирма Bradford Exchange Mint.
Непонятно только, почему логотип этой конторы стилизован под фирменный шрифт федеральной резервной системы Штатов...
А вот на их официальной страничке в Интернете сказано чёрным по белому, что они никак не связаны с правительством США.
По картинкам на сайте этой "шараж-монтажки" видно, что ничего серьёзного она не выпускает.
В ассортименте фигурки персонажей из популярных мультяшек, сумки, браслеты, брелоки, цепочки и прочая ерунда.
С какого перепуга они вдруг взялись штамповать сувенирные монеты - даже непонятно. Возможно, был чей-то заказ.
Но за такую вольность с трактовкой истории миллионы погибших советских граждан их точно не простят!
Брали бы пример с России! Монеты, значки, медали и даже простая сувенирка выходят без искажений исторической правды!
Чужая слава нам не нужна, но и свою, завоёванную кровью миллионов человеческих жертв, мы никому не отдадим! На том стояли и стоять будем!
P.S. Ума не приложу, почему фотки выстроились в самопроизвольном порядке - никак, происки янки... Даже перезаливка не помогла.
Обратная сторона монетки, о которой идёт речь, теперь в подборе предпоследняя (с флагами).
Фото с русскоязычных и англоязычных интернет-ресурсов (съёмка 2020 года, США, Россия).

[Штирлиц]

75 ЛЕТ прошло с окончания Великой Отечественной войны, но до сих пор не утихают споры о том, какую роль в победе над врагом сыграл ленд-лиз.
В силу идеологических разногласий в годы холодной войны найти консенсус по этой теме было невозможно.
Бывшие наши союзники по антигитлеровской коалиции оценивают объём военно-технической помощи в 10% от промышленного производства в СССР.
Представители США во многих источниках указывают цифру в 7% от ВВП Советского Союза в период 1941-1945 годов.
В то же время, советские специалисты определили объём предоставленной помощи в 4% от объёма промышленного выпуска в СССР.
Давайте без суеты и спешки попробуем разобраться, где находится истина, и обратимся к официальным источникам двух сторон.
ЗАКОН О ЛЕНД-ЛИЗЕ
Ещё 6 января 1941 года президент США Франклин Делано Рузвельт обратился с посланием к Конгрессу "О положении в стране".
Уже 11 марта 1941 года Конгресс Соединённых Штатов принял "Закон о ленд-лизе".
На реализацию поставленных администрацией Белого дома целей Конгресс США ассигновал 7 млрд долларов.
Первым получателем американской военно-технической помощи стала Великобритания, а позже - Советский Союз.
На календаре было 30 октября 1941 года, когда Рузвельт сообщил Сталину о возможности начала военных поставок из США в СССР.
Под это выделялся беспроцентный заём на сумму 1 млрд долларов США - огромные по тем временам деньги.
Между тем, биль о распространении закона о ленд-лизе на Советский Союз Рузвельт подписал 28 октября 1941-го.
Следует отметить, что первые 20 американских танков и 193 самолёта были переданы советской стороне в октябре 1941-го!
Действие закона о ленд-лизе распространилось на СССР с 7 ноября 1941 года, практически за месяц до вступления в войну США.
Для справки: в переводе с английского Lend означает "давать взаймы", "одалживать"; Lease - "сдавать в аренду", "передавать внаём".
Таким образом, lend-lease - это соглашение об аренде. Оно предусматривало систему передачи военной техники, оружия, боеприпасов.
И не только. В поставки входило снаряжение, стратегическое сырьё, продовольствие, паровозы, речные суда и многое другое.
Условием предоставления займа была оплата в течение десятилетия, начиная с шестого года после окончания войны с Германией.
По сути, ленд-лиз был программой безвозмездной помощи США государствам, воюющим с гитлеровской Германией.
По окончании войны оплате подлежали только те материальные ресурсы и техника, которые не будут использованы по прямому назначению.
Начало. Продолжение следует...
Фото библиотеки Конгресса США, из сети Интернет (съёмка и сканы разных лет, СССР, США, Россия);
фото Александра Трохачёва (съёмка 09.03.2020, выставка "Олдтаймер-галерея Ильи Сорокина", КВЦ "Сокольники", Город-герой Москва, Россия).

[Штирлиц]

Продолжение. Начало в Шифровке $4534 от 01.07.2020, стр. 454.
ПОСТАВКИ в СССР по ленд-лизу осуществлялись в рамках специальных Протоколов. Всего их за годы войны было четыре.
Первый Протокол о снабжении Советского Союза был подписан 1 октября 1941 года и был рассчитан на период до конца 1942 года.
В рамках американской помощи засчитывались поставки из Великобритании, а были ещё и отгрузки из Канады.
Обязательства первого Протокола ленд-лиза предусматривали поставку в СССР 4500 единиц техники.
По факту получилось даже больше: 4697 единиц, из них 2254 из Соединённых Штатов и 2443 из Великобритании и Канады.
Экспорт из США в СССР по ленд-лизу в 1941 году составил 194 тыс. тонн грузов на сумму в 545 тыс. долларов США.
В 1942-м объёмы союзнической помощи из-за океана выросли до 2468 тыс. тонн грузов на сумму 1351,8 млн долларов.
Кто бы и что бы там ни говорил, а поддержка сражающимся частям Красной Армии, ВВС и частям обеспечения была колоссальная!
По оценкам экспертов, поставки по Первому протоколу помогли восполнить 40% потерь РККА по самолётам и 30% по танкам.
Всего в период 1941-1945 гг. СССР получил материальную помощь от союзников в размере 11,3 млрд. USD (в ценах 20008 года - 138,25 млрд. USD).
Почти втрое больше была помощь Великобритании: 31,4 млрд. USD (в ценах 2008 года - 384,12 млрд. USD).
Третья по объёмам ленд-лизовской помощи - Франция: 3,2 млрд. долларов США (39,15 млрд. USD в ценах 2008 года).
Вдвое меньше Франции получил Китай: 1,6 млрд. долларов США (19,57 млрд. USD в эквиваленте 2008 года).
Продолжение следует...
Фото библиотеки Конгресса США, из сети Интернет (съёмка и сканы разных лет, СССР, США, Россия);
фото Александра Трохачёва (съёмка 09.03.2020, выставка "Олдтаймер-галерея Ильи Сорокина", КВЦ "Сокольники", Город-герой Москва, Россия).

[Asgard]

Сообщение от Штирлиц

P.S. Ума не приложу, почему фотки выстроились в самопроизвольном порядке - никак, происки янки... Даже перезаливка не помогла.
Обратная сторона монетки, о которой идёт речь, теперь в подборе предпоследняя (с флагами).
Фото с русскоязычных и англоязычных интернет-ресурсов (съёмка 2020 года, США, Россия).

Александр, попробуй у себя на компьютере переименовать эти фотки, в общем обзови их как-нибудь, тогда их можно будет грузить как тебе надо.

[Штирлиц]

Продолжение. Начало в Шифровке $4534 от 01.07.2020, стр. 454.
ПО ОФИЦИАЛЬНЫМ ДАННЫМ, поставки техники, вооружения и продовольствия по ленд-лизу в СССР прекращены 12 мая 1945 года.
Тем не менее, в реальности благодаря так называемому "списку Молотова-Микояна" они продолжались до августа 1945-го.
А официальной датой прекращения действия программы поставок для СССР считается 20 сентября 1945 года.
Как отмечалось в Шифровках ранее, поставки по ленд-лизу для Советского Союза осуществлялись в рамках Протоколов:
- Первый (Московский); подписан 01.10.1941 на период 07.12.1941-30.06.1942 (фактически - до конца 1942 года).
- Второй (Вашингтонский); подписан 09.12.1942 на период 01.07.1942-30.06.1943.
- Третий (Лондонский); подписан 19.10.1943 на период 01.07.1943-30.06.1944.
- Четвёртый (Оттавский); подписан в феврале 1944 года на период 01.07.1944-30.06.1945.
- Пятый Протокол; подписан в марте 1945 года на период с 1 июля 1945-го до окончания Второй мировой войны.
Каждому из вышеперечисленных документов были подчинены Дополнительные программы:
- Arctic Program - Арктическая программа по снабжению советских портов в Арктической зоне;
- Outpost - программа "Аванпост" по строительству портов на Дальнем Востоке;
- North Siberian Air Route Program - программа создания Транссибирской системы воздушного транспорта;
- Project Milepost - "Проект Веха" по обеспечению военных действий СССР на Дальнем Востоке.
Размер предоставленной помощи впечатлял как по абсолютным показателям количественного состава, так и по ценовому эквиваленту.
Например, за время Великой Отечественной войны в рамках ленд-лиза в Советский Союз было поставлено огромное количество авиации:
- истребителей = 13981 шт.;
- бомбардировщиков = 3652 шт.;
- транспортных самолётов = 719 шт.;
- гидросамолётов = 206 шт.;
- учебно-тренировочных самолётов = 82 шт.;
- разведчиков-корректировщиков = 19 шт.
ИТОГО: 18659 самолётов.
Поставки включали и большое количество запасных частей, узлов, агрегатов и деталей, из которых можно было собрать новые самолёты.
Это и делали: хранить "железки" нескольких тысяч самолётов в то время, когда ими можно было громить врага, было непозволительной роскошью!
Продолжение следует...
Фото библиотеки Конгресса США, из сети Интернет, с указанием источника на фото (съёмка и сканы разных лет, СССР, США, Россия); фото Александра Трохачёва (съёмка 09.03.2020, выставка "Олдтаймер-галерея Ильи Сорокина", КВЦ "Сокольники", Город-герой Москва, Россия).

[Штирлиц]

Продолжение. Начало в Шифровке $4534 от 01.07.2020, стр. 454.
ПОСТАВКИ военных грузов в рамках ленд-лиза осуществлялисб по нескольким маршрутам с юга, севера и востока.
Основные маршруты и объём транспортировки в СССР:
- Тихоокеанский: 8244 тыс. тонн (47,1% от общих поставок);
- Трансиранский: 4160 тыс. тонн (23,8%);
- Арктические конвои: 3964 тыс. тонн (22,6%);
- Чёрное море: 681 тыс. тонн (3,9%);
- Советская Арктика: 452 тыс. тонн (2,6%).
ВСЕГО: 17501 тыс. тонн.
Львиная доля пришлась на три маршрута: тихоокеанский, трансиранский и арктические конвои - они обеспечили 93,5% поставок.
Арктические конвои из Великобритании и США проходили в северные порты Советского Союза - Архангельск и Мурманск.
В общей сложности с августа 1941 года по май 1945-го было проведено 78 арктических конвоев.
Союзные поставки по годам войны распределялись неравномерно. На то есть ряд причин объективного и субъективного порядка.
Если не брать в расчёт 1941-й и 1945-й, минимальное количество грузов в СССР союзники поставили в 1942-м.
А вот максимальная помощь пришлась на 1944-й. Во-первых, стало понятно, кто возьмёт верх над Гитлером.
Во-вторых, после открытия Второго фронта в июле 1944-го союзники хотели, чтобы русские покрепче задали жару фрицам.
После нападения Японии на США массовые поставки грузов в СССР были приостановлены и возобновлены в конце декабря 1941-го.
Союзники обещали нагнать отставание к 1 апреля 1942-го, но своего слова так и не сдержали.
Например, в октябре-декабре 1941 года Англия обязалась поставить в СССР 1000 танков и 800 самолётов.
А фактически до портов Советского Союза подданные Её Величества доставили 487 танков и 568 самолётов.
Поговорка гласит "Дорога ложка к обеду", и Ставка Верховного Главнокомандования РККА очень рассчитывала на пополнение.
Так, на 1 октября 1941 года в составе трёх фронтов на защите столицы находилось всего-навсего 568 самолётов, из которых исправными были всего 389.
Штаты тоже не поспевали за словесными обещаниями. С октября 1941-го по июнь 1942-го они отправили в СССР 783 танка и 545 самолётов.
Это в три с лишним раза меньше запланированного! В таких условиях полагаться на обещания было себе дороже.
Ещё хуже в тот период шло снабжение грузовиками. Американцы доставили в Советский Союз 16502 грузовика - в 5 раз меньше плана.
Надо ли говорить, как были нужны эти боевые средства для борьбы с сильнейшей на тот момент армией мира!
Продолжение следует...
Фото библиотеки Конгресса США, из сети Интернет, с указанием источника на фото (съёмка и сканы разных лет, СССР, США, Россия); фото Александра Трохачёва (съёмка 06-09.03.2020, выставка "Олдтаймер-галерея", КВЦ "Сокольники", Город-герой Москва, Россия).

[Штирлиц]

Продолжение. Начало в Шифровке $4534 от 01.07.2020, стр. 454.
САМЫМ БЫСТРЫМ и, в то же время, наиболее опасным маршрутом доставки грузов по ленд-лизу в СССР были арктические конвои.
Морская часть пути от восточного побережья Соединённых Штатов до Мурманска занимала примерно 14 дней.
В 1941 году по этому пути в Советский Союз шло около 40% всех поставок союзников.
Из-за активных действий фашистской авиации Luftwaffe и подводных лодок Kriegsmarine до 12-15% грузов ушли на дно, чаще вместе с судами.
От западного побережья США до портов СССР на Дальнем Востоке путь гружёных кораблей по Тихому океану занимал 18-20 суток.
Самым длинным, зато и самым безопасным, был Трансиранский маршрут. От восточного побережья США до Ирана он занимал 75 дней.
Первые поставки в Советский Союз через Иран начались в ноябре 1941-го, когда шли ожесточённые бои под Москвой.
До конца первого календарного года войны по Трансиранскому маршруту было отправлено 2972 тонн грузов.
Фронт требовал гигантских объёмов поставок, а транспортная система Ирана не могла обеспечить должную пропускную способность.
Исходя из стратегических целей, в августе 1941-го СССР и Великобритания оккупировали Иран. И дело пошло на лад.
Если в мае 1942-го удавалось отправлять через Иран 80-90 тыс. тонн грузов в месяц, то во втором полугодии 1943-го - до 200 тыс. тонн.
Дальнейшую доставку импортных грузов осуществляли суда Каспийской военной флотилии.
Оптимизация поставок потребовала от руководства союзнических стран принятия смелых решений.
Одно из них - строительство в Иране нескольких автомобильных заводов, выпускавших продукцию для программы ленд-лиза.
Все они находились под управлением топ-менеджеров компании General Motors, что и неудивительно по праву собственности.
Два самых крупных автозавода находились в Андимешке (Truck Assembly Plant 1 или TAP-1) и в Хорремшехре (ТАР-2).
Они базировались в Иране вплоть до 1945 года. Затем оба предприятия демонтировали и со всем оборудованием перевезли в СССР.
Объём поставок автомобильной техники из Ирана оказался внушительным: 184112 единиц!
Их, кстати, не транспортировали, а перегоняли своим ходом по нескольким отлаженным маршрутам.
Три основных маршрута перегона: Тегеран - Астана - Баку, Тегеран - Ашхабад, Джульфа - Орджоникидзе.
Для сравнения: поставки автомобилей из Великобритании составили 5232 ед. и 427284 ед. из США.
За годы Великой Отечественной войны производство автомашин в СССР отмечено значением 265600 экземпляров.
Соотношение поставок грузовиков и других автомобилей по ленд-лизу к произведенным в СССР составило 163%.
К примеру, мотоциклов Советский Союз получил меньше: 1721 ед. из Англии, 35170 ед. из США.
Маркировку "Сделано в СССР" получили 27216 мотоциклов. Соотношение поставок по ленд-лизу к выпуску составило 136%.
Продолжение следует...
Фото библиотеки Конгресса США, из сети Интернет, с указанием источника на фото (съёмка и сканы разных лет, СССР, США, Россия); фото Александра Трохачёва (съёмка 06-09.03.2020, "Олдтаймер-галерея Ильи Сорокина", КВЦ "Сокольники", Город-герой Москва, Россия).

[Niko71]

Браво, Александр! Великолепная подборка!