|
|
АРХИВ Истории транспорта РАЗДЕЛ ЗАКРЫТ ДЛЯ СООБЩЕНИЙ |
|
Опции темы |
29.10.2005, 15:27 | ссылка на ветку #101 |
Гость
Сообщений: n/a
|
А потом может быть привыкли за границей, что Москвич - это "ЭЛИТ", и начали всю продукцию АЗЛК и ИЖмаша ввозить с таким "элитным" Брэндом.
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
29.10.2005, 15:32 | ссылка на ветку #102 | |
Регистрация: 17.04.2005
Адрес: Тюмень
Сообщений: 1,201
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 120 раз(а) в 74 сообщениях
|
Цитата:
|
|
29.10.2005, 16:04 | ссылка на ветку #103 | ||
Гость
Сообщений: n/a
|
Цитата:
|
||
29.10.2005, 16:10 | ссылка на ветку #104 |
Гость
Сообщений: n/a
|
Я повторюсь еще раз.
Перый был Москвич - 408. На экспорт он шел - как Moskvich-ELITE. А финам видно понравилось больше название Elite, и (Я ДУМАЮ) они оставили это название на всех последующих Москвичах и ИЖах... |
29.10.2005, 16:43 | ссылка на ветку #105 | |||
неактивен
|
Цитата:
Конечно финны рядом, но идея реэкспорта, тем более Ижей кажется сомнительной. |
|||
29.10.2005, 17:07 | ссылка на ветку #106 |
Регистрация: 26.10.2005
Адрес: Тольятти
Сообщений: 420
Сказал(а) спасибо: 162
Поблагодарили 452 раз(а) в 106 сообщениях
|
Да в Нальчике я их видел несколько раз, думал - самопал, а тут гляжу - Элит-пикап. И вообще, я не мог даже предположить, что Ижи (не Москвичи!) экпортировались куда-нибудь, кроме Монголии.
|
29.10.2005, 17:13 | ссылка на ветку #107 |
неактивен
|
Дело в цене
В СССР себестоимость производства рядовых ВАЗов была порядка 1200-1500 рублей, а продавали.... Вот и туда все шло из расчета 1200 с накруткой. |
29.10.2005, 19:09 | ссылка на ветку #108 |
Гость
Сообщений: n/a
|
Как же без экспорта, это один из основных доходов всех заводов.
Вот ИЖ в экспортном исполнении. |
30.10.2005, 01:16 | ссылка на ветку #109 |
Гость
Сообщений: n/a
|
Многоцелевой пожарно-спасательный автомобиль - МПСА
|
30.10.2005, 01:19 | ссылка на ветку #110 |
Гость
Сообщений: n/a
|
Пожарно-спасательный автомобиль контейнерного типа - ПСАКТ
|