[ant1967]

Сообщение от Kaa_

Простите, тараны конкурентов - это не "спорные моменты", это реальность. Неприятная.
А мастерство Шумахера никто не отрицает.

А я и не спорю! Это, простите, на плёнку зафиксировано. Он не ангел, но он безумно предан гонкам, он ими жил Самая запомнившаяся его гонка - ГП Бразилии 2006. Это настоящий памятник пилоту! Как он не хотел уходить, как он дрался, как тигр, загнанный в угол! Вылетал, менял шины, летел по трассе, как-будто не с соперниками сражался, а с самой судьбой! У меня слёзы в глазах стояли - "не уходи!" Но всё было решено. И он ушёл. Во всех смыслах. Вернулся спустя пару лет уже не тот Шумахер. Дело не в мастерстве. Он понял, что стал лишним. Что сыграл все свои роли. А для меня он остался в двух ипостасях - молодым пацаном, " солнечным мальчиком" и ветераном, голодным до побед, как в последний раз.

[GOOGLE]

[andriuha80]

Сообщение от ant1967

А я и не спорю! Это, простите, на плёнку зафиксировано. Он не ангел, но он безумно предан гонкам, он ими жил Самая запомнившаяся его гонка - ГП Бразилии 2006. Это настоящий памятник пилоту! Как он не хотел уходить, как он дрался, как тигр, загнанный в угол! Вылетал, менял шины, летел по трассе, как-будто не с соперниками сражался, а с самой судьбой! У меня слёзы в глазах стояли - "не уходи!" Но всё было решено. И он ушёл. Во всех смыслах. Вернулся спустя пару лет уже не тот Шумахер. Дело не в мастерстве. Он понял, что стал лишним. Что сыграл все свои роли. А для меня он остался в двух ипостасях - молодым пацаном, " солнечным мальчиком" и ветераном, голодным до побед, как в последний раз.

О да, то была великолепная гонка. Не признаю Ф1 не в прямом эфире, но ту гонку я пересматривал не один раз!

[Ross Braun]

Сообщение от ant1967

Дадада, после того, как его старательно пытались загасить во имя интриги чемпионата под надуманным предлогом - стёсанной планкой.

А какое это отношение имеет к тарану?

Сообщение от ant1967

И 1997 год это памятник мастерству Шуми.

Давайте внимательно рассмотрим тот год. Каким образом МШ навязал борьбу Вильневу?

а) почти на трети этапов канадец попадал либо в аварии, либо имели место техсходы;
б) один раз Жак был дисквалифицирован;
в) МШ терял очки лишь на трех ГП...

Система начисления очков тогда была в пользу МШ.

Не тянет это на памятник...

Сообщение от ant1967

Уже во втором сезоне за Феррари вопреки собственному прогнозу боролся за чемпионство.

Благодаря подарку Вильнева.

Сообщение от ant1967

что мастерством он затмевает всех своих соперников вместе взятых!

Мастерством он затмевает только тех, с кем гонялся с 1995 года и до своего бессмысленного камбэка.

Сообщение от ant1967

Пилотов равных ему за всю историю Ф1 - на пальцах одной руки посчитать!

Да, большинство значительно его превосходят не по цифрам статистики.
До "эры безопасности" уровень мастерства был гораздо выше, потому что ошибка заканчивалась, в самом лучшем случае, ссадинами и синяками.

МШ - продукт своего времени, где деньги и выгода сожрали спорт окончательно.

Добавлено через 58 секунд

Сообщение от Kaa_

А мастерство Шумахера никто не отрицает.

Я отрицаю. За цифрами стоят факты, события.

[Werhtq]

Шумахер навязал борьбу Вильневу благодаря своей стабильности и провалу Жака в середине сезона. А проигрыш сезона был обеспечен неконкурентоспобностью F310B на скоростных Монце и Шпильберге, да братоубийственной атакой на Нюрбургринге. Да система начисления очков в те времена стабильна была, что по той системе, что по системе 2003-2009 Шумахер приезжал на последний этап лидером чемпионата. Сходов из-за чисто механических проблем у них поровну.

[Ross Braun]

Сообщение от Werhtq

Сходов из-за чисто механических проблем у них поровну.

В данном случае, показательно было бы учитывать все факторы, повлиявшие на набор очков.

Вильнев: шесть этапов, включая дк.
МШ: три этапа

Добавлено через 20 минут
https://img-9gag-fun.9cache.com/phot..._460svvp9.webm

[Florell]

Поправки в технический регламент 2019 года:

Максимальный объем топлива, который пилот может израсходовать на дистанции гонки будет увеличен со 105 до 110 кг;
Будет введено разделение между минимальным весом гонщика с сиденьем (который составит 80 кг) и весом автомобиля. Пилоты, которые весят меньше 80 кг будут получать балласт;
Обязательное использование биометрических перчаток для повышения безопасности и облегчения медицинской помощи.

Также была представлена последняя версия регламента по силовым установкам на сезон-2021:

Гибридные турбомоторы V6 объёмом 1,6 литра;
Увеличение ограничения оборотов с 15000 до 18000 об/мин;
Без дорогостоящего теплового мотор-генератора MGU-H.

Сотрудники технического департамента FIA встретятся с нынешними и потенциальными производителями СУ для более подробного обсуждения деталей, чтобы завершить разработку моторного регламента к концу мая.

[Werhtq]

Так-так, попробуем учесть все факторы)

В Австралии Вильнева убрали уже в первом повороте.
Скорее всего Жак бы выйграл гонку, Шумахер соответственно на одно место ниже ЖВ+10 очков МШ-2 очка

На втором этапе в Бразилии Жак Вильнёв, вылетел с трассы в первом же повороте, а Шумахер возглавил пелотон. Проскакав по газону, Вильнёв смог вернуться на трассу, пропустив целый ряд машин. Однако из-за заглохшего Рубенса Баррикелло судьи остановили гонку и дали рестарт.
Если бы на старте заглох не бразилец, а представитель иной национальности, гонку наверное бы продолжили. Однако Феррари не ехала, Шумахер все-равно бы провалился, но и Жак приехал бы наверное не выше третьего места ЖВ-6 МШ-0

Спустя две недели в Аргентине ситуация была противоположной – в стартовый инцидент (опять с участием Баррикелло) попал уже Шумахер (он же и подтолкнул Баррикелло). Асфальт был усыпан обломками, машина замерла прямо на трассе – но на этот раз гонку лишь приостановили, выпустив автомобиль безопасности.

В Сан-Марино, Жак хоть и лидировал до первого пит-стопа, но на момент схода был только третьим и Френтцена-Шумахера опередить вряд-ли бы смог. ЖВ+4 МШ-0

В Канаде Вильнев сам разбил машину о стену чемпионов.

В Сильверстоуне Михаэль лидировал, но сошел из-за бракованного подшипника заднего левого колеса. Лидерство перешло к Хаккинену, который бы и выйграл гонку, если б не взорвался мотор Мерседес. Жака отодвигаем на заслуженное третье место, Шумахеру отдаем победу ЖВ-6 МШ+10

В Венгрии должен был выигрывать Френтцен, избравший один пит-стоп вместо двух у Хилла и Вильнева, но сломался механизм заливной горловины. И про умирающий к концу гонки Эрроуз не стоит забывать. Жака отодвигаем на 3 место, Шумахера на шестое ЖВ-6 МШ-2

В Австрии Шумахер претендует на подиум, но получает штраф за обгон Хайнца-Харальда Френтцена под жёлтыми флагами. После гонки выяснилось, что флаги вывешены неверно, и Шумахер их просто не мог видеть, но потерянные очки никто не вернул. Хотя двумя неделями раньше, в Монце, Вильнёв трижды совершил аналогичный манёвр и заработал условную дисквалификацию, которая превратилась в реальную в Японии, где канадец вновь проигнорировал жёлтые флаги.
Без штрафа Шумахер вторым наверняка бы смог стать ЖВ-0 МШ+5

Ну и Нюрбургринг, про который я уже упоминал. Причем там Хаккинен и Култхард уверенно опережали Жака. Но на 43-м круге отказал мотор Мерседес на машине Дэвида, а на 44-м и Мики. ЖВ-6 МШ-0

Все эти гонки выиграл Жак Вильнёв.

Ну и кому больше везло в 1997 году? Получается без учета аварий и сходов соперников Шумахер к Хересу вез бы Вильневу 16 очков.

[Ross Braun]

Спасибо за обзор. Но только это альтернативная история - дело неблагодарное. В 1997 повезло сильнейшему.

Добавлено через 1 час 49 минут

[Langeo]

Квят сядет за руль Ferrari на шинных тестах Pirelli

Даниил Квят, который в 2018 году выполняет обязанности пилота по развитию Скудерии, отработает один день на тестах Pirelli.
Об этом сообщила пресс-служба Pirelli в твиттере. Тесты дождевых шин состоятся на трассе во Фьорано и продлятся два дня – 19 и 20 апреля. В четверг за рулем машины Ferrari будет работать протеже Скудерии и третий пилот Sauber Антонио Джовинацци, а в пятницу – Даниил Квят.

[Langeo]

Ред Бульк продолжает судорожные попытки найти замену моторам хрено.