выбор цвета:
RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей
Вернуться   RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей > История транспорта. Выставки. Автомотоспорт. > Тракторостроениe
Перезагрузить страницу Эксплуатирующие организации - УМ, ДРСУ, ПМК, СМУ..
Наши Мотоциклы

Ответ
 
Опции темы
Старый 17.04.2018, 10:16 ссылка на ветку   #261
alex78rus
 
Аватар для alex78rus
 
Регистрация: 22.04.2007
Адрес: Россия, Санкт-Петербург
Сообщений: 2,918
Сказал(а) спасибо: 10,511
Поблагодарили 11,680 раз(а) в 2,566 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Анатолий_DAF105 Посмотреть сообщение
Питерская контора http://rcforum.ru/showthread.php?p=3744981
Фото-1 сине-жёлтый
Да это фирма "Водолей" занимается строительством сетей водопровода и канализации.
Ее а начале 90х основали выходцы из треста "Спецстрой", который в советское время входил в главк "Главленинградинжстрой" и занимался темиже самыми работами.
В трестах этого главка бытовки окрашивались в аналогичный цвет (синий низ/желтый верх, синий низ/оранжевый верх, синий них с узкой белой полоской и оранжевый верх и т.п.)
Соовтетственно они в своей организации покрасили бытовки точно также как на своей старой работе.

По поводу вопроса о том, что не запомнились контейнерные бытовки (т.е. бытовки без колес) в мосинжстрое. То могу предположить: т.к. строительство инженерных сетей связано с постоянным перебазированием с места на место, то чтобы повысить мобильность, тресты этого главка преимущественно использовали бытовки на колесах.
__________________
Моя коллекция грузовики и стройтехника http://rcforum.ru/showthread.php?t=36300
Мой канал на Youtube https://www.youtube.com/user/alex833rus
alex78rus вне форума   Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Stive (17.04.2018), Анатолий_DAF105 (17.04.2018)
Старый Сегодня
GOOGLE
По умолчаниюЭто может быть интересно

Старый 17.04.2018, 19:50 ссылка на ветку   #262
Stive
RC-Мастер, старожил форума
 
Аватар для Stive
 
Регистрация: 31.01.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 1,891
Сказал(а) спасибо: 12,032
Поблагодарили 8,607 раз(а) в 1,369 сообщениях
По умолчанию

Вот в подтверждение информации, которая была приведена выше Александром. Будки все привезены желто-красные, а Т-100 на объекте явно желто-синий МСМ-7
Миниатюры
Stive вне форума   Ответить с цитированием
6 пользователя(ей) сказали cпасибо:
alex78rus (17.04.2018), AlexandrI (19.04.2018), kopatich (11.11.2018), Tompfmych (22.05.2018), Анатолий_DAF105 (17.04.2018), Лекс (16.05.2018)
Старый 19.04.2018, 21:18 ссылка на ветку   #263
AlexandrI
RC-Специалист
 
Регистрация: 29.08.2016
Адрес: РФ, Москва
Сообщений: 4,608
Сказал(а) спасибо: 31,553
Поблагодарили 17,463 раз(а) в 3,810 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Stive Посмотреть сообщение
Сории, я не правильно выразился, имелись ввиду стандартные Главмосстроевские бытовки, как на фото вверху. Может просто не попадались.
А разные прицепные на колесах, маленькие и не очень, да были цветов всех МСМ.
Желто-зеленые точно помню.

Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Stive Посмотреть сообщение
Вот в подтверждение информации, которая была приведена выше Александром. Будки все привезены желто-красные, а Т-100 на объекте явно желто-синий МСМ-7
Снимок 70-х годов. Впрочем, ничто не мешало соседствовать технике и бытовкам из разных главков.
AlexandrI вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
USSR (19.04.2018)
Старый 16.05.2018, 21:41 ссылка на ветку   #264
USSR
RC-Специалист; старожил форума
 
Аватар для USSR
 
Регистрация: 07.04.2008
Адрес: г.Ульяновск, регион 73
Сообщений: 17,348
Сказал(а) спасибо: 59,588
Поблагодарили 63,895 раз(а) в 11,963 сообщениях
По умолчанию

Спешу "порадовать" достопочтимую публику кое какими новостями из жизни привидений...
Наблюдения за деятельностью местных организаций механизации строительства за последние два-три года дали пищу для анализа и вот теперь итоги...
1) СимбирскСпецСтрой (осколок УМ-1) с многопрофильным парком машин малой и средней размерности с прошлого года банкрот и теперь официально не существует. Техника распродана и порезана, люди остались без работы.
2) УМ-1 Сельстрой. Почти легла контора, но, их подобрали дорожники из Гипростроймост. Тем не менее, парк машин вырезан процентов на 70-80. База сдаётся в аренду куче организаций.
3) МУС АТП по уборке города. Муниципальная служба по уборке снега, мусора, мелкому ремонту дорог и улиц. Старейшая и образцовая до середины 2000-х годов организация в городе. За долги обанкрочена, техника развандалена и растащена, база пустует и заброшена, введено внешнее управление в лице Гипростроймост.
4) УМ-5. Богатейшая на технику и историю контора. 90% пневмоколёсных кранов в городе их. С прошлого года упадок и крутое пике. Безжалостное сокращение персонала и тотальная распродажа и зарезание техники. На сегодняшний день почти пустует, техники осталось процентов 40-30 от того, что было лет 10-15 назад. Люди убежали сами из-за повальной невыплаты. Сегодня на базе присутствовало 6 рабочих и три управленца.
5) И наконец, титан и гигант, монополист в сфере башенных кранов УМ-2. Передовая организация. Введено внешнее управление, директором назначен экономист из другой организации. База выставлена на торги. Техника вырезается и распродаётся. Первая волна сокращений - 100 человек. Сейчас из 240 человек коллектива в работе находится 68 человек. Остальные в неоплачивыемых отпусках или ждут сокращения. Нет топлива и масла для машин в полном объёме. Три башенника уже купили аж из Туркмении (или Таджикистана, не помню). Планируется, что останется процентов 20 от всего парка машин. Ремзону и все участки объединяют в одном боксе.
6) Чистые пруды - небольшая контора по мелиорации и ирригации. Из-за отсутствия работы всё списано и порезано, база сдаётся в аренду под склады.
Вот так дорогие мои друзья... Про загубленные ранее организации писать не буду, даю раскладку лишь по последним годам.
Пойду посмотрю зомбовизор, там, вроде, всё хорошо - сплошной подъём и развитие.
__________________
I'm on the highway 2 hell...

- Мой канал на ТыТруба http://www.youtube.com/channel/UC_swQfMX_guy3QBrkWxoyZA
USSR вне форума   Ответить с цитированием
11 пользователя(ей) сказали cпасибо:
AlexandrI (18.05.2018), David_Edisson (20.05.2018), pashaW (17.05.2018), Schiperko@ukr.net (20.05.2018), SergeySPB (16.05.2018), Stud_VGASU (20.05.2018), Анатолий_DAF105 (25.05.2018), Виталий (16.05.2018), Гера (20.05.2018), Лекс (16.05.2018), Сергeй (16.05.2018)
Старый 16.05.2018, 23:55 ссылка на ветку   #265
Рыжий2
Вечная память
 
Регистрация: 22.04.2012
Адрес: РОССИЯ МОСКОВСКАЯ ОБЛАСТЬ ГОРОД ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ
Сообщений: 8,658
Сказал(а) спасибо: 110,994
Поблагодарили 27,621 раз(а) в 6,076 сообщениях
По умолчанию

ребята а есть у кого информация по Люберецкому АТК-1 ??????????
__________________
ищу татра 148с1 под восстановление ! если есть у кого информация пишите в личку ! зарание благодарен ! шкода 706 тоже очень сильно интересует !
Рыжий2 вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
AlexandrI (18.05.2018)
Старый 17.05.2018, 12:58 ссылка на ветку   #266
USSR
RC-Специалист; старожил форума
 
Аватар для USSR
 
Регистрация: 07.04.2008
Адрес: г.Ульяновск, регион 73
Сообщений: 17,348
Сказал(а) спасибо: 59,588
Поблагодарили 63,895 раз(а) в 11,963 сообщениях
По умолчанию

Добавлю ещё кое что: два новых распоряжения юного финансового директора по УМ-2:
1) Техника работает до первой поломки - после чего сразу под забор и на разбор
2) Столовая работает пока есть запасы продуктов. Кончается мука, картофан и макароны (образно говоря) - столовка аннулируется.
Классика жанра современной действительности.
__________________
I'm on the highway 2 hell...

- Мой канал на ТыТруба http://www.youtube.com/channel/UC_swQfMX_guy3QBrkWxoyZA
USSR вне форума   Ответить с цитированием
6 пользователя(ей) сказали cпасибо:
AlexandrI (18.05.2018), David_Edisson (20.05.2018), toyota (17.05.2018), Гера (20.05.2018), Лекс (17.05.2018), Рыжий2 (20.05.2018)
Старый 20.05.2018, 18:53 ссылка на ветку   #267
Гера
 
Регистрация: 05.04.2015
Адрес: Ульяновск, регион 73
Сообщений: 43
Сказал(а) спасибо: 1,129
Поблагодарили 203 раз(а) в 42 сообщениях
По умолчанию

Печальные факты! Такие мощные организации были с большим количеством отечественной и иностранной техники. Трудились высокопрофессиональные специалисты! Очень грустно становится от такой информации. На самом деле так обстоят дела в городе - на Правом берегу и на Левом берегу. Давненько прекратили своё существование: Мехколонна-100, 2-я Автобаза "Маяк".Всё минимизируется и сокращается!

Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от USSR Посмотреть сообщение
Спешу "порадовать" достопочтимую публику кое какими новостями из жизни привидений...
Наблюдения за деятельностью местных организаций механизации строительства за последние два-три года дали пищу для анализа и вот теперь итоги...
1) СимбирскСпецСтрой (осколок УМ-1) с многопрофильным парком машин малой и средней размерности с прошлого года банкрот и теперь официально не существует. Техника распродана и порезана, люди остались без работы.
2) УМ-1 Сельстрой. Почти легла контора, но, их подобрали дорожники из Гипростроймост. Тем не менее, парк машин вырезан процентов на 70-80. База сдаётся в аренду куче организаций.
3) МУС АТП по уборке города. Муниципальная служба по уборке снега, мусора, мелкому ремонту дорог и улиц. Старейшая и образцовая до середины 2000-х годов организация в городе. За долги обанкрочена, техника развандалена и растащена, база пустует и заброшена, введено внешнее управление в лице Гипростроймост.
4) УМ-5. Богатейшая на технику и историю контора. 90% пневмоколёсных кранов в городе их. С прошлого года упадок и крутое пике. Безжалостное сокращение персонала и тотальная распродажа и зарезание техники. На сегодняшний день почти пустует, техники осталось процентов 40-30 от того, что было лет 10-15 назад. Люди убежали сами из-за повальной невыплаты. Сегодня на базе присутствовало 6 рабочих и три управленца.
5) И наконец, титан и гигант, монополист в сфере башенных кранов УМ-2. Передовая организация. Введено внешнее управление, директором назначен экономист из другой организации. База выставлена на торги. Техника вырезается и распродаётся. Первая волна сокращений - 100 человек. Сейчас из 240 человек коллектива в работе находится 68 человек. Остальные в неоплачивыемых отпусках или ждут сокращения. Нет топлива и масла для машин в полном объёме. Три башенника уже купили аж из Туркмении (или Таджикистана, не помню). Планируется, что останется процентов 20 от всего парка машин. Ремзону и все участки объединяют в одном боксе.
6) Чистые пруды - небольшая контора по мелиорации и ирригации. Из-за отсутствия работы всё списано и порезано, база сдаётся в аренду под склады.
Вот так дорогие мои друзья... Про загубленные ранее организации писать не буду, даю раскладку лишь по последним годам.
Пойду посмотрю зомбовизор, там, вроде, всё хорошо - сплошной подъём и развитие.
Спасибо, USSR! С уважением отношусь к вашему труду, с интересом смотрю ваш материал!

Последний раз редактировалось Гера; 20.05.2018 в 19:05.
Гера вне форума   Ответить с цитированием
4 пользователя(ей) сказали cпасибо:
AlexandrI (20.05.2018), David_Edisson (20.05.2018), USSR (20.05.2018), Рыжий2 (20.05.2018)
Старый 20.05.2018, 19:15 ссылка на ветку   #268
USSR
RC-Специалист; старожил форума
 
Аватар для USSR
 
Регистрация: 07.04.2008
Адрес: г.Ульяновск, регион 73
Сообщений: 17,348
Сказал(а) спасибо: 59,588
Поблагодарили 63,895 раз(а) в 11,963 сообщениях
По умолчанию

Да, кстати, про МК-100 я только на днях узнал, планирую посещение, там вся база в аренде, клочок себе оставили вроде. Ни разу не бывал там. Там очень много раритетной техники было! МАЯК да, лет 10 назад ещё мелькали МАЗы и Татры их изредка, потом всё. Ещё ни разу не навещал контору что то типа Спецфундаментстрой на вашей промке, тоже надо посмотреть. А остальные типа МСУ-14, УМ-4, УМ-3, ДСУ (Уфимдорстрой) - лежат балластом в прошлом.
__________________
I'm on the highway 2 hell...

- Мой канал на ТыТруба http://www.youtube.com/channel/UC_swQfMX_guy3QBrkWxoyZA
USSR вне форума   Ответить с цитированием
5 пользователя(ей) сказали cпасибо:
AlexandrI (20.05.2018), David_Edisson (20.05.2018), Гера (21.05.2018), Лекс (20.05.2018), Рыжий2 (20.05.2018)
Старый 22.05.2018, 18:45 ссылка на ветку   #269
Stive
RC-Мастер, старожил форума
 
Аватар для Stive
 
Регистрация: 31.01.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 1,891
Сказал(а) спасибо: 12,032
Поблагодарили 8,607 раз(а) в 1,369 сообщениях
По умолчанию

Интересна цветная фотка конца 60-х, техника в раскрасе разных Умов и вагончики-бытовки в произвольном) (с www.pastvu.com)
Миниатюры
Stive вне форума   Ответить с цитированием
9 пользователя(ей) сказали cпасибо:
AlexandrI (22.05.2018), kopatich (11.11.2018), sabcranes (23.05.2018), Schiperko@ukr.net (22.05.2018), Tompfmych (29.05.2018), USSR (22.05.2018), Анатолий_DAF105 (25.05.2018), Лекс (22.05.2018), Рыжий2 (23.05.2018)
Старый 09.06.2018, 10:07 ссылка на ветку   #270
Tompfmych
 
Аватар для Tompfmych
 
Регистрация: 10.03.2010
Адрес: Севастополь
Сообщений: 2,951
Сказал(а) спасибо: 13,574
Поблагодарили 8,743 раз(а) в 2,009 сообщениях
Отправить сообщение для Tompfmych с помощью ICQ
По умолчанию

Камдорстрой строит у нас 6-й этап федеральной трассы Таврида.
Историческая справка с сайта компании http://kamdorstroy.ru/about/istoriya/ :
Цитата:
Датой рождения Камдорстроя является декабрь 1971 года. Трест автодорожного строительства "Камдорстрой" Главного управления по строительству дорог Министерства транспортного строительства СССР был организован на базе СУ-852, СУ-817, автобазы-48 и механизированной колонны №100 треста "Каздорстрой" "для обеспечения выполнения возросшего объема работ по строительству Камского автомобильного завода". В апреле 1974 года в Камдорстрое было создано еще одно строительное управление - №930. А в 1986 году по приказу Минтрансстроя в состав Камдорстроя было передано СУ-928 треста "Каздорстрой".

С самого начала своего существования Камдорстрой стал уникальным дорожно-строительным предприятием. Высокие по тем временам требования к качеству строительства камазовских дорог заставили коллектив применять новейшие технологии, осваивать высокопроизводительную технику, совершенствовать систему организации труда под огромные объемы, выполняемые в те годы. Сооружение городских магистралей с путепроводами, двухуровневыми развязками - этот опыт мог быть приобретен и востребован, кроме Набережных Челнов, разве что в столицах бывшего Советского Союза. Камдорстрой также был единственным трестом в составе Министерства, строившим подземные пешеходные переходы, с отличным качеством сдавая в эксплуатацию по три таких перехода в год.

К концу 70-х молодой трест вырос в одно из лучших дорожно-строительных подразделений Минтрансстроя и создал современнейшее по тем временам и сложное сооружение, каким является дорожная сеть города Набережные Челны и его промышленной зоны. Общая протяженность построенной в 70-е - 80-е годы Камдорстроем сети магистральных дорог и улиц Набережных Челнов составляет 315 км, внутризаводских дорог 65 км, суммарная площадь покрытий - 5,1 млн. кв. м. Строго прямоугольная схема транспортной системы, наличие местных проездов, 24 подземных пешеходных перехода, семи развязок в двух уровнях и четырех кольцевых пересечений обеспечивают высокую пропускную способность при интенсивности движения в наиболее напряженных узлах до 45 тысяч автомобилей в сутки. Все дороги были обеспечены ливневыми коллекторами, было сооружено 8 тысяч дождеприемных колодцев и 87 км дождеприемных веток.
По мере возведения камазовских дорожно-строительных объектов "Камдорстрой" расширял свою деятельность на всю территорию прикамского региона Татарстана. В частности, им построены дороги промышленной зоны Нижнекамского нефтехимического комплекса, затем ЕлАЗа, кроме того, на счету предприятия многие километры дорог АО "Татнефть" и сотни километров шоссе межрайонного значения. "Камдорстрой" - это также и аэропорты: "Бегишево", обслуживающий мегаполис Нижнего Прикамья, районные в Сарманово, Актаныше, современные аэропорты "Казань" (г. Казань), аэродром ВВС МО РФ в Кубинке Московской области, "Емельяново" (г. Красноярск), "Толмачево" (г. Новосибирск), аэропорт Астрахань, Минеральные Воды (Ставропольский край), Анапа (Краснодарский край), «КАПО им. С.П. Горбунова (г. Казань).

В феврале 1994 года трест был реорганизован в акционерное общество. К концу 1999 года, благодаря пересмотру системы производства и управления предприятием: повышению качества дорожно-строительных работ, освоению новых технологий, отлаживанию схем финансирования, Камдорстрою удалось поднять объем строительного производства на тридцать процентов по сравнению с годом 1997-м, в 2000-м еще на 50 процентов к предыдущему. Сделано это было при сохранении прежней численности коллектива. Именно тогда за главный принцип был принят комплексный подход к ведению дорожного строительства.

Ныне Закрытое акционерное общество "Трест Камдорстрой" является флагманом дорожно-строительной отрасли Татарстана и входит в число лучших строительных организаций России. Многолетний опыт дорожного строительства, накопленный предприятием в сооружении уникальных объектов, высокий производственно-технический потенциал и уровень качества работ создали Камдорстрою прочную репутацию как в республиканском, так и всероссийском масштабе.
Миниатюры
Tompfmych вне форума   Ответить с цитированием
10 пользователя(ей) сказали cпасибо:
alex78rus (09.06.2018), AlexandrI (09.06.2018), germany (01.06.2022), kopatich (11.11.2018), Schiperko@ukr.net (13.06.2018), toyota (10.06.2018), USSR (09.06.2018), Анатолий_DAF105 (09.06.2018), Гера (12.06.2018), Рыжий2 (09.06.2018)
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход




Интернет магазин масштабных моделей 1:43 и 1:18