[Владимир Николаевич]

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от andrey volgin

Фото с сайта Нижегородского авторетроклуба. Без комментариев.
Прототипы 3Э2121 1974 года. Интересно, что один уже с объёмными бамперами.

Разьем капота не на крыле как у дальней, а сверху ?

[GOOGLE]

[ТРАНС]

Утверждать не берусь, но, вероятно, это один из 4Э и 1975 г.

[Mack83]

Добавлю свои 5 копеек, Фото моего приятеля из поездки по Норвегии

https://a.d-cd.net/9f10af5s-1920.jpg

Переоборудовала подобным образом НИВЫ фирма "Konela Norge Bil"
Высокая крыша, диски кажется от Escudo, оригинальные зеркала.
Наличие форточки в двери — по видимому ранняя 213
Интересно как сделана "нахлобучка" — сомнительно что на стеклопластик без усилителей возможна была бы установка багажника.


Ну и относительно "обычная" Нива оттуда же
https://a.d-cd.net/bf10af5s-960.jpg

[Diapazon]

Сообщение от Mack83

Добавлю свои 5 копеек, Фото моего приятеля из поездки по Норвегии
Переоборудовала подобным образом НИВЫ фирма "Konela Norge Bil"
Высокая крыша, диски кажется от Escudo, оригинальные зеркала.
Наличие форточки в двери — по видимому ранняя 213

Шильдик, похоже 1.9D, значит 21215.

[Mack83]

Да, видимо дизель Peugeot XUD-9L.
Но шильдик вроде "наш" т.е. переоборудование коснулось крыши.

[Николай ЕА]

Сообщение от Mack83

Да, видимо дизель Peugeot XUD-9L.
Но шильдик вроде "наш" т.е. переоборудование коснулось крыши.

А чей же он (шильдик) должен быть-то? Такие Нивы, безнаддувным дизелем, собирали в г.Чехов, Москоской обл., а c XUD-9SD, с "легким" наддувом собирали уже на главном конвейере ВАЗа.

[Николай ЕА]

Сообщение от andrey volgin

Фото с сайта Нижегородского авторетроклуба. Без комментариев.
Прототипы 3Э2121 1974 года. Интересно, что один уже с объёмными бамперами.

Вот что по поводу этой фотографии ответил В.А.Котляров:

"Это где-то осень 75-го. Задок ещё по фонарям старый (какой был в 74-м на госиспытаниях), но бампера уже алюминиевые - макет. Боковые накладки бамперов из крашеного дерева (резиновых "ушей" ещё не было). Летом мы ездили в Ср. Азию на двух машинах ещё в старом виде, с хром. бамперами. А в феврале 76-го (опытно-промышленная партия) уже все машины были с "люменем" и прямоугольными надфарниками.


Посылаю ещё фото той же машины - она не белая, а оранжевая, на заднем плане машина ещё с хромом и круглыми надфарниками.

Теперь насчёт капота. Разъёма как у "Жигулей" никогда не было! Увеличил фото, рассмотрел. Похоже, на капоте просто что-то наклеено. Сначала подумал, что это тень от антенны, но по направлению солнца не получается."
Вот фото, что он прислал, оно уже здесь "светилось", но, я думаю, что ничего страшного если и повторимся.

[ТРАНС]

Капот как у "Жигулей" - был. Спрашивайте подробности у Сёмушкина.

[Mack83]

Вопрос - а когда фароочиститель переехал на привычное место? Я так понимаю на опытных образцах моторчик располагался ниже фары, а не сбоку?

[ТРАНС]

Кто ж сейчас на это ответит? Можно только предположить, что году в 77-78. Когда вопрос встал об экспорте и нашли реального поставщика моторедуктора. И надо было создавать не опытный образец, а экспортную производственную комплектацию.