[Штирлиц]

Лететь из столицы России до столицы Латвии ровно 1 час 20 минут. И если рейс осуществляет airBaltic, скорее всего, подадут Boeing 737-300.
Как вариант вам в авиакомпании вам предложат билет на 144-местный Boeing 737-500 или Bombardier CS300 на 145 мест. Это из реактивов.
Во флоте airBaltic есть и 76-местный турбовинтовой Bombardier Q400 NextGen. Он, как правило, летает в Европу - в частности, в Скандинавию.
Международный аэропорт "Рига" невелик и немал. Но "перевалка" здесь солидная: до 5 млн. пассажиров в год по 80 направлениям в 30 стран!
Обозначение аэропорта RIX (Riga International Airport). Возведенный в 1973 году, он не раз перестраивался, расширялся, модернизировался.
Сегодня он выглядит по-европейски: с чистой территорией, хорошо поставленной информацией, развитой инфраструктурой.
Окончание следует.
Фото мои (съёмка 03 и 05.07.2017, г. Рига, Латвия).

[GOOGLE]

[Штирлиц]

Выбирая airBaltic на пути в Ригу, имейте в виду: на борту кормят только за деньги. Просто так даже простой воды без газа не предложат!
Со стороны лётного поля аэропорт кажется маленьким, но это не так.
Современный аэровокзальный комплекс растянулся по фронту вдоль стоянок авиалайнеров на сотни метров.
Советской аэродромной "обслуги" тут днём с огнём не сыщете. Зато есть парк списанной авиационной техники: самолёты и вертолёты периода СССР.
И что удивительно: оператором наземного обслуживания выступает... турецкая компания Havas Europe. Вот такой прибалтийский аутсорсинг!
Интересно, что модернизацией авиапорта латыши занимались в кризис 2008 года. В частности, ВПП удлинили на 650 метров, до 3,2 км.
Есть план дальнейшей модернизации аэропорта "Рига", рассчитанный на 10 лет. но это уже отдельная тема другой шифровки. Отдельной!
Фото мои (съёмка 03 и 05.07.2017, г. Рига, Латвия).

[Штирлиц]

Шведы - люди северные, но не равнодушные к технике. Особенно к той, что на колёсах и называется автомобилями. Убедился в этом в очередной раз.
Казалось бы: жары нет, а на дорогах полно кабриолетов. Бензин дорог, а кругом то и дело проезжают "Линкольны", "Кадиллаки", "Шевроле"...
И это не наваждение! Часть "американцев" тащит за собой прицепы-дачи, лодочные платформы, квадроциклы. Люди отдыхают и в рабочие дни!
Даже капотные грузовики не раз встретились, но из-за отбойников колёса были закрыты, да и легковушки по соседству вид испортили...
Обычно экзотика выезжает на улицу в конце недели, в субботу и воскресенье. А тут "Ламбо" и "Ягуары" выгуливают по понедельникам!
Ещё одна примечательная деталь: в каменных лабиринтах улиц появились станции зарядки электромобилей, а "Теслы" ездят чуть ли не повсюду!
Фото мои (съёмка 03-05.07.2017, г. Гётеборг, Швеция).

[Штирлиц]

Наблюдая за транспортными потоками в Гётеборге, можно установить закономерность: северяне любят чёрный и красный "согревающие" цвета.
Уважающий себя автомобилист обязательно ставит литые или кованые диски, придаёт личной машине индивидуальность в экстерьере.
Но вот что удивительно: владельцы легковых машин особо не торопятся, а вот сидящие за рулём коммерческого транспорта кочегарят вовсю!
Вот уж точно: в каждой избушке - свои игрушки!
Фото мои (съёмка 03-05.07.2017, г. Гётеборг, Швеция).

[Штирлиц]

Стройплощадку в Швеции можно представить без чего угодно, только не без грузовиков: тяжёлых, многоосных, с прицепами и полуприцепами.
И пусть вас не смущает, что объект находится в городской черте: по закону время работы ограничено утренними и вечерними часами.
На данном объекте вблизи отеля Radisson Blue порожние грузовики принимают в кузов землю, а гружёные привозят скальную породу. Идёт ротация.
Понаблюдать за происходящим приезжают велосипедисты, приходят пешеходы и вываливают офисные работники. Зрелище завораживает!
Машинки двигаются по кругу, как заводные: быстро, но без суеты. И, прежде чем выехать на дороги общего пользования, ждут, пока стечёт вода...
Интересная деталь: шведские самосвалы нередко имеют огромную кабину, кенгурин, литые диски, доп. фары и прочие "излишества". Это - стиль!
Фото мои (съёмка 05.07.2017, г. Гётеборг, Швеция).

[Штирлиц]

Скандинавские автопоезда - удивительная тема! Негабаритные, многоосные, расписные; бочки и контейнеры, изотермы и борта...
Принадлежность транспортных компаний к Швеции и другим странам Скандинавии (Норвегия, Финляндия) заметна по номерным знакам.
Частенько определить "порт приписки" можно по названиям фирм и изображениям государственных флагов на кабинах, кузовах и прицепах.
Это европейская каста дальнего боя, и простых грузовиков здесь обычно не встретишь: каждый хорош своим взлелеянным эксклюзивом!
Фото мои (съёмка 03-05.07.2017, г. Гётеборг, Швеция).

[Штирлиц]

Прицепная техника в Швеции развита настолько, что в особой рекламе не нуждается: автопоезда на дороге и есть лучшая реклама товара.
Оживляет транспортную палитру комбинирование прицепов и полуприцепов с подкатными тележками и кузовами на удлинённой раме грузовиков.
Даже одинаковые по конструкции сцепки зачастую смотрятся по-разному благодаря индивидуальной цветовой схеме окраски.
Интересно: сподобится ли производитель грузовой журналки осилить не только исторические, но и современные автопоезда? Хорошо бы - осилил!
Фото мои (съёмка 05.07.2017, г. Гётеборг, Швеция).

[Штирлиц]

В Скандинавии хороши не только автопоезда, но и одиночные грузовики, причём не только магистральные и развозные.
Иные "строители" по оформлению экстерьера дадут форы заурядным автомобилям, не сильно изменившимся после схода с конвейера.
Здесь, например, представлены одиночки из транспортного потока: начало рабочего дня на одной из трасс Гётеборга, ведущих в Норвегию.
Фото мои (съёмка 05.07.2017, г. Гётеборг, Швеция).

[Штирлиц]

Среди шведских одиночных грузовиков велико разнообразие не только шасси, но и кузовных надстроек. Порой похожие имеют немало различий.
И что интересно: на дорогах много старой техники, которая давно снята с производства. Это и "европейцы", и "скандинавы" (вторых - больше!).
Фото мои (съёмка 05.07.2017, г. Гётеборг, Швеция).

[Штирлиц]

Шведы - настоящие патриоты. Из великого многообразия грузовых марок самые распространённые на их дорогах - Scania и Volvo Trucks.
Это касается всех сегментов, от городской доставки до тяжёлого строительства. И прослеживается как в сцепках, так и в одиночках.
Фото мои (съёмка 05.07.2017, г. Гётеборг, Швеция).