[Mihail]

Сообщение от Servadi

какие ж тут к вам фантазии придут?

А 536 мотор сильно утоплен в нишу ? А на сколько см ?
Или он просто доходит до плоскости передней стенки ?

Сообщение от Servadi

Mihail, мост, переднюю ось, с редуктором наверху, забыли...

Это к вопросу размещения 656 под капотом некста ?

[GOOGLE]

[Рыжий2]

Сообщение от rinn

Ммм...Есть разница 1250Нм в рядном и V6 двигателе?!Думаю вряд ли...




Так плюсы и минусы?!

я выше уже написал один минус ! если вам это ни о чём не говорит, то извините !

[rinn]

Сообщение от Рыжий2

я выше уже написал один минус ! если вам это не о чём не говорит то и звените !

Какой минус-то? Вы можете ответить конкретно, аргументированно плюс и минус двигателя ЯМЗ-536 и 656. Пока я не увидал ни одного минуса. А только личное мнение, не более...

[Рыжий2]

Сообщение от rinn

Какой минус-то? Вы можете ответить конкретно, аргументированно плюс и минус двигателя ЯМЗ-536 и 656. Пока я не увидал ни одного минуса. А только личное мнение, не более...

вы вообще в курсе что этот двигатель включая 4х и 6х цилиндровые разрабатывались под среднетонажники но не как грязь мясить на таком для него тяжёлом шасси ! группа ГАЗ запустила его в серию а спросом он не пользуется и пихают его куда не надо чтобы спрос на агрегат увеличить ! когда они его доробатывали с австрийцами они пошли китайским путём ! выжать максимальную мощность с этой конструкции ! у вас тоже только личное мнение в плюсах и не более того не согласны ?

[rinn]

Сообщение от Рыжий2

вы вообще в курсе что этот двигатель включая 4х и 6х цилиндровые разрабатывались под среднетонажники но не как грязь мясить на таком для него тяжёлом шасси ! группа ГАЗ запустила его в серию а спросом он не пользуется и пихают его куда не надо чтобы спрос на агрегат увеличить ! когда они его доробатывали с австрийцами они пошли китайским путём ! выжать максимальную мощность с этой конструкции ! у вас тоже только личное мнение в плюсах и не более того не согласны ?

У меня,нет. Вы писали про характеристики двигателя. Для того чтобы грязь месить какая из характеристики двигателя является ключевой?

[Mihail]

Сообщение от rinn

А кто говорит, что у нас автомобили хуже? Я всю жизнь на отечественных езжу, и по мне для наших дорог лучше отечественных авто нет.

Вы ссылаетесь на то, что творчества конструкторам не дают, что скажут то и делают. Вывод какой из этого ? То что автомобили всегда в России можно делать только хуже ?

Сообщение от rinn

Недальновидность?!А где Вы сейчас видите вообще хоть какую-то дальновидность в умах руководителей в нашей стране, это касается в целом.

А в ВПК например ? Прогресса нет ? И дальновидность отсутствует ?

Сообщение от rinn

Ну по поводу выштамповки это еще не только красота, но усиление металла, чтобы не гулял.

По другому видимо никак. Даже хотя бы на всю ширину двери сделать можно было ?

Сообщение от rinn

И потом эта выштамповка только Вам не нравится, это ваше личное мнение. По мне так она наоборот придает хороший вид.

У Вас случаем не такой принцип: "Мне нравиться, а проблемы всех остальных не интересуют".
Кривая вторая кабина, которая не вписывается в общий дизайн, в большей части будет ударять по имиджу урала, а не завода предприятия изготовителя.

Сообщение от rinn

И 22см это не мало. А теперь на фото сверху прибавьте эти 22см в сторону передней стенки кабины.

Картера сцепления бывают разные.
Сергей на 536 мотор добавил картер сцепления шириной 220мм, хотя там 180.
Итого разница 180мм.
Теперь вопрос на сколько 536 на нексте утоплен в нишу. Если не утоплен, то проблем с размещением рычага КПП не будет.
Мы обсуждаем вопрос: поместится ли 656 мотор под капот некста или нет.
Эти 180мм разницы можно нивелировать как другим картером сцепления и первичным валом. Или просто взять коробку с делителем.

Сообщение от rinn

Вот все-таки интересно читать. А что дело только в прессе? Вы технологическую цепочку знаете хорошо, досконально? Думаю вряд ли.

Да куда мне и всем остальным до Вас.

Сообщение от rinn

По поводу КПП Allison, ZF, Fast Gear на какие модели они устанавливаются?

Allison на автобусы, ZF-автобусы, Уралы. Fast Gear - Уралы.
"Новое семейство модернизированных полноприводных автомобилей «Урал» представлено на выставке седельным тягачом «Урал-44202-3511-80» в бескапотном исполнении с колесной формулой 6х6. Машина разработана на базе семейства серийных автомобилей «Урал-4320». Модернизация узлов и агрегатов обеспечивает повышение удельных характеристик автомобилей, улучшение их эксплуатационных и потребительских свойств. В автомобиле установлены модернизированные ведущие мосты, пневматический привод тормозной системы, модернизированная раздаточная коробка, двигатель нового поколения ЯМЗ-536, коробки передач ZF и Fast Gear. "
http://www.uralaz.ru/about/news/novo...omtrans-2013-/

Сообщение от rinn

Все эти разговоры здесь из области если бы, да кабы.
Кстати чем Вам ЯМЗ-536 не нравится?

Где Урал в горку едет 30-40 на 3-4 передаче с тапком в полу. Фуры которые весят почти в 2 раза больше обгонят как стоячего. А расход топлива что на 15 литровом моторе, что на 6,7 как минимум одинаков.

Сообщение от rinn

Вы плохо представляете себе рабочие процессы на предприятии. Какие сверху дают указания, те и выполняют.

И ? Именно поэтому народ обязан покупать европейские и другие грузовики по цене в 2-5 раз выше чем в других странах ?

[Рыжий2]

Сообщение от rinn

У меня,нет. Вы писали про характеристики двигателя. Для того чтобы грязь месить какая из характеристики двигателя является ключевой?

честно признаюсь на цифры у меня память плохая ! семейство ЯМЗ 236не2 и его модификаций идеально для данного класса авто ! вот и сравните характеристики !

[rinn]

Сообщение от Mihail

Вы ссылаетесь на то, что творчества конструкторам не дают, что скажут то и делают. Вывод какой из этого ? То что автомобили всегда в России можно делать только хуже ?

Вы все-таки плохо понимаете работу предприятия. Сейчас напишу снова, то что не понравится. Ау! Проснитесь! Вы до сих пор в сказки верите!? Руководство на предприятии спит и думает, как бы нам сделать хорошую машину, чтобы всем нравилась?! Ага! Сейчас оно спит и видит как бы сделать подешевле и продать повыгоднее.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Рыжий2

честно признаюсь на цифры у меня память плохая ! семейство ЯМЗ 236не2 и его модификаций идеально для данного класса авто ! вот и сравните характеристики !

Опять 25! Это личное мнение! Для Вас оно идеально! Я по своей натуре скептик и пока не увижу цифр, фактов не поверю!
И Вы мне тыкали по поводу характеристик двигателя, а сами похоже и не знаете. Так вот. Есть такая характеристика максимальный крутящий момент, большинство не знает зачем она нужна. Но это уже вопрос к школе. Так вот именно крутящий момент как раз и отвечает за способность автомобиля месить грязь или нет. Максимальный крутящий момент у 536-1240Нм, у 656-1324Нм, разница минимальная для такого авто как Урал.

Добавлено через 6 минут

Сообщение от Mihail

А в ВПК например ? Прогресса нет ? И дальновидность отсутствует ?

По поводу ВПК. Прежде чем писать узнали бы, что большинство современных разработок досталось еще с СССР, либо модернизируют старое.Основа-то СССРская

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Mihail

По другому видимо никак. Даже хотя бы на всю ширину двери сделать можно было ?


У Вас случаем не такой принцип: "Мне нравиться, а проблемы всех остальных не интересуют".
Кривая вторая кабина, которая не вписывается в общий дизайн, в большей части будет ударять по имиджу урала, а не завода предприятия изготовителя.

Опять же это Ваше личное мнение, не более. Не нужно писать за всех.

[Mihail]

Сообщение от rinn

Ау!Проснитесь!Вы до сих пор в сказки верите!?Руководство на предприятии спит и думает, как бы нам сделать хорошую машину, чтобы всем нравилась?!Ага!

А я про что написал ? Не про это ли самое ? Только другими словами ?

[Рыжий2]

Сообщение от rinn

Вы все-таки плохо понимаете работу предприятия. Сейчас напишу снова, то что не понравится.Ау!Проснитесь!Вы до сих пор в сказки верите!?Руководство на предприятии спит и думает, как бы нам сделать хорошую машину, чтобы всем нравилась?!Ага!Сейчас оно спит и видит как бы сделать по-дешевле и продать по-выгоднее.

Добавлено через 1 минуту


Опять 25!Это личное мнение!Для Вас оно идеально!Я по своей натуре скептик и пока не увижу цифр, фактов не поверю!
И Вы мне тыкали по поводу характеристик двигателя, а сами похоже и не знаете. Так вот. Есть такая характеристика максимальный крутящий момент, большинство не знает зачем она нужна. Но это уже вопрос к школе. Так вот именно крутяший момент как раз и отвечает за способность автомобиля месить грязь или нет. Максимальный крутящий момент у 536-1240Нм, у 656-1324Нм, разница минимальная для такого авто как Урал.

Добавлено через 6 минут


По поводу ВПК. Прежде чем писать узнали бы, что большинство современных разработок досталось еще с СССР, либо модернизируют старое.Основа-то СССРская

Добавлено через 1 минуту


Опять же это Ваше личное мнение, не более.Не нужно писать за всех.

если вы всё так отлично знаете ! вопрос- как долго двигатель от Форд Ф350 дизель протянет на шасси Урала ?