[Odessit]

Сообщение от amigo_s

А вот автоисторики, авторы "автобусов пятилеток" утверждают, что не было троллейбусов с таким названием и даже в Одессе они выпускались под обозначением ЛАЗ-695БТ. И хотелось бы увидеть фото троллейбуса в кузове 695Е.

Не важно, как они назывались, факт, что они были. Сам их помню, и ездил на них, пассажиром, конечно.
https://www.drive2.ru/b/1795761/
1-е и 6-е фото.

[GOOGLE]

[Lantal]

Сообщение от Фоменко Виктор

Но от моделей Mercedes Turk О 325, О345/О345В я бы не отказался, ибо они поставлялись в Россию, конечно, меньше, чем Икарусы, но тоже достаточно много.
Да и такие машины как Mercedes O305,О307;О405,О407; MAN SL200,SU 240,SL 202 вполне были бы уместны в моделях КБ.

Думаю, к этому вопросу уместно будет вернуться лет через десять. А пока упорно ждем ВСЕ советские.

[Фоменко Виктор]

Сообщение от Lantal

Думаю, к этому вопросу уместно будет вернуться лет через десять. А пока упорно ждем ВСЕ советские.

Думаю, что перечисленные мною автобусы я скорее куплю в журнальных сериях вместо того, чтобы ждать их ещё 10 лет.
Кстати, этих автобусов, например в нашем городе, сейчас больше, чем автобусов российского производства.

[Lantal]

Сообщение от Фоменко Виктор

Думаю, что перечисленные мною автобусы я скорее куплю в журнальных сериях вместо того, чтобы ждать их ещё 10 лет.
Кстати, этих автобусов, например в нашем городе, сейчас больше, чем автобусов российского производства.

Это зависит от концепции. Кого-то привлекают современные автомобили / автобусы, а кого-то исторические. Мне кажется, среди собирающих КБ большинство относится ко второй категории. Не навязывая, скажу своё мнение - то что ездит по улицам сейчас, будет интересно поставить на полку намного позже, когда эти машины с улиц уже исчезнут. Всему своё время.

[Фоменко Виктор]

Сообщение от Lantal

Это зависит от концепции. Кого-то привлекают современные автомобили / автобусы, а кого-то исторические. Мне кажется, среди собирающих КБ большинство относится ко второй категории. Не навязывая, скажу своё мнение - то что ездит по улицам сейчас, будет интересно поставить на полку намного позже, когда эти машины с улиц уже исчезнут. Всему своё время.

Не буду спорить, только многие из нынешних машин, ездящих по улицам наших городов могут исчезнуть после нашего исчезновения.

[Lantal]

Сообщение от fb

3000 крепких коллекционеров – это достаточно известная оценка рынка до кризиса, возможно, сейчас что-то изменилось, но я не имею статистик продаж на руках, поэтому не стану фантазировать, но думаю, что тысячу моделей и сейчас можно продать.

Давайте посчитаем:
Тираж ЛиАЗ-677 с зелеными полосами - 3000 экз.
Тираж ЛиАЗ-677 с синими полосами - 2000 экз.
Тираж ЛиАЗ-677 с красными полосами - 1000 экз.
Плюс 300 экз. - красно-белый ЛиАЗ-677 из "Джентльменов удачи".
И это еще не учитывая моделей данного автобуса от ССМ и СОВы. (Их тираж не знаю совсем, но как минимум тысячи две-три в совокупности тоже должно быть).
И в довершение 250 штук ЛиАЗ-677М, разошедшихся за 8 часов. Тут как-то получается значительно больше трех тысяч...

[Фоменко Виктор]

Сообщение от Lantal

Тут как-то получается значительно больше трех тысяч...

Многие коллеги брали не по одному ЛиАЗу. У меня у самого зелёный+ синий+красный от КБ + 677М жёлтый и красный от СОВЫ и + 677М, который только что вышел.
P.S. Впрочем, соглашусь с предыдущим оратором: тему обсуждения модели мы постепенно превратили в Гайд-парк.

[Lantal]

Поблагодарили 9,677

Мистика какая-то. Ну, понятно, пятница, 13-е...

[Antonius]

Сообщение от Фоменко Виктор

Я не говорю о том, что может, а что не может выпустить производитель. Вы сказали: "По уже выпущенным производителем моделям можно понять, какая у него тенденция и что классический автобус в его понимании - это советские модели, которые были распространены, практически на всей территории СССР и знакомы не только старшему поколению, ЗИС, ЗИЛ, ПАЗ, ЛАЗ, ЛиАЗ, но и тем кто помладше, которые либо успели их ещё застать, либо видели уже только в качестве музейных на выставках, а также Икарусы, которые хоть и иномарки, но были распространены не менее, чем советские машины, а потому тоже стали знакомы многим. Вот, что есть классический автобус.
Прочтите внимательно выделенный мною текст в цитате, которую я взял из написанного Вами.
Вы действительно до сих пор считаете, что классический автобус - это только советские модели, которые были распространены на всей территории СССР? (ключевое слово здесь - это слово "только").
А что производитель будет выпускать, или не будет я не знаю, и считаю себя не в праве требовать от производителя той или иной модели. Это их бизнес.Но от моделей Mercedes Turk О 325, О345/О345В я бы не отказался, ибо они поставлялись в Россию, конечно, меньше, чем Икарусы, но тоже достаточно много.
Да и такие машины как Mercedes O305,О307;О405,О407; MAN SL200,SU 240,SL 202 вполне были бы уместны в моделях КБ.
Но заранее соглашусь с тем, что вначале должны быть те модели, которые производились в СССР + Икарусы.

А Вы умеете убеждать и, признаю, что я отчасти был не прав в своих убеждениях. Пожалуй, я соглашусь с Вами в том, что производитель может идти от старого к новому, т.е. начать с классических советских автобусов и продолжить более современными. Например, были выпущены красно-белый и бело-зелёный Икарус-280.33 - такие автобусы ушли с улиц Москвы совсем недавно. Также, можно выпустить Икарус-435, немецкие автобусы, которые также ещё недавно в достаточном количестве были в Московской области, а в некоторых городах бывшего СССР продолжают работать до сих пор. Да даже, так подумав, выпусти производитель новый ЛиАЗ-5292, который я например вижу на улице каждый день, я бы всё равно не отказался поставить на полку, бок о бок с советской классикой.

[Робин]

Сообщение от Lantal

Не навязывая, скажу своё мнение - то что ездит по улицам сейчас, будет интересно поставить на полку намного позже, когда эти машины с улиц уже исчезнут. Всему своё время.

Скажу свое видение, современные автобусы имеют свою привлекательную сторону, это как сходить на знаменитого артиста, которого видел раньше только на экране.
Иметь на полке то в чем ты иногда ездишь сейчас, это здорово.
Главное что бы нравился сам прототип, тогда он будет желанный в качестве модели.
Не все современные автобусы безликие как некоторые считают, есть такие образы которые запоминаешь, вот их и надо брать.