Иностранные военные автомобили и колесная бронетехника - Страница 2 - RC-Forum

26.05.2006, 02:56

Иностранная Военная Техника

GOOGLE

26.05.2006, 03:01

Иностранная Военная Техника

26.05.2006, 03:07

Иностранная Военная Техника

26.05.2006, 03:10

Иностранная Военная Техника

The Collector · 29.05.2006, 03:24

RUDA: Я исправил все заголовки и стёр полемику. Тебя неоднократно просили исправить это самому, в том числе два модератора просили. На этом форуме не спорят, а делают, как просят. Выключи Caps Lock и не пиши "Вражеская". По-моему, это несложно. Больше я этого делать не буду, просто сотру твои сообщения. Это касается и других тем.

DAYdiecast · 13.06.2006, 11:29

Господа форумчане!
Помогите, пожалуйста, информацией по автомобилю VW Kafer, состоявшему на службе Вермахта. Интересуют:
- фотографии спереди и сзади,
- устройство салона,
- варианты раскраски в европейских широтах.

kamod · 15.06.2006, 18:09

Татры начали поступать в израильскую армию

статья на иврите от 11.06.2006 http://www.jeepolog.com/189.html

Кратко в ней пишется что уже поступило несколько сот машин марки ATC 6Х6 (American Truck Company) это совместный чешско-американо-израильский проект по разработке нового тактического грузовика для нужд израильской армии который заменит находящиеся на вооружении RIO.
Рама автомобиля татровская и выполнена в виде центральной трубы, подвеска на качаюшихся осях, её работа аналогична работе независимой подвески. Центр подвески это всё та же "труба" и внутри неё находится дифференциал из которого выходят качающиеся оси. Достоинства такой конструкции это отсутствие приводов как на настоящей независимой подвеске, простота конструкции, все движущиеся части защищены от ударов, высокие ходы подвески.
Так же пишут что нет большого кол-ва внедорожных грузовиков с независимой подвеской , в 60-х годах прошлого века часть грузовиков МАЗ делалось с такой подвеской. Видимо недостатки такой схемы на тяжёлых машинах более существенны чем её достоинства, поэтому татровская "качающаяся ось" является логичным разрешением проблемы
В конструкции Татры есть очень существенный недостаток - рама ниже середины колеса, поэтому расстояние от земли до нижней точки намного меньше других внедорожных грузовиков. Плюс сложности с обслуживанием узлы находяшихся внутри трубы.
В конструкции подвески использованы пневмобаллоны для регулирования дорожного просвета
У грузовиков Татра были проблемы с охлаждением и устаревшей ручной коробкой, поэтому на грузовике ATC установлен 6 цилиндровый турбодизель Камминз модели ISM400 и ручная коробка передач с автоматическим управлением (робототизированная)
Грузовики собираются в Штатах, пока что израильская армия является единственным покупателем.

The Collector · 15.06.2006, 23:22

Цитата:

Сообщение от Blum

Татры начали поступать в израильскую армию

статья на иврите от 11.06.2006 http://www.jeepolog.com/189.html

Кратко в ней пишется что уже поступило несколько сот машин марки ATC 6Х6 (American Truck Company) это совместный чешско-американо-израильский проект по разработке нового тактического грузовика для нужд израильской армии который заменит находящиеся на вооружении RIO.
Рама автомобиля татровская и выполнена в виде центральной трубы, подвеска на качаюшихся осях, её работа аналогична работе независимой подвески. Центр подвески это всё та же "труба" и внутри неё находится дифференциал из которого выходят качающиеся оси. Достоинства такой конструкции это отсутствие приводов как на настоящей независимой подвеске, простота конструкции, все движущиеся части защищены от ударов, высокие ходы подвески.
Так же пишут что нет большого кол-ва внедорожных грузовиков с независимой подвеской , в 60-х годах прошлого века часть грузовиков МАЗ делалось с такой подвеской. Видимо недостатки такой схемы на тяжёлых машинах более существенны чем её достоинства, поэтому татровская "качающаяся ось" является логичным разрешением проблемы
В конструкции Татры есть очень существенный недостаток - рама ниже середины колеса, поэтому расстояние от земли до нижней точки намного меньше других внедорожных грузовиков. Плюс сложности с обслуживанием узлы находяшихся внутри трубы.
В конструкции подвески использованы пневмобаллоны для регулирования дорожного просвета
У грузовиков Татра были проблемы с охлаждением и устаревшей ручной коробкой, поэтому на грузовике ATC установлен 6 цилиндровый турбодизель Камминз модели ISM400 и ручная коробка передач с автоматическим управлением (робототизированная)
Грузовики собираются в Штатах, пока что израильская армия является единственным покупателем.

Да уж, эти Рио давно пора в утиль

kamod · 16.06.2006, 21:43

Цитата:

Сообщение от The Collector

Да уж, эти Рио давно пора в утиль

Скорей всего Рио отдадут резервистам на добивание. Это обычная практика когда старая техника идёт к "старикам", а срочники получают новьё. Так что эти Рио я ещё увижу не раз

Slava · 17.06.2006, 04:18

Цитата:

Сообщение от Blum

Цитата:

Сообщение от The Collector

Да уж, эти Рио давно пора в утиль

Скорей всего Рио отдадут резервистам на добивание. Это обычная практика когда старая техника идёт к "старикам", а срочники получают новьё. Так что эти Рио я ещё увижу не раз

RIO? Это модельная фирма! А грузовики называются REO (Rancome E. Olds)

Татры тоже пора в утиль, вот настоящий армейский грузовик какой должен быть!!! :P

26.05.2006, 02:56	ссылка на ветку #11
Гость Сообщений: n/a	Иностранная Военная Техника Миниатюры

26.05.2006, 03:01	ссылка на ветку #12
Гость Сообщений: n/a	Иностранная Военная Техника Миниатюры

26.05.2006, 03:07	ссылка на ветку #13
Гость Сообщений: n/a	Иностранная Военная Техника Миниатюры

26.05.2006, 03:10	ссылка на ветку #14
Гость Сообщений: n/a	Иностранная Военная Техника Миниатюры

13.06.2006, 11:29	ссылка на ветку #16
DAYdiecast RC-Мастер Регистрация: 30.12.2005 Адрес: Сити оф Москоу Сообщений: 1,589 Сказал(а) спасибо: 47 Поблагодарили 665 раз(а) в 286 сообщениях	Господа форумчане! Помогите, пожалуйста, информацией по автомобилю VW Kafer, состоявшему на службе Вермахта. Интересуют: - фотографии спереди и сзади, - устройство салона, - варианты раскраски в европейских широтах. __________________ Модель может быть любого масштаба при условии, что это сорок третий. http://daydiecast.narod.ru/

29.05.2006, 03:24	ссылка на ветку #15
The Collector Регистрация: 04.01.2004 Адрес: Канада Сообщений: 2,832 Сказал(а) спасибо: 94 Поблагодарили 1,821 раз(а) в 707 сообщениях	RUDA: Я исправил все заголовки и стёр полемику. Тебя неоднократно просили исправить это самому, в том числе два модератора просили. На этом форуме не спорят, а делают, как просят. Выключи Caps Lock и не пиши "Вражеская". По-моему, это несложно. Больше я этого делать не буду, просто сотру твои сообщения. Это касается и других тем.

15.06.2006, 18:09	ссылка на ветку #17
kamod старожил форума Регистрация: 13.11.2005 Адрес: Иерусалим Сообщений: 2,685 Сказал(а) спасибо: 416 Поблагодарили 828 раз(а) в 556 сообщениях	Татры начали поступать в израильскую армию статья на иврите от 11.06.2006 http://www.jeepolog.com/189.html Кратко в ней пишется что уже поступило несколько сот машин марки ATC 6Х6 (American Truck Company) это совместный чешско-американо-израильский проект по разработке нового тактического грузовика для нужд израильской армии который заменит находящиеся на вооружении RIO. Рама автомобиля татровская и выполнена в виде центральной трубы, подвеска на качаюшихся осях, её работа аналогична работе независимой подвески. Центр подвески это всё та же "труба" и внутри неё находится дифференциал из которого выходят качающиеся оси. Достоинства такой конструкции это отсутствие приводов как на настоящей независимой подвеске, простота конструкции, все движущиеся части защищены от ударов, высокие ходы подвески. Так же пишут что нет большого кол-ва внедорожных грузовиков с независимой подвеской , в 60-х годах прошлого века часть грузовиков МАЗ делалось с такой подвеской. Видимо недостатки такой схемы на тяжёлых машинах более существенны чем её достоинства, поэтому татровская "качающаяся ось" является логичным разрешением проблемы В конструкции Татры есть очень существенный недостаток - рама ниже середины колеса, поэтому расстояние от земли до нижней точки намного меньше других внедорожных грузовиков. Плюс сложности с обслуживанием узлы находяшихся внутри трубы. В конструкции подвески использованы пневмобаллоны для регулирования дорожного просвета У грузовиков Татра были проблемы с охлаждением и устаревшей ручной коробкой, поэтому на грузовике ATC установлен 6 цилиндровый турбодизель Камминз модели ISM400 и ручная коробка передач с автоматическим управлением (робототизированная) Грузовики собираются в Штатах, пока что израильская армия является единственным покупателем. Миниатюры

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Автомобильные книги и книжечки-2	Maximus_M	Книги. Каталоги. Периодика. СМИ	3376	07.04.2024 14:42
Немного технических описаний по авто, мото и бронетехнике	Suvorov	Разное (...)	41	01.04.2024 20:16
Иностранные пожарные автомобили. Часть 2.	igorzhukov	Спецтехника	1295	12.03.2024 08:51
Отечественные автомобили и колесная бронетехника 1:35, 1:87	дан	Автомобили	132	15.07.2021 19:04
Зарубежные автомобили и колесная бронетехника 1:35, 1:87	дан	Стендовый моделизм, диорамы,RC - модели	49	19.07.2010 23:58