[эндрювич]

Передняя часть РАФа не ,,заниженной " считается, а загруженной (двигатель то над ней)...
Задняя же часть машины наоборот разгружена (неподрессоренные массы), водители часто самостоятельно пытались исправить этот ,,недостаток "( особенно зимой), путём установки, или бордюрных камней, или лифтовых противовесов... После этого улучшалась плавность хода, а при движении назад не вырывало серги рессор и амортизаторы.

[GOOGLE]

[Kukuruznik]

Спасибо! Так как я буду потом делать раннюю версию, подскажите, как отличаются по форме передние крылья ранних 2203х РАФов от поздних 22038. На 22038 и им подобных, низ крыла, там где стык с бампером, кажется более закругленными.

[эндрювич]

Коллега, учтите, что ранние ''закрутки''(или углы кузова) имели Волговские указатели поворотов, а чуть позже уже ставили квадратные...

[эндрювич]

2203-01...

[эндрювич]

22-03 02...

[arp_186]

Сообщение от эндрювич

Передняя часть РАФа не ,,заниженной " считается, а загруженной (двигатель то над ней)...
Задняя же часть машины наоборот разгружена (неподрессоренные массы), водители часто самостоятельно пытались исправить этот ,,недостаток "( особенно зимой), путём установки, или бордюрных камней, или лифтовых противовесов... После этого улучшалась плавность хода, а при движении назад не вырывало серги рессор и амортизаторы.

Неподрессоренные массы это то, что не подрессорено, то есть, то, что находится «по ту сторону» от рессор, т.е. мост с колёсами..
Как у многих машин «классической» компоновки (двигатель впереди, привод на задние колёса), у РАФ-2203 развесовка не идеальная и при незагруженной машине основная нагрузка на передок. А задний мост незагружен. Отсюда и пробуксовки и т.д... По этой же причине и задняя часть задрана (рессоры-то рассчитаны на работу с нагрузкой).

Добавлено через 7 минут

Сообщение от Kukuruznik

Спасибо! Так как я буду потом делать раннюю версию, подскажите, как отличаются по форме передние крылья ранних 2203х РАФов от поздних 22038. На 22038 и им подобных, низ крыла, там где стык с бампером, кажется более закругленными.

Передок машин 2203 и передок 22038 разные, за исключением капота.
В свою очередь, у ранних 2203 (до 1978 г.) передние габаритные огни и поворотники от «Волги», у более поздних поворотники «автобусные» (те же, то и сзади).
Это по видимым деталям и касаемо вида сбоку. У ранних и поздних 2203 есть различия на виде спереди. Если заглянуть в проёмы под передним бампером 2203, то ранние 2203 (до 1978г. примерно) отличаются от более поздних конструкцией передка основания кузова, у поздних такой изогнутый «швеллер» хорошо виден, а бампер прикручен к приваренным к этому «швеллеру» г-образным кронштейнам.
Внимание для тех, кто, может, не знает, путает и т.д.: речь в моих пояснениях идёт о 2203 (т.е. со штамповаными стальными бамперами). Не путайте с промежуточной 2203-01, где передок старый, а бамперы уже алюминиевые..

[Kukuruznik]

Спасибо ! А задние кузовные панели менялись? Кроме фонарей и наружных петель.

[arp_186]

Сообщение от Kukuruznik

Спасибо ! А задние кузовные панели менялись? Кроме фонарей и наружных петель.

Не менялись.
Если смотреть сзади, менялось углубление под номер. У 2203 разных лет отличалась конструкция фонариков освещения номерного знака. На виде сбоку это не видно.

[Kukuruznik]

Спасибо больше за советы! Решил по порядку довести до конца сперва ранний . Габаритов передних ещё нет. Планирую как стикеры продавать , какие ещё цвета хотелось бы ?

[arp_186]

Сообщение от Kukuruznik

Спасибо больше за советы! Решил по порядку довести до конца сперва ранний . Габаритов передних ещё нет. Планирую как стикеры продавать , какие ещё цвета хотелось бы ?

Место под передним бампером неправильно изображено. Фальшборт, переходя на передок (совсем небольшая по высоте поверхность), остаётся вертикальным. Только потом поверхность начинает закругляться вверх-вперёд.