|
02.04.2006, 23:26 | ссылка на ветку #11 |
RC-эксперт
Регистрация: 09.03.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 7,192
Сказал(а) спасибо: 444
Поблагодарили 3,131 раз(а) в 1,144 сообщениях
|
Вот эта фотка уже очень убедительна. Что же ты её зажал?
Про изготовление барбухаек - это очень интересная тема...Конечно, многие из них делали действительно стапельным образом. Но, насколько я это знаю в соответствии с моей компетенцией, например на Псковском и Краснодарском заводах был конвейер...Я даже видел фото, как в цехе сборки сваренный кузов ПАГ-2М устанавливают на шасси. Что теперь ты скажешь?
__________________
С уважением, Денис Дементьев. "Хорошо быть историком! Всегда знаешь, что правда, а что нет, и даже через тысячелетия можешь поправить очевидцев событий..." © А.П. Никонов |
Сегодня |
Это может быть интересно
|
03.04.2006, 19:36 | ссылка на ветку #12 | |
забанен
Регистрация: 13.02.2005
Адрес: Мухозасиделовск
Сообщений: 647
Сказал(а) спасибо: 4
Поблагодарили 270 раз(а) в 178 сообщениях
|
Цитата:
А выражение "конвейерная сборка" вовсе не означает то, что кузова должны обязательно устанавливаться готовыми на шасси. Например, на шасси могут устанавливать готовый каркас из труб, а потом его обшивать. На "Гидроимпульсе" может и ставили готовые кузова на шасси, но вот кто сказал, что такое имело место быть на Краснодарском мехзаводе? Тем более, что автобусный кузов это не кузов какого-нибудь "Запорожца" (который можно вертеть и крутить как угодно), его ведь и перекосить может при подъёме и перемещении в пространстве. Зачем всё так усложнять если можно изначально строить кузов на готовом шасси? Странно всё это. Неплохо было бы самому взглянуть на это безобразие. Вот кстати фотка из "Автомодельного бюро". Написано, что это сборка первых АСЧ-03 с металлическим каркасом кузова. Но разве это АСЧ-03? Это ведь самая натуральная "Кубань". Что за непонятки ? |
|
03.04.2006, 21:23 | ссылка на ветку #13 | |
RC-эксперт
Регистрация: 09.03.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 7,192
Сказал(а) спасибо: 444
Поблагодарили 3,131 раз(а) в 1,144 сообщениях
|
Цитата:
По технологии изготовления спорить не буду: просто говорю, что видел...Как там было на КМЗ или на других заводах, сказать трудно. Гадать нет смысла: хорошо бы знать наверняка... А вот по поводу фотки с псевдоЧерниговами: БРАВО!!! Я сам, когда увидел это фото, несразу врубился, что это АСЧ-03, но потом как-то и забыл про это... А ведь на фото действительно Кубани!!!
__________________
С уважением, Денис Дементьев. "Хорошо быть историком! Всегда знаешь, что правда, а что нет, и даже через тысячелетия можешь поправить очевидцев событий..." © А.П. Никонов |
|
04.04.2006, 11:48 | ссылка на ветку #14 | |
Модератор; старожил форума
Регистрация: 14.03.2005
Адрес: Сходня
Сообщений: 10,918
Сказал(а) спасибо: 565
Поблагодарили 74,130 раз(а) в 4,264 сообщениях
|
Цитата:
Откуда в Чернигове фотография сборки Кубаней?
__________________
schelepenkov_max@mail.ru |
|
04.04.2006, 16:22 | ссылка на ветку #15 | |
RC-эксперт
Регистрация: 09.03.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 7,192
Сказал(а) спасибо: 444
Поблагодарили 3,131 раз(а) в 1,144 сообщениях
|
Цитата:
Что-то мне подсказывает, что краснодарцы в технологии производства "барбухаек" "бежали вперед планеты всей"... Вот их коллеги и перенимали опыт изготовления кузовов...Если так, тогда неудивительно будет, если фотоархив Кубани мы соберем по крупицам по разным заводам, ни разу не побывав в самом Краснодаре
__________________
С уважением, Денис Дементьев. "Хорошо быть историком! Всегда знаешь, что правда, а что нет, и даже через тысячелетия можешь поправить очевидцев событий..." © А.П. Никонов |
|
04.04.2006, 16:29 | ссылка на ветку #16 |
Модератор; старожил форума
Регистрация: 14.03.2005
Адрес: Сходня
Сообщений: 10,918
Сказал(а) спасибо: 565
Поблагодарили 74,130 раз(а) в 4,264 сообщениях
|
У меня ещё вопрос к этой фотографии был - чего это Черниговцы автобусы на улице собирали, если у них целая поточная линия в это время была......
__________________
schelepenkov_max@mail.ru |
05.04.2006, 10:45 | ссылка на ветку #17 |
старожил форума
Регистрация: 20.12.2005
Адрес: Ставрополь
Сообщений: 356
Сказал(а) спасибо: 20
Поблагодарили 104 раз(а) в 52 сообщениях
|
Коллеги,
немного воспоминаний по длинным и коротким "Кубаням". Не берусь судить о Краснодарском заводе, но вот, что касается Буденновского, хорошо помню в 70х годах "рекламу" (тогда ее так не называли, просто обявления) о производстве автобусов на "давальческом" шасси. То есть, о серийном производстве речь и не шла. Колхоз привозил ГАЗовское шасси, длинное или короткое, а Буденновский "Прогресс" лепил на него кузов. Видимо, так и получались короткие "Кубани" без заднего свеса. Помню, даже ездил на таких. В 70е нас, школьников, часто гоняли на сельхозработы. "Кубани" на Ставрополье в основном исполльзовались как внутриколхозный транспорт.
__________________
omnia omnibus |
05.04.2006, 11:15 | ссылка на ветку #18 | |
Регистрация: 17.04.2005
Адрес: Тюмень
Сообщений: 1,201
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 120 раз(а) в 74 сообщениях
|
Цитата:
У нас в городе их практически не видно было, а когда приезжал в деревню на каникулы - там их было предостаточно... |
|
05.04.2006, 21:40 | ссылка на ветку #19 | |
забанен
Регистрация: 13.02.2005
Адрес: Мухозасиделовск
Сообщений: 647
Сказал(а) спасибо: 4
Поблагодарили 270 раз(а) в 178 сообщениях
|
Цитата:
Вот значит откуда взялись "непропорциональные" "Кубани"! Не зря я вспоминал про Будённовск. Исходя из этого можно предположить, что в качестве шасси для автобусов могло быть использовано всё что угодно - начиная с ГАЗ-51А и заканчивая ГАЗ-53А. Я не удивлюсь если выяснится, что существовали автобусы "Кубань" на шасси ГАЗ-53Ф! Только вот одна загвоздка. Ведь автобусы Краснодарского и Будённовского заводов должны были хоть чем-то различаться. Но чем? У меня есть кое какие подозрения насчёт длинных "Кубаней", но вот с короткими сплошные непонятки. |
|
06.04.2006, 11:27 | ссылка на ветку #20 |
Модератор; старожил форума
Регистрация: 14.03.2005
Адрес: Сходня
Сообщений: 10,918
Сказал(а) спасибо: 565
Поблагодарили 74,130 раз(а) в 4,264 сообщениях
|
На некоторых Кубанях изначально не было эмблемы на передке... Может быть это и были Будёновсие Кубани? Это конечно слабое утешение, но и его тоже надо принимать во внимание.
И ещё одно наблюдение - на Кубанях которые пренадлежали театрам, филармониям или большим музейным комплексам (Новгородский кремль например) ВСЕГДА были эмблемы с буквой "К". На сельских автобусах напротив - эмблема присутствовала далеко не всегда....
__________________
schelepenkov_max@mail.ru |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Автобусы Кубань-Г1А1-02 сравнение | modelier | Сравнение моделей, аналитика | 27 | 24.07.2023 21:56 |
Транс-кит Кубань Г1А | lawe | 📊 Опросы, мнения | 11 | 24.09.2018 15:43 |
Кубань | Armibo | Автобусы | 0 | 18.11.2014 21:20 |