[KED]

Сообщение от sergio_id

Осталось только обработать фото...

Красавица неземная!!!!!!

[GOOGLE]

[fishbed]

Такое название имела и модель 1952 года, так что дождемся фото модели...

[sergio_id]

Сообщение от KED

Красавица неземная!!!!!!

Согласен. Но это не она. Эту еще не прихватил...

Сообщение от fishbed

Такое название имела и модель 1952 года, так что дождемся фото модели...

Вот она, истина.

[sergio_id]

Alfa Romeo-C52 «Disco Volante», 1953 г., Bizarre

С первого взгляда, плавные кривые Alfa Romeo C52 «Disco Volante» могут на мгновение ввести в заблуждение, и может показаться, что это Jaguar E-type. И действительно, если бы производитель не был связан наличными деньгами, и не отложил бы этот проект в пользу других стремлений, он, возможно, стал бы еще большим достижением ALFA Romeo.

Проект С52 был задуман в нестабильное время для Alfa Romeo. В то время как компания только что победила в чемпионате F1, послевоенный дефицит наличности привел к уходу из чемпионата, а дорожная модель 1900 Berlina считалась более важной. Но гоночному отделению было разрешено продолжать работать, отчасти благодаря обещанию создать гоночный автомобиль для повышения имиджа компании, который мог бы выступать в гонках Le Mans и Mille Miglia 1952 года и продаваться гонщикам-любителям.

Используя в качестве базы для С52 модель «1900» чтобы снизить расходы, спортивный департамент взял конструкцию 1,9-литрового двигателя с чугунным блоком и сделал его алюминиевым, увеличив при этом диметр поршней. Теперь двигатель с рабочим объемом 1997 куб. см. развивал 158 л.с. и был установлен в существующее шасси из стальных труб с некоторыми изменениями, позволившими снизить вес до 735 кг. В законченном виде автомобиль был способен развивать впечатляющую максимальную скорость 225 км/ч.

Однако очевидно, что именно кузов С52 делает эту машину такой неординарной. Построенный на ателье Carrozzeria Touring с красивыми плавными линиями и прошедший доводку поверхности в аэродинамической трубе, кузов С52 обрел не только сверхнизкий коэффициент обтекаемости (Сх 0,25), но и спровоцировал внутризаводское прозвище «Disco Volante» - Летающая Тарелка. Неофициальное прозвище постепенно приклеилось, несомненно, из-за повышенного всеобщего интереса к космическим исследованиям внеземных наблюдений в 50-х годах прошлого века. Кстати, название оказалось довольно подходящим и в другом смысле. Из-за странно смещенного туннеля для четырехступенчатой трансмиссии удобно расположиться в тесном кокпите могло скорее инопланетное существо, нежели человек. Но это не беспокоило людей, которые восхищались Disco Volante и его революционные обтекаемые формы. Однако влияние этого автомобиля простиралось гораздо дальше – поговаривают, что он стал вдохновителем знаменитого Jaguar, с которым его часто путают. Достаточно посмотреть только на профиль Disco Volante, чтобы заметить некоторое поразительное сходство с E-type, несмотря на меньшую длину.

Было построено только четыре или пять Disco Volante: три спайдера с двигателями 1997 куб. см. и один или два (тут есть некая историческая путаница) спайдера с шестицилиндровым двигателем объемом 3000 куб. см. Тройку 2-х литровых спайдеров постигла разная судьба. Один из них был переоборудован в купе и вместе со своим не модифицированным собратом хранится в Историческом музее Alfa Romeo. Третий экземпляр с «узким» кузовом хранится во Франции в Schlumpf Collection. Один 3-х литровый автомобиль является особой ценностью итальянского Museo Dell’Automobile, хотя, теперь него 3,5 литровый мотор.

Модель сама по себе хороша. Впрочем, для Bizzare это норма. Отличная деталировка. А вот с масштабом не очень - крупновата модель. Но оригинальный дизайн скрадывает этот недостаток.
Длина: 3900/90,7/93,8
Ширина: 1780/41,4/42,9
Высота: 1150/26,7/29,2
База: 2200/51,2/50,8

[yuriylisboa]

Сообщение от sergio_id

Alfa Romeo-C52 «Disco Volante», 1953 г., Bizarre....

Очень интересная модель! По себe знаю....
Мои поздравления, Сергей, с приобретением интересной новинки!...

[sergio_id]

И сразу мостик в будущее.

ALFA Romeo-Nuvola, 1996 г., Solido

Разработка автомобиля проходила в очень сжатые сроки. Традиционные чертежи и аксонометрические проекции создавались по эскизам, но выполнены они были на компьютере. Автор дизайна немецкий дизайнер Вольфганг Хеггер (Wolfgang Hegger) работал под руководством Карло Джаваззи (Carlo Giavazzi) и еще одного дизайнера Филиппа Перини (Filippo Perini).

Интерьер разработали Арканджело Джекер (Arcangelo Jeker) и Даниэль Мазера (Daniele Masera). Этап ручного рисования был практически пропущен. Существующие компоненты были рационально организованы на компьютере и немедленно переданы на моделирование. Творческая стадия и компьютеризированная разработка длились чуть более двух месяцев. После концептуального этапа появились модели в масштабе 1:10 и 1: 4, а также модель экстерьера и интерьера 1:1, отфрезерованная в центре стиля, с последующей доводкой прототипа в мастерской Stola. С первого взгляда, Nuvola, показанная на выставочном стенде, удивляла не только красотой своих форм, но и цветом: все ожидали традиционную красную спортивную Alfa Romeo, как это обычно бывало.

Вместо этого Nuvola, казалось, осталась верной своему названию (Nuvola по-итальянски «облако») - сверкающий небесно-голубой металлик, который под прожекторами приобретал различные нюансы. Объяснение выбора цвета почти анекдотично, причем участвовал в нем председатель Fiat Group. Уже были подготовлены образцы различных оттенков красного, предложенных для автомобиля, когда Паоло Кантарелла (Paolo Cantarella) сказал: «Выберите любой цвет, который вы хотите, при условии, что он не красный». Таким заключением Кантарелла застал разработчиков врасплох, но посещение заводского музея и консультации с коллегами напомнили им, что голубой цвет - еще один важный цвет в традициях Alfa Romeo.

Это подарок от друзей на день рождения. И они здорово угадали! Спасибо!!!
Эту модель я заметил давно. Не очень навороченная модель от Solido, но она такая душевная. Цвет просто потрясающий - голубой металлик с золотистым отливом. А коробочка так и вовсе оригинальная. Металлическая банка, а внутри бархатная "постель". Модель в ней надежно фиксируется и не болтается. И с размерами все очень даже хорошо.
Длина 4286/99,7/100,1
Ширина 1859/43,2/42,8
Высота 1300/30,2/30,5
База 2600/60,5/61,0

[sergio_id]

Сообщение от yuriylisboa

Очень интересная модель! По себe знаю....
Мои поздравления, Сергей, с приобретением интересной новинки!...

Спасибо, Юра!
Но мне пришлось буквально вырывать ее из "нежных" рук почты. Не могли найти... Когда пришел в третий раз, сказал - пока не найдете, не уйду! И помогло. )))

[andrchub]

Красотища та какая!!!СПАСИБО...

[yuriylisboa]

Сообщение от sergio_id

Спасибо, Юра!
Но мне пришлось буквально вырывать ее из "нежных" рук почты. Не могли найти... Когда пришел в третий раз, сказал - пока не найдете, не уйду! И помогло. )))

Ого!...строго у вас... Хорошо, что хорошо все закончилось...И это главное!

[sergio_id]

Сообщение от yuriylisboa

Ого!...строго у вас...

Бардак!..
Еще одна посылка, судя по трек-номеру, получена в Москве и, как понимаете, не мной...
Что делать в такой ситуации пока не знаю.