[marselo]

Chevrolet Corvette (Solido, 1/43)

Прототип

Chrvrolet Corvette C4, выпускался с 1984 по 1991 годы. После пятнадцати лет на конвейере, пережив пару модернизаций, третье поколение Corvette уступило место следующему. Но несмотря на массу отличий, С4 остался верен духу и стилю Corvette.
Двигатель - ставший классическим для Corvette 5,7-литровый Small-block L83 (финальная версия легенды 70-х - мотора L82) мощностью 200 л.с., уже на следующий год после начала выпуска С4 заменили на новый - L98. Те-же 5,7 литров, но уже выдающие 230 л.с., благодаря, в том числе, и новой системе впрыска. К моменту окончания производства в 1991 году мощность двигателя довели уже до 245 л.с.
Несмотря на ряд архаичных, казалось бы, технических решений (вроде чугунного блока цилиндров и "рессорной" подвески) С4 имел массу современных систем. В частности подвеска, хотя и имела в качестве упругих элементов две поперечные (!) листовые рессоры, изготовлены эти рессоры были из пластика, а рычажная система подвески имела электронную регулировку в трёх режимах. В наличии имелась "продвинутая" роботизированная трансмиссия, а в салоне машины появилась, модная в те годы, электронная приборная панель.

По модели

Старый дайкаст от Solido, ещё Made in France. Немного тонковаты колёса, но красивые диски и: пружинит подвеска, поднимается заднее стекло, рельефные шильдики, металлическое дно - лепота-а-а.
Именно такой Corvette, именно в таком исполнении на полочке иметь мне показалось очень гармоничным. А в связи с появлением этого C4 извлечён из "закромов" ещё один "масштабный ветеран" - Chevrolet Corvette от Bburago. Помниться, в середине девяностых, когда у меня появилась эта моделька, от "буражек" полки игрушечных магазинов просто ломились. Такое разнообразие было чудное... И ценились они у нас, пацанов, весьма. Оно-ж не "чина", а Италия... была...

Такие вот две дайкастовые "старушки" амеро-европейки. Фотосессию "буражки" сделать решил подробную, из ностальгических ощущений... Кстати, этот "боевой раскрас" имеет под собой... а ничего он не имеет - фантазия, несмотря на то, что бренды настоящие.

p.s. Подмалёванные задние фонари на "буражке" - дела давно минувших дней... Смывать опасаюсь, т.к. много острых граней и родная краска слезать будет.

[GOOGLE]

[MixaDoc]

Сегодня желтого цвета такой попался по дороге...Фотика не было под рукой...пока включал телефонную...его уже и след простыл!

Добавлено через 3 минуты
Не вкурсе...у настоящего заднее стекло...именно так открывалось???

[marselo]

Сообщение от MixaDoc

Сегодня желтого цвета такой попался по дороге...Фотика не было под рукой...пока включал телефонную...его уже и след простыл!

Шустрый, ага!

Сообщение от MixaDoc

Не вкурсе...у настоящего заднее стекло...именно так открывалось???

Да. Это крышка багажника такая.

[MixaDoc]

Сообщение от marselo

Шустрый, ага!

Не то слово...блатная штучка

[marselo]

Сообщение от MixaDoc

Не то слово...блатная штучка

Предложили бы мне любой "корвет" на выбор (ага, мечтай! ), хоть какого года выпуска. Взял бы этот. Нравится он мне. Может, потому-что мы с ним ровесники?

[MixaDoc]

Тогда мне 1974 года требуется!!!

[prodrive]

Отличная коллекция! Сам люблю американцев!

[marselo]

Сообщение от prodrive

Отличная коллекция! Сам люблю американцев!

Спасибо.
Однако, у меня тут не только американцы...

Парочка "доз". В исключительно медицинско-исследовательских целях!

Porsche 356 A Cabriolet (Minichamps, 1/43)

По прототипу я писал уже здесь.

По модели

Производитель назвал цвет модели Schilfgrün (зелёный тростник - нем.), его ещё можно назвать "оливковый". Когда выбирал модельку, то вместо "скучной серебрянки" выбрал "весёлый зелёный". Ну и сам виноват, потому-что он не значится ни в стандартных, ни в опциональных вариантах окраски реальных машин.

+ фото с 356 A купе (тоже Minichamps).

[marselo]

Ещё "вкусняшка".

Porsche 356 A Speedster (Minichamps, 1/43)

По прототипу

Porsche 356 A Speedster (Type 1) выпуска 1955-57 годов. Машина делалась с прицелом на американский рынок, где и обрела, в отличии от Европы, значительную популярность.
Выпуск 356A Speedster (T1) начался в октябре 1955 и продолжался до августа 1957, всего было выпущено примерно 1850 таких машин. Серийно Speedster агрегатировался теми же моторами, что и купе с кабриолетами.

По модели

Модель копирует машину выпуска начала 1957 года, европейскую версию.
Отличный цвет - Fjordgrün (зелёный фьорд - нем.), использовался в 1957-61 годах в сочетании как раз с коричневым интерьером.

Модель увесистая для своих размеров - металлдно, однако (в отличии от купе и кабрио). Правда, дно совершенно безрельефное и садится на место с гигантским зазором (видно на фото в профиль), в связи с этим машинка получила джиперский клиренс.


+ фото 356-х от Minichamps;
+ фото всех моих 356-х и 904, 550 иже с ними.

[beck]

Ух! Поздравляю, Дим! Дважды!

И что же сегодня за денек такой поршивый выдался...