|
|
|||||||
| ||||||||
| Главная страница | Форум | Аукцион масштабных моделей | Правила | Дневники | Все альбомы | Бан-лист | Мои сообщения | RSS |
|
||||||||||||||||||||||
18.01.2013, 23:14
|
ссылка на ветку #1091 |
Регистрация: 12.07.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 3,470
Сказал(а) спасибо: 23,350
Поблагодарили 15,601 раз(а) в 3,019 сообщениях
|
Благодаря одному из коллег
 с форума и его замечательному знакомству, приобрёл парочку архинетипичных для себя моделей, хотя, если подумать, то я давненько поглядываю в сторону машин этой марки. Итак...Jaguar Mk IX (Oxford) Прототип "Марк девятый" - последний из классических больших "ягуаров", построенный ещё на основе классической рамной конструкции. Он появился в конце 1958 года и являлся преемником Mark VIII на который был внешне чрезвычайно похож, но только внешне. Вся механическая начинка ,в том числе двигатель были модернизированы. На Mk IX установили 3,8-литровый (вместо 3,4 л) рядный двигатель о шести цилиндрах и двух распредвалах, выдающий 220 л.с. Для реализации возможностей нового мотора к стандартной механической 4-ступенчатой КПП добавился современный 3-ступенчатый автомат американской фирмы Borg Warner, а для удержания мощи в рамках предназначалось рулевое управлние с усилителем и дисковые тормоза всех колёс. И как же "большой кот" да без роскошного салона? Протяжённая трёхметровая колёсная база позволила сделать пассажирский отсек просторным и удобным, а отделка из кожи и орехового дерева добавляли роскоши (тут фото скажут больше  ):ТТХ Jaguar Mark IX (1955-1961) Двигатель........I6 -3781 куб. см Мощность........220 л.с. при 5500 об/мин Момент............325 Нм при 3000 об/мин Вес.................1800 кг Скорость.........184 км/ч Разгон 0-100....11,2 с Модель "Оксфорд" хорош! Первая у меня ихняя модель, что не удивительно, поскольку британцев доселе не держал на полках. Тонкость изготовления замечательная, даже "котик" накапотный изящен. Кстати у моей модельки АКПП, судя по отметке на багажнике (под надписью "Jaguar").
__________________
Дмитрий - 'Моя визитка' - 'Кликабельный список коллекции' and remember, respect is everything! |
|
|
| 17 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
4enz (19.01.2013),
beck (19.01.2013),
delavar (20.01.2013),
Garik745 (22.11.2019),
Ivecovod-Yuriy (20.01.2013),
Le Fan De L'Automobilisme (14.03.2013),
LEO_NN (31.01.2013),
MixaDoc (19.01.2013),
mustang148 (19.01.2013),
ocean (20.01.2013),
prodrive (21.01.2013),
sergio_id (19.01.2013),
SV_13 (29.05.2017),
Viktoras (20.01.2013),
yuriylisboa (18.01.2013),
zingr (18.01.2013),
Александр Зубков (26.01.2013)
|
|
Сегодня
|
 Это может быть интересно
|
|
18.01.2013, 23:15
|
ссылка на ветку #1092 |
|
Регистрация: 12.07.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 3,470
Сказал(а) спасибо: 23,350
Поблагодарили 15,601 раз(а) в 3,019 сообщениях
|
Второй
Jaguar Mk I (Provence Moulage) - ранняя версия "первого марка". Прототип Этот люксовый спортседан, первым в истории марки получил несущий кузов. Первоначально Mk I оснащался 2,4-литровым 6-цилиндровым мотором мощностью 112 л.с. (версия двигателя XK120), а впоследствии стал доступен 3,4-литровй (210 л.с.) двигатель от Mk VIII. Внешне версии различаются арками задних колёс - у 2,4 они закрыты, кроме того с момента введения большого мотора на всех модификациях Mk I установили более крупную вентрешётку для охлаждения двигателя. ТТХ Jaguar Mark I 2.4 Litre Early Version (1955-1957 - модернизированные выпускали до 1959) Двигатель........I6 -2483 куб. см Мощность........112 л.с. при 5750 об/мин Момент............190 Нм при 2000 об/мин Вес.................1374 кг Скорость.........163 км/ч Разгон 0-100....14,4 с Модель PM (маде ин хранция), насколько я понял, делает киты, чем и является этот хемпляр (не я его собирал, конечно). Кузов и днище из, хм...  вроде смола, ну, что-то лёгкое  , а бамперы массивны и металл (очевидно - балласт). Вообще, модель лёгкая. Колёса не крутятся. Напомнил он мне бывшую у меня некогда "Победу"-самоделку по схожей технологии сделанную, но та была "сдобрена" травлом обильно, а тута ни дворников, ни зеркал. Короче, на вид моделька очень простая, если не сказать - примитивная, особенно в сравнении с предыдущим шедевриком от Oxford. Но!  Она замечательна своей простотой и некоторой, местами, потёртостью. На фото плохо видны все элементы эдакой "состаренности", но в живую очень напоминает модель 50-летнего авто, причём не стоявшего в музее, а жившего реальной жизнью в руках заботливого, но со временем немного "расслабившегося" хозяина. Прям, какой-то восторг!   Фотки машины-прототипа отсюда: www.lenhammotorcompany.com
__________________
Дмитрий - 'Моя визитка' - 'Кликабельный список коллекции' and remember, respect is everything! |
|
|
|
| 16 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
4enz (19.01.2013),
beck (19.01.2013),
ckopoctb (02.02.2013),
delavar (20.01.2013),
Garik745 (22.11.2019),
Ivecovod-Yuriy (20.01.2013),
Le Fan De L'Automobilisme (14.03.2013),
LEO_NN (31.01.2013),
MixaDoc (19.01.2013),
mustang148 (19.01.2013),
ocean (20.01.2013),
prodrive (21.01.2013),
sergio_id (19.01.2013),
Viktoras (20.01.2013),
yuriylisboa (18.01.2013),
Александр Зубков (26.01.2013)
|
|
18.01.2013, 23:34
|
ссылка на ветку #1093 |
|
Вечная память
Регистрация: 09.06.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 2,103
Сказал(а) спасибо: 2,715
Поблагодарили 3,564 раз(а) в 1,188 сообщениях
|
Эк тебя заносит
Добавлено через 8 минут А окфоровские модели мне самому очень нравятся - без особых претензий, но всё что нужно присутствует, недорого и при этом есть в них и своя харизма(может именно потому, что - "без претензий, но всё что нужно в наличии"). Правда модель их у меня всего одна: Дженсен Интерцептор - эдакий европейский маскл(ну по мотору то - американский, большой и мощный).
__________________
[B][I]С уважением, Александр.[/I][/B] |
|
|
|
| Пользователь сказал cпасибо: |
marselo (19.01.2013)
|
|
19.01.2013, 00:14
|
ссылка на ветку #1094 |
|
редактор Wiki
Регистрация: 07.03.2011
Адрес: Крайнее Подмосковье
Сообщений: 6,335
Сказал(а) спасибо: 67,259
Поблагодарили 28,717 раз(а) в 5,669 сообщениях
|
Ах, красотища!
Ну, с "кошачьим" почином тебя, Дим!  "Оксфорд" великолепен даже среди своих (у меня похожий их MkVII - дык простачком сразу показался ), ну а Provence Moulage - мало что редкость та еще (на Ибее и не припомню, чтобы встречал хоть раз), так еще и Марк Первый, в отличие даже от Второго - в 43-м ну совершенно недостаточно отображен - разве что был какой-то не очень внятный у Элигора, кажется...Ну а как в целом - думаешь в будущем еще "котиться"-то? 
|
|
|
|
| Пользователь сказал cпасибо: |
marselo (19.01.2013)
|
|
19.01.2013, 03:18
|
ссылка на ветку #1095 | |||
|
Регистрация: 12.07.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 3,470
Сказал(а) спасибо: 23,350
Поблагодарили 15,601 раз(а) в 3,019 сообщениях
|
Цитата:
 Цитата:
Цитата:
__________________
Дмитрий - 'Моя визитка' - 'Кликабельный список коллекции' and remember, respect is everything! |
|||
|
|
|
| Пользователь сказал cпасибо: |
beck (19.01.2013)
|
|
19.01.2013, 09:27
|
ссылка на ветку #1096 | ||
|
редактор Wiki; старожил форума
Регистрация: 04.10.2007
Адрес: г. Тольятти
Сообщений: 27,357
Сказал(а) спасибо: 84,354
Поблагодарили 96,100 раз(а) в 21,310 сообщениях
|
Цитата:
Цитата:
Тоже весьма интересный. Что до прованса, то бывают у них и готовые модели. Например у меня поршик Кенгуру есть такой. Исполнение у Прованса опять же разным бывает.Действительно, Дима, занесло тебя... на правильную дорожку! 
__________________
Если руки золотые - не важно из какого места они растут. Кликабельный список моделей: Часть I. A-E, Часть II. F-K, Часть III. L-O, Часть IV. P, Часть V. R-Z. Конверсии. Альбомы: Porsche, Rolls-Royce, Conceptcars |
||
|
|
|
| Пользователь сказал cпасибо: |
marselo (19.01.2013)
|
|
19.01.2013, 13:17
|
ссылка на ветку #1097 | ||
|
Регистрация: 12.07.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 3,470
Сказал(а) спасибо: 23,350
Поблагодарили 15,601 раз(а) в 3,019 сообщениях
|
Цитата:
Цитата:
__________________
Дмитрий - 'Моя визитка' - 'Кликабельный список коллекции' and remember, respect is everything! |
||
|
|
|
| Пользователь сказал cпасибо: |
sergio_id (19.01.2013)
|
|
19.01.2013, 14:08
|
ссылка на ветку #1098 | |
|
редактор Wiki; старожил форума
Регистрация: 04.10.2007
Адрес: г. Тольятти
Сообщений: 27,357
Сказал(а) спасибо: 84,354
Поблагодарили 96,100 раз(а) в 21,310 сообщениях
|
Цитата:
__________________
Если руки золотые - не важно из какого места они растут. Кликабельный список моделей: Часть I. A-E, Часть II. F-K, Часть III. L-O, Часть IV. P, Часть V. R-Z. Конверсии. Альбомы: Porsche, Rolls-Royce, Conceptcars |
|
|
|
|
|
19.01.2013, 18:55
|
ссылка на ветку #1099 |
|
забанен
Регистрация: 21.02.2012
Сообщений: 1,834
Сказал(а) спасибо: 1,867
Поблагодарили 5,256 раз(а) в 1,339 сообщениях
|
Ну, тогда немного старых постеров...
|
|
|
|
|
19.01.2013, 19:29
|
ссылка на ветку #1100 |
|
забанен
Регистрация: 21.02.2012
Сообщений: 1,834
Сказал(а) спасибо: 1,867
Поблагодарили 5,256 раз(а) в 1,339 сообщениях
|
И еще обложки английский автомобильных изданий 30-ых годов, посвященных Ягуару.
|
|
|
|
 |
| Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы
|
||||
| Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
| Коллекция marselo (кликабельный список) | marselo | 🔍 Частные коллекции - Private collections | 8 | 21.12.2019 18:45 |
