[marselo]

Праздник к нам приходит! Праздник к нам приходит!

Решил вскрыть одну модельку из заначки, в тему она сегодня.

Chevrolet Camaro 1968 (Matchbox) - бутылочка в комплект поставки не входит.



Машинка из серии Coca-Cola Cruisers – первой серии моделей Matchbox, созданной совместно со знаменитой компанией. Помимо «Камаро» в подборку вошли ещё пять спортивных машин, выпущенных фирмой ранее.



Модели серии весьма нарядно раскрашены, но вместе с тем, на мой вкус, не все получились до конца удачны. Самым лучшим мне показался «Корвет». Такая окраска неплохо подошла бы и реальному промо-авто. «Камаро» среди прочих выделился другой особенностью – его раскраска неплохо соотносится с графикой на реальных машинах.

Жёлтая «шапочка» крыши – так в реальности наносился винил. Полоски на капоте и багажнике – отсылка (пусть и неточная) к версии Z/28. Тут стоит отметить, что модель копирует как бы версию SS, судя по капоту и эмблемке. Однако эти нюансы не стоит воспринимать критично, учитывая нарочитую сувенирность исполнения. Также есть волнистая линия на боках, подчёркивающая изгибы кузова – такой графикой частенько украшались гоночные «Камаро». Из всех изображений, лишь надписи, картинка с бутылочками и жёлтый контур по низу являются чистой выдумкой оформителя.




Приобретение модели никак не связано с желанием собрать всю серию, равно как и не стало стимулом к появлению такого желания. Любая «сувенирка» для меня интересна лишь как дополнение к глобальной теме, в данном случае – теме «Камаро». И вот среди матчбоксовских "Камар" у меня образовалась такая тройка.



Чёрненький – это регулярка из «мускулистой» серии. Зелёный – специальный из серии аукциона Barrett-Jackson, ну и сегодняшний герой обзора. И это ещё не всё существуют в природе ещё две версии этой модели.

Platinum Edition – спецсерия в спецупаковке. Отличается от регулярки цветом и наличием большой жестяной коробки.



Hot Wheels American Classics – репак и перекрас от знаменитого производителя. Вышла в двух цветах.



Ну вот. Три есть. Осталось ещё две, хм, с половиной… В общем, задумал я добрать этих «Камариков», чтоб были. Благо, невзирая на относительную редкость, цены не слишком злющие на них. Только белый надо обязательно брать с коробкой, да определится с цветом «хотвилзов», не думаю, что имеет смысл брать оба.


С наступающим новым годом, друзья! У дачи и счастья в новом году!

[GOOGLE]

[sergio_id]

Сообщение от marselo

Chevrolet Camaro 1968 (Matchbox)

Какая нарядная и праздничная модель! Действительно в тему.
С наступающим, Дмитрий! Всего самого позитивного в новом году!

[Demeshnik]

Как звучит известная всем реклама:"Праздник к нам приходит!"

[a000aa62]

Дима, с Наступившим Новым Годом!!!

[marselo]

Сообщение от a000aa62

Дима, с Наступившим Новым Годом!!!

Спасибо, Андрей! И тебя!!!

[Art_525]

Дима, привет!

Поздравляю с Наступившим!

Счастья, радости, здоровья, удачи, всех желанных благ в Новом году!

Здоровья и долголетия родным, и полного взаимопонимания с ними!

Долгожданных пополнений!

Пусть 2017-й запомнится только самыми важно-приятными событиями!
И сохранит всё самое ценное, что уже есть в твоей жизни!

Спасибо за внимание к моей скромной коллекции и визитке!
Заходи, всегда рад!

[marselo]

Сообщение от Art_525

Дима, привет!

Поздравляю с Наступившим!

Артём, спасибо! Взаимно!

[marselo]

Помнится, когда-то я шумно возмущался по поводу того, что современные "Камаро" едва ли не к суперкарам тяготеют и до "Корветов" уже вплотную. Оказывается, оно так и задумывалось с самого начала. Вот так. Учим матчасть, товарищи!

[marselo]

Продолжу с саратовскими "Москвичами" снова "исторический" и тоже про ремонт. Неудивительно, впрочем.

2 Иж-1500-Комби

Второй первый




Никой ошибки в подзаголовке нет, как и тайных смыслов. Просто эта модель была первой у моего младшего брата. До определённого возраста наши «коллекции» жили порознь, повзрослев, брат утратил интерес к моделям, ну а я тут как тут. «Ижа» покупал отец в начале девяностых в Детском мире и окрестностях, как и многие другие мои «исторические» модели. С определением точной даты я пока затрудняюсь, но серое донышко. Возможно, год этак 92-ой.

Как и у «Синего», жизнь «Ижачка» была не сказать, что лёгкой. «Аварии», падения, эксперименты. Разве только поездки в деревню он избежал, на свою удачу. Подробностей я не расскажу, модель то не моя. Из того, что удалось вспомнить: после утраты кончиков бамперов, место оригинальных заняли изделия из оргстекла. Также были подклеены «разбитые» задние фонари. Это конечно отец восстанавливал, как и «Синего». Впрочем, прозрачные бамперы тоже долго не продержались. На старой коллективной фотке, с первой страницы моей визитки, виден «Иж» уже попавший ко мне в закрома. На капоте – наклейка от видеокассеты. Бамперы уже сняты, а колёса пока родные (я снял их позже).





В таком виде он и сохранился. Вроде не плох, только имеет серьёзное повреждение – отрыв передних стоек окна. Это не чума (металл упруг и прочен), а результат неудачного падения с приземлением на кромку капота. Если бы не открывающиеся дверки, он бы, наверняка, уцелел, но тут… Короче, я решил его восстановить, но не хватало деталей, тех же бамперов, например. После вопрошения помощи на форуме, мне подсказали о проведении регулярной игрушечной ярмарки в Сетуни (спасибо Alecsey), куда я однажды и отправился.

За тридевять земель

Судя по инфе из темы, ярмарка организуется по воскресеньям в «крепости Сетунь» – обители каскадёров в одноимённом районе Москвы. На форуме есть точный план проезда от Киевского вокзала, прям до места. Но кому нужны эти лёгкие пути и проторённые дорожки? Зачем тащиться полмосквы, если с Филей до Сетуни хожено, не перехожено через пути Киевской ж/д, близ станции метро Кутузовская? Ну, я и пошёл по старой памяти той дорожкой. А там стройка! Офисы возводят. Грязища, пылища, заборы. Пришлось переться пешком в обратную сторону вдоль путей до станции Сортировочная, спускаться на рельсы и обратно до прохода между гаражами. Срезал, блин. Так или иначе, до нужного района я дошёл. Правда, заплутал с непривычки и дал ещё кружок по кварталу, пока до нужного места добрался. Сама ярмарка была весьма людна, обидно только, что я там никого не узнал и меня тоже. Наши, форумские, то были точно. Однако ж задачу я выполнил – деталек добыл.




Пара пейзажей с ж/д. На втором фото – тот самый офисный улей с цветными крышами, что преградил мне путь. На третьей фотке – мутные воды Меконга Сетуни и безумные утки, борющиеся с течением. Четвёртое фото – обратный путь с видом на Обитель зла Москву-Сити. Справа эстакада «третьего кольца», по которой, оказывается, есть нормальный тротуар. Но когда я в последний раз там ходил, ни о каком «третьем кольце» ещё слыхом не слыхивали. Обновил маршрут, в общем.



Продолжение ниже

[marselo]

Не реставрация

Итак, «Ижак» готов к ремонту. Разобрал, прикинул. Не хватает задних фонарей – редкость, говорят. Это при случае найду. Получилось два стекла кабины. Просто, я был уверен, что родное сломано в месте крепления пятой двери. Нельзя просто взять и заранее проверить… Неинтересно. Первым делом я очистил остов кузова, удалил битые фонари и следы клея. Затем я озадачился.



Т.к. я профессионально занимаюсь пайкой, то очевидным для меня было – металл надо паять. На всякий случай просмотрел раздел форума про это и понял, что не стоит мне паять. В наличии имею ПОСы разные, олово чистое, а вот припоев, подходящих для цинка нету. Рекомендуют припои для алюминия, но покупать катушку припоя ради двух точек – перебор всё же. Пошёл другим путём – эпоксидный клей-двухкомпонентник.



На фото всё видно. Клей вроде не плохой, по отзывам, но, признаться, где я его применял ранее, он надежд не оправдал. Рассчитывая, что кузов модели – конструкция не напряжённая, решил попробовать. Итак, мажем и держим…



…держим…



…держим…



Хватит! Давно бы так. На самом деле – нет. Изначально надо было дождаться начала полимеризации, иначе изолентой не прижать. Эх, должно меня было это насторожить, впрочем, об этом позже. В итоге всё приклеилось. Да, капли видны и их нельзя стачивать – поверхности контакта не хватит. Но клей серый на сером. Я изначально решил, что это не реставрация, а ремонт.



После сборки модели не выдержал клей на правой стойке, под дверью заметная щель. Недогнул я кузов перед склейкой. Поэтому он сопротивлялся склеиванию, а при подтяжке винтом днища, порвался. Попробовать переделать можно, но это уже потом. Пока насчёт этого «Ижа» есть у меня некоторые идеи. Хочу сделать из него полностью серую модельку. Кузов и донышко уже таковы, найти бы ещё нехромированный пластик и интерьер, если не серого, то хоть белого цвета. Будет стильный серенький «Ижачок» – ишачок.