выбор цвета:
RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей
Вернуться   RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей > Кабинет > 👔 Визитная карточка - Business card
Перезагрузить страницу marselo
Наши Мотоциклы

Ответ
 
Опции темы
Старый 16.02.2017, 22:24 ссылка на ветку   #1631
Dendark
 
Аватар для Dendark
 
Регистрация: 19.07.2016
Адрес: Минск РБ
Сообщений: 473
Сказал(а) спасибо: 3,331
Поблагодарили 1,318 раз(а) в 392 сообщениях
Отправить сообщение для Dendark с помощью Skype™
По умолчанию

Смотри,чтоб не плевался....

Добавлено через 1 минуту
Я имею ввиду грунт....))))
__________________
"...без друзей всегда чуть-чуть,..без друзей всегда чуть-чуть,а с друзьями много...!!!"
Dendark вне форума   Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
a000aa62 (16.02.2017), marselo (17.02.2017)
Старый Сегодня
GOOGLE
По умолчаниюЭто может быть интересно

Старый 16.02.2017, 22:59 ссылка на ветку   #1632
prodrive
 
Аватар для prodrive
 
Регистрация: 29.12.2010
Адрес: Украина, Киев
Сообщений: 11,722
Сказал(а) спасибо: 16,246
Поблагодарили 62,150 раз(а) в 10,262 сообщениях
Отправить сообщение для prodrive с помощью Skype™
По умолчанию

Чегой-то тебя на Саратов потянуло?)
__________________
Моя визитка

Любви достойна только мать
И Gelandewagen 5.5
prodrive на форуме   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
marselo (17.02.2017)
Старый 17.02.2017, 07:43 ссылка на ветку   #1633
marselo
 
Аватар для marselo
 
Регистрация: 12.07.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 3,470
Сказал(а) спасибо: 23,350
Поблагодарили 15,600 раз(а) в 3,019 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от prodrive Посмотреть сообщение
Чегой-то тебя на Саратов потянуло?)
Так и не отпускало))) "Москвичи" саратовские отдельной темой уже давно, а кроме них ещё с детства куча других моделей сохранилась. Онож своё, родное.

Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Dendark Посмотреть сообщение
Смотри,чтоб не плевался....

Добавлено через 1 минуту
Я имею ввиду грунт....))))
А может? Об этом я не подумал. Ну, посмотрим.
__________________
Дмитрий - 'Моя визитка' - 'Кликабельный список коллекции'

and remember, respect is everything!
marselo вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.02.2017, 16:04 ссылка на ветку   #1634
marselo
 
Аватар для marselo
 
Регистрация: 12.07.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 3,470
Сказал(а) спасибо: 23,350
Поблагодарили 15,600 раз(а) в 3,019 сообщениях
По умолчанию

Смотрите, что у меня есть

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 356a 356c silver_s.JPG
Просмотров: 9
Размер:	674.9 Кб
ID:	4212625

Теперь поколдуем. Ахалай-махалай... Оп! Та-да!

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 356a 356c relistic_s.JPG
Просмотров: 9
Размер:	646.8 Кб
ID:	4212626

Хе-хе. Ловкость рук и никакого мошенничества.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 2vs2s.JPG
Просмотров: 9
Размер:	714.0 Кб
ID:	4212627

Вот так вот. Это всё от того, что скупой платит дважды. Это всё от того, что я хотел серую "цэшку" и "киошевый спидстер", а купил сначала серебристые. А почему? Потому что они были дешевле. Но я продолжил хотеть серую "цэшку" и "киошевый спидстер". Ну, вы поняли.

Мораль. Если вы чего-то хотите, то именно это и приобретайте и не надо подмен и самообмана. А если средствов не хватает, то лучше совсем не брать. Так лучше, я пробовал.

Пы.Сы. Это был анонсеГ, если чо. Про "желанных" будут потом обзоры.
__________________
Дмитрий - 'Моя визитка' - 'Кликабельный список коллекции'

and remember, respect is everything!
marselo вне форума   Ответить с цитированием
9 пользователя(ей) сказали cпасибо:
a000aa62 (18.02.2017), beck (04.04.2017), Dendark (18.02.2017), Garik745 (25.11.2019), Ivecovod-Yuriy (18.02.2017), KED (19.02.2017), MixaDoc (20.02.2017), sergio_id (18.02.2017), Алекс Freeman (19.02.2017)
Старый 18.02.2017, 16:32 ссылка на ветку   #1635
sergio_id
редактор Wiki; старожил форума
 
Аватар для sergio_id
 
Регистрация: 04.10.2007
Адрес: г. Тольятти
Сообщений: 27,357
Сказал(а) спасибо: 84,354
Поблагодарили 96,088 раз(а) в 21,310 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от marselo Посмотреть сообщение
Мораль. Если вы чего-то хотите, то именно это и приобретайте и не надо подмен и самообмана. А если средствов не хватает, то лучше совсем не брать. Так лучше, я пробовал.
Иногда лучше синица в руках, чем... А чаще всего хочется здесь и сейчас!
__________________
Если руки золотые - не важно из какого места они растут.
Кликабельный список моделей: Часть I. A-E, Часть II. F-K, Часть III. L-O, Часть IV. P, Часть V. R-Z. Конверсии.
Альбомы: Porsche, Rolls-Royce, Conceptcars
sergio_id вне форума   Ответить с цитированием
4 пользователя(ей) сказали cпасибо:
a000aa62 (18.02.2017), Dendark (18.02.2017), Ivecovod-Yuriy (18.02.2017), marselo (18.02.2017)
Старый 18.02.2017, 20:15 ссылка на ветку   #1636
marselo
 
Аватар для marselo
 
Регистрация: 12.07.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 3,470
Сказал(а) спасибо: 23,350
Поблагодарили 15,600 раз(а) в 3,019 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от sergio_id Посмотреть сообщение
Иногда лучше синица в руках, чем... А чаще всего хочется здесь и сейчас!
Всё-таки, при охоте на журавлей, предпочитаю добывать журавлей. Просто, когда у меня ни одной из этой четвёрки не было, то есть "в руках было вообще пусто". Я, увидев этих "птичек" в небе, почему-то "подстрелил" именно синиц, хотя хотел (и мог!) добыть журавлей.

Зато теперь у меня "птицеферма" хоть куда!
__________________
Дмитрий - 'Моя визитка' - 'Кликабельный список коллекции'

and remember, respect is everything!
marselo вне форума   Ответить с цитированием
4 пользователя(ей) сказали cпасибо:
a000aa62 (18.02.2017), beck (04.04.2017), MixaDoc (20.02.2017), sergio_id (18.02.2017)
Старый 18.02.2017, 20:53 ссылка на ветку   #1637
Dendark
 
Аватар для Dendark
 
Регистрация: 19.07.2016
Адрес: Минск РБ
Сообщений: 473
Сказал(а) спасибо: 3,331
Поблагодарили 1,318 раз(а) в 392 сообщениях
Отправить сообщение для Dendark с помощью Skype™
По умолчанию

Иногда лучше синица в руках, чем... утка под краватью... Поэтому всему Быьть... со временем-продастся или объменяется..
__________________
"...без друзей всегда чуть-чуть,..без друзей всегда чуть-чуть,а с друзьями много...!!!"
Dendark вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
marselo (18.02.2017)
Старый 18.02.2017, 21:21 ссылка на ветку   #1638
marselo
 
Аватар для marselo
 
Регистрация: 12.07.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 3,470
Сказал(а) спасибо: 23,350
Поблагодарили 15,600 раз(а) в 3,019 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Dendark Посмотреть сообщение
Иногда лучше синица в руках, чем... утка под краватью... Поэтому всему Быьть... со временем-продастся или объменяется..
Может и так, но у меня и некоторые другие на них виды имеются. Если освоюсь с покраской, то понадобятся доноры для конверсий... Это я мечтаю, типа.
__________________
Дмитрий - 'Моя визитка' - 'Кликабельный список коллекции'

and remember, respect is everything!
marselo вне форума   Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Dendark (19.02.2017), sergio_id (19.02.2017)
Старый 19.02.2017, 08:13 ссылка на ветку   #1639
sergio_id
редактор Wiki; старожил форума
 
Аватар для sergio_id
 
Регистрация: 04.10.2007
Адрес: г. Тольятти
Сообщений: 27,357
Сказал(а) спасибо: 84,354
Поблагодарили 96,088 раз(а) в 21,310 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от marselo Посмотреть сообщение
Если освоюсь с покраской, то понадобятся доноры для конверсий... Это я мечтаю, типа.
О! Это будет очень интересно! Главное, что бы хватало времени на это действо.
__________________
Если руки золотые - не важно из какого места они растут.
Кликабельный список моделей: Часть I. A-E, Часть II. F-K, Часть III. L-O, Часть IV. P, Часть V. R-Z. Конверсии.
Альбомы: Porsche, Rolls-Royce, Conceptcars
sergio_id вне форума   Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Dendark (19.02.2017), marselo (19.02.2017)
Старый 19.02.2017, 17:27 ссылка на ветку   #1640
marselo
 
Аватар для marselo
 
Регистрация: 12.07.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 3,470
Сказал(а) спасибо: 23,350
Поблагодарили 15,600 раз(а) в 3,019 сообщениях
По умолчанию

Для Енциклопудии Камариков. Оно же анонсеГ.

Рождение Ската
История создания Corvette Sting Ray

Самый первый Corvette был разработан в 1952 году по инициативе шеф-дизайнера GM Харли Эрла (Harely Earl), и являлся результатом его увлечения европейскими спортивными автомобилями, которые в те годы активно начали ввозиться в США. Руководство компании не вполне разделяло энтузиазм Эрла, поэтому к проектированию технической начинки подошли весьма консервативно. Тем не менее, машина была создана и представлена публике зимой 1953 года на выставке Motorama. На этом мероприятии Corevtte привлёк внимание гонщика и инженера Зоры Аркус-Дантова (Zora Arkus-Duntov). Дантов, который на тот момент занимался постройкой гоночных моторов в собственной мастерской, был весьма смущён видом изящного родстера с совершенно неподобающим шестицилиндровым двигателем и двухступенчатой автоматической трансмиссией. Впоследствии он обратился в письме к главному конструктору Chevrolet Эду Коулу (Ed Cole) и изложил своё видение проекта, а уже в мае 1953 года был приглашён на работу в GM. Первый «боевой» прототип EX-87 Дантов завершил в 1955 году, это событие принято считать началом пути становления Corvette в роли «американской легенды». В последующие годы работы по доводке машины продолжились. Свет увидели, помимо прочего, известные прототипы: SR-2 Харли Эрла, основанный на новом аэродинамическом решении кузова, и SS XP-64 Аркус-Дантова, имевший переработанное и облегчённое шасси.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1956 Corvette SS XP-64s.jpeg
Просмотров: 4
Размер:	543.7 Кб
ID:	4214481
SS XP-64 1956 года. За рулём Зора Аркус-Дантов

В 1957 году, Chevrolet начал разработку совершенно нового концептуального проекта, положившего начало семейству Corvair. Дантов приметил в этой разработке ряд удачных конструкторских решений, которые пришлись бы кстати при создании нового поколения Corvette, запланированного к 1960 году. Новый прототип предполагал размещение КПП на задней оси в блоке с главной передачей, что благотворно сказывалось на балансе веса. Корпус трансмиссии должен был изготавливаться из алюминиевого сплава. Подвеска задумывалась независимой для всех колёс. Для проекта готовилась новая полностью алюминиевая версия 283-го двигателя. Причём «полностью алюминиевая» стоит понимать буквально: даже тяги-толкатели и клапанные коромысла изготавливались из лёгкого сплава. Такое решение требовалось для достижения максимальной массы машины не более тонны.

С прицелом на применение описанных решений началась разработка проекта Q-Corvette. В основе шасси должна была лежать стальная платформа, схожая с Porsche 356. Благодаря расположению КПП на задней оси, интерьер получался даже больше, чем на серийном Corvette классической компоновки, несмотря на уменьшенную длину кузова. Конструкция крыши предполагала наличие единственной силовой балки в задней части и покрытие из стеклопластиковых панелей, при этом стойки лобового стекла не предусматривались. Для разработки экстерьера, шеф-дизайнер GM Билл Митчелл (Bill Mitchell) предложил стилистам Бобу Верайзеру (Bob Veryzer) и Питеру Броку (Peter Brock) ориентироваться на проекты Pininfarina/Abarth. Это предполагало наличие ярко выраженной средней линии кузова в совокупности с развитыми формами крыльев над колёсными арками. Дополнением образа должен был стать острый «нос» и подъёмные фары головного света. К сожалению, из-за кризиса автопромышленности 1958 года дорогостоящий проект Q-Corvette был закрыт и не прошёл дальше стадии чертежей и пластилинового макета.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1957 Q-Corvette_02.jpg
Просмотров: 5
Размер:	22.4 Кб
ID:	4214503 Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1957 Q-Corvette_01.jpg
Просмотров: 3
Размер:	21.4 Кб
ID:	4214504 Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1957 Q-Corvette_01a.jpg
Просмотров: 4
Размер:	33.9 Кб
ID:	4214505
Проект шасси и пластилиновый макет Q-Corvette, 1957 год

Отголоски нереализованных идей нашли отражение в дизайнерском концепте XP-700 1958 года. Он также создавался под руководством Билла Митчелла, но уже на «бюджетной» основе агрегатов серийного Corvette. По своему обыкновению, в течение года машиной пользовался сам Митчелл, а после прототип немного изменили и показали на нью-йоркском автосалоне 1960 года. Именно на XP-700 впервые «обкатали» новый дизайн задней части кузова. Впоследствии эта корма была внедрена на серийном Corvette 1961 года.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1958 XP-700.jpg
Просмотров: 2
Размер:	32.1 Кб
ID:	4214512 Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1961 Corvette.jpg
Просмотров: 4
Размер:	716.6 Кб
ID:	4214513
XP-700 образца 1960 года, показанный на автосалоне в Нью-Йорке (слева) и серийный Corvette 1961 года

Любопытно, что одновременно с планомерной работой по развитию серийной машины велась другая – скрытая. Из-за финансовых трудностей, связанных с упомянутым ранее кризисом отрасли, работы по дорогостоящим трудноокупаемым проектам типа спорткаров были закрыты. По этой причине Митчелл начал работу по воплощению идей, заложенных в закрытом проекте Q-Corvette, втайне от руководства компании Он на собственные средства приобрёл и начал дорабатывать шасси гоночного прототипа SSXP-64, созданного Дантовым в 1956 году. По воспоминаниям Питера Брока, одного из разработчиков прототипа Q-Corvette, Митчелл вдохновлялся образом итальянских спортивных купе тех лет. Однако из-за того, что разработка шла под покровом секретности и финансировалась из кармана самого дизайнера, ему пришлось отказаться от закрытого кузова и сконцентрироваться на разработке родстера. Это было сделано для того, чтобы зарегистрировать машину в SCCA и участвовать в национальном гоночном чемпионате. Основываясь на эскизах Q-Corvette 1957 года, дизайнеры Ларри Шинода (Larry Shinoda) и Тони Лапин (Tony Lapin) создали прототип XP-87, ставший впоследствии известным как Stingray Racer.

XP-87 спроектирован на шасси XP-64 и первоначально оснащался инжекторным V8 объёмом 283-кубических дюймов (4,6 литра). Двигатель выдавал 315 л.с. при 6200 оборотах в минуту. Автомобиль имел кузов из стекловолокна с алюминиевым усилением. Stingray был испытательным полигоном для многих технических разработок: 4-ступенчатой МКПП, использованием алюминия в силовых конструкциях, задней подвески типа де-Дион. На сегодняшний день Stingray Racer оснащён 327-кубовым (5,4 литра) инжекторным V-8 мощностью 375 л.с.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1959 Sting Ray Racer at Elkhart Lake racetrack June 1959.jpg
Просмотров: 5
Размер:	103.7 Кб
ID:	4214538 Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1959 Corvette Stingray XP-87 Concept_01.jpg
Просмотров: 5
Размер:	872.5 Кб
ID:	4214542 Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1959 Corvette Stingray XP-87 Concept_01a.jpg
Просмотров: 4
Размер:	901.4 Кб
ID:	4214543
XP-87 в период гоночной карьеры (слева) и в бытность шоу-каром

XP-87 под управлением гонщика Дика Томпсона (Dick Thompson) дебютировал в Мэриленде на Marlboro Raceway 18 апреля 1959 года, заняв четвертое место. Он продолжил участие в гонках и выиграл национальный чемпионат SCCA в 1960 году. После такого успеха и публичного признания проекта, Митчелл открыто объявил о планах внедрения наработок прототипа XP-87 на серийных Corvette. Сама же машина была отправлена на залуженный отдых и переоборудована для использования на обычных дорогах. Автомобиль выставлялся в качестве экспериментального шоу-кара в студии дизайна GM, в тоже время, сам Митчелл регулярно катался на нём по выходным.

На основе образов Q-Corvetteи гоночного родстера в 1960 году был разработан дизайн купе XP-720. Автором проекта стал Ларри Шинода. Это был первый макет будущего Sting Ray. Тогда же свет увидел научно-исследовательский проект Дантова – CERV. Первый прототип, созданный в рамках этого проекта, представлял собой гоночный болид. На этой машине отрабатывались различные технические решения в области проектирования кузовов и шасси в целом. В частности, многорычажная независимая подвеска, применённая впоследствии на Corvette.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1960 XP-720.jpg
Просмотров: 2
Размер:	62.0 Кб
ID:	4214567 Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1960 CERV-I.jpg
Просмотров: 2
Размер:	52.5 Кб
ID:	4214568
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Duntov Mitchell Shinoda.jpg
Просмотров: 4
Размер:	33.5 Кб
ID:	4214896
Макет XP-720 (слева), Зора Аркус-Дантов рядом с CERV-I, 1960 год и "отцы-основатели" - Дантов, Митчелл, Шинода

В 1961 году, уже после завершения проектных работ над новым Corvette Sting Ray образца 1963 года, руководство GM решило подогреть интерес к новинке и заказало шоу-кар. Ларри Шинода выпустил несколько эскизов, которые впоследствии воплотились в проект XP-755 или Shark. Первоначальная версия имела сдвоенную «пузырчатую» крышу на алюминиевом основании. Билл Митчелл не хотел принимать такую версию машины, но после ряда доработок её представили публике. Спустя год XP-755 всё же лишился крыши и превратился в родстер, заодно получив новое имя – Mako Shark.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1961 XP-755 Shark Concept.jpg
Просмотров: 6
Размер:	791.0 Кб
ID:	4214582 Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1962 XP-755 Mako Shark Concept.jpg
Просмотров: 6
Размер:	842.0 Кб
ID:	4214581
Shark (слева) и Mako Shark

На этом история прототипов-предпосылок заканчивается и начинается история самого «Ската».


Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1963 Corvette Sting Ray Coupe_04a.jpg
Просмотров: 4
Размер:	588.6 Кб
ID:	4214583 Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1963 Corvette Sting Ray Coupe_04b.jpg
Просмотров: 4
Размер:	648.4 Кб
ID:	4214584


Дмитрий Михаленя, 2017

Источники:
1963splitwindow.blogspot.ru
caranddriver.com
corvetteonline.com
corvettes.nl
roadandtrack.com
autowp.ru

__________________
Дмитрий - 'Моя визитка' - 'Кликабельный список коллекции'

and remember, respect is everything!

Последний раз редактировалось marselo; 20.02.2017 в 09:59.
marselo вне форума   Ответить с цитированием
11 пользователя(ей) сказали cпасибо:
a000aa62 (19.02.2017), beck (04.04.2017), Demeshnik (20.02.2017), Dendark (19.02.2017), fishbed (19.02.2017), Garik745 (25.11.2019), Ivecovod-Yuriy (19.02.2017), KED (19.02.2017), MixaDoc (20.02.2017), sergio_id (19.02.2017), Алекс Freeman (19.02.2017)
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Коллекция marselo (кликабельный список) marselo 🔍 Частные коллекции - Private collections 8 21.12.2019 18:45




Интернет магазин масштабных моделей 1:43 и 1:18