|
30.07.2018, 16:55 | ссылка на ветку #2301 |
Регистрация: 12.07.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 3,470
Сказал(а) спасибо: 23,350
Поблагодарили 15,600 раз(а) в 3,019 сообщениях
|
Новинки по теме закончились, завершается и Порше-марафон. Теперь небольшой итог. Всего я имею пять Порше-тем:
- 356 от Минича; - 356-стрички; - 356-детализация (что не от Минича, но не старички); - 911 Турбо (воздушные) от Минича; - 911 Тарга (воздушные) тоже, скорее всего, все от Минича будут. По остальным Поршикам у меня пока непонятки. Есть несколько знаковых машин: Carrera RS и 959, например. Есть остатки старой темы по 914, которая зачахла и один представитель переднемоторной темы, которая не зародилась. И есть – я, в растерянности: «что собирать еще?». Появившаяся «черновая» тема «Porsche leicht», призванная включать не-911, а попроще модели (в нее и 914 и переднемотрники бы влезли), оказалась слишком общей и невнятной. И еще спортсмены 356-эры, которые я упоминал в соответствующих постах про 718 и 904. 911 Турбы-водянки… Вопщем, я озадачен. Но это приятная озадаченность, которая подкрепляется прекрасными видами на: 356-е от Минича Эволюцию 356-х Турбы от Минича и всеобщим видом (который я не так давно показывал, но как можно не сделать этого еще раз?)
__________________
Дмитрий - 'Моя визитка' - 'Кликабельный список коллекции' and remember, respect is everything! |
18 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
a000aa62 (30.07.2018),
andrchub (30.07.2018),
beck (29.12.2018),
Demeshnik (05.08.2018),
fishbed (31.07.2018),
Fuel (02.08.2018),
Garik745 (03.08.2018),
Ivecovod-Yuriy (01.08.2018),
james_marechal (30.07.2018),
MAXIM (30.07.2018),
MixaDoc (01.08.2018),
Ross Braun (30.07.2018),
sergio_id (30.07.2018),
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
02.08.2018, 23:18 | ссылка на ветку #2302 |
старожил форума
Регистрация: 25.10.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 773
Сказал(а) спасибо: 1,048
Поблагодарили 1,988 раз(а) в 557 сообщениях
|
Привет. Замечательное собрание, не хватает промежуточного звена между VW Beetle и семейством 356. Porsche 64
|
Пользователь сказал cпасибо: |
marselo (03.08.2018)
|
03.08.2018, 13:25 | ссылка на ветку #2303 |
Регистрация: 12.07.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 3,470
Сказал(а) спасибо: 23,350
Поблагодарили 15,600 раз(а) в 3,019 сообщениях
|
Это не промежуточное звено, а скорее параллельная ветка. Я думал себе такой заиметь, но с 356-ми у него мало общего, кроме общего предка и имени.
__________________
Дмитрий - 'Моя визитка' - 'Кликабельный список коллекции' and remember, respect is everything! |
03.08.2018, 14:18 | ссылка на ветку #2304 |
Регистрация: 08.07.2013
Сообщений: 2,752
Сказал(а) спасибо: 5,165
Поблагодарили 5,105 раз(а) в 1,724 сообщениях
|
Я склонен согласиться с Fuel, что 64 - переход от тип 60 к тип 356
__________________
Материалы по истории Porsche: www.porschecarshistory.com |
Пользователь сказал cпасибо: |
marselo (03.08.2018)
|
03.08.2018, 19:09 | ссылка на ветку #2305 |
Регистрация: 12.07.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 3,470
Сказал(а) спасибо: 23,350
Поблагодарили 15,600 раз(а) в 3,019 сообщениях
|
Двое против одного за Тип 64 в семействе 356. Да я и не спорю. Я даже наоборот. Заодно историю прототипа посмотрю подробней.
__________________
Дмитрий - 'Моя визитка' - 'Кликабельный список коллекции' and remember, respect is everything! |
03.08.2018, 20:21 | ссылка на ветку #2306 |
редактор Wiki; старожил форума
Регистрация: 04.10.2007
Адрес: г. Тольятти
Сообщений: 27,357
Сказал(а) спасибо: 84,354
Поблагодарили 96,088 раз(а) в 21,310 сообщениях
|
__________________
Если руки золотые - не важно из какого места они растут. Кликабельный список моделей: Часть I. A-E, Часть II. F-K, Часть III. L-O, Часть IV. P, Часть V. R-Z. Конверсии. Альбомы: Porsche, Rolls-Royce, Conceptcars |
Пользователь сказал cпасибо: |
marselo (04.08.2018)
|
05.08.2018, 13:39 | ссылка на ветку #2307 |
Регистрация: 12.07.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 3,470
Сказал(а) спасибо: 23,350
Поблагодарили 15,600 раз(а) в 3,019 сообщениях
|
Ну, а пока я размышляю насчет типа 64 и других Поршиков. Презентую... внезапно!
2005 Nissan Fairlady Z Ebbro. Series«Hot!» № 43788 Кузов модели металлический, дно пластиковое с очень хорошей детализацией. Дворники, зеркала и ручки отдельными деталями. Задняя оптика и головной свет – прозрачные, поворотники покрашены. Эмблемы и надписи травленые, кроме букв «Z» на крыльях, они тампованы на приливы. Колесные диски со спицами, потому видны тормозные механизмы, сделанные весьма неплохо. Интерьер подробный, хотя видно его не особо хорошо, но характерная «этажерка» приборов на консоли просматривается. Первой машиной с именем Fairlady (от названия бродвейского мюзикла «My Fair Lady») стал небольшой родстер с очень скромным 1,2-литровым мотором на 48 л.с. Слышится что-то родное, да, прошефилы? Но японский спорткар явился миру на 10 лет позже, и подобные характеристики были, мягко говоря, уже не спортивными. Сама идея такой машины родилась после визита президента Nissan – Кацудзи Каваматы (Katsuji Kawamata) в США (отсюда и название машины в честь спектакля). Разрабатываться она должна была в союзе с компанией Yamaha. Работы по созданию нового автомобиля начались в 1963 году, но 2-литровый мотор, предложенный известными мотостроителями не устроил руководство Nissan и от развития идеи отказались. Несколько лет спустя идею подхватил директор американского подразделения – Ютаки Катаяма (Yutaka Katayama). Он был большим любителем быстрых машин и его усилиями в 1969 году появился первый Fairlady Z – настоящий японский GT. Автомобиль создавался с задачей покорения не внутреннего японского, но международного рынка. Внешность машины была европеизирована, в то время как интерьер постарались сделать по-американски просторным. Хотя поначалу проект был принят настороженно, но отличные характеристики машины вместе с японским качеством очень скоро обеспечили «Прекрасной леди» популярность. Постепенно Nissan Z обрел преданных фанатов и стал культовым. Fairlady Z поколения Z33 была представлена в Детройте в 2001 году. Образ машины унаследовал основные идеи его предшественников: длинный капот и покатые задние стойки. Обыграно это было в элементах переходного дизайна начала 2000-х с постепенным уходом от излишне округлых форм и добавлением острых углов и прямых линий. В основе машины лежит современный несущий кузов с парой продольных лонжеронов и силовым полом салона. Подвеска колес независимая многорычажная. На ее разработку было потрачена масса сил и времени, в процессе получено более десятка патентов. Для машины предлагался единственный вариант двигателя – 3,5-литровый алюминиевый V6 с механизмом изменения фаз газораспределения. Замер габаритов: Длина........4315 (100,3)......101,2 Ширина.....1815 (42,2).........45,0 Высота......1315 (30,6).........31,0 База..........2650 (61,6).........62,0 То-то я смотрю, «в бедрах» наша «леди» широка. Нескромно прибавил ей Эббро 2-3 мм ширины. Модель копирует версию машины 2005 года для японского рынка. Об этом явно свидетельствует правый руль, а также название – Fairlady (в прочих странах машина продавалась как 350Z). Машина имеет три версии комплектации: Version T, S и ST. Т – версия с улучшенным салоном, S – версия с тормозами Brembo, спойлером и дополнительными наворотами по управляемости, а ST – «полный фарш». Так понял комплектации я, но поскольку не японовед, потому могу ошибаться. Пока же моя версия пусть будет – ST. Цвет окраса называется Redline (AX6). Странно тяжело оказалось найти именно праворульку в таком же цвете и комплектации. Вот самое близкое найденное фото. 2005 Nissan Fairlady Z Масса......................1534 кг Двигатель................ NissanVQ35DE, V6 - 3498 куб. см, распределенный впрыск Мощность................300 л.с./ 6400 об/мин Момент....................353 Нм/ 4800 об/мин Удельная мощность...179 л.с./т Динамика с 6-ст. МКПП: Скорость.................250 км/ч 0-100 км/ч...............5,8 с 1/4 мили…………………..16,2 при 140,9 км/ч Расход 100 км………….11,4 л Вот так, не Порше и не Камаро. И это последствия моей задумки собирать модели «нравильных» машин. Как бы без темы. И без четких критериев нравильности. Помню, в каком-то журнале, когда новая Z еще только появилась, читал про нее. Среди прочего запомнился подсчет «букв Z» в облике машины, в том числе сформированных линиями кузова, а также упоминание названия цвета– Lemans Sunset. Жаль, что модель в таком окрасе не сделали, но красный тоже неплох. Конечно, помнится еще 350-й по серии игр NFS Underground, но там тачки насмерть затюнинговывать приходилось, ибо не играбельно без этого. Вопщем, 350Z – одна из машин, которая мне нравится почему-то, и все. Ничего оригинальнее не придумал, поэтому коллективно с красным (почти) и похожим по силуэту (почти) Porsche 996 Turbo (Minichamps). А еще с мелким (1/55) от Xtuners. Неспроста про NFS-U вспомнил. В каком месте тут заявленный 55-й масштаб – не спрашивайте. Даже не пытался мерить.
__________________
Дмитрий - 'Моя визитка' - 'Кликабельный список коллекции' and remember, respect is everything! |
14 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
andrchub (05.08.2018),
beck (29.12.2018),
Demeshnik (09.08.2018),
fishbed (22.08.2018),
Garik745 (06.08.2018),
Ivecovod-Yuriy (05.08.2018),
james_marechal (06.08.2018),
KED (13.08.2018),
MAXIM (14.08.2018),
sergio_id (05.08.2018),
SV_13 (06.08.2018),
UnderMyCommand (27.11.2020),
yuriylisboa (05.08.2018)
|
05.08.2018, 14:49 | ссылка на ветку #2308 |
редактор Wiki; старожил форума
Регистрация: 04.10.2007
Адрес: г. Тольятти
Сообщений: 27,357
Сказал(а) спасибо: 84,354
Поблагодарили 96,088 раз(а) в 21,310 сообщениях
|
Коллекция нравильных машин это самое правильное направление. Никогда не промажешь. ))) А еще в техноцентре Nissan есть кафе с названием "Z". А в кафешке этой стоит рядок моделей в 1/43 - все "зэды".
Сфотать не смог т.к. это к тому же еще и центр стиля...
__________________
Если руки золотые - не важно из какого места они растут. Кликабельный список моделей: Часть I. A-E, Часть II. F-K, Часть III. L-O, Часть IV. P, Часть V. R-Z. Конверсии. Альбомы: Porsche, Rolls-Royce, Conceptcars |
05.08.2018, 21:21 | ссылка на ветку #2309 | |
Регистрация: 12.07.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 3,470
Сказал(а) спасибо: 23,350
Поблагодарили 15,600 раз(а) в 3,019 сообщениях
|
Цитата:
Запрещено фотографировать? Даже модельки?
__________________
Дмитрий - 'Моя визитка' - 'Кликабельный список коллекции' and remember, respect is everything! |
|
Пользователь сказал cпасибо: |
sergio_id (06.08.2018)
|
06.08.2018, 08:31 | ссылка на ветку #2310 |
редактор Wiki; старожил форума
Регистрация: 04.10.2007
Адрес: г. Тольятти
Сообщений: 27,357
Сказал(а) спасибо: 84,354
Поблагодарили 96,088 раз(а) в 21,310 сообщениях
|
Конечно! Все, что может фотографировать сдавалось в камеру хранения на входе в дизайн-центр. А так, то даже в фойе техноцентра меня "поругала" япономать за фото исторических машин. Правда может из-за вспышки...
__________________
Если руки золотые - не важно из какого места они растут. Кликабельный список моделей: Часть I. A-E, Часть II. F-K, Часть III. L-O, Часть IV. P, Часть V. R-Z. Конверсии. Альбомы: Porsche, Rolls-Royce, Conceptcars |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Коллекция marselo (кликабельный список) | marselo | 🔍 Частные коллекции - Private collections | 8 | 21.12.2019 18:45 |