выбор цвета:
RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей
Вернуться   RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей > Кабинет > 👔 Визитная карточка - Business card
Перезагрузить страницу marselo
Наши Мотоциклы

Ответ
 
Опции темы
Старый 23.04.2019, 08:34 ссылка на ветку   #2501
james_marechal
 
Аватар для james_marechal
 
Регистрация: 19.10.2011
Адрес: Украина
Сообщений: 1,627
Сказал(а) спасибо: 8,148
Поблагодарили 6,805 раз(а) в 1,476 сообщениях
По умолчанию

ТрансАм классно перекрашен! Браво!

Просится несложная доработка: затонировать отверстия в дисках (можно и в воздуховодах на крыльях), а также наклеить полоски из фольги - сделать дверные ручки хромированными.
__________________
С уважением, Олег
Кликабельный список моего гаража
james_marechal вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
marselo (23.04.2019)
Старый Сегодня
GOOGLE
По умолчаниюЭто может быть интересно

Старый 23.04.2019, 10:08 ссылка на ветку   #2502
marselo
 
Аватар для marselo
 
Регистрация: 12.07.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 3,470
Сказал(а) спасибо: 23,350
Поблагодарили 15,600 раз(а) в 3,019 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от james_marechal Посмотреть сообщение
ТрансАм классно перекрашен! Браво!

Просится несложная доработка: затонировать отверстия в дисках (можно и в воздуховодах на крыльях), а также наклеить полоски из фольги - сделать дверные ручки хромированными.
Перекрашивал не я, а производитель. Я только колеса поменял. Но по написанному, можно подумать, что перекрасил тоже я. Исправил!

Насчет тонировки, конечно надо сделать, как и некоторые картинки и надписи стереть/перенести.
__________________
Дмитрий - 'Моя визитка' - 'Кликабельный список коллекции'

and remember, respect is everything!
marselo вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
james_marechal (23.04.2019)
Старый 25.04.2019, 10:05 ссылка на ветку   #2503
marselo
 
Аватар для marselo
 
Регистрация: 12.07.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 3,470
Сказал(а) спасибо: 23,350
Поблагодарили 15,600 раз(а) в 3,019 сообщениях
По умолчанию

Ворвалась без очереди камариная новинка!

1970 Chevrolet Camaro Z28
PCT для Altaya. American Cars (журнал, тест)
№3, 2019

Журнальная модель приличного уровня исполнения, много отдельных деталей, кроме ручек и габаритов, которые литые и крашеные. Покраска достаточно аккуратная, даже надписи на шинах есть.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1970 Camaro Z28 (pct) (01).jpg
Просмотров: 14
Размер:	722.1 Кб
ID:	5289603Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1970 Camaro Z28 (pct) (01a).JPG
Просмотров: 12
Размер:	718.0 Кб
ID:	5289604Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1970 Camaro Z28 (pct) (01b).JPG
Просмотров: 12
Размер:	719.2 Кб
ID:	5289605
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1970 Camaro Z28 (pct) (01c).JPG
Просмотров: 12
Размер:	596.2 Кб
ID:	5289606Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1970 Camaro Z28 (pct) (01d).JPG
Просмотров: 11
Размер:	574.2 Кб
ID:	5289607Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1970 Camaro Z28 (pct) (01e).JPG
Просмотров: 11
Размер:	793.1 Кб
ID:	5289608

Camaro второго поколения появился с полугодовым опозданием – в феврале 1970 года. Причиной стала проблема со штампами для кузовных панелей. Компания Fisher Body, производившая кузова для GM, в течение нескольких месяцев пыталась решить проблему. Также имели место рабочие разногласия между кузовщиками и руководством GM, что дополнительно затянуло запуск производства. Тем не менее, старт во всех смыслах долгожданной новинки был весьма бодрым, машину хорошо приняли на рынке.

Новый автомобиль имел мало общего с предыдущей версией Camaro. Кузов с большим капотом и сдвинутой назад кабиной, завершавшийся коротким багажником, был подчеркнуто спортивным с отсылкой к европейским купе конца 50-х – начала 60-х. В то же время он вполне соответствовал новому стилю американских масл-каров. Благодаря тому, что машина получилась крупнее предшественника, увеличилось пространство в салоне, а под капотом стало больше места для чудовищных V8, обладавших колоссальной популярностью в то время. Силовую конструкцию шасси нового Camaro удалось сделать жестче, что способствовало улучшению устойчивости и управляемости машины.

Для заказа, помимо базовой версии, традиционно предлагалось два больших специальных пакета: Super Sport (Z27) и Special Performance (Z2. Разумеется, что дополнительно присутствовал обширный список отдельных заводских и дилерских опций.

Super Sport (SS) предлагал традиционное улучшение производительности, включавшее двигатели V8 объемом 5,7 и 6,5 литра с разными вариантами оснащения. Также предусматривалась усиленная подвеска, тормоза и высокоскоростные шины.

Пакет Z28, также применявшийся как омологированный для гонок SCCA Trans Am, имел единственный вариант 5,7-литрового мотора ZL-1 мощностью 360 л.с. Этот силовой агрегат был позаимствован у Corvette, комплектовался им только Z28. Остальные опции соответствовали таковым у пакета SS.

Экстерьерный пакет Rally Sport (RS) больше не имел скрытых фар. Вместо этого он предполагал замену цельного переднего бампера на два небольших уголка справа и слева от массивной решетки радиатора. Передние вспомогательные огни при этом переносились из-под бампера на уровень фар. Предлагался также пакет улучшения интерьера (Z87). Экстерьерный и интерьерный пакеты могли комбинироваться с двумя другими специальными пакетами или устанавливаться отдельно.

Гамма двигателей на старте второго поколения была очень обширной. Начиналась она с базовой 4-литровой «шестерки» (155 л.с.) и 5-литрового V8 (200 л.с.). Далее шли три варианта 5,7-литрового small-block (250, 300 и 360 л.с.) и два варианта 6,5-литрового big-block (350 и 375 л.с.). Также было задумано использовать чудовищный 7,4-литровый агрегат LS-6, но серийно ни одной машины в такой комплектации выпущено не было, зато этой идеей вполне воспользовались дилеры.

На второй год выпуска второго поколения Camaro существенных изменений не претерпел. Но из-за распоряжения правительства об отказе от этилированного бензина была снижена степень сжатия моторов, что привело к снижению мощности. Также из линейки был убран самый мощный вариант 6,5-литрового двигателя. В 1972 году линейка моторов еще больше теряет в производительности. Это последний год продажи пакета SS и применения двигателя big-block 6,5 л. В довершение, из-за забастовки рабочих производство машин прекращается в конце апреля. В 1973-м изымается версия SS, взамен предлагается опция Type LT, дающая вместо мощного двигателя комфортный салон. Мощность же, тем временем, достигла своего минимума и, например, 5,7-литровый мотор Z/28 выдавал только 245 сил. Первая модификация Camaro второго поколения завершила свое существование. С 1974 года начался выпуск нового кузова, соответствующего ужесточающимся правилам безопасности.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1970 Camaro.jpg
Просмотров: 13
Размер:	979.2 Кб
ID:	5289616Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1970 Camaro (inf) (01e).jpg
Просмотров: 9
Размер:	221.2 Кб
ID:	5289615Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1970 Camaro Z28.jpg
Просмотров: 11
Размер:	923.0 Кб
ID:	5289617

Размеры проверим

Длина........4775 (111,0)........110,7
Ширина.....1890 (43,9)..........44,5
Высота......1273 (29,6)..........30,0
База..........2743 (63,8 )..........64,0

Модель заявлена как Camaro Z28 1970 года и вполне соответствует этому. Дополнительно видим пакет RS, опциональный задний спойлер COPO 9796 в комплекте с передней юбкой. Также установлены стальные колеса Rally со скоростными шинами Good Year, правда, протектор резины несколько злой получился. Цвет машины – Daytona Yellow. По мелочи: на машине сделаны корректные номера штата Огайо.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1970 Camaro Z28 (10).jpg
Просмотров: 7
Размер:	158.0 Кб
ID:	5289618Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1970 Camaro Z28 (10a).jpg
Просмотров: 6
Размер:	149.5 Кб
ID:	5289619

1970 Chevrolet Camaro Z28

Масса..............................1486 кг
Двигатель........................Chevrolet LT-1 V8 350 - 5733 куб. см, 4 камерный карб. Holley
Мощность.........................360 л.с./ 6000 об/мин
Момент............................515 Нм/ 4000 об/мин
Удельная мощность...........240 л.с./т
Динамика с 4-ст. МКПП:
Скорость..........................200 км/ч
0-100 км/ч........................6,3 с
1/4 мили..........................14,4 с при 160 км/ч

Да, Камариная новинка влезла без очереди. Но ее появление – событие для меня, поскольку подавляющее большинство Камар в 43-м уже обитает на полочках. А тут такой подарок! Кстати, Camaro Z28 1970 года уже есть от Spark, и тем интереснее. Сравним!

Спарк ожидаемо богаче: нет серебрянки и литой мелочевки, порядочно травления, четкая и глубокая решетка. Хорошо получились колеса. Правда, он был традиционно пузотерным, но я это подправил. А вот геометрия...

Модель от Спарка меня смущала своей формой еще на момент покупки, но в отсутствии альтернативы все казалось неплохо. Признаюсь, ранее замеров его я не делал, теперь пришлось. Длина/ширина/база: 115,0/46,0/63,5 мм. На 4 мм длиннее (при нормальной базе), на 2 мм шире. Многовато лишних миллиметров. Причем ширина равномерная, т.е. в передней части она как в задней, а должна быть спереди уже. Морда модели выглядит немного приплюснутой. Конечно, злую шутку с восприятием высоты передней части может играть отсутствие передней губы. Но где-то ведь сидят два лишних миллиметра ширины. Во всей передней части у Спарка лучше всего получилась решетка, у PCT она несколько выше, чем надо.

Лишние миллиметры длины модели прячутся в свесах. По ощущениям, в заднем больше. На виде сбоку можно подметить, что и высота кузова у Спарка него меньше, возможно это только кажется, конечно. Но все равно получается, что Спарк несколько «расплющил» Камарика. Да, журналка тоже не идеал, но я вижу, что она реалистичнее выглядит. Сравните сами с изображениями настоящей машины, какая модель получилась натуральней?

Теперь несколько нюансов копийности. Разные спойлеры – это нормально. Спрак сделал стандартный вариант, а у PCT изображен опциональный комплект: высокий спойлер + передняя губа. Окрашенная черным корма у Спарка – это атрибут модификации SS c 6,5-литровым мотором. Но он же назвал модель Z28! Зачем черным тогда малевать?

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1970 spk vs pct (01).JPG
Просмотров: 12
Размер:	755.1 Кб
ID:	5289621Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1970 spk vs pct (01c).JPG
Просмотров: 11
Размер:	786.8 Кб
ID:	5289622Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1970 spk vs pct vs real.jpg
Просмотров: 25
Размер:	527.6 Кб
ID:	5289623


При всех косяках, заменять синего желтым я не буду – оба останутся. Но знаете, что обиднее всего? У Спарка есть еще две модели ранних Camaro: 1967 и 1969 годов. 1969 у меня был. И у него тоже плохая геометрия. Только вместо «расплющивания» производитель наоборот слишком заузил кузов, напрочь испортив восприятие. Модель машины 1967 года я даже не брал, мне хватило видимых по фото гипертрофированных колесных арок. Так неприятно получается, что Спарк американскую классику делать не умеет.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1969 Camaro (spk_gam) (01).JPG
Просмотров: 12
Размер:	345.7 Кб
ID:	5289632Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1967 spark.jpg
Просмотров: 13
Размер:	100.9 Кб
ID:	5289628


И, помимо драматичного сравнения, линейка Z28-х второго поколения (1970 PCT, 1978 Neo и 1980 Norev). Очень не хватает машины 1974-77 годов, ждем-с.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 2 gen Z28 (01a).JPG
Просмотров: 10
Размер:	1,022.2 Кб
ID:	5289630Нажмите на изображение для увеличения
Название: 2 gen Z28 (01).JPG
Просмотров: 11
Размер:	1,012.4 Кб
ID:	5289629Нажмите на изображение для увеличения
Название: 2 gen Z28 (01b).JPG
Просмотров: 9
Размер:	761.8 Кб
ID:	5289631
__________________
Дмитрий - 'Моя визитка' - 'Кликабельный список коллекции'

and remember, respect is everything!
marselo вне форума   Ответить с цитированием
19 пользователя(ей) сказали cпасибо:
a000aa62 (25.04.2019), andrchub (25.04.2019), Demeshnik (27.04.2019), fishbed (25.04.2019), Ivecovod-Yuriy (25.04.2019), james_marechal (25.04.2019), KED (25.04.2019), Natty (29.04.2019), sergio_id (25.04.2019), shtorm47 (31.08.2019), SV_13 (25.04.2019), tamba (13.06.2019), tatarin-ua (30.04.2019), UnderMyCommand (26.11.2020), Zlodey (21.05.2019), Андрейка_ (28.05.2020), Владимир_Крым (25.04.2019), Михаил. (15.10.2020)
Старый 25.04.2019, 11:32 ссылка на ветку   #2504
sergio_id
редактор Wiki; старожил форума
 
Аватар для sergio_id
 
Регистрация: 04.10.2007
Адрес: г. Тольятти
Сообщений: 27,357
Сказал(а) спасибо: 84,354
Поблагодарили 96,088 раз(а) в 21,310 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от marselo Посмотреть сообщение
Журнальная модель приличного уровня исполнения, много отдельных деталей, кроме ручек и габаритов, которые литые и крашеные. Покраска достаточно аккуратная, даже надписи на шинах есть.
Чья серия, в какой стране? Наверняка не в нашей...((
__________________
Если руки золотые - не важно из какого места они растут.
Кликабельный список моделей: Часть I. A-E, Часть II. F-K, Часть III. L-O, Часть IV. P, Часть V. R-Z. Конверсии.
Альбомы: Porsche, Rolls-Royce, Conceptcars
sergio_id вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.04.2019, 11:39 ссылка на ветку   #2505
marselo
 
Аватар для marselo
 
Регистрация: 12.07.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 3,470
Сказал(а) спасибо: 23,350
Поблагодарили 15,600 раз(а) в 3,019 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от sergio_id Посмотреть сообщение
Чья серия, в какой стране? Наверняка не в нашей...((
Французская http://rcforum.ru/showthread.php?t=64752
__________________
Дмитрий - 'Моя визитка' - 'Кликабельный список коллекции'

and remember, respect is everything!
marselo вне форума   Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
andrchub (25.04.2019), sergio_id (25.04.2019)
Старый 07.05.2019, 19:23 ссылка на ветку   #2506
marselo
 
Аватар для marselo
 
Регистрация: 12.07.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 3,470
Сказал(а) спасибо: 23,350
Поблагодарили 15,600 раз(а) в 3,019 сообщениях
По умолчанию

Еще один желтенький Камарик. Слава трансформеров моделеделам покоя не дает.

2014 Chevrolet Camaro SS Convertible
PCT for Hachette

Модель из японской журналки Japanese Cars Collection, которая к двум сотням номеров переросла свое название и включает дополнительно машины, продававшиеся в Японии. Аналогичная модель есть в бразильской журналке, но у нее отвратительнейшее качество окраски, заметное даже по фото. Данный же экземпляр – вполне обычный журнальный дайкаст, без излишков, но аккуратный.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 2014 Camaro SS (pct) (01).JPG
Просмотров: 8
Размер:	780.8 Кб
ID:	5305662Нажмите на изображение для увеличения
Название: 2014 Camaro SS (pct) (01a).JPG
Просмотров: 8
Размер:	777.1 Кб
ID:	5305663Нажмите на изображение для увеличения
Название: 2014 Camaro SS (pct) (01b).JPG
Просмотров: 8
Размер:	771.9 Кб
ID:	5305664
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 2014 Camaro SS (pct) (01c).JPG
Просмотров: 7
Размер:	555.1 Кб
ID:	5305665Нажмите на изображение для увеличения
Название: 2014 Camaro SS (pct) (01d).JPG
Просмотров: 7
Размер:	536.2 Кб
ID:	5305666Нажмите на изображение для увеличения
Название: 2014 Camaro SS (pct) (01e).JPG
Просмотров: 6
Размер:	795.2 Кб
ID:	5305667


В 2014 году Camaro пятого поколения прошел рестайлинг. Двигатели остались прежними: 3,6-литровый V6 на 383 л.с. и 6,2-литровый V8 для версий 1LE и SS на 426 л.с.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 2014 Camaro SS Coupe (01).jpg
Просмотров: 8
Размер:	1,022.2 Кб
ID:	5305670Нажмите на изображение для увеличения
Название: 2014 Camaro SS Convertible (01).jpeg
Просмотров: 7
Размер:	710.0 Кб
ID:	5305668Нажмите на изображение для увеличения
Название: 2014 Camaro SS Convertible (01c).jpeg
Просмотров: 6
Размер:	1,020.3 Кб
ID:	5305669

По габаритам

Длина........4841 (112,6)........113,3
Ширина.....1918 (44,6)..........45,0
Высота......1376 (32,0)..........32,0
База..........2852 (66,3)..........67,2

Модель представляет модификацию SS, отличную внешне иными бамперами и капотом с пластиковым воздуховодом. Также на эту версию можно было заказать графику в виде полос, что мы видим здесь.

Машина окрашена в цвет Bright Yellow – один из новых доступных с 2014 года.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 2014 Camaro SS Convertible (02).jpg
Просмотров: 5
Размер:	531.1 Кб
ID:	5305671

2014 Chevrolet Camaro SS Convertible

Масса..............................1773 кг
Двигатель........................GM LS3, V8 - 6162 куб. см, впрыск
Мощность.........................426 л.с./ 5900 об/мин
Момент............................569 Нм/ 4600 об/мин
Удельная мощность...........240,7 л.с./т
Динамика с 6-ст. МКПП:
Скорость..........................250 км/ч
0-100 км/ч........................5,0 с
1/4 мили..........................12,9 с
Расход на 100 км..............12,4 л

Можно сравнить с иксошной регуляркой дорестайлингового вида. Они вполне прилично смотрятся вместе.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: Camaro PCT (01).JPG
Просмотров: 9
Размер:	810.7 Кб
ID:	5305672Нажмите на изображение для увеличения
Название: Camaro PCT (01a).JPG
Просмотров: 7
Размер:	763.8 Кб
ID:	5305673Нажмите на изображение для увеличения
Название: Camaro PCT (01b).JPG
Просмотров: 7
Размер:	753.3 Кб
ID:	5305674

Но рядом с моделью от Luxury он выглядит как бегемот. Учитывая, что Люксовые попали в масштаб точно, то очевидно, PCT Камариков напичкали стероидами.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 2010-14 Conv (01).JPG
Просмотров: 10
Размер:	818.9 Кб
ID:	5305675Нажмите на изображение для увеличения
Название: 2010-14 Conv (01a).JPG
Просмотров: 9
Размер:	760.8 Кб
ID:	5305676Нажмите на изображение для увеличения
Название: 2010-14 Conv (01b).JPG
Просмотров: 7
Размер:	722.7 Кб
ID:	5305677
__________________
Дмитрий - 'Моя визитка' - 'Кликабельный список коллекции'

and remember, respect is everything!

Последний раз редактировалось marselo; 16.05.2019 в 07:42.
marselo вне форума   Ответить с цитированием
20 пользователя(ей) сказали cпасибо:
a000aa62 (07.05.2019), aleks.crosso (07.05.2019), andrchub (07.05.2019), Demeshnik (10.05.2019), fishbed (08.05.2019), Ivecovod-Yuriy (07.05.2019), james_marechal (08.05.2019), Natty (07.05.2019), prodrive (10.05.2019), sergio_id (07.05.2019), shtorm47 (31.08.2019), SV_13 (07.05.2019), tatarin-ua (07.05.2019), UnderMyCommand (26.11.2020), yuriylisboa (07.05.2019), Zlodey (21.05.2019), Владимир_Крым (07.05.2019), Михаил. (15.10.2020), СашаБелый (10.05.2019)
Старый 10.05.2019, 13:03 ссылка на ветку   #2507
marselo
 
Аватар для marselo
 
Регистрация: 12.07.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 3,470
Сказал(а) спасибо: 23,350
Поблагодарили 15,600 раз(а) в 3,019 сообщениях
По умолчанию

1999 Porsche 911 GT3
Minichamps
№430068009

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1999 996 GT3 (mch) (01).JPG
Просмотров: 8
Размер:	608.4 Кб
ID:	5309316Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1999 996 GT3 (mch) (01a).JPG
Просмотров: 9
Размер:	764.1 Кб
ID:	5309317Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1999 996 GT3 (mch) (01b).JPG
Просмотров: 8
Размер:	677.1 Кб
ID:	5309318
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1999 996 GT3 (mch) (01c).JPG
Просмотров: 7
Размер:	556.8 Кб
ID:	5309321Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1999 996 GT3 (mch) (01d).JPG
Просмотров: 8
Размер:	556.2 Кб
ID:	5309322Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1999 996 GT3 (mch) (01e).JPG
Просмотров: 8
Размер:	799.7 Кб
ID:	5309323

Модификация GT3 является фактической преемницей знаменитой RS, рожденной в 1972 году – это облегченная версия 911 с более производительным мотором и агрессивными гоночными настройками. Особенностью нового гоночно-дорожного Porsche стал двигатель. В отличие от прошлых лет, это не был модифицированный вариант серийного мотора от базовой модели. Двигатель GT3 хотя и носит обозначение M96 (точнее – M96.76), но ведет свою родословную не от нового 3,4-литрового агрегата, разработанного для 996 модели, а от гоночной версии двигателя болида категории GT1. Правда, боевой ле-мановский мотор имел объем 3,2 литра и турбонаддув. Версию же для GT3 сделали атмосферной, но за счет изменения формы головок цилиндров рабочий объем увеличили до 3,6 л. По конструкции эти двигатели близки к предшествующим моторам воздушного охлаждения, например агрегату Porsche 959, но имеют водяную рубашку. Таким образом, двигатель базового Carrera и GT3 заметно отличаются, что хорошо для последнего, поскольку нашумевшая проблема с катастрофической поломкой промежуточного вала серийных моторов M96 на него не распространяется.

GT3 имеет иную конфигурацию подвески относительно базовой модели, и усиленные тормоза. Изменена форма бамперов и порогов, добавлено антикрыло.

Как и RS в свое время, GT3 был омологирован для участия в различных соревнованиях.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1999 911 GT3 (01).jpg
Просмотров: 10
Размер:	560.7 Кб
ID:	5309324Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1999 911 GT3 (01a).jpg
Просмотров: 8
Размер:	591.2 Кб
ID:	5309325Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1999 911 GT3 (01b).jpg
Просмотров: 7
Размер:	265.2 Кб
ID:	5309326

Размеры

Длина........4430 (103,0).......103,2
Ширина.....1765 (41,0).........41,3
Высота......1270 (29,5).........28,3
База..........2350 (54,6).........54,7

Цвет Lapisblau в который красили машины с 2001 года, т.е. уже после рестайлинга. Типичное миничампсовское наплевательское отношение к окраске. GT3 попадаются цвета Irisblau. Он чуть светлее, но похож. Сделаем допущение, что это он. Ведь цвет красивый.

Колеса – типа гоночные BBS на сликах, но колея очень заужена и сами колеса мелковаты, поэтому теряются в арках.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 2000 911 GT3 (01).jpg
Просмотров: 7
Размер:	404.5 Кб
ID:	5309327

1999 Porsche 911 GT3

Масса..............................1350 кг
Двигатель........................Porsche M96/76, flat-6 – 3600 куб. см, распределенный впрыск
Мощность.........................355 л.с./ 7200 об/мин
Момент............................370 Нм/ 5000 об/мин
Удельная мощность...........263 л.с./т
Динамика с 6-ст. МКПП:
Скорость..........................300 км/ч
0-100 км/ч........................4,8 с
Расход на 100 км..............13,0 л

Продолжаю собирать 996-е. Фото совместно с серийной Carrera от Minichamps.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 996-1 (01).JPG
Просмотров: 7
Размер:	763.9 Кб
ID:	5309328Нажмите на изображение для увеличения
Название: 996-1 (01a).JPG
Просмотров: 7
Размер:	738.0 Кб
ID:	5309329Нажмите на изображение для увеличения
Название: 996-1 (01b).JPG
Просмотров: 6
Размер:	722.7 Кб
ID:	5309330
__________________
Дмитрий - 'Моя визитка' - 'Кликабельный список коллекции'

and remember, respect is everything!
marselo вне форума   Ответить с цитированием
15 пользователя(ей) сказали cпасибо:
a000aa62 (10.05.2019), andrchub (10.05.2019), Demeshnik (14.05.2019), Ivecovod-Yuriy (11.05.2019), james_marechal (12.05.2019), KED (20.05.2019), Natty (13.05.2019), prodrive (10.05.2019), sergio_id (10.05.2019), shtorm47 (31.08.2019), SV_13 (11.05.2019), UnderMyCommand (26.11.2020), Михаил. (15.10.2020), Полковник (10.05.2019)
Старый 10.05.2019, 13:13 ссылка на ветку   #2508
СашаБелый
 
Аватар для СашаБелый
 
Регистрация: 04.08.2011
Адрес: Ленинград
Сообщений: 887
Сказал(а) спасибо: 1,826
Поблагодарили 2,006 раз(а) в 701 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от marselo Посмотреть сообщение
1999 Porsche 911 GT3
Minichamps
№430068009

Вложение 5309316Вложение 5309317Вложение 5309318
Вложение 5309321Вложение 5309322Вложение 5309323

Модификация GT3 является фактической преемницей знаменитой RS, рожденной в 1972 году – это облегченная версия 911 с более производительным мотором и агрессивными гоночными настройками. Особенностью нового гоночно-дорожного Porsche стал двигатель. В отличие от прошлых лет, это не был модифицированный вариант серийного мотора от базовой модели. Двигатель GT3 хотя и носит обозначение M96 (точнее – M96.76), но ведет свою родословную не от нового 3,4-литрового агрегата, разработанного для 996 модели, а от гоночной версии двигателя болида категории GT1. Правда, боевой ле-мановский мотор имел объем 3,2 литра и турбонаддув. Версию же для GT3 сделали атмосферной, но за счет изменения формы головок цилиндров рабочий объем увеличили до 3,6 л. По конструкции эти двигатели близки к предшествующим моторам воздушного охлаждения, например агрегату Porsche 959, но имеют водяную рубашку. Таким образом, двигатель базового Carrera и GT3 заметно отличаются, что хорошо для последнего, поскольку нашумевшая проблема с катастрофической поломкой промежуточного вала серийных моторов M96 на него не распространяется.

GT3 имеет иную конфигурацию подвески относительно базовой модели, и усиленные тормоза. Изменена форма бамперов и порогов, добавлено антикрыло.

Как и RS в свое время, GT3 был омологирован для участия в различных соревнованиях.

Вложение 5309324Вложение 5309325Вложение 5309326

Размеры

Длина........4430 (103,0).......103,2
Ширина.....1765 (41,0).........41,3
Высота......1270 (29,5).........28,3
База..........2350 (54,6).........54,7

Цвет Lapisblau в который красили машины с 2001 года, т.е. уже после рестайлинга. Типичное миничампсовское наплевательское отношение к окраске. GT3 попадаются цвета Irisblau. Он чуть светлее, но похож. Сделаем допущение, что это он. Ведь цвет красивый.

Колеса – типа гоночные BBS на сликах, но колея очень заужена и сами колеса мелковаты, поэтому теряются в арках.

Вложение 5309327

1999 Porsche 911 GT3

Масса..............................1350 кг
Двигатель........................Porsche M96/76, flat-6 – 3600 куб. см, распределенный впрыск
Мощность.........................355 л.с./ 7200 об/мин
Момент............................370 Нм/ 5000 об/мин
Удельная мощность...........263 л.с./т
Динамика с 6-ст. МКПП:
Скорость..........................300 км/ч
0-100 км/ч........................4,8 с
Расход на 100 км..............13,0 л

Продолжаю собирать 996-е. Фото совместно с серийной Carrera от Minichamps.

Вложение 5309328Вложение 5309329Вложение 5309330
И диски ей нужны, как на фото, на серой
__________________
Все фигня, акромя пчёл...

Визитка
Porsche 993
СашаБелый вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.05.2019, 13:34 ссылка на ветку   #2509
sergio_id
редактор Wiki; старожил форума
 
Аватар для sergio_id
 
Регистрация: 04.10.2007
Адрес: г. Тольятти
Сообщений: 27,357
Сказал(а) спасибо: 84,354
Поблагодарили 96,088 раз(а) в 21,310 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от СашаБелый Посмотреть сообщение
И диски ей нужны, как на фото, на серой
Цитаты таки можно ограничивать и даже редактировать. Даже с телефона.
__________________
Если руки золотые - не важно из какого места они растут.
Кликабельный список моделей: Часть I. A-E, Часть II. F-K, Часть III. L-O, Часть IV. P, Часть V. R-Z. Конверсии.
Альбомы: Porsche, Rolls-Royce, Conceptcars
sergio_id вне форума   Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
a000aa62 (10.05.2019), Полковник (26.05.2019)
Старый 10.05.2019, 13:36 ссылка на ветку   #2510
СашаБелый
 
Аватар для СашаБелый
 
Регистрация: 04.08.2011
Адрес: Ленинград
Сообщений: 887
Сказал(а) спасибо: 1,826
Поблагодарили 2,006 раз(а) в 701 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от sergio_id Посмотреть сообщение
Цитаты таки можно ограничивать и даже редактировать. Даже с телефона.
На дизайн дисков это не влияет
__________________
Все фигня, акромя пчёл...

Визитка
Porsche 993
СашаБелый вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Коллекция marselo (кликабельный список) marselo 🔍 Частные коллекции - Private collections 8 21.12.2019 18:45




Интернет магазин масштабных моделей 1:43 и 1:18