выбор цвета:
RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей
Вернуться   RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей > История транспорта. Выставки. Автомотоспорт. > Автомотоспорт России, СССР, СНГ
Перезагрузить страницу Автомобили "Москвич" для кольцевых гонок
Наши Мотоциклы

Ответ
 
Опции темы
Старый 04.02.2017, 14:29 ссылка на ветку   #391
dima75568
забанен
 
Аватар для dima75568
 
Регистрация: 26.12.2009
Сообщений: 1,543
Сказал(а) спасибо: 1,412
Поблагодарили 11,816 раз(а) в 1,473 сообщениях
По умолчанию

Москвич-404-Спорт
Минск
Миниатюры
dima75568 вне форума   Ответить с цитированием
7 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Dimax1965 (06.02.2017), iskander (04.02.2017), m-alexalex (08.02.2017), RussianPilot (18.03.2019), SAWEN (04.02.2017), Валерий Беликов (17.10.2017), Кирилл Евланов (04.02.2017)
Старый Сегодня
GOOGLE
По умолчаниюЭто может быть интересно

Старый 04.02.2017, 16:22 ссылка на ветку   #392
Sourceress
старожил форума
 
Аватар для Sourceress
 
Регистрация: 29.12.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 1,229
Сказал(а) спасибо: 550
Поблагодарили 2,715 раз(а) в 739 сообщениях
По умолчанию

Это не Минск, а Минское шоссе под Москвой.
__________________
http://www.ussr-autosport.ru
Sourceress вне форума   Ответить с цитированием
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
iskander (12.10.2017), RussianPilot (18.03.2019), Валерий Беликов (11.12.2017)
Старый 12.10.2017, 20:54 ссылка на ветку   #393
dima75568
забанен
 
Аватар для dima75568
 
Регистрация: 26.12.2009
Сообщений: 1,543
Сказал(а) спасибо: 1,412
Поблагодарили 11,816 раз(а) в 1,473 сообщениях
По умолчанию

Из архива Александра Медведченко
Миниатюры
dima75568 вне форума   Ответить с цитированием
19 пользователя(ей) сказали cпасибо:
965 (19.10.2017), BSP (17.10.2017), Dimax1965 (13.10.2017), Edgar_MG (16.10.2017), iskander (12.10.2017), marselo (13.10.2017), petrovich99 (11.01.2024), Raw (12.10.2017), RussianPilot (18.03.2019), rz16-1 (13.10.2017), SAWEN (12.10.2017), Vadim Pokrovsky (12.10.2017), Ziepars (12.10.2017), Андрейка_ (14.12.2017), Валерий Беликов (17.10.2017), дядя Олег (12.10.2017), Кирилл Евланов (13.10.2017), Павел Лифинцев (12.10.2017), ССВ (01.05.2020)
Старый 12.10.2017, 23:38 ссылка на ветку   #394
Ziepars
 
Аватар для Ziepars
 
Регистрация: 19.12.2009
Адрес: Riga, Latvia
Сообщений: 85
Сказал(а) спасибо: 286
Поблагодарили 447 раз(а) в 80 сообщениях
По умолчанию

Ja dumaju sto 1,2,3 Cempionat CCCP Riga 1975 god. 5,6,7,8 - 1976 god.
Ziepars вне форума   Ответить с цитированием
4 пользователя(ей) сказали cпасибо:
iskander (13.10.2017), RussianPilot (18.03.2019), SAWEN (13.10.2017), ССВ (01.05.2020)
Старый 13.10.2017, 00:19 ссылка на ветку   #395
dima75568
забанен
 
Аватар для dima75568
 
Регистрация: 26.12.2009
Сообщений: 1,543
Сказал(а) спасибо: 1,412
Поблагодарили 11,816 раз(а) в 1,473 сообщениях
По умолчанию

Вот еще пропустил, относится к первым трем фото.
№5- Александр Матвеев. Автомобиль Уфимского моторостроительного завода. Первый Москвич с пластиковыми крыльями
№31 - Андрей Шишков
№72 - Юрий Теренецкий
№27 - Евгений Безногов
Миниатюры
dima75568 вне форума   Ответить с цитированием
10 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Dimax1965 (13.10.2017), Edgar_MG (16.10.2017), iskander (13.10.2017), RussianPilot (18.03.2019), rz16-1 (13.10.2017), SAWEN (13.10.2017), Ziepars (13.10.2017), Валерий Беликов (17.10.2017), Кирилл Евланов (13.10.2017), ССВ (01.05.2020)
Старый 16.10.2017, 20:44 ссылка на ветку   #396
jefferson
 
Аватар для jefferson
 
Регистрация: 26.12.2010
Адрес: Питер
Сообщений: 891
Сказал(а) спасибо: 940
Поблагодарили 2,908 раз(а) в 604 сообщениях
По умолчанию

Команда МЗМА возле гоночного автомобиля "Москвич-404-спорт" перед стартом Чемпионата СССР по автомобильным гонкам, сентябрь 1956 года.

Фото Сергея Васина.
Миниатюры
jefferson вне форума   Ответить с цитированием
11 пользователя(ей) сказали cпасибо:
965 (19.10.2017), CountOlaf (16.10.2017), Dimax1965 (17.10.2017), iskander (17.10.2017), m-alexalex (11.01.2018), mindozee (17.10.2017), RussianPilot (18.03.2019), SAWEN (16.10.2017), Валерий Беликов (17.10.2017), Павел Лифинцев (17.10.2017), ССВ (01.05.2020)
Старый 12.11.2017, 16:37 ссылка на ветку   #397
dima75568
забанен
 
Аватар для dima75568
 
Регистрация: 26.12.2009
Сообщений: 1,543
Сказал(а) спасибо: 1,412
Поблагодарили 11,816 раз(а) в 1,473 сообщениях
По умолчанию

Фото прислал Е.Коротич(КЕЙ). Из архива В.Маслова

Невское кольцо 1971. Чемпионат СССР

Если у кого то есть информация, просьба указать, кто под каким номером

Ссылка https://postimg.org/gallery/2ia7jg4cy/
dima75568 вне форума   Ответить с цитированием
6 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Dimax1965 (13.11.2017), iskander (13.11.2017), rz16-1 (12.11.2017), SAWEN (12.11.2017), Sourceress (12.11.2017), Ziepars (12.11.2017)
Старый 14.11.2017, 13:27 ссылка на ветку   #398
Sourceress
старожил форума
 
Аватар для Sourceress
 
Регистрация: 29.12.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 1,229
Сказал(а) спасибо: 550
Поблагодарили 2,715 раз(а) в 739 сообщениях
По умолчанию

1 - Лев Евсиков
7 - Вадим Ржечицкий
11 - Арнольд Дамбис
12 - Владимир Харитонов
19 - Альфред Маркозов
29 - Василий Землянский
52 - Иван Астафьев
77 - Леонид Рабинович

Добавлено через 1 час 16 минут
Никогда бы не узнал Бубнова на фотографии гонщиков заводской команды! Прямо какой-то Анатолий Папанов, честное слово
__________________
http://www.ussr-autosport.ru
Sourceress вне форума   Ответить с цитированием
8 пользователя(ей) сказали cпасибо:
dima75568 (14.11.2017), Dimax1965 (14.11.2017), iskander (15.11.2017), RussianPilot (18.03.2019), rz16-1 (14.11.2017), SAWEN (14.11.2017), Валерий Беликов (14.11.2017), КЕЙ (14.11.2017)
Старый 11.12.2017, 07:18 ссылка на ветку   #399
Edgar_MG
Модератор
 
Аватар для Edgar_MG
 
Регистрация: 05.08.2009
Сообщений: 2,612
Сказал(а) спасибо: 2,593
Поблагодарили 6,914 раз(а) в 1,601 сообщениях
По умолчанию

Г-5М с сайта За Рулем. Насколько я помню, в таком качестве это фото еще не появлялось.
Миниатюры
Edgar_MG вне форума   Ответить с цитированием
9 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Dimax1965 (11.12.2017), MT23 (11.12.2017), Ostgruf (17.01.2018), Raw (04.05.2018), SAWEN (11.12.2017), Валерий Беликов (11.12.2017), КЕЙ (11.12.2017), Кирилл Евланов (12.12.2017), ССВ (01.05.2020)
Старый 01.05.2020, 20:15 ссылка на ветку   #400
dima75568
забанен
 
Аватар для dima75568
 
Регистрация: 26.12.2009
Сообщений: 1,543
Сказал(а) спасибо: 1,412
Поблагодарили 11,816 раз(а) в 1,473 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Sourceress Посмотреть сообщение
В июне в Москве было подписано соглашение между АЗЛК и фирмой „Новотек" (ФРГ) о создании совместной советско-заладногерманской команды для выступления в кольцевых автогонках на машинах „формулы III".
Около двух лет назад в редакцию газеты „Советский спорт" обратился западногерманский предприниматель Томас Ламла с предложением о сотрудничестве в области автоспорта. Он просил через газету собщить всем заинтересованным предприятиям и организациям, что ему нужен партнер для организации совместного дела по постройке гоночного автомобиля „формулы III" и выхода на европейские соревнования международного ранга. В дальнейшем развитие этого сотрудничества подразумевало выход на постройку автомобиля мирового класса – так называемой „формулы I".
На предложение откликнулись несколько предприятий в стране, но серьезные намерения оказались только у Таллиннского авторемонтного комбината (ТАРК), известного как единственное предприятие в СССР, выпускающее малыми сериями гоночные автомобили „Эстония", и у Автомобильного завода имени Ленинского комсомола, в прошлом имевшего богатый опыт и успехи в изготовлении уникальной гоночной техники.
И вот после почти полуторалетних переговоров 16 июня 1989 г. между западногерманской фирмой
„Новотек моторинг" и АЗЛК было подписано соглашение о многолетнем сотрудничестве в области
проектирования, строительства и выступлений в международных соревнованиях современнейшей
гоночной техники (с предприятием ТАРК фирма „Новотек" заключила соглашение несколькими месяцами раньше).
Параллельно с соглашением был подписан первый онтракт о создании совместной советско-западногерманской команды для выступлений в открытом международном чемпионате ФРГ на автомобилях „формулы III", первые машины для которой уже построены в ФРГ и оснащаются двигателями от автомобилей „Москвич".
В связи с тем, что впервые в истории произошли описываемые события, через нашу газету постараюсь ответить на вопросы, которые поступают в редакцию.
Для чего нашему заводу это соглашение, какие затраты и какие выгоды?
Заключенный контракт позволяет путем самой эффективной рекламы (автогонки на Западе давно и успешно выполняют эту задачу) показать на западногерманском и европейском рынке автомобили и другую продукцию АЗЛК. На гоночных автомобилях устанавливаются двигатели „Москвич", отсюда в зарегистрированной марке появляется слово „Алеко", в дальнейшем планируется и детали шасси, и кузов изготавливать на нашем заводе. Обслуживать команду будут легковые автомобили „Алеко-141", присутствие которых на гоночных трассах многих европейских городов также послужит той цели. Заключенный контракт позволяет впервые выйти на европейскую гоночную арену и советскому спортсмену, который, уже открыто став профессионалом, должен составить достойную конкуренцию западным профессиональным гонщикам.
Следующей целью соглашения является прорыв советского автомобилестроения к современным технологиям, материалам и конструкциям, которые вполне доступны фирме „Новотек". По соглашению запланировано создание научно-исследовательского центра на АЗЛК, где совместно с немецкими инженерами будут вестись перспективные разработки гоночных автомобилей, конечной целью которых является выход на оригинальную конструкцию „формулы I".
Весь проект стоит денег, и немалых. Учитывая временные трудности завода, о которых знает и немецкая сторона, заключенное соглашение позволяет свести прямые расходы АЗЛК до значительного минимума, привлекая для решения многих задач спонсорские средства, что, кстати, широко используется на Западе. К тому же немецкая сторона уже показала, что она умеет жестко-экономно расходовать средства, что и на наших работников возлагает повышенную ответственность в этом смысле. В контракте также широко используется и „безвалютный принцип".
Теперь, почему „формула III" и что это такое?
Гоночный автомобиль „формулы III" предназначен для выступлений на специальных трассах в кольцевых гонках. Машина оснащается двигателем с рабочим объемом до 2 литров. Блок и головка должны быть от серийного автомобиля, причем не допускается добавление металла на литье путем сварки. Разрешены большие изменения деталей двигателя, разрешено применение впрыска топлива с электронным управлением. Принято жесткое условие: весь воздух, поступающий в двигатель, должен проходить через отверстие диаметром 24 мм, по-нашему говоря, через ограничительную шайбу. Однако это условие не мешает снимать с лучших двигателей до 200 л. с. Фирма „Новотек" провела предварительные работы с двигателем „Москвич-412". Было изготовлено два варианта моторов с объемом 1997 см³, причем один для гонок по извилистым трассам, с частыми разгонами, т. н. „длинноходный" вариант; и двигатель для трасс с длинными прямыми, где нужен вариант „квадрат". Так вот, двигатель М-412 с отношением диаметра к ходу 86/86 при 7000 об/мин развил мощность 230 л. с, а при шайбе на впуске диаметром 24 мм имеет соответственно 170 л. с. (на двигателе применен впрыск „Бош" с американским компьютером). Для примера: двигатель „Фольксваген-Гольф" 2 л с 20-клапанной головкой без ограничения воздуха имеет 265 л. с. Так что впереди большая работа по форсировке нового двигателя М-2142. Кузов автомобиля ф-III изготавливается из углепласта, что при минимальном весе обеспечивает жесткость и прочность, как у стального. Для автомобилей совместной команды кузова изготовила фирма „Хофра", а вот шасси типа „роллинг-шасси" сконструировал и изготовил „Новотек", собравший две машины для „Хофры" и две машины для команды „Москвич". Кстати, на сезон 1989 г. в ФИСА зарегистрирована гоночная машина ф-III под названием „ТАРК-Алеко" и два „ТАРК-Алеко" уже выступают в Чемпионате ФРГ в команде „Хофра", они стабильно занимают призовые места.
„Формула III" комплектуется колесами из легкого сплава, на которые устанавливаются гоночные шины известных фирм „Гудьир", „Мишлен", „Данлоп". При весе чуть больше 400 кг такой автомобиль на прямых легко развивает скорости больше 250 км/час, а вот средняя скорость круга зависит от трассы, так, например, на Нюрбурингском кольце она составляет 187 км/час (у „формулы I" там средняя скорость 250 км/час).
Почему же „формула III"? Гонки на этих автомобилях являются первым этапом на пути к мировому классу – к „формуле I", миновать который по условиям международного автоспорта невозможно. И фирма, и команда, и гонщик должны зарекомендовать себя сперва в формуле III", потом в „формуле II", затем в „формуле 3000", и только после этого может быть решен вопрос о допуске в „формулу I". Так что путь впереди трудный, длительный, а начинать надо с „формулы III".
Как планируется работа команды, которая уже заявлена на чемпионате ФРГ?
По условиям контракта, команда „Москвич-ТАРК-Алеко" состоит из двух гонщиков – один с немецкой стороны, им, очевидно, будет двадцатилетний прошлогодний чемпион Австрии по картингу Урбанек, и один с нашей стороны. На эту должность приглашается лучший советский гонщик формулы „Восток"-„Мондиаль" Виктор Козанков. Ему 30 лет, он неоднократный победитель гонок на кубок Дружбы социалистических стран и чемпионатов страны. Правда, на пути его в нашу команду возникли некоторые препятствия, но есть надежда, что они будут преодолены. С гонщиками будут заключены контракты.
Для каждого гонщика создается своя группа механиков из 3 человек (три с немецкой стороны и три с нашей), причем по контракту партнеры обучают наших своей отработанной системе обслуживания гоночных машин на мировых трассах.
Также в команде будет с немецкой стороны техник по работе со впрыском и компьютером, с нашей стороны – специалист для обучения этой работе. Техник по шинам и настройке шасси с немецкой стороны обучит нашего стажера. Генеральный менеджер команды – господин Ламла, и менеджер с советской стороны – специалист по автогонкам и работе с командой.
Открытый международный чемпионат ФРГ в гонках на автомобилях Ф-III проводится в 12 этапов с апреля по октябрь как на трассах ФРГ, так и на австрийских и бельгийских трассах. Зачетными являются первые 10 мест на каждом этапе, победитель определяется по наибольшей сумме очков, набранных за все 12 этапов. Поэтому чтобы иметь шанс на призовое место, необходимо выступать на всех этапах, показывать результаты и не „сходить", хотя график чрезвычайно напряженный – по 2 старта в месяц, плюс еще участие в международных гонках в других европейских странах ради рекламы автомобиля „Алеко".
Все это ложится тяжелым грузом на плечи как гонщиков, так и обслуживающего персонала, который из-за экономии средств планируется минимальным.
Все перечисленные факторы требуют от руководства завода оперативности в работе при выполнении пунктов контракта, т. к. сезон 1989 г. в разгаре. Надо, подобрать людей, которые будут работать в этой области, причем как на выезде, так и на заводе, по обеспечению выезда. Необходимо уделить этому новому для страны и престижному для предприятия делу достаточно внимания.
Ю.ТЕРЕНЕЦКИЙ, инженер
такое вот попалось. Видимо программа для Motor Show 1989
Миниатюры
dima75568 вне форума   Ответить с цитированием
7 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Dimax1965 (01.05.2020), Edgar_MG (03.05.2020), iskander (01.05.2020), kalinas+ (01.06.2021), RussianPilot (02.05.2020), SAWEN (02.05.2020), Кирилл Евланов (03.05.2020)
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Другие автомобили "Москвич" fireman АЗЛК (МЗМА) 424 18.03.2024 03:13
Пожарные автомобили и автомобили МЧС KiselevAlexandr Коллекции пожарной техники (авторские темы) 282 25.02.2024 10:49
Автомобили Москвич моделей 407 и 423Н admin Книги. Каталоги. Периодика. СМИ 0 16.06.2010 21:59
Кое что из Москвич-400 denc 📊 Опросы, мнения 80 28.12.2009 19:42




Интернет магазин масштабных моделей 1:43 и 1:18