[byzoon]

Все то же потрясающее качество Peako! И все то же невнимание к деталям!
Опять колеса и повторители поворотов... Но тут добавился еще один момент, который меня просто сразил наповал... Зачем было сзади лепить шильдик (это вроде декаль) daVinci, если модель показывает машину ДО модернизации?!

[GOOGLE]

[MAXIM]

для меня Реако производитель новый, еще нет модели в коллекции, но недавно брал Макларен тестовый для товарища, так вот посмотрев я не понял,Ю почему они так стоят
сейчас так же смотрю, на твои модели, да, отличная покраска, но блин, салончик то мне кажется похуже чем у Спарка, ну и те же косяки, о которых ты сам упомянул.
Ценник бы им поменьше, и цены бы им не было...

[byzoon]

Совершенно верно, салон могли бы и по-лучше проработать... И цена моделей, на мой взгляд, должна быть ниже долларов на 50. Но тут играет свою роль мелкий тираж. У того же Спарка тиража меньше 500 шт. нет, а тут 100 экз. - максимум, а чаще 50. Вот эти две последние модели... Сколько пройдет времени, до того как они превратятся в жуткую редкость? Попробуй сейчас найти Zonda Uno от Peako... Я не вижу на это шансов... А если кто-то и выложит, то ценник будет вообще космический.

[SV_13]

Сообщение от byzoon

Совершенно верно, салон могли бы и по-лучше проработать... И цена моделей, на мой взгляд, должна быть ниже долларов на 50. Но тут играет свою роль мелкий тираж. У того же Спарка тиража меньше 500 шт. нет, а тут 100 экз. - максимум, а чаще 50. Вот эти две последние модели... Сколько пройдет времени, до того как они превратятся в жуткую редкость? Попробуй сейчас найти Zonda Uno от Peako... Я не вижу на это шансов... А если кто-то и выложит, то ценник будет вообще космический.

Что-то мне подсказывает, что цена и тираж здесь не зависят напрямую.
У Спарка тираж идёт на форму и на цвет, т.е. по 500 экземпляров в каждом цвете, обычно, цветов два, итого 1000. Редко, но бывает и второй тираж. Чаще, модели разных цветов чем-нибудь, да отличаются кроме цвета (другие диски или разная фурнитура).
У Peako одинаковых форм примерно столько же, только цветов поболее. Если сложить тиражи по всем цветам, то выйдет чуть меньше, чем у Спарка. Только отличий по форме нет. Разная краска и одна доп.декаль - не повод преувеличивать ценность малого тиража))))
Бесспорно, Peako комплектует к модели более мажорную подставку, да и качество окраски лучше, мелочёвка потоньше исполнена. Дороже они должны быть максимум в полтора раза. 100 евро - это предел разумного. Дальше играет только жадность)))))) сначала на фирме, потом перекупов, потом любителей проверять рентабельность своей коллекции)))))

Игорь, отличное направление коллекции для души. Zonda нравится не многим, но если нравится, то по-полной))))))
Peako классно смотрятся, тем более в таком качестве и количестве фотографий.
У меня Пиков нету, да и не очень хочется, потому как не очень можется)))), зато Спарки интересующие вовремя зацепил.
Тоже надо отфоткать своих красавиц стадом, но лето кончилось - на улице долго не навдохновляешься, а в студии скучно)))))) да и допилить надо журнальную, чтобы рядом со Спарками не хуже смотрелась.
Что-то я отвлёкся...
Спасибо за интересную и информативную тему про мою любимую машину. Читаю и разглядываю с великим удовольствием. Жду новых интересных рассказов и показов.

[byzoon]

Спасибо за такой развернутый отзыв!
У перекупов, кстати, покупать выходит даже дешевле чем на фирме за счет более дешевой пересылки. Триколор, купленный на фирме мне обошелся с пересылкой в 212 $, а последние Уайры по 190 $ с бесплатной отправкой!
По ценнику согласен! Сейчас вот жду выхода моделей от TSM. У них в предзаказе висят две Pacchetto Tempesta - красная и желтая и две Dinastia. И ценник приятный - 86 $. Вот думаю какую из "штормовых пакетов" брать... Желтая была представлена в Женеве, а красная просто красива... А вот Dinastia я бы забрал обе и третью в придачу, если появится конечно. Там каждая носит еще и имя своего дракона...
Из того, что стоит в коллекции, но еще не показывал, осталась только F Roadster от Spark'а в белом цвете. Никак не соберусь отснять ее. Да и хочется поставить себе все же черную, а я пока еще не приобрел ее. Ну а белую тогда бы перепилить на поздние решетки моторного отсека... Вообще мне до полного счастья осталось взять себе из Spark'а черный F Roadster, R Nürburgring и две Уайры - зеленую и желтую. А дальше остается только Peako... Ну и кое что на перепил.
А приводить в чувство журнальную Pagani я не стал. Покрутил ее со всех сторон, прикинул сколько надо всего, да и с геометрией уверенности нет... И подарил, в итоге, ее племяннику.

[SV_13]

Я вот тоже думал, что журналка совершенно непригодна и рядом со Спарком выглядит жалко. Но! Начав измерять габариты моделей, то ли по причине кривости рук, то ли из-за суровой реальности, обнаружил интересные дела...
Колесная база у Спарка больше и масштаб у меня получился 1:42, а вот IXO/Autotime/DeA вполне себе 1:43. По ширине общей и отдельных элементов в частности (ширина стекла крыши, например) я не заморачивался, потому как не хочу разочарований))))) При разглядывании журнальной в руках и просмотре на экране монитора фотографий настоящих Зондочек, поворачивая модель в тот же ракурс я прям шок испытал: похожа, вполне себе копийна. Со Спарком таких штук не проделываю. Он очень сильно отличается от ДеА, но исполнен так прекрасно, что не хочется копаться в несоответствиях этой красотищи чему-либо. Ах, эти глазки, эта талия, эти бёдра... Зонда у Спарка реально изумителна!
Это я всё изложил не для разочарования в Спарке (хотя, справедливости ради надо детально обмерить или отфотографировать в тех же ракурсах, что и настоящее авто, а потом методом наложения изображений вынести вердикт), но о пригодности журналки для рукоприкладства (правда, немалого).

[byzoon]

В том-то и дело, что рядом со Спарком журналку не поставишь из-за геометрии. Все остальное можно в принципе доработать до приемлемого уровня. Другое дело, что это будет ну очень трудоемко и сожрет кучу времени.
У меня в ближайших планах (как только выкрою свободное время) сделать из серебристой Spark'овской S 7,3L обычную S. Если в процессе все пойдет нормально и я не запорю травление стоек антикрыла, то у меня должно будет остаться 2 лишних стойки. Заказал я травление с запасом. Плюс может нарисоваться лишний шильдик С12. Это я к чему... Для перепила журналки не надо? А то у меня они будут просто валяться без дела... Только сначала нужно самому воплотить задуманное...

[SV_13]

Сообщение от byzoon

В том-то и дело, что рядом со Спарком журналку не поставишь из-за геометрии. Все остальное можно в принципе доработать до приемлемого уровня. Другое дело, что это будет ну очень трудоемко и сожрет кучу времени.
У меня в ближайших планах (как только выкрою свободное время) сделать из серебристой Spark'овской S 7,3L обычную S. Если в процессе все пойдет нормально и я не запорю травление стоек антикрыла, то у меня должно будет остаться 2 лишних стойки. Заказал я травление с запасом. Плюс может нарисоваться лишний шильдик С12. Это я к чему... Для перепила журналки не надо? А то у меня они будут просто валяться без дела... Только сначала нужно самому воплотить задуманное...

Приму в дар любые запчасти))))))
Журналку после моих рук надо перекрашивать, а я этого делать не умею, но учиться пора. Кстати, IXO (форма той же журналки) рядом со Spark. Не так уж и страшно)))))))

Игорь, извиняюсь за мои фото здесь, одновременно за его размер и качество, но всё же... Выгулял я своих Паганок. Все в кадре , кроме журнальной (не завершена, с ней надо ещё повозиться).

Это я к чему... Надо бы тоже сделать семейное фото Ваших Pagani

[byzoon]

Да я и сам давно хочу сделать семейное фото моих Pagani...
Но как представлю, что мне нужно будет их все открутить от подиумов, а потом прикрутить обратно... Нет желание не пропадает. Просто откладывается все "на потом".
Ну а пока могу показать их всех сразу на полочке.

[byzoon]

Сообщение от SV_13

Приму в дар любые запчасти))))))

Именно это я и имел в виду...

Кстати, я тоже делал сравнительные фото. Только сравнивал Уайры от Peako и от Spark.