[timan]

Сообщение от МИП

Так он называется ГАЗ-69П!
Не знал, спасибо большое.

Еще, об этом тут недавно было, в спецкраске был СВП-69М

[GOOGLE]

[USIK]

Сообщение от МИП

Так точно! Именно так оно и было.


Так он называется ГАЗ-69П!
Не знал, спасибо большое.

ГАЗ-69П - это скорее условный базовый тип "патрульной машины", которую все видели в 1970-х и никто не спросил как оно называется! Подобные машины были ведь и у ветеринаров, оперов, розыскников, почтовиков, погранцов, а также у сан- и ветстанций. Уже есть три свидетельства что он не мог называться именно как ГАЗ-69П. Первое - пресса. Второе - источники. А вот тут не так всё просто. Про ГАЗ-69П я узнал от двух людей. Один служил в органах, другой мог это имя и придумать - так и совпали индексы и префиксы. И тиснул статью "Симбирская язва", за которую мне до сих пор не стыдно.

Возможно, что ГАЗ-69П в природе не выловлен. Это раз!
Возможно, что ГАЗ-69П выглядел иначе - это два!
Возможно, что ГАЗ-69П не существовал никогда - три!.
Возможно, что ГАЗ-69П было много - четыре!

Представьте, сколько в истории ещё таких дырок и дырищ нужно залатать!

Цветную иллюстрацию ГАЗ-69П (вверху почтовый ГАЗ-19) со своей авторской статьи помещаю для наглядности.

[timan]

Сообщение от USIK

ГАЗ-69П - это скорее условный базовый тип "патрульной машины", которую все видели ........

Неужели не осталось "в живых" какого нибудь справочника где дается точное наименование?

Кстати, я заметил (по фото) различие между "ГАЗ-69П" - это форма окна на боковых дверях. Может еще есть отличия?
Очень интересна данная тема.

[BigBrat]

Сообщение от timan

Неужели не осталось "в живых" какого нибудь справочника где дается точное наименование?

Учитывая неразбериху, которая была в 60-е года в системе охраны общественного порядка, думаю такого справочника вообще могло не быть.

Сообщение от timan

Кстати, я заметил (по фото) различие между "ГАЗ-69П" - это форма окна на боковых дверях. Может еще есть отличия?
Очень интересна данная тема.

Форма окон в задней части салона тоже различается. Еще, как мне кажется, сама крыша у машин разных лет выпуска имеет разную форму, особенно наклонная часть над водителем. Учитывая отсутствие централизованного обеспечения в системе милиции в 60-е, не удивлюсь, что эти ГАЗики делали несколько предприятий.
(все фото с форума)

[sptv]

Сообщение от BigBrat

Учитывая неразбериху, которая была в 60-е года в системе охраны общественного порядка, думаю такого справочника вообще могло не быть.


Форма окон в задней части салона тоже различается. Еще, как мне кажется, сама крыша у машин разных лет выпуска имеет разную форму, особенно наклонная часть над водителем. Учитывая отсутствие централизованного обеспечения в системе милиции в 60-е, не удивлюсь, что эти ГАЗики делали несколько предприятий.
(все фото с форума)

Вот еще УАЗы. Д/Ф Автомобили в погонах.

[BigBrat]

Сообщение от sptv

Вот еще УАЗы. Д/Ф Автомобили в погонах.

На втором фото - опытный почтовый фургон ГАЗ-19, изготовленный непосредственно на самом УАЗе
А вот милицейские будки строили завод(ы) в системе МГБ/МВД/МООП/МВД.
А, учитывая долгую заводскую жизнь машины в конструкцию наверника вносили какие-то изменения.

[sptv]

Сообщение от BigBrat

На втором фото - опытный почтовый фургон ГАЗ-19, изготовленный непосредственно на самом УАЗе
А вот милицейские будки строили завод(ы) в системе МГБ/МВД/МООП/МВД.
А, учитывая долгую заводскую жизнь машины в конструкцию наверника вносили какие-то изменения.

Железная логика, И НИКТО не спорит, все точно так.

[serfedor]

Х/ф "Взбесившийся автобус", 1990г.

[USIK]

Сообщение от BigBrat

На втором фото - опытный почтовый фургон ГАЗ-19, изготовленный непосредственно на самом УАЗе
А вот милицейские будки строили завод(ы) в системе МГБ/МВД/МООП/МВД.
А, учитывая долгую заводскую жизнь машины в конструкцию наверника вносили какие-то изменения.

Не столько заводы, сколько ИТУ с механосборочным производством или заводы, на которых использовался труд зэков. В Верхней Пышме 22 года назад друг познакомил со своим тестем. Бывшый таксист раньше сидел 5 лет за драку с бузотёром-пассажиром. Он рассказывал, что их ежедневно колонной на автозаках возили на завод, где-то под Тавдой или Н. Тагилом в закрытый метизный спеццех при местном заводе. Подобное, кстати, практиковалось и на некоторых производствах Уралмаша. В две смены кроме тазиков, оцинкованных корыт, лопат, граблей, детских санок, самокатов и т.д. в боксе клепали различные будки прямо на машинах. Причём, как правило, без чертежей, а только с известными размерами: раскрой металла и приладку вели прямо по живому. Изготовление одной "помогайки" занимало всего 2-3-4 дня вместе с покраской. Как правило машины переоборудовали летом. В зимнее время в боксах чинили машины начальства или капиталили "бобики". Почему говорю так подробно: да потому что он освободился и домой приехал на "Победе" подаренной начальником колонии.

Друзья работавшие в милиции забирали после переоборудования и капремонта милицейские ГАЗ-69 и УАЗ-469 в одном из сосьвинских ИТК или ИТЛ у представителей спецприёмки. Это не удивительно, поскольку в Сосьве заключёные в 1970-1980-х также обслуживали речной мотофлот и местные РММ.

[vlks]

Сообщение от sptv

Вот еще УАЗы. Д/Ф Автомобили в погонах.

Не подскажете, можно ли в Интернете найти этот фильм? Спасибо