[arp_186]

В издававшемся в ГДР журнале "JUGEND UND TECHNIK" была вкладка из довольно грубой, похожей на газетную, но толстой, бумаге, которая быстро желтела. Вкладка была посвящена разным образцам техники, но, чаще всего, автомобилям. Вкладка состояла из четырёх карточек. Пример двух привожу тут. Иллюстрации были разные, могли встречаться и проекции. Авторы тоже разные. Но большая часть иллюстраций сделана художником по фамилии Кюнцельманн. Его характерный стиль легко узнаваем. Он делал также цветные "рентгены" для задней обложки журнала.
Так что, "Польский Фиат"-130П во всей красе (в тексте на карточке, кстати, указано, что поставки в соцстраны не предусматриваются)... Насколько этому материалу можно верить ? Не знаю. Беглый просмотр нескольких сайтов показывет, что и поляки "плавают" в этом вопросе. Но, видимо, что-то на уровне штук было. Причём, как сказано в одном комментарии, польский был только шильдик. Также упоминаются автомобили данной модели для Папы Римского, использовавшиеся в Польше. Я так понимаю, такая машина есть в польской "журналке". Может, там есть что-то о польских 130-х?
В дополнение и 130-й купе (естественно, не польский)...

[GOOGLE]

[BattlePorQ]

Господа, а кто-нибудь силён в немецком? А то я только со словарём...

[jefferson]

Для папы римского в 1979 году была построена удлиненная версия 130-го в самой Польше. Но почему и где взяли для данного проекта машину снятую с производства в Италии двумя годами ранее - не могут ответить даже польские историки. Но вообще польские варианты 127-х, 131-х и 132-х приходили из Италии практически полностью собранными - в Польше на них ставили только колеса и аккумуляторы.

[arp_186]

Сообщение от jefferson

Для папы римского в 1979 году была построена удлиненная версия 130-го в самой Польше. Но почему и где взяли для данного проекта машину снятую с производства в Италии двумя годами ранее - не могут ответить даже польские историки. Но вообще польские варианты 127-х, 131-х и 132-х приходили из Италии практически полностью собранными - в Польше на них ставили только колеса и аккумуляторы.

Не исключено, что эти самые польские экземпляры и использовали...
Касаемо "отвёрточных" польских Фиатов: по-моему, также существовал польский FIAT-128P3, встречал и какие-то упоминания 124-го, но не вдавался в подробности...

Добавлено через 5 минут

Сообщение от BattlePorQ

Господа, а кто-нибудь силён в немецком? А то я только со словарём...

Мне в целом статья понятна (она в основном посвящена технической стороне; кстати, в начале упомянуты и "автопроизводство" и "сборка"), но в роли переводчика выступить не решусь, не силён.

[BattlePorQ]

Сообщение от arp_186

Мне в целом статья понятна (она в основном посвящена технической стороне; кстати, в начале упомянуты и "автопроизводство" и "сборка"), но в роли переводчика выступить не решусь, не силён.

Я, погуглив бегло всякие польские сайты-форумы, пришёл к предварительному выводу: 130-е поставлялись собранными и оснащались польской эмблемой, использовались на госслужбе в несущественных количествах. Возможно, сборка планировалась, но что-то не срослось. Версия симпатичная, будем пытаться её проверить.

[Driver>BY]

Сообщение от arp_186

Касаемо "отвёрточных" польских Фиатов: по-моему, также существовал польский FIAT-128P3, встречал и какие-то упоминания 124-го, но не вдавался в подробности...

В Польше собирали 128P3 и 128 Sport Coupe. По-моему первый это трехдверный хэтчбэк, второй, соответственно, купе. Но они, видимо, тоже из разряда мелкосерийных. 124-й может и собирались выпускать, но решили выбрать более солидный 125-й. Тем более что место производства 124-х было забронировано в СССР. А классический 128-й в Польше тоже собирали (Zastava 1100p), но комплекты поставляли югославы, у них 128-й именовался Zastava 101 и производился на одноименном заводе.

[Zilber]

а можно поделиться информацией о купе "128" польской сборки.я не нашёл ничего кроме какого-то упоминания что в Гданьске планировали выпускать и никаких фотографий.

[arp_186]

Сообщение от Driver>BY

В Польше собирали 128P3 и 128 Sport Coupe. По-моему первый это трехдверный хэтчбэк, второй, соответственно, купе. Но они, видимо, тоже из разряда мелкосерийных. 124-й может и собирались выпускать, но решили выбрать более солидный 125-й. Тем более что место производства 124-х было забронировано в СССР. А классический 128-й в Польше тоже собирали (Zastava 1100p), но комплекты поставляли югославы, у них 128-й именовался Zastava 101 и производился на одноименном заводе.

Да, 128 Р 3. - трёхдверный хэтчбэк, потому и добавка такая к индексу.
А югославы делали 128 седан? Или только свой хэтчбэк (вроде, у итальянцев такого хэтчбэка не было, был только универсал Familiale).

[BattlePorQ]

Сообщение от Zilber

а можно поделиться информацией о купе "128" польской сборки.я не нашёл ничего кроме какого-то упоминания что в Гданьске планировали выпускать и никаких фотографий.

Вот тут пишут, что по несколько сотен в год собирали и продавали избранным за валюту.
http://powrotlegendy.pl/legendarne-a...i-fiat-128p,52

[Zilber]

спасибо .очень во время . несколько дней назад показал в своей визитке модель купе из польской журналки буду исправлять.