[sergey1001]

вопрос на злобу дня: есть ли у кого данные по количеству построеных МАЗ-101? желательно официальные, но и с другими будет интересно ознакомится.

Сообщение от Дмитрий_Гладкий

Почему 101??? Це ж 103 самый натуральный.

в начале разговора хотелось бы узнать критерии, по которым этот МАЗ отнесен к 103-м

Сообщение от Шелепенков_Максим

Правильно... у МАЗ 101 фарки другие были....

у одной, может быть у первых 4-х, которые, если верить прессе, были собраны из немецких машинокомплектов. они же скорей всего ездили по выставками, участвовали в съемках, формируя имидж 101-х и заблуждения на счет фар :P

те-же автобусы, что ездили по Минску с наклейками МАЗ-101 обладали отечественной светотехникой (за исключением упомянутых выше). сейчас эти машины перекрашены (с небольшими отклонениями от оригинала), видимо поэтому наклейки не сохранились.

Сообщение от Freefire

Как тут подсказывают у МАЗ-101 были портальные мосты и двойные сиденья с обоих сторон.

портальный мост - да, двойные сиденья - скорей всего у всех, хотя здесь у меня есть определенные сомнения по отдельным, последним как я считаю машинам, которые пока не удалось проверить.

в любом случае, это не тот критерий, который позволит определить модель (101 или 103) по фотографии.

[GOOGLE]

[sergey1001]

Сообщение от grohotailo

Вопрос в студию, а может сюда подмешать продукцию Белкамунмаша? Я чур буду первым

все-же не стоит. Белкамунмаш к МАЗу никакого отношения не имеет, этак сюда можно будет и Неман с Амкадором притянуть :P

будет мало места в троллейбусах - лучше создать отдельную тему.

[Tebus]

БКМ я бы отнес в Бурбухайки

[Freefire]

Сообщение от sergey1001

вопрос на злобу дня: есть ли у кого данные по количеству построеных МАЗ-101? желательно официальные, но и с другими будет интересно ознакомится.

в начале разговора хотелось бы узнать критерии, по которым этот МАЗ отнесен к 103-м

у одной, может быть у первых 4-х, которые, если верить прессе, были собраны из немецких машинокомплектов. они же скорей всего ездили по выставками, участвовали в съемках, формируя имидж 101-х и заблуждения на счет фар :P

те-же автобусы, что ездили по Минску с наклейками МАЗ-101 обладали отечественной светотехникой (за исключением упомянутых выше). сейчас эти машины перекрашены (с небольшими отклонениями от оригинала), видимо поэтому наклейки не сохранились.

портальный мост - да, двойные сиденья - скорей всего у всех, хотя здесь у меня есть определенные сомнения по отдельным, последним как я считаю машинам, которые пока не удалось проверить.

в любом случае, это не тот критерий, который позволит определить модель (101 или 103) по фотографии.

Опять же, посоветовавшись со знающими людьми, на фото МАЗ-101 поскольку у портального моста ступица меньше и номерной знак из серии самой ранней для автобусов МАЗ.

[sergey1001]

Сообщение от Freefire

Опять же, посоветовавшись со знающими людьми, на фото МАЗ-101 поскольку у портального моста ступица меньше

Freefire, вот за это - спасибо!

повторю вопрос на злобу дня: есть ли у кого данные по количеству построеных МАЗ-101? желательно официальные, но и с другими будет интересно ознакомится.

[Nikolay Markov]

Сообщение от sergey1001

повторю вопрос на злобу дня: есть ли у кого данные по количеству построеных МАЗ-101? желательно официальные, но и с другими будет интересно ознакомится.

Порядка 40 шт. + 6 первых, которые были полные копии Neoplan N4014

[Vova]

Автобусы модели МАЗ-152. У первого еще буква "А" за номером, т.е. МАЗ-152А, у второго к сожалению не поглядел.
- - - - - - - - - - - - - -
Панков Владимир

[sergey1001]

юбилейный, 500-й автобус МАЗ. живет и работает в Минске.

1000-й и 3000-й так-же в Минске. а где живут 2000-й и 4000-й???

p.s. по моим прикидкам, вот-вот появится 5000-й автобус...

[sergey1001]

1000-й автобус МАЗ.

[sergey1001]

3000-й автобус МАЗ.