Коллекция В.Сиверса - Страница 462 - RC-Forum

Сиверс Владимир · 29.03.2017, 18:40

Всем привет !!! Очень рад представить вам две новые модели.
BRUMM Autounion type C
В этом автомобиле впервые была реализована заднемоторная компоновка. Главный конструктор модели Фердинанд Порше. Родился в 1875 году. Уже в 25-летнем возрасте он спроектировал и изготовил свой первый автомобиль (Электро!). В 29 лет он технический директор фирмы "Аустро-Даймлер". Сам принимал активное участие в автомобильных соревнованиях. В 1922-1928 годах технический директор "Даймлер-Бенц". С 1931 года открывает собственную фирму в Штутгарте. Конструкцию гоночного автомобиля Auto Union разработал по заказу фирмы, имея полную свободу действий.
Дебют модели оказался неудачным. В гонках на "Гран-При АФУС" 1934 года (27 мая, Берлин, Германия) все автомобили команды сошли из-за дефектов, только Момберг с трудом удержался на третьем месте. Во вторых гонках неделю спустя (Эйфельреннен) Штук финишировал вторым. Ни один Auto Union не дошел до финиша и Большого приза Франции 1934 года (1 июля, Монлнери), но уже две недели спустя Ганс Штук побеждает в Большом призе Германии не только итальянских соперников, но и "Мерседесы".
Первая модификация, имевшая обозначение "type A", комплектовалась двигателем рабочим объемом 4360см.куб. (68х75) с мощностью 295 л.с. при 4500 об/мин. На Auto Union (Type A) в 1934мгоду были одержаны победы в Больших призах Германии, Швейцарии и Чехословакии. Все эти победы добыл Ганс Штук фон Вилец. "Type B", подготовленный для участия в чемпионате мира 1935 года, имел двигатель с увлеченным до 4950 см.куб. объемом и мощностью, доведенной до 375 л.с. Успех выступлений команды на этих автомобилях был меньшим (Штук - в большом призе Италии и Варци - в Тунисе), и поэтому к сезону 1936 года был подготовлен "Type C". На этих автомобилях в 1936-1937 годах стартовали Акилле Варци, Ганс Штук, Бернд Розмайер, Рудольф Гассе, Эрнст фон Делиус и Германн Пауль Мюллер. Наиболее успешным из низ был Роземайер. Фон Делиус погиб в результате аварии на Большом призе Германии 1937 года, Рудольф Гедель - на испытаниях в Монце (1936 год). В течении 1935-1937 годов было изготовлено 14 автомобилей типов "B" и "C" (заводские номера 76001...76014).
Конструктор: Порше, Кале, Рабе.
Двигатель: 16 цилиндров; V-образный; объем 6008,3 см.куб. (75х85), мощность 520л.с. при 5000 об/мин; 2 клапана на цилиндр под углом 90 град.; 2 карбюратора "Солекс"; 2 магнето, система смазки с сухим картером.
Трансмиссия: главная передача косозубыми шестернями, передаточное отношение 10:33, пятиступенчатая коробка передач, передаточные отношения: 1-6.60; 2-4.25; 3-3.22; 4-3.19; 5-2.84
Шасси: трубчатая рама
Подвеска: передняя - независимая на продольных рычагах, поперечные торсионы диаметром 24мм; задняя - на поперечных рычагах, продольные торсионы, фрикционные амартизаторы.
Тормозное управление: колодочные тормозные механизмы "Локхид", диаметр барабана 400мм.
Рулевое управление: червячный механизм.
Колеса: "Рудж".
Шины: "Континенталь", передние - 5,25х17"; задние - 7,00х19" (7,00х20")
База: 2908мм
Колея: передняя/задняя - 1422,4/1422,4
Габаритные размеры: 4015х1690х1150
Масса: 745кг
Максимальная скорость: 282 км/ч (при передаточном льношении главной передачи 10:33 и шинах 7,00х19")

Достижения: 1936 г. - Большие призы Монако, Германии, Швейцарии, Италии;
1937г. - Большие призы Бельгии, Швейцарии, Чехословакии, Донингтона (Англия).

GOOGLE

Сиверс Владимир · 29.03.2017, 18:43

FIAT F2 DUGU

4 цилиндра, 16,3 литра, 130 л.с., вес 1025 кг, скорость 160 км/ч.
На этой машине Феличе Наццаро стал победителем второго "GP de France", опередив на этот раз Ференца Шиша на Renault.. Обратите внимание с какой гордостью и достоинством
механик заправляет машину, а зрители восхищённо наблюдают за процессом и разглядывают это чудо технического
прогресса.
http://***********/showthread.php?t=1809 ... BA&page=43

sergio_id · 29.03.2017, 18:53

Шикарные гонщики!!!

Цитата:

Сообщение от Сиверс Владимир

FIAT F2 DUGU

И я там был, мед-пиво пил... (с)

Сиверс Владимир · 29.03.2017, 18:59

Цитата:

Сообщение от sergio_id

Шикарные гонщики!!!

И я там был, мед-пиво пил... (с)

Обалдеть !!!!

Спасибо большое !!!

Odessit · 29.03.2017, 19:17

Привет Володя!
Новинки понравились все, но Рено с ФИАТом особенно, чем-то смахивают на РИО. Поздравляю, очень хорошие модели!

С уважением...

chern · 29.03.2017, 20:16

Очень душевные модели! Владимир, поздравляю!!!

Полковник · 29.03.2017, 20:45

Владимир, поздравляю, отличные новинки!

Ауто Унион конечно отмечу особенно!

Ну и исторические фото, как всегда хороши

vlks · 29.03.2017, 23:24

Красавцы!

Сиверс Владимир · 29.03.2017, 23:45

Цитата:

Сообщение от Odessit

Привет Володя!
Новинки понравились все, но Рено с ФИАТом особенно, чем-то смахивают на РИО. Поздравляю, очень хорошие модели!

С уважением...

Спасибо , Аркадий ! Очень рад , что модели понравились ! Сейчас жду еще две новинки - РИО и ДУГУ.

Добавлено через 48 секунд

Цитата:

Сообщение от chern

Очень душевные модели! Владимир, поздравляю!!!

Спасибо огромное !!!

Добавлено через 56 секунд

Цитата:

Сообщение от Полковник

Владимир, поздравляю, отличные новинки!

Ауто Унион конечно отмечу особенно!

Ну и исторические фото, как всегда хороши

Спасибо , Олег ! Особенно за похвалу фото !

Добавлено через 46 секунд

Цитата:

Сообщение от vlks

Красавцы!

Очень благодарен Вам , Володя !!!

MixaDoc · 31.03.2017, 10:28

Цитата:

Сообщение от sergio_id

Шикарные гонщики!!!

И я там был, мед-пиво пил... (с)

Или ты маленький...или авто большой

29.03.2017, 18:40	ссылка на ветку #4611
Сиверс Владимир RC-путешественник Регистрация: 27.10.2010 Адрес: Украина, город Львов Сообщений: 7,320 Сказал(а) спасибо: 19,021 Поблагодарили 75,332 раз(а) в 7,035 сообщениях	Всем привет !!! Очень рад представить вам две новые модели. BRUMM Autounion type C В этом автомобиле впервые была реализована заднемоторная компоновка. Главный конструктор модели Фердинанд Порше. Родился в 1875 году. Уже в 25-летнем возрасте он спроектировал и изготовил свой первый автомобиль (Электро!). В 29 лет он технический директор фирмы "Аустро-Даймлер". Сам принимал активное участие в автомобильных соревнованиях. В 1922-1928 годах технический директор "Даймлер-Бенц". С 1931 года открывает собственную фирму в Штутгарте. Конструкцию гоночного автомобиля Auto Union разработал по заказу фирмы, имея полную свободу действий. Дебют модели оказался неудачным. В гонках на "Гран-При АФУС" 1934 года (27 мая, Берлин, Германия) все автомобили команды сошли из-за дефектов, только Момберг с трудом удержался на третьем месте. Во вторых гонках неделю спустя (Эйфельреннен) Штук финишировал вторым. Ни один Auto Union не дошел до финиша и Большого приза Франции 1934 года (1 июля, Монлнери), но уже две недели спустя Ганс Штук побеждает в Большом призе Германии не только итальянских соперников, но и "Мерседесы". Первая модификация, имевшая обозначение "type A", комплектовалась двигателем рабочим объемом 4360см.куб. (68х75) с мощностью 295 л.с. при 4500 об/мин. На Auto Union (Type A) в 1934мгоду были одержаны победы в Больших призах Германии, Швейцарии и Чехословакии. Все эти победы добыл Ганс Штук фон Вилец. "Type B", подготовленный для участия в чемпионате мира 1935 года, имел двигатель с увлеченным до 4950 см.куб. объемом и мощностью, доведенной до 375 л.с. Успех выступлений команды на этих автомобилях был меньшим (Штук - в большом призе Италии и Варци - в Тунисе), и поэтому к сезону 1936 года был подготовлен "Type C". На этих автомобилях в 1936-1937 годах стартовали Акилле Варци, Ганс Штук, Бернд Розмайер, Рудольф Гассе, Эрнст фон Делиус и Германн Пауль Мюллер. Наиболее успешным из низ был Роземайер. Фон Делиус погиб в результате аварии на Большом призе Германии 1937 года, Рудольф Гедель - на испытаниях в Монце (1936 год). В течении 1935-1937 годов было изготовлено 14 автомобилей типов "B" и "C" (заводские номера 76001...76014). Конструктор: Порше, Кале, Рабе. Двигатель: 16 цилиндров; V-образный; объем 6008,3 см.куб. (75х85), мощность 520л.с. при 5000 об/мин; 2 клапана на цилиндр под углом 90 град.; 2 карбюратора "Солекс"; 2 магнето, система смазки с сухим картером. Трансмиссия: главная передача косозубыми шестернями, передаточное отношение 10:33, пятиступенчатая коробка передач, передаточные отношения: 1-6.60; 2-4.25; 3-3.22; 4-3.19; 5-2.84 Шасси: трубчатая рама Подвеска: передняя - независимая на продольных рычагах, поперечные торсионы диаметром 24мм; задняя - на поперечных рычагах, продольные торсионы, фрикционные амартизаторы. Тормозное управление: колодочные тормозные механизмы "Локхид", диаметр барабана 400мм. Рулевое управление: червячный механизм. Колеса: "Рудж". Шины: "Континенталь", передние - 5,25х17"; задние - 7,00х19" (7,00х20") База: 2908мм Колея: передняя/задняя - 1422,4/1422,4 Габаритные размеры: 4015х1690х1150 Масса: 745кг Максимальная скорость: 282 км/ч (при передаточном льношении главной передачи 10:33 и шинах 7,00х19") Достижения: 1936 г. - Большие призы Монако, Германии, Швейцарии, Италии; 1937г. - Большие призы Бельгии, Швейцарии, Чехословакии, Донингтона (Англия). Миниатюры __________________ Моя коллекция Моя визитка Последний раз редактировалось Сиверс Владимир; 29.03.2017 в 18:43.

29.03.2017, 18:43	ссылка на ветку #4612
Сиверс Владимир RC-путешественник Регистрация: 27.10.2010 Адрес: Украина, город Львов Сообщений: 7,320 Сказал(а) спасибо: 19,021 Поблагодарили 75,332 раз(а) в 7,035 сообщениях	FIAT F2 DUGU 4 цилиндра, 16,3 литра, 130 л.с., вес 1025 кг, скорость 160 км/ч. На этой машине Феличе Наццаро стал победителем второго "GP de France", опередив на этот раз Ференца Шиша на Renault.. Обратите внимание с какой гордостью и достоинством механик заправляет машину, а зрители восхищённо наблюдают за процессом и разглядывают это чудо технического прогресса. http://***********/showthread.php?t=1809 ... BA&page=43 Миниатюры __________________ Моя коллекция Моя визитка

29.03.2017, 19:17	ссылка на ветку #4615
Odessit Регистрация: 16.09.2012 Адрес: Bnei Ayish, Israel. Сообщений: 23,369 Сказал(а) спасибо: 42,950 Поблагодарили 60,813 раз(а) в 17,525 сообщениях	Привет Володя! Новинки понравились все, но Рено с ФИАТом особенно, чем-то смахивают на РИО. Поздравляю, очень хорошие модели! С уважением... __________________ "Бывших одесситов не бывает!" М. Жванецкий Коллекция №4

29.03.2017, 20:16	ссылка на ветку #4616
chern Вечная память Регистрация: 19.02.2011 Сообщений: 4,934 Сказал(а) спасибо: 15,998 Поблагодарили 30,836 раз(а) в 4,246 сообщениях	Очень душевные модели! Владимир, поздравляю!!! __________________ С уважением, Андрей! [URL="http://rcforum.ru/showthread.php?t=22403"]Моя визитка[/URL] [URL="http://rcforum.ru/album.php?u=34122"]Мои альбомы[/URL] [URL="http://rcforum.ru/showpost.php?p=1024442&postcount=1"]Кликабельный список Волг из моей коллекции[/URL] [URL="http://rcforum.ru/showthread.php?t=34540"]BIG TOYS FOR BIG BOYS (Мои Хаммеры 1:18)[/URL]

29.03.2017, 20:45	ссылка на ветку #4617
Полковник Модератор Регистрация: 10.02.2011 Адрес: Москва Сообщений: 6,173 Сказал(а) спасибо: 37,430 Поблагодарили 39,171 раз(а) в 6,329 сообщениях	Владимир, поздравляю, отличные новинки! Ауто Унион конечно отмечу особенно! Ну и исторические фото, как всегда хороши __________________ Всё пройдёт. И это тоже... Соломон. Визитка. Моя коллекция и пополнения ОООО. Всё остальное в коллекции + пополнения. Мои продажи. С уважением, Олег.

29.03.2017, 23:24	ссылка на ветку #4618
vlks Регистрация: 01.08.2010 Сообщений: 5,570 Сказал(а) спасибо: 106,066 Поблагодарили 10,557 раз(а) в 4,621 сообщениях	Красавцы! __________________ А здесь автопарк Городка-43 http://rcforum.ru/showthread.php?t=26707 ПИПРИ Внемодельная жизнь

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Коллекция В.Сиверса	Сиверс Владимир	🔍 Частные коллекции - Private collections	3	26.10.2013 20:45