[plyus76]

Сообщение от tim76

Модель Multicar М 2502

Ага, вот и главная достопримечательность района MALA STRANA )))

[GOOGLE]

[plyus76]

Сообщение от tim76

Модель Multicar М 2577
......
фото оригинала моё - Multicar М 2548. Прага. 2013 год
+ фото из интернета (автор указан на фото)

Эхххх, как мне вот этого фото (со щеткой которое) нехватало минувшей зимой, когда пилил такую модель!

[tim76]

да, наверное, все , кто поднимается к президентскому дворцу и собору Св. Вита обязательно фотографируют этот Мультик!
а фотку Мультика со щеткой я тебе (по-моему) скидывал

[tim76]

сделаю временное отступление от темы ГДР в пользу крупных , но не архитектурных, а автомобильных форм. Общественный транспорт нашего детства. сколько в нем было проведено времени. у нас на районе как-то мало было автобусов, а трамваев не было вообще всем заправляли троллейбусы. Вот такие ЗиУ-682 (ЗиУ-9)!

ЗиУ-682 (Зиу-9) – советский, а позже и российский троллейбус большой вместимости. Серийно производится в г. Энгельс на Заводе имени Урицкого («ТролЗа») с 1972 года.

Модель ЗиУ-682 (ЗиУ-9)
Производитель SSM
Инфа по оригиналу Харьков транспортный и Харьковский троллейбус , Вика
Производитель Завод имени Урицкого / ОАО "Тролза" (СССР / Россия)
Годы производства оригинала 1972 — 2013; 2015
ТТХ
Масса без пассажиров, т 10
Снаряженная масса, т 10,05
Макс. скорость, км/ч 90
Вместимость, чел.
Мест для сидения 30
Номинальная вместимость (5 чел/м²) 91
Полная вместимость (8 чел/м²) 125
Габариты
Длина, мм 12 000
Ширина, мм 2500
Высота по крыше, мм 3355
База, мм 6200
Салон
Количество дверей для пассажиров 3
Формула дверей 2+4+4
фото оригинала - отсюда - Харьков. 1986 год. Открытка издательства "Плакат" (Москва). Фото А. Козловского.
ПС Именно в такой схеме окраса они мне запомнились в детстве.

[Собиратель 1978]

Надо же, прям параллельная реальность-сегодня тоже выложил у себя в теме Мультикар.Давненько не заходил,своей чуток занимался.Жаль АНС скоропостижно закрыли можно было много чем разжится(тот же Робур).Как же удачно подаётся каждая модель-это просто супер!!!

Добавлено через 3 минуты
ЗиУ-682 (ЗиУ-9).Спасибо за документальное фото в цвете

[tim76]

Но был у нас в городе один троллейбусный маршрут - №15 (единственный кольцевой маршрут), где дольше всего продержалась предыдущая модель - ЗиУ-5. Я его еще застал. в Харькове он держался на маршрутах до 1988 года. Я ее уже застал с грязно-желтым верхом и темно-синим низом. В последние годы все сидения на них были пластиковые, поэтому зимой в таких троллейбусах было холодно, двери закрывались весьма неплотно. кроме того, из-за 2х дверей на площадках в часы пик была большая давка. но именно на троллейбусе 15 маршрута приезжала с работы мама, когда я, мальчишкой , встречал ее на остановке. поэтому эта модель должна была появиться в моей коллекции.
Модель ЗиУ-5Д
Производитель Classicbus
Инфа по оригиналу Харьков транспортный и Харьковский троллейбус , Вика
Производитель Завод имени Урицкого (СССР)
Годы производства оригинала 1959 — 1972
ТТХ
Масса без пассажиров, т 9,8
Макс. скорость, км/ч 68
Вместимость, чел.
Мест для сидения 35
Номинальная вместимость (5 чел/м²) 90
Полная вместимость (8 чел/м²) 122
Габариты
Длина, мм 11 870
Ширина, мм 2 680
Высота по крыше, мм 3 120
Клиренс, мм 200
Салон
Количество дверей для пассажиров 2
фото оригинала - отсюда - Харьков. 1979 год. Автор: Volker Vondran
четеж - отсюда

[tim76]

Сообщение от Собиратель 1978

Надо же, прям параллельная реальность-сегодня тоже выложил у себя в теме Мультикар.

материальные мысли имеют свойство совпадать!

[tim76]

если уж затронул пассажирский транспорт - пройдусь по автобусам. начну с нечастого гостя на наших харьковских дорогах - ЛиАЗ-677М. Их и в советские годы нас было не сильно много - сказывалось производство ЛАЗов и доступность Икарусов 260, а сейчас и подавно. по состоянию на 2004 год в Харькове доживал последний ЛиАЗ-677М. Но и того давно уже не видел.
Модель ЛиАЗ-677М
Производитель Советский автобус
Инфа по оригиналу Харьков транспортный и Вика
Производитель Ликинский автобусный завод (ЛиАЗ) (СССР / Россия)
Годы производства оригинала 1967—1994
ТТХ
Габаритные размеры
Длина, мм 10450
Ширина, мм 2500
Высота, мм 2990
Колесная база, мм 5150
Передняя колея, мм 2100
Задняя колея, мм 1880
Минимальный дорожный просвет, мм 340
Ширина проема пассажирской двери, мм 1200
Высота потолка в салоне, мм 1957
Масса и наполняемость автобуса
Масса снаряженного автобуса, кг 7800
Полная масса автобуса, кг 13400
Количество мест для сидения 26
Общее количество мест при номинальной загрузке 80
Общее количество мест при максимальной загрузке 110
фото оригинала мои, Киев (Украина), музей Киевпастранса

[tim76]

временный час Венгрии!
повторю подвиг Юрия Собиратель 1978 - покажу и свой Икарус 280 - культовый автобус 1980-х гг.

А я похож на новый Икарус,
А у меня такая же улыбка,
И как у него,
И как у него,
Оранжевое настроенье!

а в 90-х их уже практически не стало в Харькове сейчас вижу только один - переделанный в пати -бас - место тусовок современной молодежи. его трешевый вид можно увидеть здесь). Виталий realistt подсказывал мне, что еще несколько 280 можно увидеть в Харькове, но я , наверное, не в тех районах бываю, где бывают они
в свое время делал журнал об этой модели. В ближайшее время думаю доделать о 55й и продолжить самиздатное творчество
а пока немного модели:
именно оранжевый, именно 280й! как увидел - сразу захотел копил, а подарила теща! сказала, купи, зять, что хочешь себе на новый 2012 год. Вот я и захотел

Модель Ikarus 280.01
Производитель Classicbus
Инфа по оригиналу Харьков транспортный и Вика
Производитель Ikarus (Венгрия)
Годы производства оригинала 1973 — 2003
ТТХ
Габаритные размеры
Длина, мм 16500
Ширина, мм 2500
Высота, мм 3200
База, мм 5400/6200
Передний свес, мм 2460
Задний свес, мм 2440
Дорожный просвет, мм 350
Уровень пола, мм 920
Масса и наполняемость автобуса
Снаряженная масса, кг 12500
Полная масса, кг 22500
Общее количество мест 168
Количество мест для сидения 37
Количество мест для стояния 131
фото оригинала фото - Варна (Болгария)

[tim76]

и я его называю инопланетянин или инопланетянка (из-за специфической кормы)
давно хотел купить эту модель, но что-то мешало: то отсутствие денег, то то быстрое прекращение продаж моделей красного цвета (а хотелось именно этот цвет), то все-таки понял, что колеса кажутся слишком игрушечными по сравнению с реальными фото из-за отсутствия колпаков, то салон слишком темный (на фоне моделей от других производителей уж как-то не очень) в общем, звезды не складывались... потом появилась модель 55.14 - и вроде б вот оно - чудо - и цвет, и колпаки, и салон, но... опять вмешалось эстетическое восприятие...
мне кажется, что эта модель - образ некого космического пришельца в наши серые будни, и во многом такой образ у меня ассоциируется с "рожками" верхних габаритов на крыше, которых нет уже на 14-м. Да и передняя оптика на 14 (на мой взгляд) менее интересно расположена чем на 13. Честно говоря был бы вариант выбора вообще б взял первоначальную модель (с фарами на на бампере, подфарниками под бампером и тремя гребнями верхних "габаритов" вместо "прожектора -звезды" по центру. Ну такой модели , к сожалению, нет и вряд-ли кто сделает такую трудоемкую конверсию
Поэтому выбирал то, что все-таки больше по душе. И реклама о появлении ограниченной партии 55.13 с колпаками и правильным салоном была встречена на едином душевном порыве. Тем более близился новый год - и вопрос подарка от тещи был быстро решен. тут надо сделать небольшое лирическое отступление и рассказать предысторию. Я уже упоминал в визитке, что первую модель в сознательном возрасте подарила жена (АЛ №2 - "Победа"), с чего и начался современный период коллекционирования. Иногда (ругаясь на тему детства в одном месте) советы по покупке модели дает мама - водитель с более чем 30-летним стажем. А подарком тещи на прошлый новый год (2012) стали деньги, потраченные на Икарус-280. Теща, конечно, прозрела от того, на что были потрачены деньги, но сказала жене одну фразу - "зато он у тебя не пьет". Поэтому преддверие этого нового года было встречено фразой - "опять автобус?". Да, и опять Икарус! Это был он 55.13 голубой (Бог с ним , с цветом, тем более с красным были проблемы), главное - колпаки, салон и общий внешний образ
общие впечатления от модели - "4+."
Объясню почему такая оценка, а не "5":
1) качество покраски не "айс" на белом фоне крыши присутствуют небольшие капли серо-голубого цвета.
2) не совсем аккуратное сочленение верхних габаритов -"рожек" с самой моделью. Между ними и моделью есть заметная щель
3) не знаю, по чьей вине (может, и почта как-то бросала коробку), но мне достался бокс с трещиной в одном углу и с большим количеством мелких царапин.
но в общем, впечатления позитивные, я получил, что хотел .

Модель Ikarus 55.13
Производитель Classicbus
Инфа по оригиналу Вика
Производитель Ikarus (Венгрия)
Годы производства оригинала 1953 — 1972
ТТХ
Полная масса, т 12,730
Снаряжённая масса, т 9,500
Макс. скорость, км/ч 98
Вместимость, чел.
Мест для сидения 31+1
Номинальная вместимость (5 чел/м²) 229
Габариты
Длина, мм 11 400
Ширина, мм 2 500
Высота по крыше, мм 2 870
База, мм 5 550
Просвет, мм 290
Салон
Количество дверей для пассажиров 2
Формула дверей 1+1+1
фото оригинала - отсюда