[Vik_892]

Хочу поддержать Питерскую тему. ВОЛЬВО F12 1993 г.в. Хозяин этой машины на ней работал, а потом её выкупил. В 1994 году был последний пригон машин этой модели в Питер.

[GOOGLE]

[caterpiler]

Сообщение от Vik_892

Хочу поддержать Питерскую тему. ВОЛЬВО F12 1993 г.в. Хозяин этой машины на ней работал, а потом её выкупил. В 1994 году был последний пригон машин этой марки в Питер.

Виктор, огромное спасибо !!!!!

[zmej007]

Сообщение от сааб

Всем Доброго вечера!!
На фотографиях приведенных ниже, рекламный плакат и календарь, где изображен один и тот же седельный тягач, может у кого то есть снимки более высокого качества что бы определить номерной знак, или любая другая информация благодаря которой можно будет решить этот вопрос.

К сожалению на скане календарика, что есть у меня, с полной уверенностью не скажешь. С определенной долей уверенности могу предположить, что машина из Совавто-Ленинград, т.к. только на их машинах встречался и финский знак автопоезда. По моему гос.номер на МАЗе 01-61 аве.

Ист. >>> http://collectionerus.ru/

[Vik_892]

Фото мои.

[Igor1965]

Было? Wikipedia

[zmej007]

Сообщение от caterpiler

Автопоезд Совтрансавто с седельным тягачом МАЗ-6422, номерной знак 00-54 .... . Пока не пишу серию, так как плохо видно. Но большая вероятность, что серия АОЕ. А это выездная серия Калиниграда. Если подтвердится, то это редкое фото будет одним из первых автопоезда из Совавто-Калининград.
P.S. Пока информация не была подтверждена автором, не хотели выставлять этот исторический снимок. Но её и так уже засветили.

Юра, наши предположения оказались верны...
На фотографии Сергея Кашенкова, МАЗ с гос.номером 00-54 АОЕ.
На настоящий момент, это пока единственная известная мне фотография автопоезда из калининградской спец.автоколонны международных перевозок (Совавто-Калининград)...

[caterpiler]

....ещё одна фотография от Сергея Кашенкова. Автопоезд МАЗ-5432, с тентованным полуприцепом Fruehauf-France, из первых партий. Номерной знак плохо просматривается, но большая вероятность, что сцепка из одного украинского филиала Совтрансавто. До конца 80-х Украинские автопоезда имели выездные номера ВЕК на чёрном фоне.

[caterpiler]

....Автопоезд Мерседес Бенц-1840 Актрос (номерной знак е209вв61), из второй партии поставок этих моделей в Ростов в 1998 году. Снимок выставил Ветеран, водитель-международник из Совавто-Ростов, Иван Держак. Источник на Одноклассниках.

[caterpiler]

....стараюсь разобраться в поставках седельных тягачей Вольво FH12-380 в филиал компании Совтрансавто-Луганск и ее конкурента Транспеле. Самые первые тягачи FH12 приходили ещё в Совавто-Луганск ( где-то в колличестве 35 машин). Год пока не установлен конкретно, но скорее всего 1995-96 года. А в 1997 году компания Транспеле получает большую партию данных тягачей в оранжевой (морковной) раскраске. Только небольшая партия тягачей имела белые кабины. Эти тягачи работали с рефрижераторами Шмитц (которых было получено 10 прицепов. Помимо этого встречается информация, что среди белых тягачей несколько машин получали с кабинами "Глобетроттер" (высокими). Совсем последняя информация, что кабины "Глобетроттер" компания Транспеле получала отдельно, на замену машинам попавшим в аварии. И было таких всего два тягача.
Вот на первом снимке, видна FH12 из первой партии поставок для Совтрансавто. На втором снимке, Игоря Беева, FH12 из самых первых поставок в Луганск, но уже с надписью Транс Кинг. На третьем и четвёртом снимках FH12 с кабиной "Глобетроттер". По информации машина Геннадия Дашко (именно его тягач после аварии получил новую высокую кабину). И на пятом фото обычная FH12 в оранжевой раскраске. Первый снимок из нашей темы, три последних снимка принадлежат Василию Терещенко. Источник на Одноклассниках....

[komendatore]

Упомянутый Петер Самптер прислал через своего друга Mat Ireland несколько никогда не публиковавшихся фотографий со своего путешествия в Москву, о котором я тоже давеча рассказывал. В общем-то, это офф-топ относительно темы Совтрансавто, но, мне кажется, вам может быть интересно. Некоторые из этих фото он включит в книгу, но не возражал, чтобы я поделился ими с вами.

Сообщение от komendatore

вот какие письмо получил от товарища Петера Самптера:
The scania in M&S was indeed owned by Brain haulage of Es*** (здесь название графства "Ессекс"), but the Volvo was not. They did European haulage for Sovtransavto, and even did a one off trip to Moscow with 2 trucks. I am writing a book on brain haulage at the moment which has pictures and information on the M&S contract
Скания на фото на самом деле принадлежит перевозчику Brain Haulage (фото которого с полуприцепами СТА у нас тоже есть) а лейблы M+S на ней в данном случае - реклама основного заказчика. Вольво - нет, кому принадлежит Вольво неизвестно, но не Brain Haulage. Brain Haulage по контракту осуществляло перевозку Совтрансавтовских прицепов в Европе и даже однажды организовывали рейс в Москву двумя грузовиками. Сейчас он пишет книгу о Brain Haulage, в которой будут фотографии и информация о работе этой компании с M+S.