|
|
АРХИВ Автолегенды СССР РАЗДЕЛ ЗАКРЫТ ДЛЯ СООБЩЕНИЙ |
|
Опции темы |
23.07.2008, 20:23 | ссылка на ветку #141 | |
Цитата:
__________________
Трактор в полі дир-дир-дир! Ми за працю, ми за мир! ______,,,^..^,,,______ |
||
Сегодня |
Это может быть интересно
|
23.07.2008, 20:34 | ссылка на ветку #142 | |
забанен
Регистрация: 04.11.2005
Сообщений: 5,244
Сказал(а) спасибо: 314
Поблагодарили 5,486 раз(а) в 2,013 сообщениях
|
Цитата:
|
|
24.07.2008, 05:41 | ссылка на ветку #143 |
RC-Специалист; старожил форума
Регистрация: 07.04.2008
Адрес: г.Ульяновск, регион 73
Сообщений: 17,367
Сказал(а) спасибо: 59,743
Поблагодарили 63,989 раз(а) в 11,978 сообщениях
|
Прошу прощения за вторжение, я к Вам с сайта TECHSTORY загянул, из этого сразу становится ясно, что моя тема - грузовики и спецтехника СССР. Поэтому сразу вопрос к местным авторитетам - ОБЪЯСНИТЕ ПРИЧИНУ ПОЛНОГО ИГНОРИРОВАНИЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЯМИ МОДЭЛЕЙ СОВЕТСКИХ ГРУЗОВИКОВ В ЭТОЙ СЕРИИ!!! Я не говорю про модэли экскаваторов, кранов, катков, об этом даже мечтать не смею, уж как нибудь сами... Но проигнорированы даже такие "попсовые" грузовики как ГАЗ-51 и ЗИС-150 и их производные!!! Хотя хотелось бы ЯАЗ, КРАЗ, БЕЛАЗ, К-700, Т-150К, МОАЗ... Неужели нет даже надежды и мы не дождемся модэлей техники, благодаря которой восстал великий СССР!? Неужели прикольно заставить полки модэлями "частника"?Хотя я тоже приобрету модэли данной серии легковушек, тем не менее хотелось бы более серьезные модэли!!!СПАСИБО!
|
24.07.2008, 07:42 | ссылка на ветку #144 |
Регистрация: 17.08.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 918
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
|
Тут кое кто спрашивает: "а остались ли данные модели в Твери" Отвечаю: вчера без проблем купил сразу несколько. Но по понятным причинам в окрестностях вокзала лучше не искать - там их точно нет.
__________________
С уважением, Сергей. :? |
24.07.2008, 08:47 | ссылка на ветку #145 | |
Читатель
Регистрация: 14.12.2005
Сообщений: 2,320
Сказал(а) спасибо: 43
Поблагодарили 237 раз(а) в 159 сообщениях
|
Re: Молоток
Цитата:
|
|
24.07.2008, 08:50 | ссылка на ветку #146 | |
Модератор; старожил форума
Регистрация: 14.03.2005
Адрес: Сходня
Сообщений: 10,918
Сказал(а) спасибо: 565
Поблагодарили 74,130 раз(а) в 4,264 сообщениях
|
Цитата:
Я планомерно пытаюсь убедить форумчан, что это только начало, которое естественно больших сюрпризов, кроме самого появления журнальной серии в России не преподнисло.... О "Москвиче" от ИСТ знали заранее. Не шибко большой новостью стали и последующие за ним модельки. Но ведь надо было с чего-то начать? Понятно и желание ИСТ пропихнуть в журнальную серию уже освоенные в производстве модели, хотя бы на первых порах. Но меня лично качество некоторых этих моделей не устраивает - пример ГАЗ-69. Не знаю, на сколько у меня получиться, но я буду ратовать за то, чтобы для журнальной серии в него внесли существенные коррективы. Тоже самое произойдет и с другими моделями, которые не дотягивают хотя бы до минимального уровня копийности. Кстати, и "Москвич", ЗИМ, "Победа" и "Запорожец" вполне приличные, хотя и не без огрехов. Все кто уже держал в руках эти модели остались в целом довольны. Но фишка состоит в том, что если ориентироваться только на основную серию ИСТ - журнальная серия долго не протянет (модели закончаться). Поэтому ИСТу придется для ДеАгостини создавать новые модели - и здесь важно перехватить инициативу. Другими словами не ИСТ должен предлагать модели (как на первом этапе), а ДеАгостини должен направлять заказы. Думаю, что это реально. Но это только вопрос времени. Что произойдет дальше? Если первая серия окажется удачной и прибыльной, то ДеАгостини ничего не мешает запустить параллельные серии: "Спортивные автомобили", "Коммерческие автомобили".... И здесь, честно слово, можно учесть ваши пожелания!!!! Какая серия интереснее? Это произойдет не сегодня, и возможно не завтра... Но это точно произойдет и тогда и грузовики в ход пойдут. Более того, вслед за ДеАгостини можно ждать прихода других компаний в Россию с такими же сериями моделей.... Каких производителей они выберут и какие серии - это уже решать другим. По поводу "болячек" моделей журнальной серии "ДеАгостини" и соответсвенно перехода их на ИСТ. В данном случае идут модели, которые ИСТ подготовил самостоятельно и не в зависимости от участия ДеАгостини коллекционеры их же получат в основной серии, с теми же самыми "болячками". Надеюсь, в этом сомнений нет? Скорее всего, будущее модели, которые уже подготовлены, но еще не вышли в основной серии и скорее всего появится в журнальной, тоже будут иметь некоторое количество "косяков". И ДеАгостини к ним тоже особого отношения не имеет - хотя повторюсь, для журнальной серии попробуем что-то исправить. А вот дальше возможны варианты. Если тщательно отслеживать новинки для журнальной серии, то в основной они будут повторяться уже более-менее правильными (если будут...) А это значит, что надежда получить нормальную машину в основной серии ИСТ, тоже есть. Дайте только время... |
|
24.07.2008, 10:22 | ссылка на ветку #147 | |
забанен
Регистрация: 08.12.2006
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 378
Сказал(а) спасибо: 31
Поблагодарили 129 раз(а) в 64 сообщениях
|
Попробую обьяснить с точки зрения продавца моделей.
Дело тут не в Исте, а вобщем подходе, обьём продаж грузовиков приблизительно один к четырём а то и больше, т.е. на один проданный грузовик приходится не менее четырёх проданных легковушек, а вложений в остнастку значительно больше и затраты при производстве больше, и конечная цена выше, возьмите тот миничампс сколько в катлоге легковушек и сколько грузовиков, вот и получается что выпускать грузовики не очень то выгодно для производителя, а если запускать серию то необходимо иметь гарантированный сбыт , и когда начинают делать те же наши легковушки то производитель предпологает что часть моделей будет иметь сбыт на западе, а вот кому нужны наши грузовики на западе это вопрос, конечно какую-то часть там купят, но это будет мизер от желаемого, даже среди наших покупателей коллекционеров грузовиков намного меньше чем тех кто собирает легковушки, так что остаётся только ждать и надеятся что кто-то когда-нибудь сподобится.......... Цитата:
|
|
24.07.2008, 10:39 | ссылка на ветку #148 |
неактивен
|
234567
Главное - это понимание, что первичен журнал, а модель при нём.
С выпуском журнальной серии все мечты о том, что когда-нибудь мы придём к моделям уровня Миничампс сведены к нулю. Ну значит будем жить с этим. Из коллекционеров переквалифицируемся в журнальных собирателей. |
24.07.2008, 10:45 | ссылка на ветку #149 | |
Re: 234567
Цитата:
__________________
Трактор в полі дир-дир-дир! Ми за працю, ми за мир! ______,,,^..^,,,______ |
||
24.07.2008, 10:48 | ссылка на ветку #150 | |
Re: 234567
Цитата:
А пока и за то что планируется нужно спасибо сказать. Это только первая ласточка |
||
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Немного технических описаний по авто, мото и бронетехнике | Suvorov | Разное (...) | 41 | 01.04.2024 20:16 |
Журнальные серии моделей зарубежных автомобилей | Antton | Общие темы | 617 | 14.09.2013 18:33 |
Журнальные Серии | Boris Barbakadze | 📒 Энциклопедия коллекционера | 42 | 11.11.2010 18:06 |
Журнальные серии Часть 2 | Vladimir1976 | АРХИВ Автолегенды СССР | 1348 | 29.04.2009 11:36 |
Журнальные серии ЧАСТЬ 3 | Шелепенков Максим | АРХИВ Автолегенды СССР | 500 | 29.04.2009 11:35 |