[ChiS]

Сообщение от Schelepenkov_Maxim

Еще рано строить на будущее конкретные планы, но поиграть в некий интерактив можно.... Предположим, что у каждого форумчанина есть возможность составить список из 50 наиболее интересных отечественных автомобилей советского периода, модели которых он хотел бы иметь у себя на полке. Какие модели туда бы вошли?

1. Москвич-407
2. ГАЗ-М20В "Победа"
3. ЗИМ-12
4. ЗАЗ-968А "Запорожец"
5 ....

Продолжайте...

Продолжаю:
1. ГАЗ-А;
2. ГАЗ-М1;
3. КИМ-10-50;
4. ГАЗ-21 Волга 1-серии;
5. ГАЗ-21 Волга 2-серии;
6. ГАЗ-21 Волга 3-серии;
7. ГАЗ-22 Волга;
8. ГАЗ-24-10 Волга;
9. ГАЗ-24-02 Волга;
10. ГАЗ-31029 Волга;
11. ЗАЗ-965;
12. ЗАЗ-968М;
13. ВАЗ-2101;
14. ВАЗ-2102;
15. ВАЗ-2103;
16. ВАЗ-2104;
17. ВАЗ-2105;
18. ВАЗ-2106;
19. ВАЗ-2107;
20. ВАЗ-2108;
21. ВАЗ-2109;
22. ВАЗ-21099;
23. Москвич-400;
24. Москвич-402;
25. Москвич-408;
26. Москвич-2140;
27. Москвич-2141;
28. ИЖ-2125;
29. ИЖ-2715;
30. ИЖ-Москвич-412ИЭ;
31. ГАЗ-69А;
32. УАЗ-469;
33. ГАЗ-13 Чайка;
34. ЗИС-101;
35. ГАЗ-11-73;
36. ГАЗ-415;
37. ГАЗ-4;
38. НАМИ-013;
39. ГАЗ-20 Победа кабриолет;
40. Москвич-423;
41. Москвич-408 Турист;
42. Москвич-410;
43. ВАЗ-1111 Ока;
44. ЗИС-110;
45. ЛуАЗ-969;
46. ЗАЗ-1102 Таврия.

[GOOGLE]

[Spider]

Сообщение от fb

Вы посмотрите программу выпуска Иста на следующие годы, есть же каталог, и станет понятно, какие модели будут выпускаться Де Агостини.

А для начала переиздадут Ист (469, 452, 69, 2103, 2401, 3110) и Иксо (2101, 21), плюс то, что заявлено Истом на ближайшее время (новая 21, 400 открытый и закрытый итд.). .

Основными поставщиками моделей ДеАгоини в Европе были фирмочки типа Хонгвел .

P.S.Не могу вспомнить хотя-бы одну ДеАгостини изданную ИКСО или Алтаей (Итальянское переиздание Испанских серий не в счёт) .

На фотографиях они были похожи на ИКСО (многие до сих пор их путают) - кроме тех что имел и те и другие .

Довольно странно было-бы менять поставщика на более дорогого собираясь работать на рынке где по их мнению уровень жизни ниже чем в той-же Европе в среднем .

[matvey69]

Да... Во буча заварилась Тема вызвала ажиотажный спрос. Лично мне хотелось бы увидеть довоенные модели ГАЗа и москичевскую линейку, начиная с КИМ 10-50. Можно со спортивными и экпериментальными версиями, но это я уже разошелся...

да уж..

хотелось бы:
Ваз-2105/07
Ваз-1111 Ока
Ваз-21213
Ваз-2109/099
Заз-968М
Москвич 2140
Москвич-21415- Святогор
ИЖ-Ода
Газ-21 Волга 3-й серии
Газ-31029 Волга "овцебык"
Газ-24-10 Волга
ЗАЗ-1102 Таврия.

[fb]

Сообщение от Spider

Основными поставщиками моделей ДеАгоини в Европе были фирмочки типа Хонгвел .

P.S.Не могу вспомнить хотя-бы одну ДеАгостини изданную ИКСО или Алтаей (Итальянское переиздание Испанских серий не в счёт) .

На фотографиях они были похожи на ИКСО (многие до сих пор их путают) - кроме тех что имел и те и другие .

Довольно странно было-бы менять поставщика на более дорогого собираясь работать на рынке где по их мнению уровень жизни ниже чем в той-же Европе в среднем .

издеваешьсая? польская серия де агостини - ист, российская тоже, серия авто гдр у атласа та же история. у иксо большие серийные традиции, какая разница, кто их заказывает, алтайя, атлас или де агостини.

[wasserman]

Иксо - основной бизнес идёт с журнальных серий. Практически все их новинки за последние 5 лет - переделанные модели серий "Такси Мира", "Любимые Машины" (Франции и Испании) и других.
Другое дело, что ИКСО в основном делает модели для Altaya.
Но в Италии серию Такси Мира делали ДеАгостини.

[Шелепенков Максим]

Сообщение от Alexx2

даже если только легковые- по нашему автопрому-непаханное поле работы!
Но.. действительно, 50 моделей за 2 года- слишком на фантастику похоже...
нереально

Я исхожу из того, что стандартная серия именно 50 машинок, но на любителей грузовиков это не расчитано.... только легковушки.
По поводу ассортимента: жизнь расставит свои коррективы, но стремится всегда надо к идеалу. Если журнальные серии будут продаваться большими тиражами ИСТ готов выдавать каждые две недели новую модель. Другое дело сколько сил на это потребуется! Возможен вариант - запуск по 4-8 моделей, потом небольшие перерыв и т.д. Ну, все равно не плохо? А вот повлиять на ассортимент сейчас вполне возможно, поэтому и интересно, чего народ желает. Обещаю донести ваши пожелания до ДеАгостини.

[Шелепенков Максим]

Сообщение от fb

А для начала переиздадут Ист (469, 452, 69, 2103, 2401, 3110) и Иксо (2101, 21), плюс то, что заявлено Истом на ближайшее время (новая 21, 400 открытый и закрытый итд.). Этого списка хватит им месяцев на 7-8, ведь начнут не с них, а с "тверских" (они одни это уже 2 месяца). Так что раньше следующей осени (!) ничего реально нового от Де Агостини ждать не стоит. А к тому времени их новое станет старым Истом.

Да, отчасти так и будет.... но при этом никто не мешает давать в серии и новые модели. Препятствий для этого нет! Более, того, никто не мешает давать через журнальную серию новый ИСТ, как это уже сделано с Москвичем, ЗИМом и Запорожцем....

[Шелепенков Максим]

Сообщение от vlad

Интересно, что будет на выходе при скорости 50 моделей за 2 года.

Не знаю, что будет на выходе при такой скорости....но в данный момент, почему-то хочется думать о хорошем!

[fb]

Сообщение от Spider

Сколько той серии ?

Какая разница, сколько? Польская серия была сделана Истом, 10.000-ый тираж русской серии будет сделан Истом (Максим же официально это вчера озвучил). Не пойму проблемы. Раз уж Де Агостини связались с ИКСО/ИСТОМ, то и будут с ними делать, вот как раз тут перескакивать на Хонгвелл смысла и нет. Цена? Да какая разница, Хонгвелл или ИКСО, серии Алтайи и Атласа показывают, что ИКСО в журнальном варианте не дороже прочих.

К тому же десяток советских моделей готовы, готовых гдр-овских ещё больше, там же до кучи Татра, там же пара польских машинок, так что у ИСТА/ИКСО большой потенциал уже сейчас продавать серии, а Хонгвеллу всу серию придётся начинать практически с нуля.