[Sivakin]

Давным-давно заинтересовался моделью пожарного Руссо-Балта С 24-40,
увидев ее в книге Шугурова. Знакомые коллекционеры тогда рассказывали,
что это – мелкосерийная заводская пластиковая модель, официально (и задорого)
продававшаяся в Riga Motor Museum в первой половине 90х годов.
После многолетнего уточнения информации, оказалось, что существовала
целая мастерская Игоря Ильюшина под названием Igor, выпустившая
разными тиражами около 20 моделей (очень качественных конверсий на
базе распространённых советских моделей). Такой темы на Форуме я не
нашёл и предлагаю всем присутствующим общими усилиями систематизировать
всю сохранившуюся информацию. Очень прошу не выкладывать сюда
аналогичные конверсии других мастеров! Пожалуйста, только модели, на
днище или коробке которых стоит логотип Igor, и информацию по ним и
по всем действующим лицам тех лет. Заранее благодарю!

[GOOGLE]

[Sivakin]

Очень хотел найти эту модель из юности и, наконец-то, недавно выловил
её на одном их аукционов! Фото снизу нет пока, пришлось сразу всё
спрятать от детей, но там просто размашистый логотип (самоназвание)
мастерской без указания порядкового номера модели.
По знакомым старожилам собрал следующую информацию:
1. производство: в первой половине 90х годов, до 1995 года.
2. общий тираж: около 300 штук, отдельные партии отличались
окраской спиц колес, боковыми фонарями, длиной рулевой оси…
3. коробок было 2 варианта: один представлен тут (картонная
коробка, официальный вкладыш (фотография) RigaMotorMuseum,
оборотная сторона которого не имеет никаких надписей, номеров..),
по второму варианту напишу отдельно.
4. хочу отдельно отметить, что все дополнительные детали отлиты
из пластмассы. Это лестница и, видимо, одна огромная сложная деталь
со всеми ответвлениями. Летом модель разберу и выложу подробные
фотографии. Мне лично кажется, что такие детали льются под
давлением, и произвести такое в кустарных условиях – невозможно.
Прошу уточнять-дополнять-возражать, информация – точно не полная.

[Дмитрий Кондаков]

Коллега, такую модель лично видел в Рижском Мотормузее в 1991 году( жил в Латвии тогда). Действительно, продавалась, как сувенир. Коробочки, на витрине не было, а, вот, фотка была именно такая, как на фото. Кстати, она у меня есть.
Скажу честно, моделька уже тогда меня не очень впечатлила, показалась уж очень утрированной, схематичной что ли...Тем более, что прототип был, что называется,перед глазами... По цене, кажется, баксов 25 она стоила...Могу ошибаться, но я,в тот визит, купил Газ М 415 пикап от Юры Гаврилова( Русский Вариант) Уж, как он там оказался?! Продавец сказала, что их у них сейчас 2 шт. Причём коробочки были заклеены. Так им отдавал, мужчина, что их делает, как она сказала.
Да, Колеса у той модели, были золоченые, видимо,от серийного «Торпедо».
Ещё Игорь делал очень неплохие «Каблуки» ИЖ 2715 из Саратовского Москвича-пикапа. У меня был такой, но обменял в своё время. Желтенький, если найду фото выложу.

[Павел Лифинцев]

По просьбе топикстартера, дополню тему известной мне информацией об Игоре Ильюшине.

Прежде всего, выскажу своё личное мнение: некорректно говорить о некоей мастерской Igor. На мой взгляд, это было просто личное клеймо мастера, обозначение авторства моделей, которые он делал.

В журнале "Автомобильный моделизм" 8-2001 была опубликована небольшая заметка о мастере. Привожу её здесь.

Упомянутой в заметке мастерской ZAS Modela, кстати, посвящена отдельная тема на форуме: https://www.rcforum.ru/showthread.php?t=460

[CAP]

Напишу то что я знаю. С Игорем познакомился где то примерно 2003 году. Он тогда работал в фирме Modela-R которая специализировалась на железнодорожные вагоны 1/87. Фирма находилась в Риге на территорий Radiotehnika. Теперь фирма находится в городе Лиепая, Латвия.

http://www.modela.lv/

Но думаю что Игорь там больше не работает как фирма переехала в Лиепаю. Это почти 200 км от Риги, а Игорь со семей жил в Риге. Однажды я побывал на этой фирме в Лиепае, говорил с хозяином, и как я понял старые сотрудники, в том числе Игорь, остались в Риге, а он сам набрал работников из местных юношей.

Пару раз побывал у них когда они еще били в Риге. Помещение были не большие, думаю примерно две комнаты, и если не ошибаюсь на тот момент были три сотрудника. Хозяин этой фирмы не Игорь, на тот момент он мне показывал что он делает мастер модель железнодорожного вагона, примерно то что будет от Modimio. Кто и когда выпускал все модели 1/43 не знаю, но на тот момент он мне показывал и предлагал польский Жук (выдел только готовый корпус) и какую то пожарку, иномарка на деревянной подставке, точно не Руссо-Балт, если не ошибаюсь первая пожарная машина в Латвии.

Руссо Балт эта работа Игоря, все детали проектировал он, все из пластмаси и кажется на одном литнике. Все размери он брал от оригинального автомобиля из Рижского мотор музея. Как то однажды даже выдел в продаже тогда еще на Молоток.ру. Детали для Руссо Балта и вагонов они отливали там же на месте, были там разные устройства, но в то время мало что понял об этом как это все производится.

Думаю что еще инфо можно узнать если написать письмо на фирму Modela-L. Там на сайте есть и е-почта и телефон. Проверил что номер такой же как был 20 лет назад, так что думаю хозяин тот же по имени Модрис.

В то время я заказал у Игоря ИЖ-каблук. Достал донора Москвич-Пикап и на базе этой модели он мне сделал каблук. Когда забирал у него эту модель выдел и его коллекцию, но там в принципе были все иномарки, он такие собирал, а советский автопром он мог выдет каждый день на улице. Тогда он мне предложил и Руссо Балт пожарный, сразу купил, если будет возможность сделаю фото тоже.

Еще помню что детали для пожарного Руссо Балта он проектировал так чтобы могли использовать базовую модель от Тантал Руссо Балт Торпедо. Принцип сборки был такой же как у базовой модели без клея и все детали фиксировались такому же принципу как оригинальные на Торпедо. Отдельно он где то заказал только колокольчик, когда закончились колокольчики делал и без них.

Все что написал это то что помню, как никак прошли уже 20 лет, может быть и неточности. Если так поправьте.

Добавлено через 2 минуты
Ну пока все это писал подтвердилась и информация про Жук и второй пожарный автомобиль.

[CAP]

Достал свои модели от Игоря, эти были дома а так вся коллекция в коробках и на складе. Москвич уже чумной.

[CAP]

Еще у меня есть по специально моему заказу модель ГАЗ-24 волга грузовой с тентом сделанная Игорем. Фото пока только такое.

[Павел Лифинцев]

И ещё немного про фургончики Иж-2715, которые Игорь делал на основе саратовской модели "Москвич-пикап". Конверсия заключалась в установке смоляной "будки" и замене всей светотехники (фар и фонарей) на "стеклянную", выполненную отдельными деталями.
Каждая модель имела индивидуальный номер на днище. Сперва их гравировали, потом наносили маркером. Ну, и как видно из сообщения коллеги САР, самые последние экземпляры, по-видимому, были "безномерными".
Цветовая гамма отличалась разнообразием: кузова окрашивались в синий, голубой, зелёный, салатовый, белый, жёлтый и другие цвета.

Если порыться в недрах форума, можно отыскать неплохие фотографии этих моделей, например:
https://www.rcforum.ru/showthread.php?p=3572193
https://www.rcforum.ru/showthread.php?p=3582951

Модель №237 сейчас продаётся на аукционе Мешок:
https://meshok.net/item/291202490

Как известно, в 90-е годы Агат массово оснащал свою продукцию функцией самоуничтожения, бодяжа сплав, из которого отливались металлические элементы. Вследствие этого фургончики из Риги также подвержены чуме.
Чтобы обойти эту проблему, Игорь разработал полностью смоляной кузов, заодно подправив геометрию – как результат, модель стала гораздо сильнее походить на прототип. Для неё донором деталей (остекление, салон, дно, колёса) мог служить любой саратовский "Москвич", а не только пикап. Это было уже в середине 2000-х, и сам Игорь такие модели если и делал, то совсем немного, т.к. к тому времени ушёл в железнодорожный масштаб H0.
Но мастер-модель выкупил Айгар Клявиньш (Aigars Kļaviņš), также выпускавший модели в ж/д масштабе 1/87 под маркой Miniaturmodelle и владевший одноимённым интернет-магазином. Его силами было изготовлено около 100 моделей в период где-то с 2005 по 2012 годы (даты ориентировочные). Продавались они только в готовом виде, китов не было. Мне встречались экземпляры преимущественно оранжевого цвета, хотя однажды видел и синий.

Пара ссылок для понимания, о какой модели речь:
https://www.rcforum.ru/showthread.php?p=1599934
https://www.rcforum.ru/showthread.php?p=1279531
https://www.rcforum.ru/showthread.php?p=2246200

И последний комментарий. Когда эти "каблучки" изредка всплывают в продаже, в качестве производителя обычно указывается "Рижская мастерская". Это не официальное название, просто один раз кто-то так выразился, и имя, что называется, прилипло.

P.S. За помощь в поиске информации хочу поблагодарить уважаемого Гиртса Озолиньша (Страикер).

[igorbortsov]

[QUOTE=Sivakin и произвести такое в кустарных условиях – невозможно.[/COLOR][/SIZE][/FONT]

Леш,эту деталь элементарно отлить в кустарных,как ты пишешь,условиях.
Как,собственно и все остальное в этой модели.
А вот сделать форму под литье высокого давления действительно в условиях такой мастерской практически нереально.

[anbuh]

Сделанная прекрасным мастером Игорем Ильюшиным модель-конверсия ИЖ-2715 «каблук» из моей коллекции: