|
|
|
Опции темы |
13.01.2019, 22:48 | ссылка на ветку #501 | |
RC-Специалист
Регистрация: 29.08.2016
Адрес: РФ, Москва
Сообщений: 4,608
Сказал(а) спасибо: 31,569
Поблагодарили 17,464 раз(а) в 3,811 сообщениях
|
Цитата:
Добавлено через 25 минут Как правило, в УМ транспорт предназначался для собственных нужд (бензовозы, технички, перевозки, служебные автобусы и т.д.) а также транспорт, необходимый для выполнения работ своими силами (например, в землеройных управлениях самосвалы). Перевозку стройматериалов и конструкций выполняли автокомбинаты. Так в Москве в автокомбинатах для перевозки негабаритных изделий, в том числе коллекторных секций были полуприцепы-площадки и полуприцепы-тяжеловозы, наподобие МАЗ-5523. Что касается второго полуприцепа, то судя по конструкции, за основу взяты иностранные автопоезда-тяжеловозы. Для перевозки крупной самоходной техники лучший вариант - это погрузка спереди. Такой полуприцеп состоит из двух частей: передней и задней. Передняя часть - это своеобразный хобот, который шарнирно связан с передней частью платформы и в месте этой шарнирной связи может с ней расцепляться. Для расцепления снимаются стопора и изображенные на снимке гидроцилиндры опускают передний конец платформы на землю. Далее тягач с передней частью полуприцепа отъезжает, а на освободившийся передний конец платформы заезжает перевозимая машина. Вариант оптимальный, так как уклон при движении машины минимальный. Не знаю, как в этом случае, а некоторые аналогичные трайлеры позволяют и такой вариант. Широкие краны типа РДК-400 заезжают не на площадку, а пропуская платформу между гусеницами. Далее тягач снова подъезжает, сцепляется с платформой, гидроцилиндрами поднимает ее переднюю часть (теперь уже с грузом), в этом положении платформа стопорится, и автопоезд может ехать. У крана РДК-400 гусеницы свисают по бокам. |
|
8 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
David_Edisson (14.01.2019),
RAAC (21.01.2019),
Stive (14.01.2019),
Tompfmych (14.01.2019),
USSR (13.01.2019),
Анатолий_DAF105 (16.01.2019),
Лекс (14.01.2019),
Стас-джан (14.01.2019)
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
14.01.2019, 18:50 | ссылка на ветку #502 | |
Цитата:
|
||
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
14.01.2019, 21:26 | ссылка на ветку #503 |
старожил форума
Регистрация: 28.03.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 947
Сказал(а) спасибо: 3,797
Поблагодарили 7,674 раз(а) в 867 сообщениях
|
Вот такой интересный автокран с логотипом "Главмосинжстроя"на фото 1.
В коментах к фото указано, что это американский кран "P&H Mining Equipment". А на фото 3 шестиосный КАТО, правда "чей он" не совсем понятно.
__________________
С уважением,Станислав |
14.01.2019, 22:58 | ссылка на ветку #504 |
RC-Специалист
Регистрация: 29.08.2016
Адрес: РФ, Москва
Сообщений: 4,608
Сказал(а) спасибо: 31,569
Поблагодарили 17,464 раз(а) в 3,811 сообщениях
|
|
14.01.2019, 23:22 | ссылка на ветку #505 |
старожил форума
Регистрация: 28.03.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 947
Сказал(а) спасибо: 3,797
Поблагодарили 7,674 раз(а) в 867 сообщениях
|
Такой?
__________________
С уважением,Станислав |
15.01.2019, 01:22 | ссылка на ветку #506 |
RC-Специалист
Регистрация: 29.08.2016
Адрес: РФ, Москва
Сообщений: 4,608
Сказал(а) спасибо: 31,569
Поблагодарили 17,464 раз(а) в 3,811 сообщениях
|
Да, почти такой, но это не наш. Кстати, у этого непонятно, что за третья ось сразу за задней тележкой тягача.
Последний раз редактировалось AlexandrI; 15.01.2019 в 01:25. |
15.01.2019, 18:57 | ссылка на ветку #507 |
|
|
Пользователь сказал cпасибо: |
AlexandrI (17.01.2019)
|
15.01.2019, 18:58 | ссылка на ветку #508 | |
старожил форума
Регистрация: 28.03.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 947
Сказал(а) спасибо: 3,797
Поблагодарили 7,674 раз(а) в 867 сообщениях
|
Цитата:
Вот аналогичный тяжеловоз, но у него двухосная поддерживающая тележка.
__________________
С уважением,Станислав Последний раз редактировалось Стас-джан; 15.01.2019 в 19:23. |
|
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
15.01.2019, 22:01 | ссылка на ветку #509 |
старожил форума
Регистрация: 17.04.2007
Адрес: Московская - Рязанская обл.
Сообщений: 3,096
Сказал(а) спасибо: 3,682
Поблагодарили 18,425 раз(а) в 2,400 сообщениях
|
ОАО "УМиАТ-4 СММ" предприятие, образованное ещё в период становления атомной промышленности в СССР, для строительства и обслуживания объектов атомпрома, да и расположен недалеко от завода Элемаш, который является производителем ядерного топлива. Есть предположение что этот прицеп служил для внутризаводских перевозок различного оборудования.
|
5 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
RAAC (21.01.2019),
Tompfmych (16.01.2019),
Анатолий_DAF105 (16.01.2019),
педро (16.01.2019),
Рыжий2 (16.01.2019)
|
16.01.2019, 15:48 | ссылка на ветку #510 |
RC-Мастер; старожил форума
Регистрация: 23.05.2006
Адрес: Киев, Украина
Сообщений: 2,207
Сказал(а) спасибо: 7,467
Поблагодарили 8,349 раз(а) в 1,225 сообщениях
|
очень интересный прицеп . судя по гидроцилиндрам спереди - голова прицепа опускается. а вот почему он такой узкий?
|