[Sergei_Andreev72]

Сделал сравнение кабин.
Обои кабины по длине почти одинаковые, длина от капота до задней стенки Ро-моделс 60,3 мм, Иксо 60,5 мм.
Есть у меня несколько размеров кабины отцовской Т2-148с3, сделанные в 1994 году. Можно учесть погрешность моих измерений, мерилось портным метром, но ошибка не более 1 см.
Далее все идет так реальный размер (1 к 43) –кабина Ро-Моделс / кабина иксо
Ширина двери 845 мм ( 19,6) 18,5/20
Высота двери до оконного проема 1175 мм (27,3) 27/ 27
Высота оконного проема, с рамкой двери 540 мм (12,5)11,5/11,5
Ширина низа кабины 1000 мм (23,2) 23,5/23,5
Высота крыла по линии присоединения к кабине 220 мм (5,1) 5 / 4,6
Ширина задней стенки, по линии крыла 220 (5,1) 5,2/5,3
Расстояние от линии крыла до линии оконного проема 400 мм (9,3) 8,9/9,1 но этот размер точно не померишь на кабинах.
Недостатки кабин на мой взгляд.
Может быть, часть описываемых мною недостатков обусловлена условиями изготовления моделей, поскольку не всегда все как по технологическим причинам, так и по другим, можно воспроизвести в модели, всегда существуют отклонения в моделях от прототипов.
У Ро-Моделс не сделана расшивка в месте крепления крыла к кабине, и на самом крыле, у модели иксо это сделано.
На обоих, кабинах нет расшивки на капоте.
Средняя (широкая) высштамповка на капоте в начале возвышается над остальной плоскостью капота к концу капота постепенно сходит на нет. На обоих, моделях это передано не совсем верно.
Ро-Моделс, в начале расширения высштамповки не верное, профиль в конце пропадает чуть раньше, чем нужно.
Иксо – в начале возвышение высштамповки сделано очень сильно большим, получается профиль капота в месте перехода вертикальной плоскости в горизонтальную с горбом по середине (к слову это очень портит восприятие модели, особенно когда ее берешь в руки и смотришь на перед модели в районе капота), к концу капота высштамповка не пропадает, а возвышается над остальной плоскостью.
Узкие высштамповки – на Ро-моделс они начинаются чуть раньше, чем надо, на иксошной заканчиваются по обрезу капота, а должны не доходить до этого обреза.
У кого сделан правильный по размеру проем в капоте для съемной решетки, точно сказать не могу но визуально у Ро-Моделс немного больше чем надо у иксо меньше чем надо, но не имея размеров этого элемента, все сказанное об этих решетках чисто мое субъективное мнение.
Верхняя линия оконного проема правильно передана на кабине от Ро-моделс, у иксо края проема опущены к нижнему проему больше необходимого. Если посмотреть на виде сбоку кабин, видно что линия лобового стекла на модели иксо идет под углом к линии стойки, а должна быт ей параллельна.
Переход от лобового стекла к крыше передан на обоих кабинах не правильно.
Ро-моделс переход линии лобового стекла в крышу не имеет плавного перехода, на Иксо линия перехода выполнена точнее, но плоская крыша делает это переход визуально не верным, получается слишком высокий лоб над стеклом (это то-же сильно негативно влияет на общее восприятие кабины иксо).
Оконный проем двери – выполнен неточно на обоих кабинах – на Ро-моделс слишком дугообразно выполнена верхняя рамка, на Иксо передняя часть проема больше по высоте задней.
Вырез для колеса на крыле и кабине, эта линия правильно выполнена на модели Ро-моделс.
Бампер правильно передан на модели Ро-Моделс, на иксо в середине бампера выполнено крепление для буксира, такое крепление было только на бамперах военных автомобилей.
Скругление на концах бампера у иксо выполнено с большим радиусом чем нужно, профиль концов выполнен в районе соединения с крылом как продолжении линии выреза крыла, а должен быть параллельным передней части бампера.
Задняя стенка кабины передана более правдоподобно на модели Ро-моделс, на иксо часть ниже линии окон сделана плоской без высштамповок. Боковые окна на задней стенке, правильно переданы на модели Ро-моделс.
У иксо ширина окон – боковых и заднего совпадают но из-за того, что нижний проем заднего окна смещен вниз от требуемого положения, боковые окна на этой кабине воспринимаются меньшими по размеру. Из-за этого и высштамповки между окнами на стенки так же воспринимаются большими по размеру, чем боковые окна.
Высота задней стенки на фотографиях видно, что ближе всего это значение у модели Ро-моделс.
«Усики» на крыльях, на моделях Ро-моделс они отсутствуют, на иксо выполнены переразмеченными.
Профиль фонарей поворота, более правильным выполнен на модели Ро-моделс, у иксо если тот, что расположен на кабине еще выглядит пристойно - овальной формы, то тот, что выполнен на крыльях прямоугольной – абсолютно не верен, с завода такой формы поворотники не ставили.
Несколько слов о других элементах, отсутствующих сейчас в сравнительных фото на кабине Ро-моделс, но присутствующих на кабине иксо.
Зеркала – воспроизведены современные – родные были меньшего размера и немного другой формы.
Фары, слишком широкий ободок оставил меньше требуемого места для стекла.
Ну и катафот на двери, так же не устанавливался заводом, это уже устанавливают его в наше время, согласно действующим правилам.
Есть еще маленькая деталь выполненная на капоте у модели иксо – ручка для его поднятия.
Мой вывод – хотя ошибки есть на обеих кабинах, общее восприятие кабины Ро-Моделс лучше, она более правильно передает образ.
Какой модели отдать предпочтение, решать Вам. Возможно что-то я и упустил из виду, может кто-то с чем то не согласен, пишите, вместе сделаем сравнение лучше и полнее.

[GOOGLE]

[Sergei_Andreev72]

Сообщение от siba219

Может они и делали эти грузовики, вон и на дверях катофоты тоже воспроизвели

В посте коллеги _H_P_ есть ссылка на фотографию грузовика очень близкого к прототипу который отсканировали (отсняли?) для производства модели.
Такие же зеркала, катафоты на дверях и поворотники на крыльях прямоугольной формы, вот только бампер обычный, там даже белая по цвету решетка на капоте с синей надписью и большие ободки у фар.
Сделал коллаж, для наглядности восприятия, сверху вниз
- модель,
- ее возможный прототип,
- грузовик, который следовало взять за прототип (восстановлен на родине в оригинальном состоянии, как только, что с конвейера).
Думаю, разница по описываем элементам, заметна.

[Sergei_Andreev72]

Сообщение от _H_P_

… Я вот уже полтора года жду модель от Premium ClassiXXs, которую обещали выпустить в продажу ещё год назад. Как видно, модель будет хорошо проработана и обойдётся с доставкой в 2500-3000 р. Там заявлено несколько моделей, но я жду именно эту - 148s1 оранжевую - прочно врезавшуюся в память… .

Вы рассчитываете на вот такую же проработку шасси на моделях от Premium ClassiXXs как вот на этих моделях от Ро-моделс?

[_H_P_]

Сообщение от Sergei_Andreev72

Вы рассчитываете на вот такую же проработку шасси на моделях от Premium ClassiXXs как вот на этих моделях от Ро-моделс?

Ну что Вы, я оптимист и расчитываю на гораздо лучшую проработку :):):) Проработка у RO-Models сейчас уже немного стала отставать от требований времени. Хотя их колёса можно сделать под наклоном, как у оригинала ! Но мастерская всегда может улучшить проработку (на что и надеюсь). И цвата/модификации у неё в гораздо большем выборе. К тому же я не собираю именно Татры. Я собираю трёхмерные иллюстрации к своим воспоминаниям. И просто хочу, чтобы у меня были минимум три модели отложившихся в памяти самосвалов в трёх разных (отложившихся в памяти) цветах от трёх разных производителей. А это - либо 3, либо 9 моделей. Лично мне хватит трёх, тем более, что они ВСЕ с косяками.

Что касается косяков. Одна моя знакомая навсегда перестала пить пиво, когда увидела в микроскоп ту живность, которая штатно в этом пиве обитает. Когда я стал делать аксессуары и чертежи для моделей, я перестал практически покупать сами модели - настолько косячными они стали мне теперь вИдеться на мой "вооруженный взгляд". Вывод №2, для нынешней ситуации, когда количество выпускаемых ежемесячно моделей, в отличие от з.п., выросло в несколько раз - тщательней ищите косяки, чем больше - тем лучше. И никогда не покупайте модели с косяками - кто-нибудь, когда-нибудь их выпустит в лучшем качестве :):):). Вывод №1 - чем меньше мы раскопаем в моделях косяков, тем больше удовольствия получим от коллекции. IMHO.

[Sergei_Andreev72]

Сравнение моделей Татра-148с3 от RO-Models и IXO.
Немного к сравнению, показал данные фотографии своему отцу, много лет проработавшему на данных грузовиках, попросил сказать какая модель более похожа на Татру-148.
Он ответил, что только в модели от RO-Models сразу видишь Татру-148-ю, в IXO сильно искажен облик грузовика.
А когда увидел фотографии моделей снизу то вариант от IXO его поверг в шок, Так и сказал, а тут татровское шасси я и не вижу…
Думаю, к его мнению можно прислушаться…

[alex78rus]

Часто просят сравнить татру от RO-Models и от Atlas.
Выполняю пожелание трудящихся

[Михаил Риух]

А что за "кастрюльки" над передними поворотниками у этих Татр?

[alex78rus]

Это воздушные фильтры

[e_mekhanik]

Просто переобул.

[e_mekhanik]

Эта Татрочка оказалась точь в точь (за исключение цвета конечно и дворников) как серая.
Поменял дворники на Петроград(КамАЗовские 420мм), пришлось их делать короче свернув в трубочку в самом начале, но получилось даже симпатичней.
Ну и так же поменял шины на ИЯВ-12Б от Маэстро.
Вполне себе отличная TATRA вышла.