[Робин]

Сообщение от Дмитрий Чабанов

Почему не "выжать"? Цветовых схем у 42021 было достаточно - охра - не самый распространенный вариант, кстати говоря...

PS Вы предлагаете сделать пресс-форму за несколько тысяч долларов для одного варианта? Потом ее Вам подарить? Или Вы считаете, что на одном небольшом тираже можно "отбить" стоимость так, чтобы и по кредиту расплатиться и заработать на новую модель и прибыль получить?
Ощущение иногда возникает, что некоторые люди живут в каком-то "четвертом" измерении

Вы с такой странной манерой выражаетесь, как будто я имею отношение к производству автобусов
я автобус чинил по молодости, американский школьный, ну так по мелочи помогал ступицу колеса разбирать, тот самый который в журналке выходил желтый. но к производству моделей я не имею никакого отношения и просто выражаю пожелания какую модель обязательно нужно иметь на полке.
Так что не знаю, с кем это Вы так разговариваете, но точно не со мной.

[GOOGLE]

[Дмитрий Чабанов]

Сообщение от Робин

Вы с такой странной манерой выражаетесь, как будто я имею отношение к производству автобусов
я автобус чинил по молодости, американский школьный, ну так по мелочи помогал ступицу колеса разбирать, тот самый который в журналке выходил желтый. но к производству моделей я не имею никакого отношения и просто выражаю пожелания какую модель обязательно нужно иметь на полке.
Так что не знаю, с кем это Вы так разговариваете, но точно не со мной.

вот именно, не имеете, зато рассуждаете, почему производитель поступает так или иначе...
И кстати, в данном случае, сомневается не класиикбас, а я...
А я рассуждаю с точки зрения рискованности принятия тех или иных решений.
Если мне покупатели докажут обратное, я поменяю свою точку зрения, либо, если руководством будет принято решение делать эту модель, сделаем без вопросов...

[Робин]

Сообщение от Дмитрий Чабанов

вот именно, не имеете, зато преспокойно рассуждаете, почему производитель поступает так или иначе...

Тогда не понятно, как же Вы решились на ИКАРУС 55.
Сегодня бы Вы назвали его наверняка не перспективным для выполнения модели

[Дмитрий Чабанов]

Сообщение от Робин

Тогда не понятно, как же Вы решились на ИКАРУС 55.
Сегодня бы Вы назвали его наверняка не перспективным для выполнения модели

Не знаю - "решался" не я.
К тому-же, это было 6 лет назад, когда все модели шли "на ура"

[sberi4]

А я очень хотел бы иметь Лаз-4202 от КБ. C удовольствием взял бы несколько моделей с разными цветовыми схемами. Предлагаю сделать опрос на эту тему (нужен- не нужен и в какой ценовом диапазоне готовы купить). Как мне кажется, все-таки модель 4202 была хитом не меньше ЛАЗ-699.

[Дмитрий Чабанов]

Сообщение от sberi4

А я очень хотел бы иметь Лаз-4202 от КБ. C удовольствием взял бы несколько моделей с разными цветовыми схемами. Предлагаю сделать опрос на эту тему (нужен- не нужен и в какой ценовом диапазоне готовы купить). Как мне кажется, все-таки модель 4202 была хитом не меньше ЛАЗ-699.

мысль хорошая
добавил-бы к опросу вопрос о предполагаемом уровне деталировки моделей (скажем, уровня раннего КБ, уровня УЛЬТРЫ/НАП, уровня нынешнего КБ, уровня ДИП)

[non62]

А разве не очевидно,что:
1.Модели должны быть ДиПовского уровня в отношении деталировки и качества исполнения.
2.Разнообразие должно быть не меньше чем у Вектора.
3.Цены пусть будут КеБешные.

[Lantal]

Сообщение от non62

А разве не очевидно,что:
1.Модели должны быть ДиПовского уровня в отношении деталировки и качества исполнения.

Это совершенно не очевидно. Не надо садиться на чужой горшок. Нынешний уровень КБ по деталировке вполне достаточен. Качество исполнения - да, надо улучшать.

[za MKADom]

Сообщение от Дмитрий Чабанов

мысль хорошая
добавил-бы к опросу вопрос о предполагаемом уровне деталировки моделей (скажем, уровня раннего КБ, уровня УЛЬТРЫ/НАП, уровня нынешнего КБ, уровня ДИП)

Выражу своё мнение относительности уровня деталировки. На моделях автобусов вполне простительно упрощённое днище, нет, не совсем плоское, а, скажем, уровня раннего КБ, рельефное, но без отдельных элементов типа мостов, двигателей, глушителей... Вот на наружке экономить не надо, как и на остеклении. Касаемо салона, то мой взгляд в первую очередь улавливает сидения и поручни. Потолок, кожухи, и прочее - это при детальном рассмотрении. И салон уровня ССМ (пол и сидения отдельной деталью) при правильном окрасе, плюс если натамповать двери изнутри, обшивку боковин и приборы меня вполне бы устроил.

[_Евгений_]

Сообщение от Дмитрий Чабанов

...
за 3 года в СССР было поставлено 587 штук модификации 263.00
...

Этих к нам успело попасть много. Но после развала Союза поставки новых машин прекратились. А среди завозного старья 263-х не было.

И, по правде, весь этот завозной металлолом как-то "по барабану". Чужие тапки донашивали.

Ну, вот, еще бывшие ГДР-овские "гармони" могли бы быть хоть как-то интересны - они к нам попадали в идеальном заводском состоянии. Как новые. Как и бывшие чехословацкие "280.08".

А польские и венгерские автобусы были чермет черметом. Снаружи на вид, вроде нормальные, но вся механика хрустела и трещала. Они и кончились довольно быстро (которые откапиталить не успели). В общем, не запали.

А 263-х, отличных от 263.00 и по украинской базе что-то не попадается.

Добавлено через 6 минут

Сообщение от Penza-58

255й непременно с вырезом на торцевой стенке моторного отсека. На фото конечно околхоженный автобус, но думаю суть ясна, этот вырез будет изюминкой модели. Да, и конечно не забыть о прожекторе на крыше.

И белый с красно-вишневой "юбкой".