[alekse]

Сообщение от Jyzeppe

Поясню конкретными примерами.
Если включать паровики, даже без дилижансов, для Англии, придётся начинать с 1840-ковых годов. (сейчас книги нет под рукой, проиллюстрировать)
Сразу оговорюсь - сама идея такой систематизации, безумно нравится. Хочется просто определиться с критериями. Что, к примеру, считать "первым" для САСШ, паровые трактора 1850х, "патент Селдена", первые европейские авто, или "повозку братьев Дьюри 1893г."?

Добавлено через 9 минут
Сам написал вопросы, и сам пытаюсь ответить)))
Наверное нужно сразу ввести несколько позиций.
1) Первый самодвижущийся, безрельсовый, "механизм" не использующий мускульную силу (извините г. Кулибин)
2) Первый автомобиль с ДВС
3) Первый серийный автомобиль (буде таковой имелся)
3а) то-же что и 3, но с ДВС,для стран с развитым "паровозостроением" )))

Правильно сформулировано.

[GOOGLE]

[Ford08]

Вот французский профессор создал временную ленту. Это можно взять за основу.
http://boursinp.free.fr/autohi3a.htm

[Эдуард Сорокин]

Прожекторный автомобиль. Тип базового грузовика не могу опознать [Ebay]:

[Slava]

Сообщение от AlexanderK

...

В России, к примеру, первый автомобиль с ДВС появился в 1891 году, ...

....

А вот в этом я не уверен. Ой, как не уверен!!! Вся эта история похожа на одесскую байку, но об этом потом.
Документально подтверждается пока только появление автомобиля "Бенц" в Москве в 1894 году. А остальное (включая Навроцкого, а также Хлобова и Путилова): "мало ли что можно рассказать - не всему же надо верить".

[alekse]

Сообщение от Эдуард Сорокин

Прожекторный автомобиль. Тип базового грузовика не могу опознать [Ebay]:

Berna, 3,5 ton 1914 года,голландской армии(голландия в войне не учасвтвовала)Прожекторная установка из серии № 38-41, оснащенная прожектором диаметром 110 см, смонтирована на шасси Berna 40 л.с., в котором также размещается динамо. Установки № 38-41 предназначались для 2 прожекторного отдела, т.л.http://rcforum.ru/showthread.php?p=3915587

[AlexanderK]

Сообщение от Slava

А вот в этом я не уверен. Ой, как не уверен!!! Вся эта история похожа на одесскую байку, но об этом потом.
Документально подтверждается пока только появление автомобиля "Бенц" в Москве в 1894 году. А остальное (включая Навроцкого, а также Хлобова и Путилова): "мало ли что можно рассказать - не всему же надо верить".

Слава, а кто нам мешает этот квадратик шахматного поля разделить на две строчки.
1891 год - п/п легенда
1894 год - имеется документальное подтверждение

Добавлено через 25 минут

Сообщение от Ford08

Вот французский профессор создал временную ленту. Это можно взять за основу.
http://boursinp.free.fr/autohi3a.htm

Василий, зачем же здесь временная лента. Здесь главное - охват, по возможности, как можно большего количества стран Европы.
Я ведь специально предложил сосредоточиться, для начала, на трёх странах, начинающихся на букву А.
Что мы знаем, к примеру, про Албанию. Я, к примеру, только то, что недавно было написано в "Грузовик пресс", что первое автопредприятие там появилось в г. Шкодер в 1962 году. А что было до этого? А графа о появлении там первого автомобиля? Я даже представить себе не могу, где это можно найти.

[Эдуард Сорокин]

Сообщение от alekse

Berna, 3,5 ton 1914 года

Имею сомнения насчёт "Берны". Голландцы использовали шасси "Berna C2" для прожекторов и зенитных пушек; эти машины выглядят заметно изящнее, особенно в носовой части (радиатор, капот).


Добавлено: по прожекторной "Берне" разобрались (помог alekse). Теперь ищется точное наименование модели базового шасси.

[Ford08]

В этой временной ленте есть информация о первых автомобилях в разных странах.

[AlexanderK]

Сообщение от Ford08

В этой временной ленте есть информация о первых автомобилях в разных странах.

Прошу прощения, просмотрел только начало. Однако разбираться в этом тексте придётся, как в "китайской грамоте".

[Ford08]

Используйте Яндекс-Браузер. Он автоматически переводит страницы