[Yarbee]

Сообщение от asoff

Курганский самопал...

Скорее всего он же, в 2009 году.
Отсюда видно 100% самодел.
Хотя нет, не он, платформа другая уже.

[GOOGLE]

[asoff]

Сообщение от Yarbee

Скорее всего он же, в 2009 году.
Отсюда видно 100% самодел.
Хотя нет, не он, платформа другая уже.

Курганец, но, скорее всего не он. Коллеги, дайте мне неформальные МАЗы 537А и 537П.

[педро]

Сообщение от Yarbee

От туда же
Интересный 537.
Бампер уже новый.
Возможно самопал.

Что за прицеп?

[LSVoit]

Сообщение от педро

Что за прицеп?

Прицеп скорее всего самодельный. Шины похожи на авиационные. Нечто подобное можно было наблюдать на строительстве гродненского завода "Азот" в 1976 году. http://s13.ru/archives/129898

[Александр II]

Сообщение от asoff

Я на свой вопрос ответа не получил. И вопрос несколько глубже - знаю, что он интересует не только меня - где фото 537А? Если смотреть по ТО, то они не имели тента - выходит, что на парадах были 537П, которые не имели лебёдки, но и "П" - есть фото только на парадах.

Единственное неформальное фото 537А из учебки в Острогожске (foto.mail.ru):
Вложение 4103217

Многие коллеги думают, что на фото какой-то промежуточный вариант (сейчас не могу найти, но какой-то журнальный автор подписал эту машину как 537А), причём наблюдается сходство с более поздней машиной (здесь обозначена как 7911):
Вложение 4103275 Вложение 4103244

Есть ли что сказать/поправить/добавить?

Роман, а что если предположить, что платформу только для балласта, без тента и надставных бортов, могли иметь только самые первые серийные машины? Тогда всё логично, на большинстве снимков мы видим либо А либо П, получается, что визуально их отличить довольно сложно (если речь не идет о самых ранних А). Машина на втором Вашем снимке для меня по-прежнему загадка. Могли ли выпускаться малой серией машины какого-либо сугубо целевого назначения? Это больше всего похожа на Курганский Л (короткая платформа и лебедка), но без удлиненной рамы... И это всё очень странно...

[asoff]

Сообщение от Александр II

...если предположить, что платформу только для балласта, без тента и надставных бортов, могли иметь только самые первые серийные машины?

Думаю, что предположение про 537А правильное, к сожалению, фактов почти нет, за исключением упоминания их в инструкциях для буксировки тяжёлых самолётов (см. Ил-76, к примеру).

Сообщение от Александр II

...на большинстве снимков мы видим либо А либо П, получается, что визуально их отличить довольно сложно (если речь не идет о самых ранних А).

Нет никаких данных, что 537А впоследствии получили надставные борта. Мы можем видеть на парадах или 535А или 537П, но с появлением 537П в справочниках перестали упоминаться как 535А, так и 537А.

Сообщение от Александр II

Машина на втором Вашем снимке для меня по-прежнему загадка. Могли ли выпускаться малой серией машины какого-либо сугубо целевого назначения?

Отсутствие других фотографий косвенно говорит, что как 537 и 543 с платформой и лебёдкой по типу 537Г, являлись опытными. От лебёдки отказались и в серию пошли 537П и 543П (вероятно, и тот и другой очень не долго). Опять-таки - информации нет. Думаю, по этой причине, не все авторы журнальных и книжных изданий их решились выложить.

Сообщение от Александр II

Это больше всего похожа на Курганский Л (короткая платформа и лебедка), но без удлиненной рамы... И это всё очень странно...

Курганские машины отличаются своеобразной платформой, которую не возможно перепутать с платформой конструкции МАЗа и они, в основном 537Л, кроме самоделок вроде этих (фото с форума).

[Александр II]

Бог ты мой... Роман, а есть какие-нибудь сведения об "авторстве" подобных самоделок? Или это всё-таки очень мелкие "заводские серии"?

Вот Вам еще в коллекцию... Обратите внимание на боковины капота самого позднего типа, но при этом на наличие V-образной ступеньки между 2-м и 3-м мостами. Как говорится, откуда что бралось....

[Coles]

Сообщение от Александр II

Бог ты мой... Роман, а есть какие-нибудь сведения об "авторстве" подобных самоделок? Или это всё-таки очень мелкие "заводские серии"?...

Если вопрос про три предпоследних фото - данный экземпляр до сих пор трудится в одном из ЛПУ МГ(Линейно-Производственных Управлений Магистральных Газопроводов) в ХМАО-Югре, возможно там и был переделан под собственные нужды...

[asoff]

Сообщение от Александр II

... Обратите внимание на боковины капота самого позднего типа, но при этом на наличие V-образной ступеньки между 2-м и 3-м мостами. Как говорится, откуда что бралось....

Это не редкость, особенно, в РВСН. Фото с форума:

[педро]

В боковинах я так понимаю радиаторы и баки?
А что в этом ящике?
И почему в модификации с ракетой его нет?
Фото с форума.