[Asgard]

КО-413, мусоровоз с боковой загрузкой на шасси ЗиЛ-130-76, поздняя облицовка радиатора; кабина – синяя, надстройка – серая; дворники; наружные зеркала заднего вида; «стеклянная» светотехника; у бункера: сбоку лестница и гидроманипулятор, а сверху запасное колесо и фара-прожектор; модель находится в пластиковом блистере и коробке от производителя. 1980-1986г.г. Производитель АИСТ (Markun Toys Co Ltd, КНР).

Друг исправил заводской брак – правильно вклеил боковое стекло со стороны водителя. (Было вклеено «вверх ногами»).
Фотографии модели мои, настоящего мусоровоза из сети.

[GOOGLE]

[Asgard]

Новинка-пополнение 2020г.

ЗИЛ-ММЗ-585Л самосвал с гидрокраном ЛЗАП-40; цвет – тёмно-зелёный; дворники; зеркало заднего вида с отражающей поверхностью; дверные ручки; «стеклянная» светотехника; функциональные: кузов (поднимается, задний борт откидывается) и гидрокран (поворачивается вокруг своей оси, стрела поднимается, грейфер открывается); на заднем окошке защитная сетка (фототравление); модель находится в пластиковом боксе и коробке от производителя. 1961-1965г.г. Производитель Start Scale Models. (SSM 1407).
Аббревиатура ЛЗАП расшифровывается как - Львовский Завод Автомобильных Погрузчиков, работал в 1948-2000г.г. В 1957 году завод освоил производство гидравлического крана-манипулятора ЛЗАП-4030 грузоподъемностью 500 кг, который устанавливался на шасси ЗИЛ-164, а впоследствии и ЗиЛ-130.
Фотографии модели мои, настоящего самосвала из сети, коллажи составил сам, а информация отсюда: https://autoussr.ru/auto.php?nom=107

ЗИЛ-ММЗ-585Л. Автомобиль-самосвал
Технические характеристики
Завод-изготовитель: Мытыщинский машиностроительный завод, г.Мытищи
Время выпуска: 1961-1965 гг.
Габаритные размеры:
длина
ширина
высота
6035 мм
2290 мм
2180 мм
Число мест 3
Грузоподъемность 3500 кг
Масса в снаряженном состоянии 4175 кг
Полный вес 7900 кг
База 4000 мм
Минимальный дорожний просвет 265 мм
Максимальная скорость 65 км/ч
Расход топлива 27 л/100км
Двигатель ЗИЛ-164А, карбюраторный, четырехтактный, шестицилиндровый, нижнеклапанный
Объем двигателя 5.55 л
Степень сжатия 6.2
Максимальная мощность 100 л.с.
Сцепление однодисковое, сухое
Коробка передач пятиступенчатая
Главная передача двойная
Рулевой механизм глобоидный червяк и трехгр*****вый ролик
Размер шин 9,00-20

Далее отсюда: http://**************/mmz/mmzpages/zilmmz585i.html
В октябре 1957 года, взамен прежней модели ЗИЛ-ММЗ-585В, Мытищинский машиностроительный завод перешёл к выпуску строительных самосвалов ЗИЛ-ММЗ-585И на новом шасси ЗИЛ-164Г, выпускаемом Московским автомобильным заводом имени И.А. Лихачёва.
Самосвальная установка состояла из платформы, надрамника и опрокидывающего устройства, аналогичных ставившимся на предыдущей модели (грузоподъемность платформы 3500 кг; объем 2,4 куб.м).
Вместо перепускного клапана, устанавливавшегося на прежних модификациях в телескопическом подъёмнике и ограничивавшего только высоту подъёма платформы при разгрузке, в подъёмных механизмах этих самосвалов использовался предохранительный клапан, смонтированный в масляном насосе и срабатывавший при превышении давления в гидравлической системе вне зависимости от причины, а задний борт ЗИЛ-ММЗ-585И, кроме этого, комплектовался полуавтоматическим запорным устройством (автоматическое открывание – ручное запирание).
В соответствии с ГОСТ 8769-58 во II квартале 1961 года на самосвалах был введён правый задний фонарь типа ФП13-К с двумя лампами: А-26 на 21 св и А-24 на 3 св, крепившийся на надрамнике. Одновременно изменилось назначение фонарей УП5, монтировавшихся на задней поперечине рамы: они стали служить сигналами торможения. В качестве указателей поворота начали использоваться лампы А-26 задних фонарей ФП13 и ФП13-К, для обозначения габаритов по-прежнему применялись лампы А24 указанных фонарей. На раскосе буксирного прибора введена дополнительная четырёхклеммная соединительная панель проводов ПС2-А2.
С мая 1961 года вместо буксирного прибора с закрывающимся крюком и амортизирующей пружиной устанавливался буксирный прибор со скобой без пружины.
В 1961 году взамен ЗИЛ-ММЗ-585И стал выпускаться самосвал ЗИЛ-ММЗ-585Л, использующий модернизированное шасси ЗИЛ-164АГ.

И ещё немного отсюда: http://**************/mmz/mmzpages/zilmmz585l.html
В октябре 1961 года взамен ЗИЛ-ММЗ-585И на конвейер был поставлен строительный самосвал ЗИЛ-ММЗ-585Л, выпускавшийся на модернизированном шасси ЗИЛ-164АГ. Помимо нововведений в конструкции шасси, эти самосвалы отличались от своих предшественников изменённой коробкой отбора мощности, что было обусловлено применением новой КПП.
В связи с переходом к выпуску нового самосвала ЗИЛ-ММЗ-555 в 1964 году, был прекращен и выпуск самосвалов ЗИЛ-ММЗ-585Л. Однако, последние ЗИЛ-ММЗ-585Л, вероятно, были выпущены в 1965 году из переходного задела шасси.

И ещё немного информации взятой отсюда: https://zinref.ru/000_uchebniki/0270...s_1978/002.htm
Автокраны с объемным гидроприводом предназначены для погрузки груза в кузов базового или рядом стоящего автомобиля разгрузки груза из этих автомобилей, укладки его в штабеля, а также для выполнения других погрузочно-разгрузочных работ.
Крановое оборудование устанавливается на раме базового автомобиля между кабиной и кузовом. Работают автокраны только при выставленных выносных опорах на ровных горизонтальных площадках с наклоном поверхности не более 3° при температуре окружающего воздуха от —40 до +50° С.
Автокраны с объемным гидроприводом выпускает Львовский завод автопогрузчиков. Автокраны 4030П, 4901 и 5912 грузоподъемностью соответственно 500, 610 и 1000 кг устанавливаются на грузовые автомобили ЗИЛ-130 (ЗИЛ-130Г), ЗИЛ-131 и КрАЗ-255Б, автокран 4903 грузоподъемностью 1000 кг устанавливается на автомобиль ЗИЛ-130Г.
По конструктивному выполнению автокраны Львовского завода автопогрузчиков в основном подобны и состоят из следующих основных узлов: рамы автокрана, стрелы, механизма -ее поворота, кронштейна стрелы и гидроцилиндров подъема, складывания стрелы и перемещения груза.
Управление рабочими органами автокрана осуществляется вручную с помощью гидрораспределителей золотникового типа.

[Odessit]

[Asgard]

Доброе утро!
Сегодня:
2 июля Всемирный день собаки.
2 июля Праздник трезвенников и язвенников.

2 июля День сюрпризов.

2 июля Всемирный день НЛО (World UFO Day). Это профессиональный праздник людей, занимающихся изучением паранормальных явлений и объектов, которым приписывается внеземное происхождение. Сообщество уфологов решило создать памятную дату с целью привлечь внимание общества, ученых к загадочным происшествиям. Инициатива получила широкую поддержку во многих странах.
2 июля День реки Лены.
2 июля Международный день спортивного журналиста. Дата для праздника не случайна: в 1924 году в Париже была образована Международная ассоциация спортивной прессы (АИПС), которая ныне объединяет около полутораста национальных союзов журналистов. Произошло это 2 июля, и этот день и стал датой для этого международного праздника.
Интересные факты -
Первый репортаж - в 1921 году выходец из России, генеральный менеджер недавно образованной Радиокорпорации Америки Давид Сарнофф проводит ставший сенсационным радиорепортаж о матче боксеров-тяжеловесов Джека Демпси и Жоржа Капрантье. Если до этого дня продажа радиоприемников шла ни шатко ни валко, то в последующие три года компания сумеет продать их на сумму, превышающую 80 миллионов долларов. Этот матч завершился победой Демпси нокаутом в четвертом раунде.
Первая спортивная передача появилась 2 января 1929 года. Она называлась "Утренняя гимнастика".
В 1933 году осуществлена первая попытка проведения телевизионного репортажа о футбольной игре. Она была заснята на пленку, и репортаж вышел в эфир на следующий день. Озвучивание матча проходило во время эфира.
В 1949 году вышел в свет в прямом эфире первый репортаж о футбольном матче. Съемки проходили на стадионе "Динамо".
Первый Всероссийский форум-семинар спортивных журналистов прошел в апреле 2012 года в городе-курорте Сочи. Благодаря его проведению многие специалисты повысили свою квалификацию и приобрели новые знания в области работы на больших международных соревнованиях.
2 июля Именины у Варлаама, Иоанна, Марии, Фаддея.
2 июля Зосима Пчельник.
Народные приметы и фольклор Руси.
Зосим и Савватей Пчельники - покровители пчёл. День отдан пасечникам.
Починают соты всклень заливать, мёд запасать: светлый, прозрачный - липовый; коричневый, что струя лесного ручья, чуть горьковатый - с разнотравья.
Пчёлы летят к своим ульям - скоро дождь.
Перед засухой пчёлы становятся злее, чаще жалят.
Пчёлы сидят на стенках улья - к сильной жаре.
Рой роится - Зосим-Савва веселится.
Что у пчелы в соту - то Зосим и Савва дали.
Родившимся в этот день все известно о травах. Им следует носить опал и лазурит.
Дни истории:
1556г. - Иван Грозный присоединил Астрахань к Русскому государству и ликвидировал Астраханское ханство. За два года до этого в Астраханском ханстве пришёл к власти крымский ставленник хан Ямгурчей, чрезвычайно враждебный по отношению к Руси. Для его устранения было отправлено 30-тысячное войско, вооружённое пушками. В первой же битве оно наголову разгромило астраханские отряды и заняло столицу. На трон был посажен присягнувший в верности Москве хан Дервиш-Али. Однако через пару лет он тайно заключил союз с крымскими татарами, попытавшись расторгнуть договор с русским царём. В Астрахань отправилось второе войско численностью всего 3000 человек. Увидев его, хан и его приближённые решили, что это только авангард армии, и сбежали из города. На этот раз ханство было окончательно присоединено в Русскому царству, его жители присягнули на верность Руси. «Князей и Мурз собралося 500, а простых людей десять тысяч. Они клялися в том, чтобы повиноваться Иоанну как верховному своему Властителю» (Карамзин). Помимо геополитических преимуществ – контроля над всем Поволжьем и выхода к Каспийскому морю, присоединение Астрахани давало и преимущества экономические. Укрепились связи со многими странами Востока, купцы из которых издавна торговали в Астрахани, в царскую казну от этих операций стали поступать значительные доходы. А для современных россиян, включая Владимира Путина и Дмитрия Медведева, Астрахань – это самый благодатный край для удачной рыбалки. Иван Грозный в своё время сделал правильный выбор.

2 июля 1698 года получен патент на первую в мире паровую машину. Первой применённой на производстве паровой машиной был "огневой двигатель", сконструированный в 1698 году английским военным инженером и изобретателем Томасом Сейвери. С дозволения короля Вильгельма III 2 июля того же года ученый получил патент на своё устройство. Говоря по-современному, то был паровой нагнетательно-всасывающий насос. Предположительно, самый первый "огневой двигатель" Томас Сейвери установил на шахте Вил Вор на южном побережье Корнуолла, недалеко от деревни Карлин, расположенной примерно в 2 милях к северо-западу от Хэлстона.
В 1707 году паровая машина Сейвери появилась в России. Царь Петр Первый приказал установить ее в Летнем саду для того, чтобы качать воду из Фонтанки для парковых фонтанов. Машина поднимала воду на высоту 3 м от поверхности земли. Ее производительность была 3 бочки в минуту.
1788г. - Вторжением в русскую Финляндию 38-тысячного шведского войска под командованием короля Густава III началась русско-шведская война 1788–1790 гг., в ходе которой шведы стремились вернуть территории, отошедшие России по прежним договорам. В результате поражений на море и неблагоприятной обстановки внутри страны 14.08.1790г. шведский король был вынужден подписать Верельский мирный договор, который подтверждал российские территориальные приобретения в Финляндии.
1790г. - Керченское сражение между русской и турецкой эскадрами близ Керченского пролива. Русская эскадра Ф.Ф. Ушакова нанесла поражение турецкой (18 кораблей) и сорвала высадку турецкого десанта в Крыму.
2 июля 1860 года на Дальнем Востоке основан город-порт Владивосток. 2 июля 1860 года в бухту Золотой Рог вошел военный корабль "Маньчжур", которым командовал капитан-лейтенант Алексей Шефнер. На берег высадились два унтер-офицера, прапорщик Николай Комаров и 37 солдат и разбили палатки на северном берегу бухты Золотой Рог. Так был основан Владивосток. В 1859 году генерал-губернатор Восточной Сибири Н.Н. Муравьев-Амурский обнаружил в заливе Петра Великого очень удобную для стоянки кораблей бухту. Он предложил назвать ее Золотой Рог и приказал основать в ней военный пост, который получил название Владивосток (от соединения двух слов: "владеть" и "восток").
В 1871 году российское правительство решило перенести во Владивосток главный порт России на Тихом океане из Николаевска-на-Амуре. Город стал стремительно развиваться: строились административные и жилые здания, стала зарождаться промышленность, росла торговля. В 1872 году в бухте Золотой Рог встали корабли Сибирской военной флотилии. Появились крупные торговые компании, лесопильный и кирпичные заводы, мельница, пивоваренный завод. В гавань Владивостока заходили голландские, английские, американские, японские, немецкие суда.
В 1880 году Владивосток официально получил статус города. В его территорию вошли также полуостров Муравьева-Амурского и остров Русский. В конце 19 века Владивосток уже был большим портовым и промышленным городом, главной базой военно-морского флота России на Тихом океане.
1878г. (21.06) Введение в России института урядников (нижние чины уездной полиции, ближайшие помощники становых приставов).
1900г. - Первый полет совершил дирижабль жесткой конструкции, построенный графом Фердинандом фон Цеппелином. Его фамилия дала название всем дирижаблям этого типа. Жесткая конструкция отличалась от мягкой и полужесткой тем, что прорезиненная оболочка воздушного корабля не раздувалась подъемным водородом, а была натянута на прочный и легкий металлический каркас. Дирижабль стал крупнее, брал на борт больше водорода (в 17 внутренних камерах), и как следствие - увеличились его подъемная сила, число двигателей и вес транспортируемого груза.
2 июля 1913г. Бердянск. Злоупотребления в полиции. Новый бердянский полицеймейстер г. Набоков приступил к обревизированию полиции. Конечно, ревизия эта имела поверхностный характер. Однако он вполне убедился, что слухи о злоупотреблениях в полиции правдивы. У околоточного надзирателя Иносова обнаружена растрата 900 рублей, у пристава Егорова оказалось присвоение 500 рублей казенных денег и т.д. и т.п. Установлены и другие злоупотребления: подлоги, вымогательства, взяточничество, превышение и бездействие власти. В виду этого новый Таврический губернатор г. Лавриновский назначил общую ревизию дел бердянской полиции. (Биржевые ведомости. Утренний выпуск. №13626).
1914г. - Летчик Гаро на аэроплане Шмитта No.7 с тремя пассажирами установил рекорд продолжительности полета 4 часа 3 минуты. Аэроплан Шмитта No.7 крупный биплан со 160-сильным двухрядным ротативным мотором "Гном" и механизмом, изменяющим угол установки крыльев относительно продольной оси фюзеляжа. Самолет оказался вполне удачным.
1915г. - Во время Первой мировой войны 1914–1918г.г. крейсера Балтийского флота «Богатырь» и «Олег» артиллерийским огнем подожгли германский минный заградитель «Альбатрос». В этом бою для наведения русских кораблей на неприятеля были успешно использованы данные радиоперехвата.
1916г. - В.И. Ленин закончил работу над книгой «Империализм, как высшая стадия капитализма». "Если бы необходимо было дать как можно более короткое определение империализма, то следовало бы сказать, что империализм есть монополистическая стадия капитализма."
1917г. - Окончание деятельности Первого коалиционного правительства.
2 июля (19 июня) 1917г. - Каледин избран атаманом войска донского.
2 июля 1918г. - в Екатеринодаре открылся I Северо-Кавказский краевой съезд РКП (б), принявший решение о необходимости объединения всех республик Северного Кавказа.
2 июля 1918г. - в Париже состоялось заседание Верховного военного совета Антанты. На заседании было принято решение об усилении интервенции в Сибири.
2 июля 1919г. - было принято постановление Совета рабочей и крестьянской обороны «Об изъятии бывших офицеров из всех без исключения учреждений на территории РСФСР», согласно которому все занятые в гражданских учреждениях офицеры старой армии призывались на военную службу.
1919г. - В ходе летнего наступления Вооруженных сил Юга России под командованием Антона Ивановича Деникина части генерала Врангеля 30 июня - 2 июля захватили Царицын. На следующий день Деникин подпишет «московскую директиву», в которой сформулировал конечную цель наступления – «захват сердца России – Москвы». В ответ 9 июля будет опубликовано письмо ЦК РКП(б) «Все на борьбу с Деникиным!», написанное В.И. Лениным. В течение года город оборонял Южный фронт, которым в 1918 году командовал К.Е. Ворошилов, а членом Военного совета был И.В. Сталин. В этих же боях отличилась кавалерийская бригада С.М. Будённого. Не случайно потом всех троих будет связывать тесная дружба, а Ворошилов и Буденный станут едва ли не единственными героями гражданской войны, не пострадавшими во время репрессий. Городу же в 1925г. будет присвоено новое имя - Сталинград.
2 июля 1925 года был расстрелян князь Николай Голицын. Бывший сенатор, член Государственного совета, с января по март 1917 года глава правительства царской России. После революции князь остался с семьей в Петрограде, где несколько лет влачил полунищенское существование, занимаясь сапожным ремеслом. Но и трудом не смог заслужить доверие новой власти. Был объявлен «ярым контрреволюционером, монархистом и врагом Советской власти», подлежащим высшей мере наказания.
1926г. - Завершились государственные испытания ТБ-1 (АНТ-4), всего налетали 42 часа. Доводка мотоустановки и управления позволила достигнуть максимальной скорости 196,5 км/ч., потолок поднялся, скороподъемность улучшилась. Отметили хорошую управляемость, легкость взлета и посадки. Машина продемонстрировала отличную устойчивость, пилот мог ненадолго бросить управление даже при выполнении разворота. На высоте 400 - 500 м самолет спокойно летел на одном моторе без снижения.
1933г. - Открыт для судоходства Беломорско-Балтийский канал длиной 227 км, по которому началась проводка кораблей с Балтийского моря и Белое для формирующейся Северной военной флотилии.
1933 год - Всесоюзный комитет стандартизации утвердил общий для всего СССР стандарт «Знаки дорожные для регулирования и безопасности автогужевого движения».
1936 год - балтийские эсминцы «Войков» (командир капитан III ранга М.Г. Сухоруков) и "Сталин" (командир капитан-лейтенант В.Н. Обухов) впервые в истории военного флота в течение одной навигации совершили переход из Кронштадта во Владивосток Северным морским путем. Это стало важным историческим событием. Оно позволило усилить Тихоокеанский и Северный флоты. Появилась возможность быстро перебрасывать суда с флота на флот. Великая Отечественная война показала огромное значение таких переходов.
1938г. - Установлен международный рекорд дальности полета на гидросамолете МП-1 (МБР-2) конструкции Д.П. Григоровича — 2416 км. Беспосадочный перелет из Севастополя в Архангельск совершил экипаж в составе П. Осипенко, М. Расковой, В. Ломако. Женские мировые рекорды дальности по прямой - 2241,501 км и по ломаной - 2371,090 км для гидросамолетов. Все летчицы были награждены орденами Ленина.
1938г. - Летчик НИИ ГВФ Б. Бородин на самолете САМ-5-2бис с двигателем МГ-31 в 300 л.с. взял новую рекордную высоту в классе самолетов 1-й категории - 8760 метров.
2 июля 1941 года началось формирование московского народного ополчения.
2 июля 1941 года Совнарком СССР принял постановление «О всеобщей обязательной подготовке населения к противовоздушной обороне», в соответствие с которым создавались группы самозащиты в жилых домах, учреждениях и на предприятиях.
1941г. - Начало работы московского аэропорта Внуково. 2 июля 1941 года принята в эксплуатацию 1-я очередь сооружений аэропорта. С 31 мая 2019 носит имя Туполева.
1944г. - Выборгско-Петрозаводская операция (1944). Войска Карельского фронта, продолжая наступление на Шоресозерском и Сортавальском направлениях, продвинулись вперед на 5—15 километров.
1944г. - Полоцкая операция. 4-я ударная армия 1-го Прибалтийского фронта вела ожесточенные бои на северо-восточной окраине города Полоцк. 6-я гвардейская армия овладела южной половиной левобережной части Полоцка. 43-я армия продолжала наступление по лесисто-болотистой местности и овладела городом Докшице.
1944г. - Минская операция. Войска 3-го Белорусского фронта развивали стремительное наступление на Минском направлении. Конно-механизированная группа овладела железнодорожной станцией Вилейка и перерезала железную дорогу Минск—Вильно. 5-я гвардейская танковая армия вышла в район Острошицкого Городка и передовыми отрядами завязала бои за северную и северо-восточную окраины Минска.
1944г. - Войска 2-го Белорусского фронта, преследуя отходящего противника, продвинулись за сутки на 13—30 километров. Войска 1-го Белорусского фронта продолжали наступление на Барановичском направлении и продвинулись вперед на 10—25 километров. 1-й гвардейский танковый корпус, во взаимодействии с левофланговыми частями 3-й армии к исходу дня овладел городами Пуховичи и Марьина Горка. Конно-механизированная группа овладела городами Столбцы, Городея, Несвиж и перерезала железную дорогу Минск — Барановичи. Над группировкой противника нависла угроза окружения. Южнее, на реке Припять для содействия наступлению 61-й армии, катера Днепровской флотилии высадили Дорошевичинский десант.
1947г. - На экраны вышла музыкальная комедия режиссера Григория Александрова "Весна". В ролях - Любовь Орлова, Николай Черкасов, Николай Коновалов, Ростислав Плятт, Фаина Раневская, Рина Зелёная...
Несколько фактов -
Фильм является первой кинокартиной, в которой появился логотип "Мосфильма" с изображением скульптуры "Рабочий и колхозница".
Фильм снимался в Чехословакии (ЧССР) на киностудии "Баррандов".
Ирина Петровна Никитина имеет реально существовавший прототип - это доктор химических наук З.В. Ершова.
Неоднократно повторяемая фраза "Масса Солнца составляет два октиллиона тонн" соответствует научным данным. Многие фразы из фильма стали крылатыми, например: "Где бы ни работать, только не работать" или "Красота - это страшная сила!".

1947г. - Вечером в 20 милях от городка Розуэлл в штате Нью-Мехико, США потерпел аварию инопланетный корабль. На месте катастрофы были обнаружены трупы маленьких темнокожих человечков, которые американские военные вместе с осколками "тарелки" спрятали в ангаре-18. Спустя 48 лет неожиданно появился фильм, снятый любительской кинокамерой, показывающий вскрытие инопланетян. В историю уфологии этот загадочный случай войдет как Розуэлльский инцидент.
1948г. - Первый полет летающей лодки Бе-6 с ПД АШ-73, это был опытный второй экземпляр, "дублёр", собранный из задела по второму экземпляру ЛЛ-143, (первый ЛЛ-143 полетел 6 сентября 1945 года) и доработанный по результатам испытаний. Экипаж М.В. Цепилова.
1950г. - Первый матч Льва Яшина в чемпионате СССР по футболу. На чемпионатах мира с 1994 года лучшему вратарю турнира вручается приз имени Льва Яшина. Лауреатами становились бельгиец Прюдомм, француз Бартез и немец Кан.
1951г. - в Советском Союзе осуществлен 13-й испытательный пуск баллистической ракеты Р-2.
1951г. - Шеф-пилот ОКБ В.К. Коккинаки выполнил на Ил-10М первый полет. К 28 августа Ил-10М успешно прошел программу заводских испытаний, и 31 августа модифицированный штурмовик поступил в ГК НИИ ВВС для производства контрольных государственных испытаний.
2 июля 1953 года, начал работу июльский Пленум ЦК КПСС, созванный в связи с арестом Л.П. Берия. В течение нескольких дней Пленум рассматривал вопрос о его антипартийных и антигосударственных действиях. Так же и тогда, и сейчас многие считают, что это было простой формальностью, а Берия был убит в своей квартире без суда и следствия, 26 июня 1953 года...
1954г. - в Советском Союзе осуществлен пуск геофизической ракеты Р-1Д. На борту находились многочисленные биологические объекты, в том числе собаки Лиза и Рыжик.
1957г. - Первый полет цельнометаллического планера А-11 О.К. Антонова.
1958г. - принято постановление ЦК КПСС и Совета Министров СССР № 726-346 «О начале работ по созданию баллистической ракеты Р-14, модернизированного варианта баллистической ракеты Р-7А и развертывании работ по созданию баллистических ракет в ОКБ-52».
1959г. - в Советском Союзе осуществлен 9-й испытательный пуск геофизической ракеты Р-2А. На борту ракеты находились многочисленные баллистические объекты, в том числе собаки Отважная и Снежинка, кролик Марфуша.
1960г. - Первый полет первого отечественного реактивного учебного самолета Як-30, В.Г. Мухин.
1965г. - в Советском Союзе с космодрома Капустин Яр запущен научно-исследовательский спутник «Космос-70». КА типа «ДС-А1», сер. № 7.
1967г. - Летчик-испытатель В.С. Ильюшин совершил первый полет на опытном самолете короткого взлета и посадки Т6-1.
1970г. - 2—3 июля — Пленум ЦК КПСС; принятие постановления "Очередные задачи партии в области сельского хозяйства".
2 июля 1974 года - На встрече в Ялте Генеральный Секретарь ЦК КПСС Л.И. Брежнев и президент США Р. Никсон согласились ограничить подземные ядерные испытания.
1974г. - Ральф Стейнхаузер стал первым индейцем, получившим пост лейтенант-губернатора провинции Альберты (Канада).
1976г. - в Советском Союзе с космодрома Байконур запущен спутник морской разведки «Космос-838». КА типа «УС-А».
1976г. - Спустя 15 месяцев после вывода из Южного Вьетнама американских войск, потерпевших поражение в войне с армией Северного Вьетнама и южновьетнамскими партизанами, общенародное Национальное собрание провозгласило воссоединение страны и создание Социалистической Республики Вьетнам. Одновременно в честь первого коммунистического вождя северян Хо Ши Мина бывшая столица южан, Сайгон, была переименована в Хошимин.
1978г. - в Советском Союзе с космодрома Байконур запущен спутник «Космос-1026», предназначенный для изучения космического излучения. КА типа «Энергия», сер.№ 2.
1980г. - в Советском Союзе с космодрома Плесецк запущен спутник системы предупреждения о ракетном нападении «Космос-1191». КА типа «Око».
1981г. - в Советском Союзе с космодрома Плесецк запущен спутник «Космос-1280», предназначенный для изучения природных ресурсов Земли. КА типа «Ресурс- Ф1», сер. №15.
1982г. - в 65 км северо-восточней г. Аркалыка (Казахская ССР, Советский Союз) совершил посадку спускаемый аппарат космического корабля "Союз Т-6" (запуск 24.06.1982) с космонавтами Владимиром Джанибековым (3-й полет), Александром Иванченковым (2-й полет) и первым французским астронавтом Жан-Лу Кретьеном (Jean-Loup Cretien) (1-й полет) на борту. Сегодня 2 июля отстыковался от орбитального комплекса «Салют-7». Продолжительность полета составила 7 суток 21 час 50 минут 52 секунды.
2 июля 1990 года открылся ХХVIII съезд КПСС (2 - 13 июля) - последний в истории Коммунистической партии Советского Союза. Из-за внутренних разногласий Съезд не смог принять новую программу, ограничившись программным заявлением. Прямо на съезде Борис Ельцин и некоторые другие его единомышленники вышли из партии. Тем не менее, в своей заключительной речи при закрытии съезда М. Горбачев еще раз подчеркнул, что партия "должна решительно и без опоздания перестраивать всю свою работу и все структуры на базе нового устава и программного заявления съезда с тем, чтобы в новых условиях эффективно выполнять свою роль партии авангарда". ХХVIII съезд после острой дискуссии утвердил партийную "платформу", фактически отменявшую программу 1986г. и декларировавшую постепенный переход КПСС на позиции "демократического социализма". А вскоре началось создание новых партий социал-демократической и либеральной ориентации. 29 августа 1991г. Верховный Совет СССР приостановил деятельность КПСС на всей территории СССР. Полный запрет деятельности КПСС и Компартии РСФСР был осуществлен указом президента РСФСР Бориса Ельцина 6 ноября 1991г. В 1992г. и последующие годы в России был создан ряд коммунистических партий и организаций, крупнейшей из которых является Коммунистическая партия Российской Федерации.
1991г. - в Советском Союзе с космодрома Байконур запущен спутник связи «Горизонт-23». КА типа «Горизонт», сер. №34.
2 июля 1997 года в Оренбургской области выпадает снег (до 30 см).
1998г. - Государственная Дума РФ приняла постановление № 2713-ПГД «О Федеральном законе «О предпринимательской деятельности в области исследования и использования космического пространства».
1999г. - Уникальный эксперимент «СФИНКСС-99», моделирующий полет на Международную космическую станцию, начат в Институте медико-биологических проблем (ИМБП). На борт наземного комплекса отправился первый «экипаж», которому предстоит проработать 240 дней. Командир этого экипажа - космонавт-исследователь сотрудник ИМБП Василий Лукьянюк. Остальные члены - космонавт-исследователь научного центра Владимир Караштин, штатный испытатель института Хайдер Хабижохин и врач московской скорой помощи Анатолий Мурашов.
2001г. - В пригороде Бангкока родились сиамские близнецы - крокодилы.
2001г. - Сотрудники столичной милиции раскрыли кражу: Московскому зоопарку вернули двух похищенных накануне карликовых обезьянок (они по размеру не больше крысы) - эпидовых тамаринов. Злоумышленники, арестованные по горячим следам, успели за 400 долларов сбыть их с рук, но покупатель, почувствовав неладное, объявился сам.
2001г. - В США пациенту имплантировано портативное искусственное сердце AbioCor.

[Asgard]

ПНС-110(131) «ВОЛГОГРАД 25», Пожарно-Насосная Станция с насосом подачей 110л/сек. (на шасси ЗиЛ-131Н), цвет – красный с белыми полосами, двери кабины, передний бампер, вайтволлы колёс – белые, диски колёс - красные; лебёдка самовытаскивания, дворники, наружные зеркала заднего вида, ручки дверей; «стеклянная» светотехника; со стороны водителя и сверху кожуха насоса (сзади) расположены дополнительные фары-прожекторы; сзади кабины и сбоку (слева) кожуха закреплены огнетушители; также вокруг кожуха находится различное пожарное оборудование; внизу запасное колесо, модель стоит в пластиковом блистере и коробке от производителя. 1969-1984г.г. Производитель АИСТ (Markun Toys Co Ltd, КНР). Выпускалась Прилукским заводом Противопожарного Оборудования «ПОЖМАШИНА».
Фотографии модели мои, настоящего огнеборца из сети, коллажи составил сам, а справка отсюда: http://www.sufps8.ru/silyi-i-sredstv...10-zil-(131)-a

Назначение:
Пожарная насосная станция ПНС-110(131) модель ЗИЛ-(131)А предназначена для забора воды из открытых водоисточников и подачи её к месту тушения крупных пожаров с производительностью до 110 л/с на расстояние до 2000 мм. Работает в паре с рукавным автомобилем АР-2.
Боевой расчёт
Три человека (включая водителя).
Технические характеристики
Базовое шасси: ЗИЛ-(131)А.
Колесная формула: 6х6.
Тип пожарного насоса: ПН-110Б.
Время всасывания с глубины до 7 метров, 70 секунд.
Производительность насоса: 110 л/с.
Подача воды при высоте всасывания 3,5 метра: 6600 л/мин.
Наибольшая геометрическая высота всасывания: 7 метров.
Максимальная расстояние подачи: 4-5 км.
Двигатель насосной установки: 2Д12Б (дизельный).
Мощность двигателя, кВт 221, 300 л/с.
Расход топлива при работе насосной установи, кг/с - 0,015
Пеносмеситель ПС-12
Диаметр рукавных магистралей:
- всасывающая 200 мм;
- напорная 150 мм.
Габаритные размеры: 7370х2500х2730 мм.
Максимальная транспортная скорость 80 км/ч.
Полная масса: 11800 кг.

И ещё немного отсюда: https://aleksey-delfinn.livejournal.com/70650.html
• Предприятие-изготовитель: Прилукский завод противопожарного оборудования
• Базовая модель: ЗИЛ-131 (1966–1986 годы)
• Модификация: ПНС-110 (131)-131
• Годы выпуска: 1969–1984
• Боевой расчёт, включая водителя: 3 чел.
• Мощность двигателя: 150 л. с.
• Грузоподъёмность: 5 т
• Максимальная скорость: 80 км/ч
• Количество выпущенных в СССР пожарных насосных станций на шасси ЗИЛ-131: более 2 тыс. экз.

[Asgard]

Новинка-пополнение 2020г.

АГМ – автодрезина грузовая монтажная (первых годов выпуска 1945-1948г.г.); цвет: крыша серая, верх жёлтый, низ красный, рама чёрная; колёсные пары статичны; консольный кран с красной стрелой - статичен; впереди и сзади по сцепному устройству; дворник; кабина машиниста с интерьером (сиденья, органы управления и пр.); по бокам скобы поручей; на крыше два «стеклянных» головных прожектора; две чёрных грузовых площадки, на одной находится вишнёвая 200-литровая бочка; декаль; модель установлена на рельсошпальную (путевую) решетку и находится в пластиковом боксе и коробке от производителя. 1945-1997г.г. Производитель «Model Pro», Россия. (0094МР).
Фотографии модели мои, снимки настоящей дрезины из сети, а справка отсюда: https://zinref.ru/000_uchebniki/0530...v_1959/006.htm

Грузовая автодрезина АГМу предназначена для перевозки грузов и ремонтно-путевых бригад к месту работы. Кроме этого, она может быть использована для передвижения специальных платформ, а также вагонов и платформ нормального типа общим весом не свыше 40 т на маневрах и 16 т при движении по перегону. Автодрезина оборудована краном грузоподъемностью 1 т с вылетом стрелы до 4,5 м, которая может поворачиваться на 360°.
Автодрезина приводится в движение двигателем ЗИЛ-120 мощностью 90 л. с. и может развивать скорость до 65 км/ч. Автодрезина оборудована сцепными и ударными приборами нормального типа, а также специальными скобами для сцепки с платформами типа УП, ручным винтовым тормозом, пневматическим тормозом, пневматическим звуковым сигналом, электрозвуковым сигналом, спидометром, электроосвещением.
Пост управления автодрезиной находится в закрытом кузове, который имеет со всех сторон широкие окна, обеспечивающие хорошую видимость пути. Кузов расположен в центре платформы. Его размеры таковы, что спереди, сзади и с боков платформы остаются свободные площадки, необходимые для погрузки шпал, рельсов, костылей и других грузов.

Далее информация отсюда: https://techstory.ru/zd/zd_agmu.htm
Дрезины грузовые типа АГМ предназначены для перевозки грузов и ремонтно-путевых бригад к месту работ.
Автодрезина АГМ выпускалась с 1945 года и оснащалась двигателем ЗиС-5 мощностью 45 л.с. На ней установлен кран консольного типа грузоподъемностью 1 т - полноповоротный, с ручным управлением поворотом и перемещением грузовой тележки. Для подъема груза на платформе закреплена грузовая лебедка, барабан которой получает вращение от вала реверса через зубчатую передачу, включаемую при работе крана. Скорость передвижения АГМ 63 км/час, вес 10 т.
В 1948 году в серию запущена модернизированная автодрезина АГМу, приводимая в движение двигателем ЗиС-120 мощностью 90 л.с. и развивающая скорость до 63 км/час. Изменения коснулись в основном привода тормозной системы - пневматической, вместо рычажной. Рычажная система теперь стала дополнительной. Привод автодрезины состоит из элементов грузового автомобиля ЗиС-150 (на АГМ - автомобиля ЗиС-5). Характеристики крана не изменились. В процессе выпуска деревянная кабина сменилась металлической.
На базе дрезины АГМу в дальнейшем создана дрезина АГМс, имеющая скорось передвижения 90 км/час; на ней установлен двигатель ЗиЛ-130 и кран грузоподъемностью 1,8 т с электрическим приводом. Масса 18 т.

И ещё отсюда: https://цжд.рф/агм
АГМ — Автодрезина Грузовая Монтажная. Выпускалась с 1945 по 1997 год на Тихорецком машиностроительном заводе имени В.В. Воровского. Построено 350 машин.
Особенности:
Представляет собой самоходную двухосную платформу, на которой смонтированы грузоподъемный кран и кабина, в которой размещена силовая установка, механизмы и приборы управления
Кран полноповоротный с вылетом стрелы 4,5 м, имеет ручное управление грузовой тележки крана и разворота стрелы
Модификации:
АГМу (выпуск с 1948 года) — Улучшенная, увеличена мощность, деревянная кабина заменена на металлическую
СММ-1 — Самоходная Моечная Машина, тип — 1
Технические характеристики:
Длина — 10 220 мм
Колея — 1524 мм
Конструкционная скорость — 63 км/ч
Минимальный радиус прохождения кривых — 60 м
Мощность дизеля (ЗиС-150 / ЗиС-150) — 90-105 л.с.
Осевая формула — 1-1
Служебная масса — 10,1 т
Грузоподъёмность — 1 т
Тип передачи — гидравлическая

Эксплуатация:
Белоруссия: Белорусская ж/д, Минск
Казахстан: Казахская ж/д
Латвия: Латвийская ж/д
Литва: Литовская ж/д
Монголия: Улан-Баторская ж/д
Россия: Восточно-Сибирская ж/д, Горьковская ж/д, Дальневосточная ж/д, Екатеринбург (Свердловск), Западно-Cибирская ж/д, Казань, Красноярская ж/д, Куйбышевская ж/д, Москва, Московская ж/д, Новосибирск, Октябрьская ж/д, Самара (Куйбышев), Санкт-Петербург (Ленинград), Свердловская ж/д, Северная ж/д, Северо-Кавказская ж/д, Юго-Восточная ж/д, Южно-Уральская ж/д, Ямальская ж/д компания
Узбекистан: Узбекская ж/д
Украина: Днепр (Днепропетровск), Донецкая ж/д, Киев, Львовская ж/д, Одесская ж/д, Приднепровская ж/д, Харьков, Юго-Западная ж/д, Южная ж/д
Чехия: Чешская ж/д
Эстония: Эстонская ж/д
Предшественники:
Мотовоз МК2/15
Последователи:
Дрезина АГМс (на базе модификации АГМу)
Мотовоз ТМк

[LHS666]

Сообщение от Odessit

А к моему ПМЗ-66 ни один АР-2 так и не подошёл, хотя делали его и в ССМ, и в АИсте, и в журналке, но всё мимо.

Какой привередливый пожарный.

[vlks]

Автодрезина шикарная!

[Asgard]

Сообщение от Odessit

А к моему ПМЗ-66 ни один АР-2 так и не подошёл, хотя делали его и в ССМ, и в АИсте, и в журналке, но всё мимо.
http://rcforum.ru/showpost.php?p=4071654&postcount=830

Будем надеяться, Юлич, что и на твоей улице будет праздник - выпустят ещё.

[LHS666]

Сообщение от Asgard

Будем надеяться, Юлич, что и на твоей улице будет праздник - выпустят ещё.

Пусть попробуют не выпустить...