вот

[GOOGLE]

[asoff]

Сообщение от lortas

Добрый день коллеги.Нет ли у кого фото шасси МЗКТ-6001?

Фоток "голого" шасси не встречал. Только так:

[asoff]

Сообщение от carrey

Я только к тому веду, что не след умножать и тиражировать журнальную дезу. Имеете сомнение -- допишите (?) после как-бы фактов, или на худой конец, сноску на источник, вида [4], как в википедии. А то ведь сошлются на Вас, как на авторитетный источник, и концы в воду.

Насчёт "показать"... Авторитеты? Если следите за мемуаристикой УГРа, то наверное заметили, что даже на "Баррикадах" не помнят и путаются насчёт третьей паразитной оси. Но грязь-то она гребла? Я верю УГРу, потому что он с этим комплексом работал долго и плотно, а промышленники сделали-сдали-забыли.

Я лично придерживаюсь версии, что 547 без индекса были поисковыми, опытными, малосерийными (включая "призрачные" пусковые РК Темп-2С и агрегаты ПВО), с различными колёсными формулами. 547А -- это однозначно серийное шасси 12х12, мелкие доработки только по оптике (большие блоки на бампере) на поздних ТПА комплекса Пионер-УТТХ.

И ссылаются. Только я не бегу в типографию размножать свои изыскания, а всегда поменяю у себя на сайте текст, если всплывут новые данные - вот она прелесть интернета . Все ссылки я привожу внизу страницы - ничего не выдумываю. За не имением документов остаётся опираться на УНИКАЛЬНЫЕ воспоминания, и я их привожу ДОСЛОВНО.

[carrey]

https://picasaweb.google.com/117990383296131038585/MZKT тут что-то может быть в цехах подетально.

[sergtkvk]

Поясните пожалуйста, кто такой УГР? Я придерживаюсь такой версии - было несколько опытных пятиосников (3-5 шт предположительно), с разными колесными формулами. Все они прошли заводские и ресурсные испытания, в т.ч в 21 институте. Возможно, что на основании заключения специалистов 21 НИИИ, и был сделан вывод о непригодности данных шасси, в т.ч по весовой нагрузке будущего вооружения. Известно, что шасси проходили испытания, с масса-габаритными макетами систем вооружения и т.д.
В дальнейшем, на основании испытаний и рекомендаций военных, пошли по пути дальнейшего увеличения осей. В любом случае без доков, не обойтись. Одни воспоминания, точного ответа на вопросы не дадут.

[asoff]

Сообщение от sergtkvk

Поясните пожалуйста, кто такой УГР? Я придерживаюсь такой версии - было несколько опытных пятиосников (3-5 шт предположительно), с разными колесными формулами. Все они прошли заводские и ресурсные испытания, в т.ч в 21 институте. Возможно, что на основании заключения специалистов 21 НИИИ, и был сделан вывод о непригодности данных шасси, в т.ч по весовой нагрузке будущего вооружения. Известно, что шасси проходили испытания, с масса-габаритными макетами систем вооружения и т.д.
В дальнейшем, на основании испытаний и рекомендаций военных, пошли по пути дальнейшего увеличения осей. В любом случае без доков, не обойтись. Одни воспоминания, точного ответа на вопросы не дадут.

УГР - ник ЕДИНСТВЕННОГО (надеюсь - пока) офицера-ракетчика который до сих пор отписался, что ТРОГАЛ и ВИДЕЛ ранние МАЗ-547. ТОЛЬКО на его воспоминаниях базируется версия о РАЗНЫХ вариантах МАЗ-547 и МАЗ-547А. На СЕГОДНЯ нет подтверждения его словам. Ортогоксальные историки ждут документов (т.к. верят в бумажные источники таких же как и они), но на всяких случай обвиняют его в БРЕХНЕ.

[sergtkvk]

Сообщение от asoff

но на всяких случай обвиняют его в БРЕХНЕ.

А на каком ресурсе сие действие происходит?

[asoff]

Сообщение от sergtkvk

А на каком ресурсе сие действие происходит?

Ёпть, ну есть же гугл "Sinner75 маз 547"

[carrey]

Сообщение от asoff

УГР - ник ЕДИНСТВЕННОГО (надеюсь - пока) офицера-ракетчика который до сих пор отписался, что ТРОГАЛ и ВИДЕЛ ранние МАЗ-547.

Отнюдь. Минимум трое отписались о том, что видели и трогали 6-осные неполноприводные 547-ые. Как бы то ни было, лично у меня доверие к любому РВСНовцу безмерно. Отбор и режим тогда был суров, далеко не каждого допускали в этот род войск. А кого допустили -- из тех людей до сих пор можно делать гвозди.
Насчёт разных вариантов 547 и 547А -- я ж Вам дал 2 фото 5-осника 547. Если хотите могу ещё поискать полноприводный 7-осник АТЗ ПГРК Тополь, в одном видеоролике Роскосмоса (если мой склероз мне не изменяет) хорошо видно, как вращается вывешенная на горке средняя ось.
Думаю, спор о конкретике не имеет смысла, равно как и обобщение имеющейся информации из "источников" воедино -- неточности и нестыковки неизбежны (есть ли хоть одна книжка с достоверными и безошибочными фактами, кроме автосправочников НАМИ?). Наверное, будет больше пользы от подборки воедино фотографий с максимально полным описанием того, что на этих фотографиях видно, далее можно выискивать различия, делать предположения о модернизациях по этим различиям и т.д. До сих пор ещё достоверно не разобрались насчёт происхождения 537-й серии от американцев (Детройтский Арсенал), а уже пытаемся расписать всю историю развития 547-го семейства... Беллетристика, по-моему. Книжка про Волат -- она ж скорее про историю завода, про людей -- а не каталог продукции (хотя, я её так и не нашёл и не полистал)?
Ну а что касается 543 серии, можно ж не заморачиваться, а принять как данность то, что есть. От привязки экземпляра к номеру -- ведь мало что изменится? Больше смысла в определении конкретных изменений -- что добавлено, что изменено, что перенесено, возможно с какими-то привязками ко времени, к параллельным другим сериям (взаимствование узлов).

[asoff]

Просто Горбачёв какой-то... 2 часа с трибуны говорил, а о чём, на завтра не скажешь...

Сообщение от carrey

Отнюдь. Минимум трое отписались о том, что видели и трогали 6-осные неполноприводные 547-ые.

Прошу ссылки.

Сообщение от carrey

Насчёт разных вариантов 547 и 547А -- я ж Вам дал 2 фото 5-осника 547.

Про "дал" - не слишком сильно сказано? Почему не помню? Очень прошу повторить.

Сообщение от carrey

Если хотите могу ещё поискать полноприводный 7-осник АТЗ ПГРК Тополь, в одном видеоролике Роскосмоса (если мой склероз мне не изменяет) хорошо видно, как вращается вывешенная на горке средняя ось.

Очень хочу увидеть. Можно выложить и здесь.

Сообщение от carrey

неточности и нестыковки неизбежны (есть ли хоть одна книжка с достоверными и безошибочными фактами, кроме автосправочников НАМИ?).

Эту шутка? В справочниках НИИАТ правду надо искать под микроскопом.

Сообщение от carrey

Наверное, будет больше пользы от подборки воедино фотографий с максимально полным описанием того, что на этих фотографиях видно, далее можно выискивать различия, делать предположения о модернизациях по этим различиям и т.д.

Я стараюсь это делать у себя на сайте. Всегда готов к конструктивной критике.

Сообщение от carrey

Книжка про Волат -- она ж скорее про историю завода, про людей -- а не каталог продукции (хотя, я её так и не нашёл и не полистал)

Образованному человеку эта сентенция что-то должна напомнить...

Сообщение от carrey

Ну а что касается 543 серии, можно ж не заморачиваться, а принять как данность то, что есть. От привязки экземпляра к номеру -- ведь мало что изменится? Больше смысла в определении конкретных изменений -- что добавлено, что изменено, что перенесено, возможно с какими-то привязками ко времени, к параллельным другим сериям (взаимствование узлов).

Чувствуется партийное прошлое...

Давайте, товарисчь, конкретику! Я волком бы выгрыз бюрократизм!..