|
|
Общие темы (вкл. информация о сайте, новости, вопросы к производителю, Гайд-парк...) |
|
Опции темы |
11.11.2017, 14:12 | ссылка на ветку #961 |
старожил форума
Регистрация: 15.10.2006
Сообщений: 1,003
Сказал(а) спасибо: 601
Поблагодарили 4,432 раз(а) в 578 сообщениях
|
|
6 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
amigo_s (11.11.2017),
bazil (11.11.2017),
nvertik (11.11.2017),
RVasilii (11.11.2017),
Дмитрий Чабанов (11.11.2017)
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
11.11.2017, 14:33 | ссылка на ветку #962 |
Регистрация: 09.10.2008
Сообщений: 3,189
Сказал(а) спасибо: 2,746
Поблагодарили 7,842 раз(а) в 1,812 сообщениях
|
Прибыль - положительная разница между суммарными доходами (в которые входит выручка от реализации товаров и услуг, полученные штрафы и компенсации, процентные доходы и т. п.) и затратами на производство или приобретение, хранение, транспортировку, сбыт этих товаров и услуг. Прибыль = Доходы − Затраты (в денежном выражении)
(из Википедии) В данном случае, затраты превышают прибыль Добавлено через 12 минут еще точнее - если в результате "на весах" бюджета имеется нераспределенная добавленная стоимость (то есть, "чистый навар"), то ее можно вложить в новый проект (запустить деньги в оборот заново), если ее нет, то надо изыскивать средства (кредитоваться на полную катушку, а это дорогое "удовольствие") |
11.11.2017, 14:45 | ссылка на ветку #963 | |
Регистрация: 15.11.2011
Адрес: Барановичи (Беларусь)
Сообщений: 8,885
Сказал(а) спасибо: 38,299
Поблагодарили 19,254 раз(а) в 5,497 сообщениях
|
Цитата:
Даже если это так, то это нормальная практика продаж. Прибыль считается на общую партию товара, а не отдельный экземпляр. Если учесть, что часть тиража продалась со сверхприбылью (по грубым оценкам - 240% - ведь первоначальная цена была 8900, не так ли?), то в целом тираж уже окупился и требуемая прибыль с него получена. Остатки можно смело сбывать по себестоимости для пополнения оборотных средств. Еще раз повторю - это нормальная практика, никого не надо жалеть.
__________________
Ничто противоестественное не может длиться долго (с) Аристотель Рад гостям в моей визитке |
|
11.11.2017, 14:49 | ссылка на ветку #964 | |
Регистрация: 09.10.2008
Сообщений: 3,189
Сказал(а) спасибо: 2,746
Поблагодарили 7,842 раз(а) в 1,812 сообщениях
|
Цитата:
Вообще, некорректно считать чужие деньги, не зная всех конкретных нюансов... Думаю, таким образом даже порядок можно не угадать... |
|
Пользователь сказал cпасибо: |
lellik79 (12.11.2017)
|
11.11.2017, 15:04 | ссылка на ветку #965 | |
Регистрация: 15.11.2011
Адрес: Барановичи (Беларусь)
Сообщений: 8,885
Сказал(а) спасибо: 38,299
Поблагодарили 19,254 раз(а) в 5,497 сообщениях
|
Цитата:
__________________
Ничто противоестественное не может длиться долго (с) Аристотель Рад гостям в моей визитке |
|
11.11.2017, 15:08 | ссылка на ветку #966 | |
Регистрация: 16.06.2015
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 4,147
Сказал(а) спасибо: 3,984
Поблагодарили 7,407 раз(а) в 2,417 сообщениях
|
Цитата:
Разбирают наиболее запомнившийся. ЛИАЗ 5256 это красно белый ранний, с дизайнерскими полосками не помню таких, и они продаются до сих пор. с Лиазом 677 перебор вариантов одного и того же автобуса, и с колесом и без, и Оранж и еще два вида расцветки. Но надо то один, поэтому лежат еще. Это внутренняя конкуренция. Но Вы еще говорили про внешнюю конкуренцию, там согласен, что более дешевый сегмент вышедший ранее подпортил продажи вышедших позднее детализированных автобусов. Не все эстеты, и многих устраивает начальная проработка. Последний раз редактировалось Робин; 11.11.2017 в 15:13. |
|
11.11.2017, 15:14 | ссылка на ветку #967 | |
RC-аналитик
Регистрация: 09.02.2010
Адрес: Москва.Чертаново.
Сообщений: 10,212
Сказал(а) спасибо: 44,217
Поблагодарили 27,289 раз(а) в 6,971 сообщениях
Записей в дневнике: 68
|
Цитата:
Какой сегмент?! У КБ он как то сильно плавает,от 2500 до 8000.. как то через чур Всё таки народ привыкает к стабильности.
__________________
[URL="https://scalebay.ru/other-items/papa66_66/75"][IMG]https://scalebay.ru/uploads/user/p/a/papa66_66_75/userpic/w_promotion.png[/IMG][/URL] Каждый ЧЕТВЕРГ Вы помогаете маленьким пациентам.Спасибо ВАМ! [url]https://rcforum.ru/showpost.php?p=4404988&postcount=276[/url] |
|
11.11.2017, 15:20 | ссылка на ветку #968 | |||
Регистрация: 09.10.2008
Сообщений: 3,189
Сказал(а) спасибо: 2,746
Поблагодарили 7,842 раз(а) в 1,812 сообщениях
|
Цитата:
Вы допускаете в рассуждениях стандартную ошибку - три разных цвета рассчитаны не на одного покупателя, а на трех Цитата:
Добавлено через 3 минуты Цитата:
Соответственно, мое видение - ниша - 4500 - 6500 в зависимости от размеров модели и ее технических нюансов (сложности конструкции) |
|||
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
11.11.2017, 15:28 | ссылка на ветку #969 |
Регистрация: 16.06.2015
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 4,147
Сказал(а) спасибо: 3,984
Поблагодарили 7,407 раз(а) в 2,417 сообщениях
|
Самое плохое что может ждать модели , это исчезновение среднего ценового диапазона.
Уже тенденция модель за 1000 в журнале или за примерно4000-7000 под любым брендом. Автобусов это еще не коснулось, но по грузовикам есть такая направленность. Ладно, надо выручать Классикбас, заказать что ли автобусы со скидками.... Что бы и дальше продолжали делать автобусы с хорошей проработкой, а то откажутся и вовсе при появлении журналки автобусной.... Последний раз редактировалось Робин; 11.11.2017 в 15:33. |
Пользователь сказал cпасибо: |
Lantal (11.11.2017)
|
11.11.2017, 15:33 | ссылка на ветку #970 |
Регистрация: 21.03.2014
Сообщений: 7,796
Сказал(а) спасибо: 6,011
Поблагодарили 37,112 раз(а) в 6,668 сообщениях
|
|
Пользователь сказал cпасибо: |
Кудасов (11.11.2017)
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Пресса о моделях Classicbus | K0BRA-V | Общие темы | 17 | 26.04.2017 23:37 |
Classicbus | K0BRA-V | Модели промышленного производства: СССР/РФ/СНГ | 0 | 08.04.2015 15:27 |
Гайд-парк 5 Classicbus | fireman | Общие темы | 2005 | 11.03.2015 22:07 |
Classicbus | fireman | АРХИВ Моделей отечественного транспорта | 1314 | 26.07.2011 12:01 |