выбор цвета:
RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей
Вернуться   RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей > RCFORUM.Архив > АРХИВ Истории транспорта
Перезагрузить страницу Автомобильная периодика
АРХИВ Истории транспорта РАЗДЕЛ ЗАКРЫТ ДЛЯ СООБЩЕНИЙ

Наши Мотоциклы

 
 
Опции темы
Старый 11.05.2009, 03:38 ссылка на ветку   #1291
schreiber
старожил форума
 
Аватар для schreiber
 
Регистрация: 27.02.2008
Сообщений: 892
Сказал(а) спасибо: 189
Поблагодарили 4,976 раз(а) в 625 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Дмитрий_Гладкий
Вообще проблема правильности подписывания фотографий - это действительно, как выяснилось, целая проблема.

Хотя чего проще? Каждой фотке присваивается индивидуальный номер согласно порядку логики упоминания в тексте и "кодовое слово", привязанное к материалу. Отделяется обозначением *.JPG и верстальщик иль верстальщица видит где заканчивается имя файла. Ставим тире (иль не ставим - кому как удобно) и пишем подпись, которую верстальщик заберёт из ворда или "блокнота" (в зависимости от того, какая прога верстале удобнее).

И нет тут никакого "открытия Америки" или "научного достижения". Всё уже украдено до нас )))))
Дмитрий, это это действительно всем давно понятно. И я тоже никаких Америк не открываю - действую абсолютно точно также. И уж здесь что-то перепутать- ну это надо умудриться (хотя - и это бывает).
Но дискусия у вас немного не туда пошла - изначально я вел речь о м-ле "Самый первый полстапервый" (№5 "ГП"), и там ситуация совсем другая. Т.е. то, что я выслал изначально - поместили правильно, но то что ДОБАВИЛИ В КОНЦЕ САМИ ОТ СЕБЯ (у меня этого не было)- сделали с большим количеством ошибок, и не дали мне не смотря на мои просьбы ИХ ДОБАВКУ ВЫЧИТАТЬ и ПОПРАВИТЬ. Согласитесь, что это совсем разные вещи с тем, что Вы с Александром обсуждали.
Речь шла о том, что в данном случае с редактором никак не получается полноценной обратной связи. и кроме того, что это "бьет" по мне (вон уже замечания опять пошли), это в конечном счете портит сам журнал.
schreiber вне форума  
Старый Сегодня
GOOGLE
По умолчаниюЭто может быть интересно

Старый 11.05.2009, 03:49 ссылка на ветку   #1292
schreiber
старожил форума
 
Аватар для schreiber
 
Регистрация: 27.02.2008
Сообщений: 892
Сказал(а) спасибо: 189
Поблагодарили 4,976 раз(а) в 625 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Kott
Где автор видел отчет по испытаниям полноприводных ГАЗов? Очень сомнительно, что простой энтузиаст нашей автомобильной истории сможет ознакомиться с этими и с другими подобными материалами.
По счастью, еще жив и здравствует такой человек, как Евгений Игнатьевич Прочко. Кстати, если читать внимательно - ссылка на него в материале есть. И даже простой энтузиаст, как Вы выражаетесь, при известной доле настойчивости, временных затратах и перемещениях в пространстве может, если конечно сильно захочет, найти и ознакомиться с этими первоисточникми. Разумеется, многое действительно утрачено безвозвратно, но кое-что все же осталось.
schreiber вне форума  
Старый 11.05.2009, 20:07 ссылка на ветку   #1293
USIK
Вечная память
 
Регистрация: 23.11.2005
Адрес: Где так вольно дышит человек
Сообщений: 1,676
Сказал(а) спасибо: 478
Поблагодарили 719 раз(а) в 288 сообщениях
Отправить сообщение для USIK с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от schreiber
Цитата:
Сообщение от PB
Цитата:
Сообщение от schreiber
Ну и наконец - касательно так называемого "ГАЗ-62А обр. 1952 г." - никакой это не ГАЗ-62А 1952 г., и уж тем более -ни в коем случае не 1955 г., на самом деле эта машина - арт. тягач ГАЗ-68 (не путать с самоходной пушкой времен войны! индекс тот же, но машина совсем другая) образца 1948-49 г.г. Т.е. это самая первая попытка сделать "русский Додж" путем "сжатия" стандартного ГАЗ-63 с кузовком "а-ля 3/4". а к ГАЗ-62 этот почти неизвестный уникум никакого отношения не имеет.
Видимо об этой машине никто не в курсе, ни Вы, ни уважаемый Юрий Петров, делавший подписи на стр 80-81.
По ГАЗ-68 1948-49/ГАЗ-62А 1955 наиболее достоверная имеющаяся у меня информация - подпись на обороте фото этой машины из музея ГАЗ:
ГАЗ-62 1955г (АТК Л-68 артиллерийский тягач колесный легкий. Укороченная база ГАЗ-63).
То-то и оно, что Ваша информация сама себе противоречит. Если это АТК Л-68 (что верно), то уж никак не ГАЗ-62, и тем более - год "от фонаря".
От машины отказались уже в 50-м, и прошла она на заводе почти незамеченной, так что сейчас на ГАЗе уже никто не помнит, что был такой тягач по заказу "царицы полей", не весьма удачный, поэтому и тот, кто подписывал в музее - рассудил: "похож на ГАЗ-62, значит его вариант" - но, увы, это другая машина. И, кстати, шасси ГАЗ-63 (а у ГАЗ-68 обр. 49 г. оно просто укорочено) и шасси ГАЗ-62 - вещи совершенно разные, без всякой унификации. АТКЛ-68 - индекс для заказчика, а заводской - ГАЗ-68, использованный вторично.
Я действительно не в курсе АТКЛ-68. Публикаций относительно ГАЗ-62А помню две (не считая десятка переписываний). Одна из них лежит по адресу:
http://www.gruzovikpress.ru/article/...1_01-14_19_18/
Не могу сказать, что Слава Мамедов что-то напутал приведя снимок ГАЗ-62А и подписав его именно так. Хотя, согласен. Ряд косвенных признаков позволяет её идентифицировать как более раннюю версию (вариант?), нежели ГАЗ-62. Но подтвердить, что это 1949 год, я не могу.

Цитата:
Сообщение от PB
ГП 2009 №5
Очень интересная статья Михаила Соколова "Самый первый "полстапервый""
Есть некоторые замечания к подписям фото машин послевоенного периода:
Михаил Соколов снимки в подвёрстку статьи, судя по всему, не видел и статью не читал (причина известна и не зависит ни от редакции, ни от него, но я подчас забываю её учитывать и шлю письма "в никуда").
Цитата:
Сообщение от PB
ГАЗ-51 образца 1945 - ИМХО серийный ГАЗ-51 выпуска 1946-1949
Ключевым является пояснение: "образца 1945 г.". Это и есть серийный ГАЗ-51 выпуска 1946-1949 гг.
Цитата:
Сообщение от PB
ГАЗ-51А образца 1954-1958гг - ГАЗ-51 выпуска 1949-1955гг
Не могу спорить. У меня этот ГАЗ-51А датирован 1955 годом. Кузова с верхней планкой, насколько я знаю, пошли с 1958 года.
Цитата:
Сообщение от PB
ГАЗ-51А образца 1958-1975гг - ГАЗ-51А образца 1955-1975гг
Если считать по кабине... Гм? Может быть такая кабина была уже и в 1955-м.
Цитата:
Сообщение от PB
ГАЗ-62 1952г - ГАЗ-62А 1952г
Проанализировав весь дискурс и свою ссылку могу допустить, что здесь действительно может быть изображён ГАЗ-62А. Так что мне ковыряться в носу истории ещё предстоит очень долго.
Цитата:
Сообщение от PB
ГАЗ-66 1962г - прототип ГАЗ-66 1960г
Действительно, проверил, это скорее 1960 г., нежели 1962-й.
__________________
Злой, хромой, из Средней Истории.
USIK вне форума  
Старый 11.05.2009, 21:12 ссылка на ветку   #1294
a_shkaev
Вечная память
 
Регистрация: 04.10.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 1,611
Сказал(а) спасибо: 71
Поблагодарили 1,342 раз(а) в 529 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Slava
Александр, это вот откуда правила тире/дефисов я вычитал:
http://www.koval.by/essay/Typography...02_EM-dash.htm
Ну тогда странно, что вы там задумывались. Все просто Санкт[дефис]Петербург[тире короткое]Москва. Все достаточно просто
a_shkaev вне форума  
Старый 12.05.2009, 00:32 ссылка на ветку   #1295
Slava
Модератор, RC-эксперт, старожил форума
 
Аватар для Slava
 
Регистрация: 01.11.2005
Адрес: Freistaat Bayern
Сообщений: 29,596
Сказал(а) спасибо: 19,179
Поблагодарили 81,307 раз(а) в 20,083 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от a_shkaev
Цитата:
Сообщение от Slava
Александр, это вот откуда правила тире/дефисов я вычитал:
http://www.koval.by/essay/Typography...02_EM-dash.htm
Ну тогда странно, что вы там задумывались. Все просто Санкт[дефис]Петербург[тире короткое]Москва. Все достаточно просто
Так задумывались как это выглядит с точки зрения эстетики. Дефис конечно-же короче чем короткое тире, но все равно, если между пунктами маршрута не ставить пропусков перед и после тире, все сливается в маршрутах в длиннющую "азбуку Морзе" А у нас есть маршруты испытательных пробегов по 10-15 точек. Как-то не эстетично смотрится без пропусков. Или все-таки делать именно так, как советуют на сайте?

Вот как оно по эстетике?

1) Правильный: Санкт-Петербург–Псков–Двинск–Вильна–Ковна–Гродна–Барановичи–Минск–Орша–Смоленск–Вязьма–Юхнов–Москва–Вышний Волочёк–Новгород–Санкт-Петербург

2) То что нам больше нравится (реформированный): Санкт-Петербург – Псков – Двинск – Вильна – Ковна – Гродна – Барановичи – Минск – Орша – Смоленск – Вязьма – Юхнов – Москва – Вышний Волочёк – Новгород – Санкт-Петербург
__________________
Мoя визитка:
http://rcforum.ru/showthread.php?t=347
Вконтакте: http://vk.com/id14802855
Моя новая книга: https://www.rcforum.ru/showthread.php?t=72969&page=7
Slava на форуме  
Старый 12.05.2009, 10:58 ссылка на ветку   #1296
a_shkaev
Вечная память
 
Регистрация: 04.10.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 1,611
Сказал(а) спасибо: 71
Поблагодарили 1,342 раз(а) в 529 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Slava
Цитата:
Сообщение от a_shkaev
Цитата:
Сообщение от Slava
Александр, это вот откуда правила тире/дефисов я вычитал:
http://www.koval.by/essay/Typography...02_EM-dash.htm
Ну тогда странно, что вы там задумывались. Все просто Санкт[дефис]Петербург[тире короткое]Москва. Все достаточно просто
Так задумывались как это выглядит с точки зрения эстетики. Дефис конечно-же короче чем короткое тире, но все равно, если между пунктами маршрута не ставить пропусков перед и после тире, все сливается в маршрутах в длиннющую "азбуку Морзе" А у нас есть маршруты испытательных пробегов по 10-15 точек. Как-то не эстетично смотрится без пропусков. Или все-таки делать именно так, как советуют на сайте?

Вот как оно по эстетике?

1) Правильный: Санкт-Петербург–Псков–Двинск–Вильна–Ковна–Гродна–Барановичи–Минск–Орша–Смоленск–Вязьма–Юхнов–Москва–Вышний Волочёк–Новгород–Санкт-Петербург

2) То что нам больше нравится (реформированный): Санкт-Петербург – Псков – Двинск – Вильна – Ковна – Гродна – Барановичи – Минск – Орша – Смоленск – Вязьма – Юхнов – Москва – Вышний Волочёк – Новгород – Санкт-Петербург
Решать вам. Правильно без пробелов. Я же говорил - сказывается отсутствие корректоров и всех видов редакторов. Сейчас спокойно допускается такое огромное количество всяких ляпов... А с точки срения эстетики - кому-то нравится красный, с кому-то зеленый...
a_shkaev вне форума  
Старый 12.05.2009, 22:05 ссылка на ветку   #1297
USIK
Вечная память
 
Регистрация: 23.11.2005
Адрес: Где так вольно дышит человек
Сообщений: 1,676
Сказал(а) спасибо: 478
Поблагодарили 719 раз(а) в 288 сообщениях
Отправить сообщение для USIK с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от a_shkaev
Цитата:
Сообщение от Slava

2) То что нам больше нравится (реформированный): Санкт-Петербург – Псков – Двинск – Вильна – Ковна – Гродна – Барановичи – Минск – Орша – Смоленск – Вязьма – Юхнов – Москва – Вышний Волочёк – Новгород – Санкт-Петербург
Решать вам. Правильно без пробелов. Я же говорил - сказывается отсутствие корректоров и всех видов редакторов. Сейчас спокойно допускается такое огромное количество всяких ляпов... А с точки срения эстетики - кому-то нравится красный, с кому-то зеленый...
По правилам русского языка соединительное тире ставится между двумя или несколькими словами для обозначения пределов, при этом выражается пробелами между тире. Этому правилу уже много десятилетий. (Ну, скажем, полвека).

Примеры в пространственных пределах: Москва - Иркутск - Хабаровск - Владивосток;
во временных пределах: отпуска в мае - июле;
в количественных: восемь - десять деталей в день.
Исключение составляют числительные знаки, которые пишутся без пробела, а также начинают работать особые правила (по ним ниже привожу библиографическую ссылку)

Литература:
"Справочник по правописанию и литературной правке", Д.Э. Розенталь. Москва. "Книга". 1985 (с. 85)
http://www.helpschool.info/publ/250-1-0-7873
"Справочная книга редактора и корректора", под ред. А.Э. Мильчина. Москва. Книга. 1974 г. (с. 91)
"Справочник издателя и автора". А. Э. Мильчин и Л.К. Чельцов. Москва. "Олма-Пресс", 2003 (с. 114-115)
Можно накопать ещё пяток источников в которых указываются соединительные тире в употребляемых пределах. Кому интересно посмотрите здесь: http://www.hi-edu.ru/e-books/xbook14...l?part-021.htm
http://www.lingvotech.com/unitetire
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9E%...B8%D1%80%D0%B5
http://www.neznaiki.ru/rus/rus2-4.html
http://www.gumer.info/bibliotek_Buks...rozent1/02.php
http://shkola.lv/index.php?mode=cht&chtid=661&subid=160
http://www.classes.ru/grammar/127.Ro...pisanie/42.htm

В качестве примера о недопустимости исключения пробелов между перечислением городов приведу вопиющий случай, который Голуб Ирина Борисовна даёт своим студентам: "Санкт-Петербург-Вышний Волочек-Нижний Новгород-Ясашная Ташпа-Красный Октябрь-Калач-на-Дону".

Возможно, что разделение пробелами между дефисом и словом исходит из письменного написания, в котором дефис или тире передать трудно.

Но факт остаётся фактом: пробел между между тере и словами в данном случае обязателен и он регламентирован во всех учебниках и справочниках начиная, как минимум, с 1963 года.
__________________
Злой, хромой, из Средней Истории.
USIK вне форума  
Старый 13.05.2009, 00:06 ссылка на ветку   #1298
a_shkaev
Вечная память
 
Регистрация: 04.10.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 1,611
Сказал(а) спасибо: 71
Поблагодарили 1,342 раз(а) в 529 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от USIK
Цитата:
Сообщение от a_shkaev
Цитата:
Сообщение от Slava

2) То что нам больше нравится (реформированный): Санкт-Петербург – Псков – Двинск – Вильна – Ковна – Гродна – Барановичи – Минск – Орша – Смоленск – Вязьма – Юхнов – Москва – Вышний Волочёк – Новгород – Санкт-Петербург
Решать вам. Правильно без пробелов. Я же говорил - сказывается отсутствие корректоров и всех видов редакторов. Сейчас спокойно допускается такое огромное количество всяких ляпов... А с точки срения эстетики - кому-то нравится красный, с кому-то зеленый...
По правилам русского языка соединительное тире ставится между двумя или несколькими словами для обозначения пределов, при этом выражается пробелами между тире. Этому правилу уже много десятилетий. (Ну, скажем, полвека).

Примеры в пространственных пределах: Москва - Иркутск - Хабаровск - Владивосток;
во временных пределах: отпуска в мае - июле;
в количественных: восемь - десять деталей в день.
Исключение составляют числительные знаки, которые пишутся без пробела, а также начинают работать особые правила (по ним ниже привожу библиографическую ссылку)

Литература:
"Справочник по правописанию и литературной правке", Д.Э. Розенталь. Москва. "Книга". 1985 (с. 85)
http://www.helpschool.info/publ/250-1-0-7873
"Справочная книга редактора и корректора", под ред. А.Э. Мильчина. Москва. Книга. 1974 г. (с. 91)
"Справочник издателя и автора". А. Э. Мильчин и Л.К. Чельцов. Москва. "Олма-Пресс", 2003 (с. 114-115)
Можно накопать ещё пяток источников в которых указываются соединительные тире в употребляемых пределах. Кому интересно посмотрите здесь: http://www.hi-edu.ru/e-books/xbook14...l?part-021.htm
http://www.lingvotech.com/unitetire
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9E%...B8%D1%80%D0%B5
http://www.neznaiki.ru/rus/rus2-4.html
http://www.gumer.info/bibliotek_Buks...rozent1/02.php
http://shkola.lv/index.php?mode=cht&chtid=661&subid=160
http://www.classes.ru/grammar/127.Ro...pisanie/42.htm

В качестве примера о недопустимости исключения пробелов между перечислением городов приведу вопиющий случай, который Голуб Ирина Борисовна даёт своим студентам: "Санкт-Петербург-Вышний Волочек-Нижний Новгород-Ясашная Ташпа-Красный Октябрь-Калач-на-Дону".

Возможно, что разделение пробелами между дефисом и словом исходит из письменного написания, в котором дефис или тире передать трудно.

Но факт остаётся фактом: пробел между между тере и словами в данном случае обязателен и он регламентирован во всех учебниках и справочниках начиная, как минимум, с 1963 года.
У меня нет под руками Мильчина, но как я понял все остальные ссылки даны на ПРАВИЛА РУССКОГО ЯЗЫКА, а насколько я помню - русскому языку все равно дефис, тире, длинное тире - в нем (языке) все называется тире. Википедия - вообще теоретический спор и по моему мнению без перевеса в чью либо сторону. Мы же говорим о ПРАВИЛАХ ВЕРСТКИ, а не русского языка. А в примере Голуб (судя по написанию везде дефис), что естественно недопустимо. О чем в следующем абзаце кстати и говорится.[/b]
a_shkaev вне форума  
Старый 13.05.2009, 03:17 ссылка на ветку   #1299
Slava
Модератор, RC-эксперт, старожил форума
 
Аватар для Slava
 
Регистрация: 01.11.2005
Адрес: Freistaat Bayern
Сообщений: 29,596
Сказал(а) спасибо: 19,179
Поблагодарили 81,307 раз(а) в 20,083 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от a_shkaev
. А в примере Голуб (судя по написанию везде дефис), что естественно недопустимо. О чем в следующем абзаце кстати и говорится.[/b]
На нет, этот пример и я приводил на выбор (где показывал два варианта написания маршрута), именно то, что разница дефиса и короткого тире по длине не значительна и без пропусков всё сливается. Юрий видимо просто в спешке написал пример Голуб через дефисы (на компе набирать быстрее), но на самом деле он вероятно как мой, с дефисами и короткими тире.

Теперь я совсем в недоумении... Ой как не нравится мне всё-таки маршруты через тире без пропусков (я там про эстетику немного не зря писал, эстетика это наука, а не то, что нравится, красное-зелёное, её со вкусом сравниватъ не стоит) писал, инстинктивно чуствовал, что я прав, но ты и та ссылка меня сбили с толку - я поддаюсь легко влиянию авторитетов ). Мы уже и в тексте исправили маршруты, написали без пропусков... Ой-ой, видимо поспешили мы с регулировкой дефиса и тире, даже в тексте (в вёрстке) пошли нелады (слова с дефисом идут как одно и Вёрд их не растягивает), в одном месте получился большой (громадный!!!) разрыв между Вышний и Волочёк, а в другом месте, где весь маршрут без пропусков и двойных названий строка не полная вышла.
Сейчас буду изучать ссылки Юры - как всегда Петрову решпектище за подтверждение своего мнения многочисленными агрументами! (Педивикия не в счёт, это не серьёзный источник, но другие серьёзные!)
Может кто ещё выскажется по этому вопросу компетентно?

Есть еще вопросы:

1) Как писать внутренние кавычки? Мы даём много цитат, все в кавычках и (пока) в курсиве. Кавычки используем не "лапки", а «шевроны». Но в самих цитатах есть тоже слова в кавычках, например марки автомобилей. Как их набирать? В кавычках другой формы (не хочется, слишком пёстро) или в тех-же самых? Что делатъ если в цитате последнее слово тоже в кавычках - открывать цитату кавычками, последнее слово тоже, а закрывать все одними кавычками?
Пример (цитата):
«На локомотивах «Нейлсон» вместо передних колёс были установлены массивные лыжи. Каждая машина весила 12 тонн, одна их них была названа «Рюрик».
Так? Или есть другое правило?

2) Надо ли писать архаичные, вышедшие из употребления слова (примеры: дорожный локомотив, безрельсовый паровоз, грузошины, самоход, грузовоз и т.п.) всегда тоже в кавычках?

3) Как писать фамилии и марки автомобилей, включающие в себя артикль (в основном французские фамилии и марки и немецкие фамилии) через дефис: фон-Мекк, «Ля-Бюир», «Де-Дион-Бутон» или без него: фон Мекк, «Ля Бюир». «Де Дион-Бутон»?
В имперской и советской литературе использовали оба варианта (даже в "академической"!)
__________________
Мoя визитка:
http://rcforum.ru/showthread.php?t=347
Вконтакте: http://vk.com/id14802855
Моя новая книга: https://www.rcforum.ru/showthread.php?t=72969&page=7
Slava на форуме  
Старый 13.05.2009, 09:58 ссылка на ветку   #1300
a_shkaev
Вечная память
 
Регистрация: 04.10.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 1,611
Сказал(а) спасибо: 71
Поблагодарили 1,342 раз(а) в 529 сообщениях
По умолчанию

1) Как писать внутренние кавычки? Мы даём много цитат, все в кавычках и (пока) в курсиве. Кавычки используем не "лапки", а «шевроны». Но в самих цитатах есть тоже слова в кавычках, например марки автомобилей. Как их набирать? В кавычках другой формы (не хочется, слишком пёстро) или в тех-же самых? Что делатъ если в цитате последнее слово тоже в кавычках - открывать цитату кавычками, последнее слово тоже, а закрывать все одними кавычками?
Пример (цитата):
«На локомотивах «Нейлсон» вместо передних колёс были установлены массивные лыжи. Каждая машина весила 12 тонн, одна их них была названа «Рюрик».
Так? Или есть другое правило?

2) Надо ли писать архаичные, вышедшие из употребления слова (примеры: дорожный локомотив, безрельсовый паровоз, грузошины, самоход, грузовоз и т.п.) всегда тоже в кавычках?

3) Как писать фамилии и марки автомобилей, включающие в себя артикль (в основном французские фамилии и марки и немецкие фамилии) через дефис: фон-Мекк, «Ля-Бюир», «Де-Дион-Бутон» или без него: фон Мекк, «Ля Бюир». «Де Дион-Бутон»?
В имперской и советской литературе использовали оба варианта (даже в "академической"!)[/quote]

Слава! Наилучший вариант - найти ГОСТ. Он был в советское время и наверное есть и сейчас. Если нет - действует старый. По первому пункту - на память не помню, по второму - естественно можно и кавычек не надо если ты только не даешь объяснения ему, да и то можно давать через тире. По третьему у тебя все правильно. Я тебе послал Мильчина в pdf (он не большой) - посмотри внимательно - это конечно не ГОСТ, но вся информация оттуда 1:1. А по тире - как в ГОСТе не знаю, но в последнее десятилетие как правило применяют дефис и короткое (Н-тире) тире. Длинное (М) мне и самому не нравится и в тексте сразу режет глаза. Есть ли в ГОСТе опять таки не знаю, но используют и с разрывом и без, а в ворде просто в следующем слове надо сделать принудительный перенос. Это его дефект, тянущийся с самой первой версии - после тире почему-то он в словах отказывается делать переносы. В программах верстки этой проблемы нет.
a_shkaev вне форума  
 


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Автомобильная жизнь A_Sergey_I Разное (...) 1682 15.03.2024 00:00
Автомобильная периодика. Часть 2 Смирнов Артём Книги. Каталоги. Периодика. СМИ 844 05.11.2023 12:23
Эстонская автомобильная промышленность Silver1 Разное (...) 265 20.10.2023 18:25
www.autobook.biz - автомобильная литература, проспекты и т.д Сергей Малышев Минск Интернет - магазины 7 19.03.2008 08:00




Интернет магазин масштабных моделей 1:43 и 1:18