|
|
АРХИВ Истории транспорта РАЗДЕЛ ЗАКРЫТ ДЛЯ СООБЩЕНИЙ |
|
Опции темы |
11.05.2009, 03:38 | ссылка на ветку #1291 | |
старожил форума
Регистрация: 27.02.2008
Сообщений: 892
Сказал(а) спасибо: 189
Поблагодарили 4,976 раз(а) в 625 сообщениях
|
Цитата:
Но дискусия у вас немного не туда пошла - изначально я вел речь о м-ле "Самый первый полстапервый" (№5 "ГП"), и там ситуация совсем другая. Т.е. то, что я выслал изначально - поместили правильно, но то что ДОБАВИЛИ В КОНЦЕ САМИ ОТ СЕБЯ (у меня этого не было)- сделали с большим количеством ошибок, и не дали мне не смотря на мои просьбы ИХ ДОБАВКУ ВЫЧИТАТЬ и ПОПРАВИТЬ. Согласитесь, что это совсем разные вещи с тем, что Вы с Александром обсуждали. Речь шла о том, что в данном случае с редактором никак не получается полноценной обратной связи. и кроме того, что это "бьет" по мне (вон уже замечания опять пошли), это в конечном счете портит сам журнал. |
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
11.05.2009, 03:49 | ссылка на ветку #1292 | |
старожил форума
Регистрация: 27.02.2008
Сообщений: 892
Сказал(а) спасибо: 189
Поблагодарили 4,976 раз(а) в 625 сообщениях
|
Цитата:
|
|
11.05.2009, 20:07 | ссылка на ветку #1293 | |||||||||
Вечная память
|
Цитата:
http://www.gruzovikpress.ru/article/...1_01-14_19_18/ Не могу сказать, что Слава Мамедов что-то напутал приведя снимок ГАЗ-62А и подписав его именно так. Хотя, согласен. Ряд косвенных признаков позволяет её идентифицировать как более раннюю версию (вариант?), нежели ГАЗ-62. Но подтвердить, что это 1949 год, я не могу. Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
__________________
Злой, хромой, из Средней Истории. |
|||||||||
11.05.2009, 21:12 | ссылка на ветку #1294 | |
Вечная память
Регистрация: 04.10.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 1,611
Сказал(а) спасибо: 71
Поблагодарили 1,342 раз(а) в 529 сообщениях
|
Цитата:
|
|
12.05.2009, 00:32 | ссылка на ветку #1295 | ||
Модератор, RC-эксперт, старожил форума
Регистрация: 01.11.2005
Адрес: Freistaat Bayern
Сообщений: 29,596
Сказал(а) спасибо: 19,179
Поблагодарили 81,307 раз(а) в 20,083 сообщениях
|
Цитата:
Вот как оно по эстетике? 1) Правильный: Санкт-Петербург–Псков–Двинск–Вильна–Ковна–Гродна–Барановичи–Минск–Орша–Смоленск–Вязьма–Юхнов–Москва–Вышний Волочёк–Новгород–Санкт-Петербург 2) То что нам больше нравится (реформированный): Санкт-Петербург – Псков – Двинск – Вильна – Ковна – Гродна – Барановичи – Минск – Орша – Смоленск – Вязьма – Юхнов – Москва – Вышний Волочёк – Новгород – Санкт-Петербург
__________________
Мoя визитка: http://rcforum.ru/showthread.php?t=347 Вконтакте: http://vk.com/id14802855 Моя новая книга: https://www.rcforum.ru/showthread.php?t=72969&page=7 |
||
12.05.2009, 10:58 | ссылка на ветку #1296 | |||
Вечная память
Регистрация: 04.10.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 1,611
Сказал(а) спасибо: 71
Поблагодарили 1,342 раз(а) в 529 сообщениях
|
Цитата:
|
|||
12.05.2009, 22:05 | ссылка на ветку #1297 | ||
Вечная память
|
Цитата:
Примеры в пространственных пределах: Москва - Иркутск - Хабаровск - Владивосток; во временных пределах: отпуска в мае - июле; в количественных: восемь - десять деталей в день. Исключение составляют числительные знаки, которые пишутся без пробела, а также начинают работать особые правила (по ним ниже привожу библиографическую ссылку) Литература: "Справочник по правописанию и литературной правке", Д.Э. Розенталь. Москва. "Книга". 1985 (с. 85) http://www.helpschool.info/publ/250-1-0-7873 "Справочная книга редактора и корректора", под ред. А.Э. Мильчина. Москва. Книга. 1974 г. (с. 91) "Справочник издателя и автора". А. Э. Мильчин и Л.К. Чельцов. Москва. "Олма-Пресс", 2003 (с. 114-115) Можно накопать ещё пяток источников в которых указываются соединительные тире в употребляемых пределах. Кому интересно посмотрите здесь: http://www.hi-edu.ru/e-books/xbook14...l?part-021.htm http://www.lingvotech.com/unitetire http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9E%...B8%D1%80%D0%B5 http://www.neznaiki.ru/rus/rus2-4.html http://www.gumer.info/bibliotek_Buks...rozent1/02.php http://shkola.lv/index.php?mode=cht&chtid=661&subid=160 http://www.classes.ru/grammar/127.Ro...pisanie/42.htm В качестве примера о недопустимости исключения пробелов между перечислением городов приведу вопиющий случай, который Голуб Ирина Борисовна даёт своим студентам: "Санкт-Петербург-Вышний Волочек-Нижний Новгород-Ясашная Ташпа-Красный Октябрь-Калач-на-Дону". Возможно, что разделение пробелами между дефисом и словом исходит из письменного написания, в котором дефис или тире передать трудно. Но факт остаётся фактом: пробел между между тере и словами в данном случае обязателен и он регламентирован во всех учебниках и справочниках начиная, как минимум, с 1963 года.
__________________
Злой, хромой, из Средней Истории. |
||
13.05.2009, 00:06 | ссылка на ветку #1298 | |||
Вечная память
Регистрация: 04.10.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 1,611
Сказал(а) спасибо: 71
Поблагодарили 1,342 раз(а) в 529 сообщениях
|
Цитата:
|
|||
13.05.2009, 03:17 | ссылка на ветку #1299 | |
Модератор, RC-эксперт, старожил форума
Регистрация: 01.11.2005
Адрес: Freistaat Bayern
Сообщений: 29,596
Сказал(а) спасибо: 19,179
Поблагодарили 81,307 раз(а) в 20,083 сообщениях
|
Цитата:
Теперь я совсем в недоумении... Ой как не нравится мне всё-таки маршруты через тире без пропусков (я там про эстетику немного не зря писал, эстетика это наука, а не то, что нравится, красное-зелёное, её со вкусом сравниватъ не стоит) писал, инстинктивно чуствовал, что я прав, но ты и та ссылка меня сбили с толку - я поддаюсь легко влиянию авторитетов ). Мы уже и в тексте исправили маршруты, написали без пропусков... Ой-ой, видимо поспешили мы с регулировкой дефиса и тире, даже в тексте (в вёрстке) пошли нелады (слова с дефисом идут как одно и Вёрд их не растягивает), в одном месте получился большой (громадный!!!) разрыв между Вышний и Волочёк, а в другом месте, где весь маршрут без пропусков и двойных названий строка не полная вышла. Сейчас буду изучать ссылки Юры - как всегда Петрову решпектище за подтверждение своего мнения многочисленными агрументами! (Педивикия не в счёт, это не серьёзный источник, но другие серьёзные!) Может кто ещё выскажется по этому вопросу компетентно? Есть еще вопросы: 1) Как писать внутренние кавычки? Мы даём много цитат, все в кавычках и (пока) в курсиве. Кавычки используем не "лапки", а «шевроны». Но в самих цитатах есть тоже слова в кавычках, например марки автомобилей. Как их набирать? В кавычках другой формы (не хочется, слишком пёстро) или в тех-же самых? Что делатъ если в цитате последнее слово тоже в кавычках - открывать цитату кавычками, последнее слово тоже, а закрывать все одними кавычками? Пример (цитата): «На локомотивах «Нейлсон» вместо передних колёс были установлены массивные лыжи. Каждая машина весила 12 тонн, одна их них была названа «Рюрик». Так? Или есть другое правило? 2) Надо ли писать архаичные, вышедшие из употребления слова (примеры: дорожный локомотив, безрельсовый паровоз, грузошины, самоход, грузовоз и т.п.) всегда тоже в кавычках? 3) Как писать фамилии и марки автомобилей, включающие в себя артикль (в основном французские фамилии и марки и немецкие фамилии) через дефис: фон-Мекк, «Ля-Бюир», «Де-Дион-Бутон» или без него: фон Мекк, «Ля Бюир». «Де Дион-Бутон»? В имперской и советской литературе использовали оба варианта (даже в "академической"!)
__________________
Мoя визитка: http://rcforum.ru/showthread.php?t=347 Вконтакте: http://vk.com/id14802855 Моя новая книга: https://www.rcforum.ru/showthread.php?t=72969&page=7 |
|
13.05.2009, 09:58 | ссылка на ветку #1300 |
Вечная память
Регистрация: 04.10.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 1,611
Сказал(а) спасибо: 71
Поблагодарили 1,342 раз(а) в 529 сообщениях
|
1) Как писать внутренние кавычки? Мы даём много цитат, все в кавычках и (пока) в курсиве. Кавычки используем не "лапки", а «шевроны». Но в самих цитатах есть тоже слова в кавычках, например марки автомобилей. Как их набирать? В кавычках другой формы (не хочется, слишком пёстро) или в тех-же самых? Что делатъ если в цитате последнее слово тоже в кавычках - открывать цитату кавычками, последнее слово тоже, а закрывать все одними кавычками?
Пример (цитата): «На локомотивах «Нейлсон» вместо передних колёс были установлены массивные лыжи. Каждая машина весила 12 тонн, одна их них была названа «Рюрик». Так? Или есть другое правило? 2) Надо ли писать архаичные, вышедшие из употребления слова (примеры: дорожный локомотив, безрельсовый паровоз, грузошины, самоход, грузовоз и т.п.) всегда тоже в кавычках? 3) Как писать фамилии и марки автомобилей, включающие в себя артикль (в основном французские фамилии и марки и немецкие фамилии) через дефис: фон-Мекк, «Ля-Бюир», «Де-Дион-Бутон» или без него: фон Мекк, «Ля Бюир». «Де Дион-Бутон»? В имперской и советской литературе использовали оба варианта (даже в "академической"!)[/quote] Слава! Наилучший вариант - найти ГОСТ. Он был в советское время и наверное есть и сейчас. Если нет - действует старый. По первому пункту - на память не помню, по второму - естественно можно и кавычек не надо если ты только не даешь объяснения ему, да и то можно давать через тире. По третьему у тебя все правильно. Я тебе послал Мильчина в pdf (он не большой) - посмотри внимательно - это конечно не ГОСТ, но вся информация оттуда 1:1. А по тире - как в ГОСТе не знаю, но в последнее десятилетие как правило применяют дефис и короткое (Н-тире) тире. Длинное (М) мне и самому не нравится и в тексте сразу режет глаза. Есть ли в ГОСТе опять таки не знаю, но используют и с разрывом и без, а в ворде просто в следующем слове надо сделать принудительный перенос. Это его дефект, тянущийся с самой первой версии - после тире почему-то он в словах отказывается делать переносы. В программах верстки этой проблемы нет. |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Автомобильная жизнь | A_Sergey_I | Разное (...) | 1682 | 15.03.2024 00:00 |
Автомобильная периодика. Часть 2 | Смирнов Артём | Книги. Каталоги. Периодика. СМИ | 844 | 05.11.2023 12:23 |
Эстонская автомобильная промышленность | Silver1 | Разное (...) | 265 | 20.10.2023 18:25 |
www.autobook.biz - автомобильная литература, проспекты и т.д | Сергей Малышев Минск | Интернет - магазины | 7 | 19.03.2008 08:00 |