[max.mareff]

Благодарю!

[GOOGLE]

[Luaz]

Приветствую всех. Пытаюсь собрать фотографии прототипов. Точно знаю, что еще есть как минимум одна фотография. Есть ли у кого дополнительная информация?



А все-таки нашел еще

[сварщик]

Сообщение от Luaz

Приветствую всех. Пытаюсь собрать фотографии прототипов. Точно знаю, что еще есть как минимум одна фотография. Есть ли у кого дополнительная информация?

Это до серийного выпуска или в процессе производства?

[Luaz]

Сообщение от сварщик

Это до серийного выпуска или в процессе производства?

Скажем так, до первой партии 1966 года, т.е. до модели 762 без буквенных индексов

[сварщик]

Сообщение от max.mareff

Прямоугольная подштамповка у ЕрАЗов была.

Вот это, вроде РАФ.

[сварщик]

Сообщение от moskvichok

Плоская решётка радиатора и крупные двухцветные подфарники указывают на ЕрАЗ (у РАФа решётка была вогнутой).

Только на поздних 762В

[_Евгений_]

Сообщение от max.mareff

Прямоугольная подштамповка у ЕрАЗов была.

Подштамповка для лючка на ЕрАЗах была. Была она и на части РАФ-977ДМ (кстати на таких машинах передок был ереванский, т. е. ЕрАЗовский).

Сообщение от moskvichok

Плоская решётка радиатора и крупные двухцветные подфарники указывают на ЕрАЗ (у РАФа решётка была вогнутой).

И петли дверей характерные, ЕрАЗовские. Упрощенной формы. У РАФа петли были другие - клиновидной формы.

[Luaz]

Сообщение от сварщик

И прямоугольной подштамповки на передке не было у ЕРАЗов.

Не было на прототипах и моделе 762 без буквенного индекса. 762 в свою очередь отличается также от 762А отсутствием выштамповок под окна, и цельным правым бортом. при этом левый борт имеет разделение.

Я сейчас пытаюсь систематизировать все отличия моделей. Продольные выштамповки на крыше были у моделей 762 и 762А, а вот количество люков в крыше - более сложный вопрос. Судя по фотографиям, логично предположить, что так как на РАФ 977 их два, то и на первых партиях, в том числе и прототипах их тоже два, так как вначале раф поставлял кузовные элементы на ЕрАЗ. Попадаются модели 762 с одним люком, видимо это уже партии собственной сборки. 762А все с одни люком.

Еще маленькая деталь - три вентиляционные прорези на бортах. Они тоже меняют свое положение, то сзади - то на средней двери. У прототипов на двери.

[Luaz]

И вот еще наблюдения - кузов от мастерской MAXMODELS (могу ошибатся, может не их) имеет ошибки, хотя информации по рафам у них много. Вентиляционных отверстий не должно быть два по каждому борту. Скорее всего они должны располагаться сзади. Вертикальные выштамповки по правому борту не делят его на три равные части. На фото выше это хорошо видно.


Кит кстати от СТРАТ43

[steppenwolf74]

Max-models не делала пока модели ЕрАЗов, был выпущен кит РАФ-977К, все решетки там соответствуют прототипу. Справедливости ради надо заметить, что из этого кита Юрий plyus76 сделал ранний ЕрАЗ, но это его собственный перепил.