[-demon-]

Сообщение от Servadi

25 лет проекту кабины "Камаз-88"
Сегодня 18 октября исполнилось 25 лет проекту кабины "КАМАЗ-88". Этот проект можно поставить в один ряд с достижениями 88 года, такими как “МАЗ-Перестройка” и челнок ”Буран”. Поздравляем всех участников этого проекта с этим знаменательным событием в их жизни. Автор и руководитель проекта Екимов С.В.
Сообщение 2013 года с сайта Автодизайн http://www.avtodesign.ru/news/126-25...-kamaz-88.html

Вопрос, кабина разработана своя, пусть и в 88-м году, что мешало сейчас доработать её и поставить на конвеер вместо Мерсовской? Сделали бы шапку, обвес новый, и получилось бы совсем неплохая здоровая дальнобойная кабина.

[GOOGLE]

[Юрий 56RUS]

Сообщение от -demon-

Вопрос, кабина разработана своя, пусть и в 88-м году, что мешало сейчас доработать её и поставить на конвеер вместо Мерсовской? Сделали бы шапку, обвес новый, и получилось бы совсем неплохая здоровая дальнобойная кабина.

бюрократизм помешал, сколько еще нормальных разработок не дошло конвейера... а жаль...

[Servadi]

Сообщение от -demon-

Вопрос, кабина разработана своя, пусть и в 88-м году, что мешало сейчас доработать её и поставить на конвеер вместо Мерсовской? Сделали бы шапку, обвес новый, и получилось бы совсем неплохая здоровая дальнобойная кабина.

Были планы. И очень, надо сказать, серьезные. Сменили обвес. Но! Отдали деньги Корейцам.

Мое личное мнение - это диверсия против наших талантов.

Кстати, нашли в то время и пятую кабину и пластобетонные штампы в укромных уголках завода. Лучше бы их не искали. Говорят - на сегодня уничтожены.

[-demon-]

Сообщение от Servadi

Были планы. И очень, надо сказать, серьезные. Сменили обвес. Но! Отдали деньги Корейцам.

Мое личное мнение - это диверсия против наших талантов.

Кстати, нашли в то время и пятую кабину и пластобетонные штампы в укромных уголках завода. Лучше бы их не искали. Говорят - на сегодня уничтожены.

Да, очень жаль, что все уничтожили.
Как человек, проводящий бОльшую часть жизни в кабине взглянул на фото внутри кабины, места там даже без ,,шапки,, много, плюс ширина кабины по максимуму, тоннель невысоко, не то что в Аксоре. В целом она намного лучше чем у некоторых европеек, а если с ,,шапкой,, была бы, то по объёму с тем же Дафом Спайс Каб в один ряд встала бы.
Кстати про новые АксороКамазы, водители уже плюются во всю, что будет дальше, неизвестно, но вряд ли стоит ждать улучшения, скорее наоборот.

[Рыжий2]

Сообщение от Кирилл Евланов

Грузовиков с собственной кабиной было несколько. Вот всем известные фото с форума.
КАМАЗ-5315М, КАМАЗ-5415М и КАМАЗ-54225М

Кирил по последним фото я так понимаю он где то в эксплуатации ?

[Кирилл Евланов]

Сообщение от Рыжий2

Кирил по последним фото я так понимаю он где то в эксплуатации ?

Это фото на форуме выставили несколько назад. Один грузовик видимо продали в своё время с завода. Очень хотелось бы, чтобы хотя бы он сохранился. А ведь ещё есть грузовики с кабиной Sisu (не АЛЬТКАМ)

[Рыжий2]

Сообщение от Кирилл Евланов

Это фото на форуме выставили несколько назад. Один грузовик видимо продали в своё время с завода. Очень хотелось бы, чтобы хотя бы он сохранился. А ведь ещё есть грузовики с кабиной Sisu (не АЛЬТКАМ)

с кабиной сису мне не однократно попадались ! ещё бегают ! единственно сфотографировать не выходило ! два разных седельника и один бортовой с тентом ! именно камазы ! но на удивление все одного цвета красного !

[Емельянов Николай]

Я в апреле на Жигулёвской ГЭС фоткал на 116 х номерах КАМАЗ ,тоже красный.

[snegovik]

Его я тоже снимал, эти фото есть и в теме, и просто по сети растащили. Я еще разговаривал с водителем этой машины. Она из самих Н.Челнов и выкуплена с завода в не самые лучшие времена его после пожара. С его слов, он работал в НТЦ (хотя в советские времена он мог по-другому называться, не знаю этого), потом и в гоночной команде небольшое время, но по личным мотивам ушел с завода и давно уже на частных хлебах. Я пытался у него расспросить про машины с "кабиной-88". Он рассказал такую историю, что однажды колонна машин (возможно, что именно два бортовых и два тягача) отправились в Москву на выставку, но якобы на завод поступила информация, что ДАФ обвиняет Камаз в плагиате кабины и тому подобное. Машины развернулись и поехали обратно на завод. Хотелось бы узнать у уважаемого Servadi, насколько это достоверно. Какие выставки проходили в Москве в эти годы (88 - ...?), куда они могли направляться? Ведь, действительно, в Москве, да и вообще широкой публике эти машины не показывали, какие-нибудь свидетельства сохранились бы.

[arp_186]

В 1988, кстати, на ВДНХ проходила выставка "Автодизайн-88". На ней была и закрытая экспозиция (МАЗ-"перестройка", "Арбат", новые "Волги", "Таврия"-фургон и т.д.)