[oriongdg]

Сообщение от Slava

Я думал, что на Обуховском з-де. Полюстрово это рядом. Но хочется узнать точно.
Петроградский механический завод?

P.S. Отзывы о "Мортонах" в РИА были не самые позитивные, мягко сказать.

В ТМ №8 за 1949-й написано, что комплектующие изготавливались на нескольких петроградских заводах. Скорее всего так и было, но Обуховский вряд ли - нигде не упоминается. Ещё раз выложу фото (не могу вспомнить откуда), тут уже говорится о Металлическом заводе.


А про "Мортоны" слышал, что были очень сложны в ремонте в силу конструкции и абсолютно не приспособлены к нашим дорогам (кажется, там даже рессор не было). Впрочем, возможно, из-за этого их остовы и использовали для электротракторов - хоть какое-то применение...

[GOOGLE]

[Slava]

Сообщение от oriongdg

А про "Мортоны" слышал, что были очень сложны в ремонте в силу конструкции и абсолютно не приспособлены к нашим дорогам (кажется, там даже рессор не было). Впрочем, возможно, из-за этого их остовы и использовали для электротракторов - хоть какое-то применение...

Да, рессор не было, под одной фотографией так и написано. Но не в этом проблема - у них часто ломалась трансмиссия, да и движки были ненадёжные. Не только на тракторах, но и на полноприводных грузовиках. С этой фирмой скандалов было много - они обещали броневики для РИА построить, но срок выполнения заказа сорвали - Военное ведомство заказ анулировало. И хорошо, что так, а то бы у нас появились ещё (кроме "Шеффилд-Симплекс" и АМЛ) непригодные к фронту броневики.

[alekse]

Сообщение от Slava

Rumely Oil Pull - в совхозе "Красная Звезда" и дореволюционные рекламные карточки.

Думаю что эта брошюрка здесь не помешает https://archive.org/details/rumelyoilpulltra00rumerich

[alekse]

это не Россия,но для ознакомления:International gasoline tractors.https://archive.org/details/internationalgas01inte

[oriongdg]

Сообщение от Slava

Да, рессор не было, под одной фотографией так и написано. Но не в этом проблема - у них часто ломалась трансмиссия, да и движки были ненадёжные. Не только на тракторах, но и на полноприводных грузовиках. С этой фирмой скандалов было много - они обещали броневики для РИА построить, но срок выполнения заказа сорвали - Военное ведомство заказ анулировало. И хорошо, что так, а то бы у нас появились ещё (кроме "Шеффилд-Симплекс" и АМЛ) непригодные к фронту броневики.

Мда, почитал...чудесный был агрегат!
Наши, по результатам испытаний, пишут: "для работы на шоссе и мостовых тракторы не приспособлены"!
С проходимостью по размягшему грунту тоже были проблемы - отчасти выручали только добавочные обода, которые монтировали в Вичугских тракторных мастерских.
Там же, кстати, умудрялись и ставить рессоры, что решало проблему повсеместного разбалтывания резьбовых соединений. Но не спасало от множества других поломок...

[alekse]

IHC Titan тут тоже не помешает.https://archive.org/details/ihctitanoiltract00inte

[Slava]

Сообщение от oriongdg

... в Вичугских тракторных мастерских.

Этот снимок там и сделан: http://rcforum.ru/attachment.php?att...9&d=1517773749
На фонте они таки были - на Юго-Западном точно. Но ни разу не встречал их фронтовых фотографий в ТАОНе.

[MBA11]

На опознание, Архангельск 20-е годы взято из ВК

[oriongdg]

Сообщение от MBA11

На опознание, Архангельск 20-е годы взято из ВК

Cletrac 30

[Дядя Сережа]

Сообщение от oriongdg

В ТМ №8 за 1949-й написано, что комплектующие изготавливались на нескольких петроградских заводах. Скорее всего так и было, но Обуховский вряд ли - нигде не упоминается. Ещё раз выложу фото (не могу вспомнить откуда), тут уже говорится о Металлическом заводе.

На всякий случай: тут, главное, не путать две вещи. Электротрактор на базе "Мортон" (1920) и первые советские серийные электролебедки 1922 года, изготовленные в количестве 40 штук (они совсем другие). Электромортон из ГК имел продольное расположение двигателя, а на выложенном фото оно очевидно поперечное. На выложенном фото, скорее всего, одна из вот этих:
http://rcforum.ru/showpost.php?p=3361453&postcount=378