[Screper]

Сообщение от Дмитрий_Гладкий

кронштейны крепления автоматического стрелкового оружия в кабине

Хм, а в кабинах 543-го они вообще были? Никогда не слышал и не замечал Там же и так места нет нихрена, самому бы разместиться, а еще автомат куда-то девать?? Вот в 537-ом, да, есть хомуты для винтовки, хотя тоже не на всех.

Сообщение от Дмитрий_Гладкий

никогда не видел снимков таких советского периода. Это не значит, что их не было, но не видел.

Да есть такие фотографии. Нашел пару фотографий, но обе с одной стороны, поэтому я и подумал что один бак все-таки есть, но с другой стороны.

Сообщение от Дмитрий_Гладкий

Проблема с этими воздухозаборниками в том, что на 75% ракурсов их вообще не увидеть.

Ну если не увидеть, то скорее всего он одинарный, он совсем незаметный. А "уши" двойного воздухозаборника торчат достаточно заметно.

Сообщение от Дмитрий_Гладкий

Баки 543М, которые устанавливались на раме 7310... Были ли они дополнительными? Или все таки основными?На 7310 закабинные баки остались или их убрали? Они там вообще есть? Кто знает точно? Я склонен считать, что баки на раме - основные.

А вот это интересней. Действительно, если баки есть на раме, то за кабиной их может и не быть? И тогда схема топливопроводов соответствует 543М. Но что тогда за кабинами, огромное пустое место? А если баков на раме нет, значит они за кабиной и топливопроводы ничем не отличаются от 543А. В обычном варианте в кабине есть топливораспределительный кран с тремя положениями - левый бак/правый бак/закрыто. В случае же с дополнительными баками, можно предположить что они тоже включаются в топливную систему, через свой, такой же кран. Но вряд ли дополнительный кран тоже выведен в кабину, как говорилось выше, некуда просто. Он может быть закреплен где-нибудь на раме в доступном месте. Закончилось топливо в основных баках, изволь вылезти из кабины и открыть кран на один из дополнительных баков. А просто так висеть на раме, без сообщения с топливной системой?? Есть в этом смысл? Вручную перекачивать топливо в основные баки? Вряд ли.

Сообщение от Дмитрий_Гладкий

Я догадываюсь, откуда Вы почерпнули такую информация. В том источнике грубая ошибка

Везде вранье, чему ж тогда верить? "...Ведь коль не верить, то тогда, зачем на этом свете жить?..."(с)

Сообщение от Дмитрий_Гладкий

Думаю, заводской документ (фрагмент народнохозяйственного типажа) Вас убедит

Странно, но на этом чертеже изображен совсем уж ранний вариант 543-го - такие большие окна на кабине и жалюзи на борту были вроде у самых первых 543-их.

[GOOGLE]

[MMT]

Сообщение от Дмитрий_Гладкий

Увы, на данный момент науке история шасси 543В почти неизвестна. Машина редкая, их было мало. Хороших фото нет.

На данный момент и история МАЗ-543М почти неизвестна. То есть некоторые даты известны (когда изготовили первое шасси, когда опытно-промышленную партию, когда в серию машина пошла), но нет ответов на ряд вопросов "для чего" и "почему". И, кстати, я пока не могу раскопать полную хронологию под какие ВВТ шло это шасси в 1970-х - в начале 1980-х. Есть лишь какие-то обрывки информации (типа Ф20 для С-300ПС и нечто похожее для других ВВТ), но не более того...

Добавлено через 8 минут
Коллеги, кто "в теме" по КЗКТ-7428? Вопрос по комплектациям. Была ли комплектация 74281 или нет? То, что была комплектация КЗКТ-74281-011, известно отсюда: http://www.strategia.kurgan.ru/products/7428.php Вопрос в том, 74281 и 74281-011 - это одна и та же комплектация или разные? Если разные, то они чем-то отличаются друг от друга? Как их внешне можно отличить?
</br> В частности, вот этот тягач (снято в 21 НИИИ в октябре 2009 г.) http://www.autocatalogue.ru/12801024...2/00028869.jpg и http://www.autocatalogue.ru/12801024...2/00028870.jpg - он КЗКТ-74281-011 или КЗКТ-74281 ???

[tanaga]

ММТ Думаю 74281 это как бы базовая модель, раньше она так и писалась пока не появились 011,012,013 это как бы подвиды.А по второму вопросу ну как вы отличите модификацию если там двигатель другой,пока не откроете капот не увидите.Они тем и отличаются какие внесены изменения в подвидах.С какой целью интересуетесь КЗКТ-74281, сам интересуюсь ею?

[MMT]

Сообщение от tanaga

ММТ Думаю 74281 это как бы базовая модель, раньше она так и писалась пока не появились 011,012,013 это как бы подвиды.А по второму вопросу ну как вы отличите модификацию если там двигатель другой,пока не откроете капот не увидите.Они тем и отличаются какие внесены изменения в подвидах.С какой целью интересуетесь КЗКТ-74281, сам интересуюсь ею?

Спасибо за консультацию. Ещё бы понять разбивку по годам - когда появились 011 и другие. И, кстати, в 21 НИИИ тягач (тот что на фотках) - он серийных или опытный? Тоже немаловажно понять...
Интерес банальный - переделываю свой сайт, появляются вопросы к себе любимому - а чё это я именно так указал несколько лет назад? А то здесь (и не только здесь) других критикую, ну вот "крыша" "доехала" до того, что стал критиковать сам себя ))
Отчасти критика самого себя - конечно же шутка, но есть желание найти кого-либо, кто ранее был конструктором или испытателем на КЗКТ и хорошо разбирается в теме, так как вопросов действительно много. Кстати, и по МЗКТ тоже, несмотря на то, что по этим машинам тут знатоков немало...

[tanaga]

ММТ 21 НИИИ это в Бронницах или там только полигон. А как вы опредилите серийный он или опытный? Это только действительно могут определить люди занимающиеся им. И без них, я думаю вы, не найдете инфу, когда вносились изменения. В свое время я перерыл весь инет в поисках инфы= везде стандартная инфа. Я с товарищем (он в Рязани живет), у нас была мысль сделать модель КЗКТ. Он в Рязанском музее делал фото и замеры машины, даже начинал делать, но пока дело далеко не продвинулось. Может он больше знает, но я не уверен т.к нас инфа мало интересовала, нам нравилась сама машина, нас интересовали фото и замеры.
Что за сайт?

[MMT]

Сайт - это тот, который у меня в подписи. Переделываю полностью движок, вбиваю всё ранее наработанное в новую базу данных... потому и возникло множество вопросов. Похоже, все ляпы исправить не получится (вопросы по КЗКТ - это лишь малая часть), но хоть что-то поправлю. Как только всё заработает, попутно выложу все свои статьи за прошедшие пять лет (кроме двух, авторские права на которые у меня редакция выкупила "с потрохами").

Антиоффтопик. Ищу знатоков (возможно, соавтора) - кто хорошо разбирается в МАЗ-543В/МАЗ-543М, до кучи - МАЗ-543А + "Оплот", временной период - до 1983 года (то есть более 30 летней давности, чтобы не нарушать Закон о гостайне). Цель - подготовить статью с правильным взглядом (зачем и почему) на историю создания 543М. Идея уже мною написана и давно одобрена к публикации в ГП, но имеется проблема - надо точно идентифицировать фото (где какой образец и какой год фотосъёмки). Отличать 543А, 543В и 543М друг от друга я кое-как научился, а вот отличать опытные образцы от образцов из опытно-промышленных партий и от серийных образцов, да ещё если разные серии и разные комплектации шасси под разные комплексы и системы ВВТ - этого я не умею, а подписей к фоткам нет. Собственно именно поэтому статья и не выходит... ну и к тому же не все материалы у меня есть, то есть кое-что можно было бы добавить.
Статья не претендует на освещение "всех и вся" образцов 543М (543А/543В). Главное - давно уже пора опровергнуть метеопрогнозы, которыми изобилует книга известного автомобильного "синоптика", и прочую дезу, которая гуляет по многим СМИ за подписью других авторов, не говоря уже об интернете (а правду никто пока не рассказал). Детали раскрывать не буду, а то потом неинтересно будет читать. Кстати, и на rcforum "сюжетный поворот", который хотелось бы поднять в статье, никто толком не затрагивал (я не про идентификацию фото - это тут есть; фото в статье планируется как "десерт", типа для красоты, к тому же ранее непубликовавшихся фоток у меня мало, возможно они все уже светились где-то ранее).
Кстати, в Минск на МЗКТ год назад выслал черновик, и неоднократно встречался с людьми из их пресс-службы. В течение года дело с места так и не сдвинулось - видимо, им неинтересно чтобы была рассказана правда, чтобы убрать с Шапошника брошенную на него кое-кем тень... может быть люди с МЗКТ рассказали как всё было во втором издании своей книги? - я её не видел... а в первой, вышедшей несколько лет назад, про 543М всё сказано вроде верно, но это лишь жалкие крошки, ничего не объясняющие... но заставившие меня задуматься и покопаться в документах и воспоминаниях ветеранов...

[Lupus]

Саша, во второй книге МЗКТ ничего нового по 543 нет. Они добавили главы и фото по текущему периоду

[Станислав Стс]

Да ребята!!!!Это фото сделано на старой территории завода Края (январки).Эти шасси были новые,должны были на них монтировать 60 и 150 тонные крановые установки.Но увы!!!Их в 2011 году порезали на кастрюли сволочи во главе с директрисой завода Усольцевой(Старой территории)!!!!Было их около 17 штук!!!На фото осталось три!!!Два длинных и один короткий!!!!Я как то в 2004 году один из них заводил!!!!А сейчас,когда коснулось работы для этих красавцев ищу и найти не могу потому что их попросту нет нигде!!!!

[dema1000000]

большегрузный автопоезд-сортиментовоз МЗКТ-80151+80162 (фото журнала «Грузовик Пресс»)

[asoff]

Сообщение от rogerJr

МЗКТ-6515 Опытный-livejournal

MIMS'94 (ссылка)