выбор цвета:
RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей
Вернуться   RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей > История транспорта. Выставки. Автомотоспорт. > Изготовители (марки) СССР, СНГ > Aurus ("Кортеж")
Перезагрузить страницу Автомобили Aurus ("Кортеж"). Седаны и лимузины.
Наши Мотоциклы

Ответ
 
Опции темы
Старый 13.05.2018, 14:31 ссылка на ветку   #141
alexmix
старожил форума
 
Аватар для alexmix
 
Регистрация: 18.01.2009
Адрес: Петрозаводск
Сообщений: 6,844
Сказал(а) спасибо: 14,770
Поблагодарили 18,021 раз(а) в 4,757 сообщениях
По умолчанию

Некоторые кадры интерьера седана из фильма.
Миниатюры
alexmix вне форума   Ответить с цитированием
9 пользователя(ей) сказали cпасибо:
alex78rus (13.05.2018), andrchub (13.05.2018), JazzyBox (13.05.2018), KED (13.05.2018), kitt409 (13.05.2018), Oshkosh (13.05.2018), VANGUARDS37 (01.06.2018), Железнодорожник (13.05.2018)
Старый Сегодня
GOOGLE
По умолчаниюЭто может быть интересно

Старый 13.05.2018, 20:26 ссылка на ветку   #142
Anarrich
старожил форума
 
Аватар для Anarrich
 
Регистрация: 30.09.2006
Адрес: Баку
Сообщений: 1,179
Сказал(а) спасибо: 14,610
Поблагодарили 12,573 раз(а) в 1,195 сообщениях
По умолчанию

Вопросы к КАТЕ

https://kyojima.livejournal.com/85144.html

В итоге я никак не могу поверить, что контора, не осилившая ровным счётом ничего, сразу замахивается на гораздо более сложный механизм.
Конечно, очень маловероятно, что мы когда-нибудь увидим трансмиссию «Кортежа» изнутри, чтобы понять на основе каких же технологий (буквально какой коробки) эта КАТЕ разработала всю эту красоту.

Отдельный фейспалм вызывает содержание сайта. В разделе «Наши возможности» приведена иллюстрация селектора с обозначением режимов. Так вот последовательность P-R-D-N мало того, что нигде не используется, так ещё и опасна по сути – в случае случайного перехода с режима движения на задний ход, коробка может просто выйти из строя. Именно во избежание проблем со случайным переключением между режимами D и R, как разделитель, была помещена нейтраль N. Специалисты, такие специалисты.
Миниатюры
Anarrich вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Art_525 (14.05.2018)
Старый 13.05.2018, 22:03 ссылка на ветку   #143
sastr
 
Аватар для sastr
 
Регистрация: 05.02.2010
Адрес: Симферополь
Сообщений: 3,039
Сказал(а) спасибо: 1,281
Поблагодарили 6,131 раз(а) в 1,641 сообщениях
Отправить сообщение для sastr с помощью ICQ Отправить сообщение для sastr с помощью Skype™
По умолчанию

Главный конструктор проекта - Вадим Переверзев, теперь понятно почему у проекта полный либо передний привод. Это именно тот человек который проектировал ГАЗ-3103 и 3104 образца 1998 года - автомобили с передним и полным приводом соответственно. После того как стало понятно, что новым разработкам ГАЗа не жить, начал работать на итальянцев, кажется, был даже главным конструктором на Фиате. Поэтому, потом, можно будет не удивляться, если окажется, что некоторые узлы очень напоминают Фиатовские, а может и в целом итальянские. Т.к. может оказаться, что те итальянские узлы и механизмы - дело его "рук"... в смысле Переверзева.

Последний раз редактировалось sastr; 13.05.2018 в 23:00.
sastr вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Art_525 (14.05.2018)
Старый 13.05.2018, 22:39 ссылка на ветку   #144
sastr
 
Аватар для sastr
 
Регистрация: 05.02.2010
Адрес: Симферополь
Сообщений: 3,039
Сказал(а) спасибо: 1,281
Поблагодарили 6,131 раз(а) в 1,641 сообщениях
Отправить сообщение для sastr с помощью ICQ Отправить сообщение для sastr с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от alexmix Посмотреть сообщение
Некоторые кадры интерьера седана из фильма.
На фото, где шкалы приборов, в верхнем правом углу виднеются часы, которые показывают в американском формате.... А кто-то говорил, что программная начинка - это российская разработка с нуля... слукавили . Может только графическая оболочка российская, а система... ну как минимум ядро системы - иностранное? При этом программисты сильно напрягаться не стали...
Миниатюры
sastr вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.05.2018, 22:52 ссылка на ветку   #145
андрей196
забанен
 
Аватар для андрей196
 
Регистрация: 30.03.2017
Сообщений: 322
Сказал(а) спасибо: 514
Поблагодарили 612 раз(а) в 164 сообщениях
По умолчанию

это ключевой момент? Вам реально платят за поливание грязью вашей Родины
андрей196 вне форума   Ответить с цитированием
5 пользователя(ей) сказали cпасибо:
AudiTor (24.05.2018), bubo (08.07.2018), JazzyBox (13.05.2018), REPEYnik (23.01.2019), Собиратель 1978 (14.05.2018)
Старый 14.05.2018, 00:28 ссылка на ветку   #146
Art_525
старожил форума
 
Аватар для Art_525
 
Регистрация: 06.02.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 2,348
Сказал(а) спасибо: 9,858
Поблагодарили 9,243 раз(а) в 1,653 сообщениях
Записей в дневнике: 1
По умолчанию Re:Небезопасный алгоритм переключения режимов АКПП

Цитата:
Сообщение от Anarrich Посмотреть сообщение
В итоге я никак не могу поверить, что контора, не осилившая ровным счётом ничего, сразу замахивается на гораздо более сложный механизм.
Конечно, очень маловероятно, что мы когда-нибудь увидим трансмиссию «Кортежа» изнутри, чтобы понять на основе каких же технологий (буквально какой коробки) эта КАТЕ разработала всю эту красоту.

Отдельный фейспалм вызывает содержание сайта. В разделе «Наши возможности» приведена иллюстрация селектора с обозначением режимов. Так вот последовательность P-R-D-N мало того, что нигде не используется, так ещё и опасна по сути – в случае случайного перехода с режима движения на задний ход, коробка может просто выйти из строя. Именно во избежание проблем со случайным переключением между режимами D и R, как разделитель, была помещена нейтраль N. Специалисты, такие специалисты.
Анар, согласен.
И могу предположить, откуда это взялось.
(Если, конечно, не из воспаленного мозга Фотошопера, клепавшего эту дебильную картинку для сайта KATE и ездящего на "Жигулях")

На российских предприятиях (включая НАМИ) исчезла патентная культура, которая в более-менее приличном виде существовала при СССР.

Помню рекламный ролик "Мерседеса" S-klasse примерно 10-15-летней давности.
В нем говорилось, что только узлы и системы безопасности ЭТОЙ МОДЕЛИ защищены более, чем 5000 патентов!
Немцы этим гордятся и используют в рекламе.

Что такое "патент"?
По сути, он означает, что инженеры ознакомились с патентной ситуацией в мире (не только в своей стране!), изучили достоинства и недостатки известных системы или узла, и на базе этого аналитического обзора впервые в мире предложили свою систему/узел, в которой эти недостатки устранены.
Ну, или что они, как минимум, не скопировали чужую конструкцию, а разработали свою, пусть даже на базе известных аналогов.

Знаете, сколько патентов у НАМИ? Кстати, как Вы думаете: 100, 500, 10000?..
[Извините, Вы сидите?]

- 13! (Тринадцать!) (Не считая советских авторских свидетельств). Из них действующих - 0 (!).
При этом я молчу об их качестве.
Чего стоит только "Биг-фут"-пикап с кузовом АЗЛК и...куполом над задним рядом сидений, якобы улучшающим аэродинамику! И это - на машине с конструктивной "максималкой" в 80 км/час! Сатирики отдыхают!
(Погодите смеяться!!!) (С): Михаил Задорнов

А теперь - главное.
- Ни один из патентов НАМИ не относится к проекту "Кортеж": самый "свежий" датирован 2003-м годом!
То же самое было с проектом "Ё-мобиль": я писал их главному конструктору, что ничего своего из разработок у них нет, хотя М. Прохоров утверждал, что своё у них ВСЁ!

А теперь сравним проект "Кортеж" (а это целое семейство машин!) с одним "Шестисотым" "Мерседесом".
Элементы конструкции "Мерседеса" одного поколения защищены несколькими десятками ТЫСЯЧ (!) патентов.

На элементы конструкции "Кортежа" - 0 (НОЛЬ) патентов.
(Правда, ситуацию с комплектующими, типа шин, производящимися на других российских заводах, не изучал).

Зато Денис Мантуров гордится тем, что "контрольный пакет" узлов, систем и агрегатов семейства "Кортеж" изготавливается в России!

Впрочем, это неудивительно.
Знаете, каков штат патентного бюро НАМИ?

- 3 человека.
Начальник бюро (который, вероятно, разбирается в патентовании и может писать заявки и искать патенты) и 2 девушки-техника.

Как думаете, может такой коллектив генерировать (ну, или, как минимум, оформить) несколько тысяч патентов по проекту "Кортеж"?

- И такая ситуация со всем и по всей стране.
Ровно до тех пор, пока одну из компаний не поймают на плагиате: либо за рубежом, куда она поставит свою продукцию, либо в самой России, на которую будут распространяться их патенты.
И не накажут на несколько миллионов или десятков миллионов долларов. (Это - обычная общемировая практика).
В самом худшем случае процесс может завершиться закрытием/банкротством предприятия.

(Такое, кстати, было в СССР, и после этого, - еще в 60-е, - Н.С. Хрущев распорядился о создании полноценных патентных отделов на всех НИИ и заводах, экспортирующих свою продукцию.)

Именно для предотвращения этого существует такая процедура, как предпроектные патентные исследования. Но нашими заводами (не только автомобильными!) она люто игнорируется!
Впрочем, специалистов тоже нет: на автомобильных специальностях ВУЗов РФ отсутствует даже банальная дисциплина "патентоведение", не говоря об изобретательстве!

И вот это уже настоящий "Facepalm", причем на ближайшие лет 10-20, пока какой-то светлой голове в стране не придет в голову, что "надо что-то менять". Ну, или до первого ЖП - "Жареного Петуха".

Россия не учится на ошибках СССР.
Ей необходимо набить собственные шишки!..

- Отсюда и вылезают небезопасные алгоритмы переключения режимов работы АКПП.
И это - далеко не самое страшное, что можно натворить на автомобилях "вслепую", не ознакомившись с мировым опытом!

Гипотетически существует еще один вариант развития событий, - если на самом деле ничего по-настоящему нового, российского, в "Кортеже" просто нет: всё заимствовано за рубежом.
В этом случае патенты на все узлы и системы принадлежат их производителям, как в случае с "Ё-мобилем".

- Но тогда зачем официально утверждать, что вы почти всё сделали сами?!

Последний раз редактировалось Art_525; 15.05.2018 в 23:04.
Art_525 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.05.2018, 07:57 ссылка на ветку   #147
sastr
 
Аватар для sastr
 
Регистрация: 05.02.2010
Адрес: Симферополь
Сообщений: 3,039
Сказал(а) спасибо: 1,281
Поблагодарили 6,131 раз(а) в 1,641 сообщениях
Отправить сообщение для sastr с помощью ICQ Отправить сообщение для sastr с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Art_525 Посмотреть сообщение
- Отсюда и вылезают небезопасные алгоритмы переключения режимов работы АКПП.
И это - далеко не самое страшное, что можно натворить на автомобилях "вслепую", не ознакомившись с мировым опытом!
Ну такой алгоритм и не так уж опасен. Посмотрите видео, где на ходу втыкают заднюю передачу и паркинг. Даже на старом автомобиле мгновенно не происходит ни чего критического. Так может алгоритм переключения АКПП не такой уж и небезопасный???
sastr вне форума   Ответить с цитированием
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
alex78rus (14.05.2018), DrIr (14.05.2018), KED (14.05.2018)
Старый 14.05.2018, 13:05 ссылка на ветку   #148
Spotter
старожил форума
 
Аватар для Spotter
 
Регистрация: 17.04.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 7,510
Сказал(а) спасибо: 15,404
Поблагодарили 16,370 раз(а) в 4,099 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ленинградец Посмотреть сообщение
Теперь ждём кто первый сделает модельку в масштабе. Алё, Китайские товарищи! Ниша Кортежа ещё не занята! Торопитесь! Коллекционеры уже замерли в предвкушении...)))))
Не всё так просто. Если, скажем, группа "ГАЗ" или ПАО "КамАЗ" патентуют товарные знаки, то господа из ФГУП "НАМИ" пошли ещё дальше и запатентовали внешний вид автомобилей проекта "Кортеж".
https://dni.ru/auto/2017/2/09/361080.html
https://www.kolesa.ru/news/raskryt-d...roekta-kortezh

И чтобы ни одна собака, панимашь...

То есть если ГАЗы, Уралы и т.д. можно клепать в масштабе без эмблем (и с дебильными названиями на упаковке), чтобы не платить за торговую марку, то здесь такой номер не пройдёт. Как только кто-то сделает модель "Ауруса", картёжники НАМИ тут же вчинит иск за нарушение прав интеллектуальной собственности. И модели могут быть арестованы как контрафактная продукция. Конечно, китайцы - это не "Элекон", они не под российской юрисдикцией и их прищучить будет куда как труднее (в конце концов, они дизайн настоящих-то машин воруют по-чёрному и никто с этим ничего поделать не может). Но в случае такого иска может быть создан опасный прецедент. Так что вряд ли мы такую модель в ближайшее время увидим.
__________________
С уважением, Дмитрий

Последний раз редактировалось Spotter; 14.05.2018 в 13:09.
Spotter вне форума   Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Art_525 (14.05.2018), SOPHOMORE (14.05.2018)
Старый 14.05.2018, 14:36 ссылка на ветку   #149
SergeySergey
старожил форума
 
Аватар для SergeySergey
 
Регистрация: 26.03.2006
Адрес: Минск
Сообщений: 1,371
Сказал(а) спасибо: 37,551
Поблагодарили 2,372 раз(а) в 633 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Art_525 Посмотреть сообщение
А теперь - главное.
- Ни один из патентов НАМИ не относится к проекту "Кортеж": самый "свежий" датирован 2003-м годом!
Цитата:
Сообщение от Spotter Посмотреть сообщение
Не всё так просто. Если, скажем, группа "ГАЗ" или ПАО "КамАЗ" патентуют товарные знаки, то господа из ФГУП "НАМИ" пошли ещё дальше и запатентовали внешний вид автомобилей проекта "Кортеж".
Забавно, что посты почти соседние.
SergeySergey вне форума   Ответить с цитированием
4 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Antitrend (22.05.2018), Ivan_320i (22.05.2018), JazzyBox (15.05.2018), sergey74 (14.05.2018)
Старый 14.05.2018, 16:05 ссылка на ветку   #150
Art_525
старожил форума
 
Аватар для Art_525
 
Регистрация: 06.02.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 2,348
Сказал(а) спасибо: 9,858
Поблагодарили 9,243 раз(а) в 1,653 сообщениях
Записей в дневнике: 1
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от SergeySergey Посмотреть сообщение
Забавно, что посты почти соседние.
Сергей, я писал про патенты на изобретения и полезные модели.

Про товарный знак не сказал ни слова.

Промобразцы вообще в Роспатенте в отдельной базе хранятся, с платным доступом.

Мы вели речь о конструкции автомобилей проекта "Кортеж".
Товарный знак - это не про конструкцию. И промышленный образец - тоже.
Промобразец - это в нашем случае дизайн экстерьера или интерьера автомобиля. (Или любой из его частей).

Что касается промобразца, то он распространяется на определенные классы продукции согласно классификатору МКПО.
Если Заявитель упомянул в нём масштабные модели - то прототип нельзя воспроизводить в масштабе (любом). Если не упомянул - копировать можно.
Для точной проверки нужны номера их промышленных образцов.

Товарные знаки также распространяются исключительно на классы классификатора МКТУ.
Например, ТЗ "AURUS" в РФ действовал с 1995 по 2005 годы, но распространялся лишь на класс МКТУ 09 - "Программы для вычислительных машин", и принадлежал Аргентинской компании.
Поэтому это обстоятельство не может служить основанием для отказа ФГУП "НАМИ" в регистрации в качестве ТЗ.
А вот похожих ТЗ "Taurus" в РФ очень много.

Что интересно, международный поиск по ТЗ со словом "Aurus", распространяющихся на РФ, выявляет действующий ТЗ "Cuvee Aurus", распространяющийся на класс 33 - "Красные вина"!
Но НАМИшникам ТЗ все равно выдадут, т.к. класс МКТУ другой.
Однако на данный момент свидетельство на данный товарный знак НАМИ не получил: заявка, по-видимому, находится в стадии экспертизы.
__________________
"Автомобиль - не роскошь, а объект коллекционирования!"

АВТОбиография

Последний раз редактировалось Art_525; 15.05.2018 в 02:33.
Art_525 вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
андрей196 (14.05.2018)
Ответ


Здесь присутствуют: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Автомобили Aurus ("Кортеж"). Кроссовер/внедорожник alexmix Aurus ("Кортеж") 89 21.03.2024 15:24
Автомобили Aurus ("Кортеж").Минивэны/микроавтобусы alexmix Aurus ("Кортеж") 48 14.03.2024 12:10
Опрос по моделям серии "Кортеж" от НАМИ modelier 📊 Опросы, мнения 6 13.04.2015 20:54
Представительские лимузины asembler Архив Форума 36 24.12.2004 18:30




Интернет магазин масштабных моделей 1:43 и 1:18