[vatman]

Сообщение от Дитрих

да компанией IAD, которая одновременно делала для РАФа автобус М-1. Для БАЗа разработчиком была IAD, для КиАЗа - НАМИ. Корни у них разные...
Фразы - дальнейшее развитие чем -то ведь должны подкрепляться, а не просто копироваться из интернета

Разработку IAD не вел. Эта компания занималась дизайном. М-1 к примеру им уже готовый отправили, но без отделки. И БАЗ они лепили только внешний вид. Поищу дома фотки полноразмерного макета из пластилина на стапеле IAD.

[GOOGLE]

[Дитрих]

Сообщение от vatman

Разработку IAD не вел. Эта компания занималась дизайном. М-1 к примеру им уже готовый отправили, но без отделки. И БАЗ они лепили только внешний вид. Поищу дома фотки полноразмерного макета из пластилина на стапеле IAD.

Внешний вид тоже часть разработки. По IAD я ничего не могу сказать конкретного т.к. не знаю, я знаю что кто-то смешал 2 автомобиля в одно целое. НАМИ-0267 повлиял во-многом на ГАЗель, но не на БАЗ. Да и годы уже не те были.
Ждем-с фото макета IAD, очень любопытно..

Забыл фото подписать. Макетный образец автомобиля НАМИ-0255 (самый-самый первый)

Ну и для того чтобы вопрос закрыть раз и навсегда привожу одно из существенных отличий, кроме параметров кузова в автомобилях:
Передняя подвеска - КИАЗ-зависимая на 4-х листовых рессорах, БАЗ- независимая на 2-х поперечных рычагах.
Задняя подвеска - КИАЗ -зависимая на двух 6-ти листовых рессорах, БАЗ-зависимая на 2-х малолистовых рессорах.

[vatman]

Обещанные картинки БАЗа на стапеле IAD. Причем это не пластилиновый макет, а нечто больше.

[vatman]

Дата 1989 год. Проект POLLY называлось это чудо.

[stoyan]

А о микроавтомобиле "чиж" известны ли какие-либо источники? Кроме справки с рисунком А.Захарова из серии "ЗР" 1987 года. Даже у Денисовца на сайте нет.
В старом "За Рулем" начала 70-х еще помню на второй странице обложки был фоторепортаж о ТМЗ и там макеты "Чижа" на столе дизайнеров стояли. А так более никакой информации по сети.
И судя по описанию хоть и имел ТГК-250 передний привод но управляемыми скорее всего были задние колеса.
-----------------------
Опытный образец микроавтомобиля ТГК-250 "Чиж" для доставки малых партий грузов был создан в 1971 году коллективом тульского машиностроительного завода имени В.М. Рябикова.

[Afafa]

Сообщение от stoyan

Это чьё такое?
в авторах и владельцах патента указан только некто Климов Б.М.
1993
АВТОФУРГОН

- однообъемный кузов вагонного типа с наклонным лобовым стеклом;
- незначительно выступающий капот с наклонной верхней панелью;
- слегка притопленная решетка радиатора с встроенными круглыми фарами;
- наличие боковых и задней дверей;
- наличие нижнего пояса кузова, выделенного подштамповкой;
- наличие колесных шин;
- большой угол наклона капота и лобового стекла, образующих единую линию силуэта;
- горизонтальное членение решетки радиатора, заключающего по краям контуры обрамления фар;
- широкое сечение (поперечное) бампера с плавными сочленениями граней, торцевые части которого продолжают линию контура ниш колес;
- скругленные углы лобового остекления;
- наклонная вперед-вниз нижняя линия бокового стекла;
- скругленный контур колесных шин;
- закрытые панели оконных проемов кузова;
- двустворчатая задняя дверь;
- сдвижная боковая (правая) дверь кузова;
- вертикальная компоновка задних светотехнических устройств.

самое интересное, что под это описание подпадают практически все lcv 80-90-х гг.

[vatman]

Сообщение от Afafa

самое интересное, что под это описание подпадают практически все lcv 80-90-х гг.

Я полагаю Климов никакого отношения к машине не имел. Он же не один машину делал. Плюс дизайн от IAD. Просто нужно было патент застолбить - вот и вписали его.

[fireman]

тест......

[Alexander_A]

Подскажите, что за автомобиль. Похоже на переделку из мотоколяски СМЗ.

[Timyp]

Да, это самоделка.